380Volt

Nein, die App ist eingestellt. 80% SOC Laden ist an 350 Tagen im Jahr hypochondrisch. Das kann/sollte man nur bei 30 Grad machen wenn man den Wagen länger stehen lässt.

Das kannst auch haben. Die letzten Winter waren bei uns ja nicht so "knackig", ich habe mal 2016 einen Winter mit -10 Grad mit dem alten 451ED erlebt. Da bekommst du echt Angst die 20 km wieder nach Hause zu schaffen. (Ich habe natürlich geheizt wie blöde, damals auch noch mit der APP vorgeheizt. )

Wenn man den sehr seltenen Seitenairbag raus lässt sollte was zu finden sein. Ansonsten bin ich bei dir. Selbstverständlich sollte auch einleuchten , dass man gute Stücke nicht für 3900 Euro findet. Wer nicht selber schrauben kann, der muss schon "Geld in die Hand nehmen" und sich eine Sahneschnitte mit ~ 30- 60.000km ziehen.

Irre, warum sind so viele User immer auf LM Öle fixiert ? Warum füllt ihr keine gute Qualität ein ?

Am Stück hilft, aber man muss auch klar sagen, es gibt Fahrer die fahren mit Mantel plus Mütze bei 18 Grad. Ich bin eher der Typ "Hemd" , Lüfter im Winter grundsätzlich Stufe II und min. 24-25 Grad - auch mal gerne Maximum was geht. Die Karre muss im Winter warm sein. " Whatever it takes. " So saut man mit dem Strom richtig rum. So what. Der Strom kommt vom Himmel. @MBNalbach Mit "reinlatschen" hat das im Winter nichts zu tun. Ich verballer 30 kwh/100km im Ort bei 30-50 km/h auf dem Weg zum Arzt. Nur eben, der eine fährt kühl, der andere warm. Wenns saukalt ist geh ich auch schon mal zum Wagen, Zündung an, Heizung an und geh für 3 Minuten wieder ins Haus.

Bei Null oder unter Null Grad völlig normal wenn man es sich in der Bude und am Hintern warm macht. Eco reißt es auch nicht raus, da fängst du eher an zu frieren weil die Heizung gedrosselt wird. So what, das ist eben so mit so einem kleinen Akku.

Schließe mich an. Auch im 453er Forum noch nie was vom Krümmer gelesen. Eine von beiden oben genannten Möglichkeiten wird es sein.

Wenn du kleine Mengen Sprit oder Öl, etc. "pumpen" willst, dann nimmt man eine Spritze für so kleine Mengen. Klick hier

Mal auf den Eingangsbeitrag zurück zu kommen. Wohl zu preiswert gekauft. Die Sitzheizung meines 453 knallt nach 3 Minuten richtg gut ins Kreuz. Ich habe im Schrank noch eine Matte liegen, die war eigentlich für das Kissen der Katze gedacht, die feuert auch gut auf 12V. "Goldstandard" sind natürlich thermogeregelte Matten. Im Cooper meiner Frau kann ich in der OBD Codierebene Gradzahlen ein geben. Sitz und Lehne getrennt. Für jede der 3 Stufen der Heizung. Für jeden Sitz getrennt. 😎 Btw: Wir hatten ein ähnliches Thema schon vor Jahren. Da kam die Idee auf, die 6V Matten mit einer 12V PWM zu betreiben. Poti-Stufenlos.

Laufen in den Fachwerkstätten genug von rum. 😈 Ich habe auch schon mal (weiß nicht mehr wo) von oben mit Schlauch (Aquarium-Handel-alle Größen) und Trichter befüllt. Es reicht in dem Fall wenn man die Schraube "fühlend" raus bekommt.

DIY ohne Bühne, einfach hinten drunter legen. Ggf. an beiden Seiten hinten 10cm angeben. 15 Minuten...

Nun ja, bei den Preisen für WP kann man mit gutem Recht schon Qualifikation erwarten. Die realen Stundensätze der Heizungsbauer, aus den wohlweißlich pauschalen Kostenvoranschläge dürften in Richtung 200 Euro oder drüber gehen. DA kann man was verlangen. Bei Fragen und Interesse gerne PN. Ich habe eine Viessmann Split R410A verbaut. ("Auslaufmodell", fast geschenkt nur deshalb VM) Aber kann ich keinem DIY zu VM raten ! LG, Pana, Daikin, da liegt die Messlatte, von der Technik bis zum Kundendienst. Aber nun wieder zurück zum Thema.

Das ist genau diese "Handauflege-Messung" die ich oben erwähnte.... PS: Ev. lose Polklemme, alles im Rahmen der Möglichkeiten.... Fehlersuche nach Ausschlussprinzip-und am 12V Block fängt man an wenn der BEV zickt. Nicht mit Mutmaßungen oder Handauflegen sondern mit einem Messprotokoll von Jungs die was davon verstehen.

Genau, daher stehe ich bei solchen Dingen neben dem KD-Techniker. Ebenso die Aussage "Batterie ist noch gut" - obwohl dem Kunden kein Testprotokoll ausgehändigt wird. Oder auch gerne bei völlig gutgläubigen Kunden die Altteile verschwinden, bzw. die Kunden so naiv sind und der Werkstatt glauben im Himmel sei Jahrmarkt. ALLES Banditen. Btw: Habe mir vor einem Jahr eine Wärmepumpe in DIY gesetzt. Wenn man in den Foren liest wie die Kunden von den Heizungsbauern abgezockt werden, die Heizungsbauer tlw. dumm wie Brot sind, es scheint hier Parallelen zu Autowerkstätten zu geben....

@Wolf_R Wie alt ist der 12V Block ? Fahr mal zu Bosch, die sollen einen Tester dran hängen. Mit Ausdruck ! Dann posten. Wir sind neugierig.

Hmm, mir fiele nur die 12V Batterie ein. Die Bordspannung sackt beim ABS Einsatz komplett zusammen wenn der 12V Block nicht mehr so ganz taufrisch ist. Was dann noch aussteigt, keine Ahnung. Aber es wurde wohl ein heftiger Fehler gesetzt. Aber an sich ist der Vorfall dann mit Aufleuchten (Anhalten oder so) erledigt. Zündung aus-an und es sollte theoretisch weiter gefahren werden können. Soweit die Theorie... Wollen mal nicht hoffen dass es den DCDC gekillt hat.

Danke für Feedback 👍

Luftfilter kommen bei mir mit in die 30 Grad Wäsche. Seit 50 Jahren keinen mehr gekauft.

@Beware 👍

Tauscht man die Kupplung ! Ebenso den Getriebewellensimmering wie auch die beiden Antriebswellen Simmerringe. Man wirft einen Blick auf auf die ABS Ringe an den A-Wellen und wenn die nur noch aus Gammel bestehen erneuert man die auch. Du hast doch alles vor dir liegen.

Ok, da war ich gedanklich falsch abgebogen, aber wo soll der Luft-Wasser Kühler dann (noch) hin ? Diesen Umbau hatte ich beim Smart nun komplett ausgeblendet. Auf die Klima verzichten ? 🤣

Klingt unlogisch dem Motor >80 Grad warme Luft zu geben. Bzw. wenn man 25 Grad Luft Umgebungstemperatur zum Kühlen zur Verfügung hat. Größerer LLK - stärkerer Lüfter.

Und was lernt man daraus ? An Airbags nur rumfummeln wenn man 20 Minuten vorher die Batterie abgeklemmt hat. Dann sind auch die Kondensatoren für die Airbag-Zündung entladen. Man minimiert dadurch das Risiko , falls man durch irgendwas "schräges" in der Bordelektrik ggf. in einer von 10.000 Möglichkeiten den Airbag auslösen könnte. Zünden tun die Dinger nämlich nur durch einen energieintensiven Burst und nie durch "Handauflegen" Das ist eine grundlegende Sicherheitsregel. Dann kann auch so was wie hier nicht passieren. PS: Zur Frage "Löschen" - schließe ich mich oben an. Tester.

Ich hätte jetzt gesagt Vorkatsonde, Gemisch zu mager. Läuft warm im Stand wie ein Sack Nüsse obwohl Kerzen neu sind. Aber Tausch und immer noch, bleibt nur = was für eine Sonde hast du verbaut ? Hersteller ? Kerzen ? Die Nachkatsonde am Auspuff ist nur eine Kontrollsonde, die VK Sonde macht das Gemisch.

@CDIler Guter Ansatz, in der Realität hat der Motor wahrscheinlich einen wesentlich höherer Ölverbrauch als Anfangs vom TE erwähnt. Das fehlende Motoröl wird/wurde vom Benzin ersetzt ? Sollte man auch riechen wenn man das Öl am Finger hat.