Funman

Der Kat ist im Topf mit drin. Benziner oder Diesel?

Ist ja schon 4 Monate her daß das Thema aktuell war. Wie ist der Stand der Dinge hier?

Bearbeiten geht nur eine Stunde lang. Was für einen Smart hast du eigentlich?

Manchmal ist der Anlaß für den Wunsch nach einer Servolenkung auch eine schwergängige Lenkung durch ein vergammeltes Gelenk. Das sollte vorher mal abgeprüft werden. Symptome dafür sind: Die Lenkung ist auch während der Fahrt schwergängig und nicht nur im Stand. Und: Vorderachse mal anheben und lenken. Das sollte ganz leicht gehen. Wenn nicht, liegt ein Defekt vor.

Ist doch gut daß er langsam leise mit wenig Verbrauch und Verschleiß läuft solange keine Leistung benötigt wird. Wenn du aufs Pedal trittst schaltet er runter. Wenn das nervt, z.B. auf kurvigen Landstraßen, dann schalte ich manuell in den 4. und bleibe da. Wo ist das Problem, alles gut.

Aus diesem Grunde hat der Smart einen Cold Air Intake ab Werk. Ja und ich denke alle Smart 450, Diesel und Benziner.

Ich meinte jetzt nicht einschleifen, sondern fräsen, z.B. mit sowas.

Nicht beim 450, beim 451 sehr wahrscheinlich auch nicht. Sobald der Raildruck außerhalb des Regelbereiches ist, stellt der Motor ab. Nach dem Nachtanken springt er normal gleich wieder an. Aber wir wissen momentan ja noch nicht mal ob der Anlasser überhaupt dreht.

Wenn du schon so weit fortgeschritten bist daß du den Kopf runter hast, dann prüfe doch selbst ob der Kopf verzogen ist. Und wenn nicht dann fräse die Ventilsitze selbst nach. Die Werkzeuge kosten heute nicht mehr viel.

Im Tank sollte eigentlich kein Dreck sein. Ansonsten würde ich mal untersuchen, wie der da reingekommen ist. Kinder haben Blumenerde eingefüllt? Ich habe noch nie Dreck in Kraftstofffiltern gefunden, auch in jahrzehntealten Filtern nicht. Dann möchte ich noch eine Information hier aus dem Forum zitieren: Der Smart 451 hat keinen Kraftstofffilter (mehr), (der gewechselt werden könnte).

Nur zu meinem Verständnis: Das schwarze originale war zerschnitten und du hast ein gutes rotes gekauft? Wozu suchst du dann jetzt eins? Oder das rote wurde zerschnitten, aber was war dann beim Kauf schon defekt? Oder du hast ein rotes zerschnittenes gekauft, aber wozu?

Hallo, was hörst du wenn du den Smart einschaltest, also den Schlüssel auf 1 drehst? Wie der Ahnungslose schon geschrieben hat, sollte dann die Pumpe im Tank zu hören sein, für ca. 10 Sekunden. Wenn der Tank leer war, könnte/sollte auch noch ein Gluckern und sprudeln in den Kraftstoffleitungen zu hören sein. Wenn das nicht zu hören ist, dann sind die Leitungen schon mal entlüftet. Ansonsten die beliebte Frage: Der Anlasser dreht den Motor flott durch, ja??? Die Lichtmaschine läuft auch mit, ja??? Nicht nur der Riemen, sondern wirklich das Riemenrad der Lima, ja??? Ansonsten noch mal eine Meckerfrage: Warum wurde das Problem nicht sofort bearbeitet, bevor der Smart abgestellt wurde? Je länger ein Auto mit einem Problem rumsteht, desto schwieriger wird die Wiederinbetriebnahme.

"Machen wir nicht" ist die neue Fachkenntnis.

(erledigt)

Mit einem kleinen, aber feinen Unterschied. In diesem Thread habe ich gepostet, wie man einfach berechnet, ob und wieviel ein Airscoop bringt. Das ist übrigens eine Frage die in Autoforen recht oft gestellt wird.

@GrandStyle_06 Du schreibst gerade den falschen User an. Ist allerdings auch schwierig wenn 375 Leute hier im Forum meinen sich Smarty nennen zu müssen, in ebensovielen Schreibweisen. Ich hatte dazu mal einen Thread eröffnet. Allerdings scheine ich hier der einzige zu sein den das stört.

Ich sag mal so. Es gibt 1000 Leute, die fragen, was passiert, wenn ich auf eine heiße Herdplatte fasse. Und es gibt 1000 Leute, die sagen, tu das nicht, das tut weh. Und es gibt sehr viele Leute, die glauben das und tun das nicht, und machen sich damit das Leben leichter. Für diese Leute sind Hilfeforen gedacht, wie dieses z.B.. Es gibt aber auch einige wenige Leute, die sagen, das glaub ich nicht, das will ich selber ausprobieren. Das ist völlig legitim. Aber für diese Leute kann ein Forum wie dieses dann möglicherweise nichts tun.

Hab mir diesen alten Thread durchgelesen. Substanzielles steht da aber nicht drin.

Ich weiß gar nicht, was hier eigentlich die Frage ist. Daß die vorderen Kotflügel des Coupes am Cabrio montierbar sind, ist seit Jahrzehnten allgemein bekannt. Daß das doof aussieht weil es von der Form her nicht paßt und es deshalb kaum ein Cabriofahrer macht, ist ebenso bekannt. Worin genau besteht jetzt deine neue Erkenntnis, die du uns mitteilen willst? Daß dein Geschmack bezüglich schlecht passender Kotflügel anders ist als bei den meisten anderen Cabriofahrern und du das großzügig siehst, ist dein gutes Recht. Aber warum sollte dein Geschmack andere Cabriofahrer interessieren, wenn die das anders sehen?

Bohrer?

Du reparierst einen Smart mit gefühlt 73 kniffligen Fehlern durch, um damit nur 1 Jahr zu fahren? Ist das nicht etwas unwirtschaftlich? Also ich würde den entweder komplett durchreparieren und mindestens 10 Jahre fahren damit sich die Arbeit auch lohnt, oder gleich ein neueres Auto kaufen das in besserem Zustand ist.

Mit leerer Batterie aber nicht mehr. Mit defektem Schlüssel auch nicht.

Ohne aufwendigen Umbau der Sitzkonsole wird das wohl nicht gehen. Möglich ist natürlich alles. Übrigens ist es Absicht daß der Beifahrersitz weiter hinten ist. Das wurde so geplant damit trotz der geringen Breite im Innenraum die Schultern der Passagiere nicht zusammenstoßen.

Hast du eigentlich eine Lösung für dein Problem mit dem Abschließen der Türen gefunden? Es wäre schön dazu eine Rückmeldung in dem Thread zu bekommen.

Auf der Beru Packung steht "15-20 Nm". Weil hier gerade eine rumliegt.