Funman

Klar. Defekte Motoren laufen meistens dauernd und lassen sich nicht ausschalten. Das ist das typische an dem Defekt. Intakte Motoren hingegen laufen nie und lassen sich nicht einschalten. Ich glaub ich bin unter Clowns geraten.

Welche?

Welche?

Vielleicht hat Max außer diesem Forum noch andere Baustellen......

In einem intakten Motor verschmocken keine Kerzen. Und das hängt nicht mit Wechselintervall zusammen.

Werden die überhaupt noch eingetragen?

Es ist groß, es ist rundlich, nein, es ist nicht deine Freundin....

Der angebotene Smart hat die kurze Übersetzung.

20 Jahre alte Honda Accord sind die am häufigsten gestohlenen Autos in den USA. Die sind auch fast wertlos. Auch wenn der Smart selbst wertlos ist, wenn der Dieb damit ein paar Kinder überfährt und ihn stehen läßt, hast du ein Problem.

It's big, it's round, but it isn't your Girlfriend....

Du willst die Wegfahrsperre deaktivieren. Selbst wenn das ginge, was für einen Sinn hätte das?

Die 0002801V005 ist die Smart Teilenummer.

Ja. Das Symptom paßt zu falscher Lima. Zieh mal den kleinen Stecker an der Lima ab. Wenns dann weg ist, dann isses das. Grüße Hajo

Du kannst unter die Manschetten der Zylinder schauen. Wenns da feucht ist, tauschen. Verschleißteile IMMER beidseitig tauschen.

Hallo Lars, schöner Smart, möchte ich zwar nicht kaufen, mich interessiert aber, warum ein CDI Motor mit 90000 Km gewechselt wurde. Grüße, Hajo

Dein Vorredner hat eine Optima so 10 Jahre getestet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Hab ich damit umgerüstet. AMP Superseal. Die originale Verbindung hatte einen Wackelkontakt an der Crimpung der Steckerseite des Sitzes. Da wußte ich auch keine andere Möglichkeit mehr. Die originale Steckverbindung ist übrigens recht speziell. Z.B. werden die Kontakte in getrenntem Zustand kurzgeschlossen. Die Kontakte sind auch vergoldet. Beides hat der Superseal nicht. Funktioniert aber trotzdem besser als das Original mit Wackelkontakt.

Was ich geschrieben habe funktioniert unter der Voraussetzung, daß die Flüssigkeit durch Schwerkraft zügig läuft so daß keine Luft aufsteigen kann. Der Deckel des Behälters sollte offen sein. Kolben sollten ganz reingedrückt sein und der Entlüfter die höchste Stelle. Geht auch bei Tausch von Bremsschläuchen. Geht nicht bei allen Autos, vor allem hinten bei langen Leitungen nicht. Der Smart 450 ist glücklicherweise kurz genug. Geht nicht mehr, wenn der Behälter leer gelaufen oder wenn schon Luft ins ABS gekommen ist.

Hallo Philipp, das war hier schon öfter ausführliches Thema mit Empfehlungen. Varta Silver und Exide Carbon Boost z.B. wurden öfter positiv bewertet. Bezüglich der Ausgasungen solltest du darauf achten den Entlüftungsschlauch korrekt zu installieren. Ich habe allerdings auch einige billige bis allerbilligste Batterien in Smarts 450 CDI im Einsatz und die funktionieren auch seit Jahren. Die habe ich beim Kauf der Smarts dazubekommen. Selber kaufen würde ich die oben genannten. Grüße Hajo

Wenn sie festgerostet wäre, würde der Motor nicht laufen und du könntest den Smart nirgendwohin fahren.

Ist das eine Spezialität des 451? Bei meinen letzten Erneuerungen der hinteren Bremszylinder am 450 habe ich überhaupt nichts diesbezüglich gemacht. Ich hab den alten Zylinder abgeschraubt, den neuen mit offenem Ventil angeschraubt, gewartet bis Flüssigkeit aus dem Ventil kommt und zugedreht. Fertig. Perfekt entlüftet. Noch nichtmal Flüssigkeit nachgefüllt, der eine mL macht sich nicht bemerkbar. Nachtrag: geht auch vorne genauso. 2. Nachtrag: Auch an anderen Autos. Grüße, Hajo

Bei dieser Sachlage würde ich jetzt das Getriebe tauschen. Übung besteht ja bereits, vom Kupplungstausch. Grüße Hajo

Du könntest dich auch durch das Essen von Hustenbonbons von Smart besser verstanden fühlen. Es geht ja um die Wirkung des Forums auf dein Gefühl, nicht um die Wirkung auf den Smart Kundendienst. Also, du liest dieses Forum durch und hast dann das Gefühl, daß Smart deinen Smart nur genau für dich gemacht hat.

Hallo, verrätst du uns auch noch, welcher Schlüsseldienst das war? Eine Empfehlung kann der nächste hier, der das gleiche Problem hat, ja sicher gut gebrauchen. Grüße, Hajo

Ich vermute mal, Smart911a meint den Zulauf bzw. dessen Hohlschraube am Block. Die gibts auch am Diesel. rbs2803 hat aber nach dem Rücklauf gefragt.