Smartdoktor450

Dann einfach erstmal die Ursache des Ölverbrauchs lokalisieren, so kann man doch nicht rumfahren da muss ja alles kaputt gehen

Einfach mal mit Stardiagnose auslesen, dann weis man welche Lamdasonde und warum, also Wert oder Sondenheizung. und wenn der Ölverbrauch zu hoch ist würde ich mal suchen warum. und warum keine AU, welcher Wert ist zu hoch?

Ich hätte es nicht besser formulieren können 👍 Gibt es eigentlich irgend etwas was die Erbsenzähler am 451 besser gemacht haben als am 450? Die alten Fehler mit genommen und neue dazu konstruiert…

Mangels 7erBMW nehm ich immer meinen Cayenne…. ….. ne war ein Witz🤣

Stimmt ich hab mit meinem billig Heber auch schon Karossen angehoben um zb den Hebebühnenarm weg schwenken zu können, bis jetzt hat er immer gehalten🤔

Also mein Getriebeheber wird nur für die Smarts zum absenken genommen, den hab ich 10 Jahre im Dauerseinsatz für 120 Euro damals…

Vor dem Absenken Handbremse ganz auf und linke Radhausschale ausbauen, sonst bricht Dir das Ansaugrohr ab😉

Mal die Kupplung neu anlernen mit SD. könnte eventuell auch an Deinem derzeitigen Notlauf liegen, oder Dein Drehzahlgeber am Getriebe oder das geschirmte Kabel dorthin ist defekt. Du solltest mal das nach und nach abarbeiten was Maxpower879 Dir geraten hat.

Mit Loch bohren😫❓ Einfach absenken und wechseln, dauert 20 Minuten höchstens. Warum muss ich da am Auto rum schnitzen ❓❓❓

Nix Schleifring beim Smart, Wickelspule‼️‼️‼️

Wirviel Beiträge möchtest Du hier noch starten zum selben Problem? beantworte doch einfach mal die Fragen die Dir gestellt werden von Leuten die Dir bereits helfen wollen…

Ich hab Dich auch gern🍺

Es gibt Leute die ihr Auto aufmachen wenn es schön ist. Ich mache meinen Targa zu wenn es regnet. Das ist meine grundsätzliche Weltanschauung beim Autofahren😉

Und wenn Du einen Tipp willst, Smarts grundsätzlich mit Stardiagnose auslesen, das spart hier viele überflüssige Fragen und Fehlinterpretationen. Auch wenn das hart klingt, wenn man keine Stardiagnose hat und nicht die 4 Schrauben zum absenken, dann lieber das selber Schrauben lassen. Meine Meinung und ich respektiere das das einige anders sehen, Respektiert einfach auch meine Ansicht.

Ich bezog mich auf die Aussage des Kollegen das die Sonden aus Asien nicht stimmen würden, ich habe mit Teilen aus Asien nur sehr gute Erfahrungen, man muss halt die richtigen kaufen

Einfach die für den 451 in Asien kaufen und den Stecker tauschen, läuft einwandfrei in zig 450iger von mir

Hallo, die kürzere ist für die Servolenkung, die lange für ohne Servolenkung. hab so Teile von einer Teilelagerauflösung noch neu da, wenn Du Dir den Tausch wirklich antun willst.

Hallo, wenn Du es richtig machen willst ja, absenken. Es gibt aber immer wieder so Zeitgenossen die den Stoßdämpfer aushängen um dann die Lichtmaschine zwischen Agregaterahmen und Achse durchzumatschen… Klemm auf jeden Fall die Batterie ab, bevor Du anfängst

Ja und wenn Du aus Bayern, Thüringen oder Sachsen bist kann ich Dir professionell helfen…

Genau so ist es, dazu kommt ovalität der Zylinder von ca 3-5/100. Und es ist nicht möglich mit was neuem runden (Kolbenringe) etwas altes ovales (Zylinderlaufwand) abzudichten. da hilft nur aufbohren auf Übermaß und neue Kolben im Übermaß zu verbauen. Das und noch einiges mehr wird bei angeblich generalüberholten Motoren die dann unter 1.000 Euro angeboten werden „vergessen“. Wenn Du weitere Infos und Kosten für einen wirklich generalüberholten Motor benötigst schreib mir ne PIN, dann bekommst meine Handynummer zum telefonieren, ich habe schon weit über 100 Smartmotoren neu aufgebaut

Hoffentlich ist der Lötkolben nicht an, sieht den von Euch keiner wie Sie diesen in der Hand hat?

Dann ist Deine ZEE kaputt.

War bei dem Video der Zündschlüssel auf Stellung 1 oder war der auf 0?