HarryB

Ok, Danke für die Ideen! Ich werde es jetzt mal mit einer Brodit-Halterung für die linke A-Säule versuchen. Hätte den Vorteil, dass das Navi nichts verdeckt und man das Ladekabel schön unter dem Armaturenbrett durchführen kann. Ich melde mich, wenn das umgesetzt ist und ich einen ersten Praxiseindruck gemacht habe. Gruß, Harald

Steht da 451 oder "Mitsu-Block"? :-P -> Ich meinte den 450er! Gruß, Harald

Zeige mir bitte die Stelle, an der ich das *explizit* behauptet habe. :-P

Hallo, das "Nachorgeln" ist meines Wissens normal. Der 451 hat eine Startautomatik, d.h. man braucht den Schlüssel nur kurz in die Startstellung zu drehen und kann dann den Schlüssel wieder loslassen. Der Anlasser dreht dann solange, bis der Motor angesprungen ist. Wenn der Anlasser jedoch länger als normal "orgelt" oder man den Startvorgang gar manuell abbrechen muss, weil der Motor nicht anspringen will, ist was im Argen. Da würde ich mal auf die üblichen Verdächtigen (Batterie, Zündkerzen...) tippen. Gruß, Harald

Moin, zugegeben, sehr spezielle Frage: Wie befestigt ihr eure portablen Navis im "Würfel"? Standard "unten an der Scheibe" geht nicht, weil man dann während der Fahrt nicht mehr ans Navi kommt. "Oben an der Scheibe" hatte ichs bisher am 450, aber beim 451 sitzt es damit irgendwie ziemlich doof im Gesichtsfeld und das Anschluß-/Ladekabel lässt sich auch nicht mehr so einfach ringsum an der Scheibeneinfassung/Innenverkleidung verbergen. Am besten wäre irgendwie/irgendwo auf dem Armaturenbrett - aber die bekannten "Lüftungsgitter-Halterungen" sind mir zu klapprig und wohl auch nicht mit den eher winzigen 451-Düsen kompatibel. Hat jemand DIE Idee dazu? Gruß, Harald

Hier herrscht ja ein netter Umgangston... *kopfschüttel* @focus-cc: 1. Im Thread ging es allgemein um "den Smart", nicht speziell um den 451. 2. 200tkm mögen viel für einen Smartmotor sein, aber verglichen mit "richtigen" Motoren is es lächerlich. Nichtsdestotrotz bleibt ja der Grundtenor im Tread bestehen: Smart und LPG lohnt nicht. Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 01.02.2017 um 13:55 Uhr ]

Fahr doch erstmal zu Smart und lass die nachschauen, ob für Deinen Wagen überhaupt Updates vorliegen. Wenn nicht, hat sich die Frage eh erledigt ;-) Gruß, Harald

Einigen wir uns einfach darauf, dass eine Smart (Fortwo) nicht wirklich das ideale Auto für LPG-Umrüstung ist ;-) Das geht damit los, mit dem Schuhlöffel einen geeigneten Platz für Tank/Verdampfer/Schläuche/Steuergerät/Emu zu finden und hört damit auf, dass der Motor auch ohne LPG schon zu schnell/oft das Zeitliche segnet. Von der extrem langen Amortisationszeit durch den eh geringen Verbrauch und die vermutlich lächerliche LPG-Reichweite mal ganz abgesehen. Und ob man jetzt noch (2018 endet vermutlich die steuerliche Begünstigung für LPG) eine derartige Umrüstung vornimmt, ist dann vielleicht auch eine Überlegung wert. Gruß, Harald

Eine rutschende Kupplung diagnostiziert man doch aber klassisch in den unteren Gängen, in dem man beim Anfahren ggf. mit der Handbremse "nachhilft". Beim Smart ist wohl das Problem, dass man nicht wirklich erkennen kann, ob der voll eingekuppelt hat. Gruß, Harald

Definiere "rutscht"...ist das eher ein Bauchgefühl bzw. eine Verzögerung beim Schalten, oder dreht der Motor tatsächlich bei eingelegtem Gang höher, wenn Du stark Gas gibst? Gruß, Harald

Zur Entlastung: Beim 450 bis Facelift (2003) läuft der komplette Strom für die Beleuchtung über den Lichtschalter im Blinkerhebel - das führt dann ab einer gewissen Lebensdauer/Verschleiss zu "Blinkerhebelheizung" bis zu komplettem Ausfall der Beleuchtung. Abhilfe: Klassische Relaisschaltung, d.h. man klemmt den bisherigen Strom der Beleuchtung (Abblendlicht sollte reichen) vom Blinkerhebel auf die Laststromkontakte eines simplen 12V KFZ-Relais (10 A sollten schon reichen) un legt den Steuerstromkreis des Relais auf den Blinkerhebel. Gruß, Harald

Moin, vielen Dank für Eure Bestätigung - dann kommt das bei mir tatsächlich nicht in Betracht. Für sowas schlitze ich mir nicht meine Ledersitze auf. ;-) Gruß, Harald

Danke! Aber auch da wird nicht klar, ob z.B. in den Sitzbezug ein Loch geschnitten werden muss. Weiss das jemand? Gruß Harald

Moin, sehr beliebt ist ein (teil-) defekter Bremslichtschalter, da dieser u.a. die Freigabe für den Startvorgang erteilt. Gruß, Harald

Moin, ohne das Bediensystem jetzt direkt zu kennen: Ich tippe mal darauf, dass die Bedien-Drehregler in einer bestimmten Position auf deren Achsen gesteckt werden müssen, damit einerseits das Drehen und zudem das Drücken noch funktioniert. Werden sie etwas verdreht montiert, klappt dann das Reindrücken nicht mehr. Gruß, Harald

Moin, ich würde mir gerne so eine Original-Mittelarmlehne nachrüsten: www.ebay.de/itm/Mittelarmlehne-Original-Smart-For-Two-451-/171030758755 Wie genau wird die am Fahrersitz montiert? In einem anderen Auktionstext habe ich bereits gelesen, dass bei einem PreMopf (-2010) Löcher in die Sitzlehne gebohrt werden müssen. Demnach müsste meiner (2011) bereits ab Werk die nötigen Bohrungen verfügen...allerdings kann ich da nichts am Sitz erkennen oder ertasten. Hat jemand von Euch die Armlehne bei einem MoPf nachgerüstet und kann aus dem Nähkästchen plaudern? Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 26.01.2017 um 11:44 Uhr ]

Einigen wir uns darauf, dass Hydros deutlich seltener gewechselt werden müssen, als eine Ventilspieleinstellung ohne sie nötig wäre ;-) Gru, Harald

Hmm...bei Motorradmotoren und 1X.000 U/min-1 könnte ich das ja noch nachvollziehen, aber bei einem 08/15 Automotor ist das eigentlich nicht mehr Stand der Technik. Gerade, wenn der derart tief im Auto vergraben ist, wie beim Smart. Bekommt man beim 451 den Ventildeckel "so" ab, oder muß dafür wie beim 450 der Ansaugtrakt zuerst ab/weg? Gruß, Harald

Moin, wie äussert sich so ein undichtes Flexrohr? Gruß, Harald

Aber eben nicht falsch, zumindest beim 451 steht es auch bei den Benzinern als erlaubte Freigabe/Qualität. Gruß, Harald

Noch was dazu: Mir ist da gerade die Position "Ventilspiel einstellen" aufgefallen...die 451er Benzinmotoren haben keine Hydrostössel?! :o Gruß, Harald

Tatsächlich, auf den Seiten 9-11 sind alle Punkte aufgeführt - Danke nochmal für den Hinweis! Ich mach an meinen Kisten grundsätzlich auch alles selbst - bis auf Elektronikgeschichten. Gruß, Harald

Ah, dann schau ich da nochmal genauer! Gruß, Harald

Hallo W-Technik & Smartrek, Danke! Aber der Umfang im "Scheckheft" zum Ankreuzen ist doch sicherlich nicht der komplette Inhalt, sondern nur die Hauptpositionen - oder? Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 25.01.2017 um 11:30 Uhr ]

Hallo Marc, prima, dann kann ich ja "Castrol EDGE Titanium FST 0W-40" verwenden - das kaufe ich eh für meine anderen Autos. Danke! Gruß, Harald