Funman

Eine andere Frage ist, warum willst du 145iger Reifen auf den breiten Felgen fahren? Die kannst du doch auch auf den originalen Felgen fahren. Breitere Felgen werden doch verwendet um auch breitere Reifen fahren zu können. Hier also z.B. 175 rundum.

Schraub sie drauf und schau es dir an. Kost doch nix.

Ich bin kein Fan von W30 Ölen. Nimm ein W40 Öl. Schmiert umso besser an heißen Stellen. Kostet auch nicht mehr. Warum verzichten wenn es besseres gibt. Verstehe ich sowieso nicht, warum viele Leute argumentieren: Ich nehme lieber ein schlechteres Öl zum gleichen Preis, das geht auch. Was soll das denn heißen?

Wollte ich auch schon schreiben, aber dann gibts wieder Mecker. Es ist wohl ein 453.

Das sind nur 2 Dreiecksfenster. Die abzudichten ist nun auch keine unüberschaubare Arbeit. Dafür würde ich doch nicht das Auto wechseln.

Hm. Meine Smart 450 sind eigentlich alle dicht. Wo kommt das Wasser denn rein? Das sollte sich doch abstellen lassen. Insbesondere das Coupe ist diesbezüglich doch recht überschaubar. Dreiecksfenster, Türen, Windschutzscheibe. Lüftungskasten Entwässerung. Sonst noch was?

Hankook Ventus lieferbar. Aber der Preis... Wer schön sein will muß leiden. War schon immer so.

Wer zieht schon 135iger Reifen auf 4 Zoll Felgen wenn er auch 145iger haben kann. Wenn da 135iger Reifen drauf sind dann werden das auch 3,5 Zoll Felgen sein. Und die sind nur brim CDI zulässig.

Guggst du. Vermutlich das Öldruckregelventil. Ach ich sehe gerade das wäre der Code 1560. Für 1561 habe ich auch nichts gefunden.

Die Stahlräder sind von einem 450 CDI und passen auch nur auf einen CDI. Zumindest die vorderen. Ich würde sie holen wenn ich nicht gerade 800 Km von dir entfernt wäre. Bevor du sie wirklich wegwirfst würde ich evtl. was möglich machen. Ich habe da ein Teiledepot in Stuttgart das ich evtl. reaktivieren könnte.

99,99 Euro neu.

Solche Reifen fahre ich dann im Sommer auf.

Mach das. Ich habe bisher das Altöl bei fast allen Ölwechseln am Smart analysieren lassen, Möl und Göl.

Wenn das Öl dunkel ist, dann ist es zerstört. Ich wechsele am Smart alle 30000 Km. Da ist das Öl zwar nicht völlig kaputt, aber auch nicht mehr neuwertig. Der Geruch ist auch ein Indiz. Wenn das Öl unangenehm stinkt dann ist es auch zerstört. Bei hoher Belastung können Öle auch schon weit früher abgerockt sein.

Ich habe schon 330000 Km mit einer Kupplung geschafft und sie funktioniert immer noch.

Hast du alle Lötstellen am Stecker nachgelötet?

Nein, das alte Öl ist zerstört und deshalb dünner.

Mag sein, sie rutscht aber erst wenn sie schon völlig am Ende ist. Ob sie dann noch verbrennt oder nicht ist eigentlich auch egal.

Danke für die Information. Das hatte ich bei meinen Recherchen vor einigen Jahren offenbar übersehen, oder es gab diese Angebote damals noch nicht.

Ui. Meines Wissens aktuell 100 Euro. Deshalb meine Frage.

114000 Km sind nicht viel. Da muß schon ungewöhnliches passiert sein damit die verschlissen ist.

Das blöde daran ist, daß sich daraus nicht ergibt, was davon Ursache und was Wirkung ist. Hat er keine Leistung, weil der Turbo keinen Druck macht? Oder macht der Turbo keinen Druck, weil der Motor keine Leistung hat?

Hast du da konkrete Modelle?

Wenn sich der Ausrückhebel sehr dicht hinter dem Loch in der Kupplungsglocke befindet, die Glocke dort fast berührt, dann ist die Kupplung hinne. Warum und wieso die beschriebenen Effekte entstehen, ist dann egal.

Doch, gibt es. Die Kupplung ist selbstnachstellend, es ist eine SAC Self Adjusting Clutch. Das ist richtig, passiert aber erst, wenn die Selbstnachstellung am Ende ist, und damit auch die Kupplung. Richtig. Spätestens.