Ralf_47

Hallo, nach ca. 15 Jahren werden die Öldruckschalter undicht und machen solche Symptome. Guck mal, ob der Schalter ölig ist. Auch unter die Gummitülle gucken. Man kann den einfach auf verdacht tauschen. Die kosten nicht viel.

Hallo, ist die ausgetauschte (neue) Batterie vom Schlüssel in Ordnung, hat die ihre 3 Volt oder ist das womöglich eine von 2021, als du damals die Batterie gewechselt hast? Kann ja sein, daß du mehrere Batterien gekauft hast und die dann 5 Jahre im Schrank gelegen sind. Also erstmal die neue Batterie testen. Mein Vorschlag.

Hier in diesem Thread war das abgesoffene Benzinpumpenrelais der Übeltäter.

Ich konnte jetzt nur das entdecken.

MMDN will ja seinen verkaufen. Da wird alles schnell schöngeredet. 😉

Um was geht es bei dir genau ❓

Danke für die Rückmeldung. 👍❗

Da gibts im Baumarkt Abdeckungen für Schrauben in verschiedenen Größen und Farben. Draufkleben und fertig. 🙂

Danke für die Rückmeldung. 👍

Meine Beobachtung ist, daß so ein Gurt nach >20 Jahren durch Dreck und Hautfett (Hände) nicht mehr so flexibel ist wie ein neuer und durch Umlenkungen und das Aufrollen sich einfach schwerer bewegen läßt. Ich habe auch beobachtet, daß im Winter wenn es kalt ist, der Gurt sich schwerer bewegen läßt wie bei z.B. >20°C. Einfach das Teil waschen und alles ist wieder fluffig. 🤔👍

Bald 8 Monate auf ein Bauteil zu warten, das sind schon sozialistische Zustände, wo man bei der Geburt schonmal den Trabbi bestellt hat.

Gucke ich auch immer und kriege jeden Sonntag eine Benachrichtigung von YT. Leider hat er so eine furchtbare Stimme, daß ich immer den Ton leiser machen muß. 😁

Diese hier hab ich mir nun bei ebay gekauft und heute verbaut. Sind ok, nur der Kunststoff ist etwas härter als die originalen Nieten.

Danke für die Rückmeldung. Zum Glück war es dann doch so deutlich und reparierbar. 👍

Hallo, funktioniert das auch beim 450? Ich muß beim Schließen immer mit der linken Hand drücken damit das Verdeck ordentlich mit einem Klack zugeht.

Müßte in der ZEE stecken. Weiß ich aber nicht genau. Mal googeln oder auf @Ahnungslos warten.

Achja, noch 2 Sachen. Die Sicherungen rausnehmen und mit einem Multimeter prüfen. Nur Sichtkontrolle ist manchmal nicht ausreichend. Das Blinkrelais kann zwar klackern doch evtl. sind die Kontakte festgeklebt (durch den Kurzschluß). Das Relais mal ausbauen und ersetzen oder aufmachen und nach den Kontakten gucken.

Ja, das ist blöd. Ich habe gerade nachgemessen. So eine Blinklampe hat einen Widerstand von 0,8 Ohm. Wenn du einen Kurzschluß machst hat das in etwa 0 Ohm. Wobei natürlich die Kabel auch einen Widerstand haben. Ob das reicht eine Leiterbahn in der ZEE zu killen kann ich nicht sagen. Ich bin mit meinem Wissen leider am Ende. Vllt. kann dir ein anderer weiter helfen. 👍

Wie hast du den Kurzschluß erzeugt? Bist du da zwischen + und - von der Lampenfassung gekommen? Weil das würde ja nur funktionieren wenn exakt beim Berühren auch geblinkt wurde. Ansonsten gibt es ja keinen Dauerplus in den hinteren Lampenfassungen. Die Lampen werden doch nur bestromt wenn diese ein Signal (+12 Volt) vom Auto bekommen. War das Abblendlicht an oder der Rückwärtsgang eingelegt bei Zündung an? Kontrolliere mal alle Sicherungen.

Hm, auf die schnelle fällt mir als Elekrotechniker auch nix ein (Sicherung ok, hörbares klackern des Relais). Hast du die Stecker wieder richtig drauf gemacht? Funktionieren die restlichen Lampen der Rückleuchten?

Oh, hab ich glatt überlesen. 😂

Mir gefällt das. Erinnert mich an die Designsitze vom Audi TT. Damals wurde das gefeiert. So ein Style erinnert mich auch immer an Frankenstein oder die Adams Family. 😂

Funktionieren die Blinker wenn du das Auto mit der Fernbedienung auf oder zumachst?

@Funman Du hast vollkommen recht. Ich habe diesen Text auch wieder gelöscht. Du hast den wohl gelesen als ich noch intensiv am Nachdenken war. 😂

Hallo, hier in dem Video sieht man das ab der Minute 13:20. Dieses Serviceloch. Da kann man auch erkennen, daß durch den Ausbau vom Anlasser die Kupplung nicht ausgebaut werden kann.