Beware

Der Ausstellung eines neuen Briefes kann nur (so die Aussage des Straßenverkehrsamtes) an dem gleichen Ort erfolgen.

Dann hoffe ich, er das es das selbe Staßenverkerhsamt wie der Vorbesitzer. Bei mir ging das bei einem anderen Straßenverkahrsamt mit Vorlage des Kaufvertrages + der Erklärung nicht.

Dann hast Du Glück und wirst neue bekommen, wenn Du schon darauf eingetragen warst ! Ansonsten wird es sehr schwierig, hatte letztes Jahr so was ähnliches. Smart gekauft, sehr guter Zustand nur ohne Brief. Die Mutter auf dessen Namen der Brief war, ist zuvor verstorben und der Sohn hat den Wagen verkauft, trotz Eidesstattliche Erklärung vom Sohn könnte ich keinen neuen Brief bekommen bzw. hätte für den ganzen verwaltungskram nochmal ordenlich drauflegen müssen.

Ich weiß, nacher ist mann immer schlauer ... 🤐

@Funman dann kann ich das ja vom 2002er nehmen, weil da habe ich das Heckantriebmodul schon draußen. 🤔

Ich gehe dann mal weinen vor kurzem ein Getriebe entsorgt, weil ich wegen Platzmangel nicht mehr wußte wohin damit... und das war von einem 2001er 😭

Das alte Steuergerät soll natürlich wieder rein, darauf ist ja auch das Tuning. Getriebe und Motor Version kann ich doch mit der Diagnose auslesen ob die übereinstimmen oder sind die Angaben da nicht genau ?

Tja bei mir verabschiedet sich gerade das Getriebe bzw macht unter bestimmten Situationen schöne Geräusche. Zeit ich den kleinen habe hat der schon immer sehr bockig die Gänge geschaltet und mit dem Tuning war das dann wohl irgendwann absehbar. Meine frage in die Runde wäre, tausche ich nur das Getriebe oder gleich das ganze Heckantriebmodul ( habe noch einen Smart von 2004 mit Frontschaden stehen). Berichtigt mich wenn ich da falsch liege, bei tausch des Heckantriebmodul muß ich natürlich auch das Motorsteuergerät tauschen und Getriebe, Kupplung usw neu anlernen. Wer mag habe ein MP3 wo man ab 20sec sehr gut das geräusch hört. dazu wurde das Auto hinten aufgebockt, das ESP abgeschaltet und dann die Gänge geschaltet. @Ahnungslos meine nicht das Heckantriebmodul Video was ich dir vorhin geschickt habe, das ist ja ein 2002er CDI. 😉

Danke für die Info, wird entsorgt. Da ich immer eine neue LIMA kaufe ist dann ja dort eh eine neue Riehmenscheibe verbaut. 😉

Die feine Art heißt also das man nicht so die Kenntnisse von solchen Systemen hat, solange alles so verschraubt ist wie es sich gehört, kannst da zig Verteiler und Blindstopfen reinschrauben. Habe schon vor knapp 35 Jahren solche ähnlichen Systeme geprüft und freigegeben die weit mehr als 300 bar auf der Leitung hatten. Lassen wir es auch dabei, jeder soll es nach bestem wissen machen, das er auch sicher damit fahren kann.

Gibt nun mal Personen so wie Du, die wohl Angst vor Verschraubungen haben.

für Riehmenbreite von 18,39 mm, für einen 5PK Durchmesser wo der Riehmen drauf läuft 51,32 mm Durchmesser für Welle 16,90 mm

450er CDI

Muß Ahnungslos recht geben, kann sein das die andere Abmessungen haben könnte, weil die LIMA für den Diesel ja ein bischen mehr Power hat,

Ah, verdammt ... weil habe wirklich noch eine ... 😌

Ist es die erste, also eine von Bosch? Schaue mal ob ich die Riemenscheibe von der defekten noch habe, gib mir mal so 10min....

Wer da schon bedenken hat, sollte dann besser die Bremsleitungen doch in einer dafür ausgerüstet Werkstatt erneuern lassen.

Für die Bremsleitung hinten rechts, hatte ich schon eine lösung geschrieben.

Dieses Thema soll anderen als Lösung dienen, da ich selbiges bei mir gemacht habe und ohne beanstandung durch den TüV gekommen bin. Bei meinem kleinen grauen CDI war es auch dieses Jahr soweit, es gab keine Plakette wegen der angerosteter Bremsleitung. Hier gibt es eine kleine besonderheut, mann kann nicht ohne weiteres die Bremsleitung von einem alten Modell für das Facelift, bzw welches ESP hat, nehmen. Das liegt daran das das bei den Modellen mit Trust-Plus nur eine Bremsleitung von dem ABS-Steuerblock kommt und dann verteilt wird nach links & rechts. Die mit ESP haben entsprechend zwei Leitungen vom ABS-Steuerblock. Auf den ersten blick sehen beide Zuleitungen für die rechte Seite identisch aus, leider ist für das ESP Modell ein bischen länger und die verschraubung ist anders. Nun wie bekommt man trotzdem die alte Leitung vom Trust-Plus Modell an das vom mit ESP ? Die Lösung ist recht simpel, dazu braucht man den Verteiler welches beim Trust-Plus Modell verbaut ist und einen Blindstopfen um die ehemalige Ableitung für die linke Seite zu verschließen. So kann man entsprechend dann auch die Bremsleitung vom alten Modell nehmen.

Wie Du schon selber hättest erkennen können, habe ich genau diese Aussage auch mit einfließen lassen. Nein mein Drehwinkelsensor ist in Ordnung, hätte sogar noch 3 als Ersatz, es geht mir darum für die nicht mehr hergestellten Ersatzteile ggf. Baugleiche von anderen Fahrzeugen zu finden. Da man leider bei gebrauchten Ersatzteilen nie weiß was man hat.

Ist nur auf verdacht, kann ja innen komplett anders aufgebaut sein, sieht aber dem Ersatzteil 21050904001 (ODES Dominator Ravager 1000) sehr ähnlich. 🤔 edit: @Ahnungslos hast Du ggf. eine Tabelle zur Hand welche werte bei Position X der Drehwinkelsensor ausgeben soll ?

Reperaturbleche gab es bzw ob es die heute noch gibt ist fraglich und dann gleich komplett nicht nur Stückchenweise.

Ganz erlich bei meinem CDI war vor 2 Jahren die O-Ring Dichtung altersschwach (die auf dem Blechteil des Schlauches sitzt das von unten in das Mischgehäuse kommt). Alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht ab zum TüV und ohne beanstandung bestanden, Dichtung habe ich dann ca. 3 Monate später erst erneuert.