Smart911a

also ich habe bei meinem 450er Bj . 2000 vorne 175 und hinten 195 drauf ohne Distanzscheiben. Alles perfekt ...warum willst du vorne diese Dinger einbauen ? auf Coreline

welche Scheibenwischer hast du drauf?

wenn du das Panel abmachst dann must du es von unten abstützen so dass es nicht nach unten geht wennd mit dem Knie gegen die Mitte drückst. Sonst geht es nach unten etwas und ober hängt es noch volle Kanne in den Zargen... Die vorderste ist die schwerste beim Abmachen. Meist reist es dann dort

ja am rand wo das Panel nach innen rumgeht...in Höhe vom Schloss

nein ... bild kann ich erst morgen machen

du kannst die vordere voll weg machen... und die 2 anderen schleifste ganz klein .. das siehste dann schon was ich meine... die Haltenase hat rechts und links non eine kleine extranase .. die beiden müssen auf jeder Fall weg ....weil die das eigendliche Problem verursachen... siehste dann wenns ab hast

wenn alle 3 Nasen weg sind nicht. Da muss dann noch ne Schraube als runterfallsicherung hinten unterm Türschloss ne Schraube rein

wenn das Panel ab hast kannste die vordere Zarge...unterm Spiegel koplett weg machen . Drehmel.... die beiden anderen kannst du kleiner machen ....wenn die ganz weg machst alle 3 hält die Scheibendichtung das Panel nicht mehr... das must du am Türschloß eine 5er oder 6er Schraube rein machen .. So hab ich das. neulich gerade wieder das Panel abgemacht um die Fensterheberseile zu fetten... Geht halt super wenn keine der 3 Haltenasen mehr da sind. Da geht halt nie wieder ein Panel kaputt

Krümmerbolzen abgerissen. Manchmal ist der noch drauf mit der Mutter...wenn man mit der Zange dran zieht hat man ihn ab. Oder riß im Krümmer. Denk aber eher Bolzen ab

Ah ja ...das stimmt erinner mich jetzt auch... man muss den Radinnenkotflügel abbauen . Ist beim Benziner genauso

ah ..ok.. vielleicht muss man den Schnorchel so zusammen drücken in dem Faltenteil

diese müssen auch immer neu sein die 3 Halteschrauben an der Platte. Und mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden

der Schnorchel ist mit 4 Schrauben oder Steckdingern an den Kasten befestigt. Das siehste wenn du Bilder googelst von dem Teil

ja das stimmt... ist alles komisch bei dem...

da muß man nur schauen ob der Stößel ausgefahren ist oder nicht... bei laufendem Motor im stand ... Außerdem gibts auch noch 0 Stellung. Wennd ein stück gefahren bist ... zb paar Meter Rückwärts dann stehenbleibst.. die handbremse ziehst ...Fußbremse los läst und die Tür aufmachst geht die Anzeige auf 0.

dann liegt es natürlich an der Kupplung. Oder ...sie steht in ... N... Ist bei N stellung eine Gangstellung... ? oder zeigt N nur die Kupplung getreten an ?

wobei ich dabei bleibe das es auch noch der Aktuartor sein kann wenn noch nicht ...weder jetzt noch vor dem Wechsel ein NEUER verbaut wurde Gerade wenn man an den rumschraubt ohne Ahnung zu haben. und mit 12v ansteuert beim ausgebautem zustand.

das darf man NIE machen in ausgebauten Zustand. Der Stößel braucht immer den Gegendruck von ca 38kilo der Kupplung. IMMER !! . Ansonsten zerstörst du den Aktuartor bestimmt stimmen die Werte nicht Überein. Das wieder einzurichten kannst du nur mit der SD. Da werden dann per Hand die Zahlenwerte welche die SD ermittelt eingetragen . (- = minuszeichen das muss auch dazu geschrieben werden ) Ist bestimmt so wie bei meinem Fall der 2 Speziallisten welche die Werte von den Gängen gelöscht bzw verändert haben. Wenn das Problem aber vorher schon bestand vor Kupplungswechsel.... dann weis ich da auch nicht mehr weiter.

ich würde keinen gebrauchten verbauen. Das Proplem liegt in der Ansteuerung .. deßhalb auch die SD rann muß

es ist sehr unwahrscheinlich das der Motor kaputt geht in dem Moment wo deine Kupplung wechselst. Der defekt ist so wie ich ihn beschrieben habe. Da bin ich mir sehr sicher...und der gebrauchte Aktuartor

Du müsstest mit der SD rann gehen. Dort ist der Fehler 100% abgelegt und die Schritte zur behebung sind dort dann auch zu sehn. Mit Sicherheit ist durch dein rumgemache die Gangwahl / Gangerkennung was verstellt. Die SDwürde das sofort erkennen und lösungen vorzeigen die man abarbeitet. Bestimmt würde die SD die Gänge neu einlesen wollen. Wenn die Speicherzahl nicht gelöscht ist wird das dann auch genauso durchgespielt und abgespeichert. So in der Richtung must Du schauen. Ohne SD halt nicht möglich.

das hätteste gleich so machen sollen. Der wird mit druck an dien Ausrückhebel angedrückt und so dann festgeschraubt. Nichts anderes machen. Der darf kein Spiel zwischen Stößel und Hebel haben. Fest andrücken und so festschrauben.... es ist doch so einfach Vielleicht ist der gebrauchte defekt. Das kannste bei dem Teil nicht ausschließen

warum gebraucht? Wie stellst du sicher das der nicht schon bei anderen das problem verursacht hat... neues teil .. nicht gebraucht

überprüfe ob dein Ansaugtrakt ..nach Drosselplappe dicht ist und keine Falschluft zieht

ich habe das Teil bei einem 450er Benziner Bj 2002 schon einfach so getauscht und der fuhr einwandfrei da ist meist der Gang in dem es ausgebaut wurde anderst als der vom Wagen in den es eingebaut und in einem anderen Gang abgestellt wurde. generell kann man die Gänge aber immer mit der SDansteuern und überprüfen