CDIler

117TKm sind aber nicht wenig Kilometer!

Den Traum von einem originalen Bordcomputer für 150€ kannst jedenfalls beerdigen.

ABS Ringe alle in Ordnung? Die brechen gerne und je nachdem wie warm oder kalt es ist kann vielleicht eine Lücke schon ein falsches Signal auslösen

Im SC nicht mehr zu haben die Bordcomputer und haben dort zuletzt auch 400€gekostet. Deswegen auch die hohen Gebrauchtpreise

Sollte ich haben, liegt momentan ziemlich vergraben

Mobile und Co habe ich alle im Blick und auch welche kontaktiert. 7500€, war doch wieder sicher ne Fake Anzeige für Western Union und solche Tricks. Da nehmen die immer nen Crossi mit nem Deutschlandaufkleber auf der Haube vorne

Ich suche einen Smart Crossblade in Originalzustand bzw. einen der alles dabei hat, um ihn wieder in Originalzustand zu versetzen. Unfallfreiheit setze ich vorausVorhanden sein sollte vor allen Dingen:große Persenning mit StäbenAbdeckung für RadioAbdeckung für AirbagNiedrige Kilometerzahl ist für mich nicht unbedingt das Maß der Dinge, das Fahrzeug soll gefahren werden und sich nicht die Reifen viereckig stehen.Die Saison neigt sich langsam dem Ende und vielleicht kann ich ja vorher noch ein paar Runden drehen

Ob nun Schrauben oder Bolzen ist doch egal, wenn sie dieselbe Härte haben. Ausbohren. Evtl. geht ja auch noch ne Mutter raufschweissen, abkühlen lassen und rausdrehen.

Ein Coupe, Schweden oder Finnland meine ich und ein Wickeltisch

Bitte was?

Original wurde es ohne Lenkwinkelsensor verkauft!

Schraubendreher

Getriebestellmotor ab und von Hand in N drehen

Ich überlege mein Roadster Xclusive zu verkaufen und dann wäre dieses verfügbar. Nach Umbau des Lenkrades noch keine 100Km in Benutzung gewesen

Wow, was kann ich dann für meines mit Echtcarbon und Alcantara verlangen? Lenkwinkelsensor ist bei diesem Angebot nicht dabei?

Bei mir ist der Stift im Scharnier an einer Seite des Scharniers abgebrochen. Wie bekommt man das bestehende Teil raus? Hammer brachte keinen Erfolg😦

OK, die Frage scheint ernst gemeint zu sein. Erstmal sind viele Teile vom/am Motor baugleich mit dem Smart Roadster und/oder überhaupt Mercedes. Zudem gibt es zig Schlachtfahrzeuge und noch bekommt man fast alles im SC. Und bei anderen Herstellern würde es dir nicht anders gehen. Es ist irgendwann nicht mehr rentabel, Teile zu lagern, die dann 1 Kunde in zwei Jahren mal kauft

So generiert man auch Klickzahlen

Also der Wagen hat ein Tuning drauf und ich hatte gestern mal nen bisschen rumgespielt und bis 1,4Bar erreicht. Da kam der Fehler immer Saugrohrdrucksensor hat Kurzschuss nach Plus (oder Masse) weiss es nicht mehr und Der Saugrohrdrucksensor hat Funktionsstörung Störte den Sensor der hohe Ladedruck? Hab jetzt wieder Seriendose und ca 0,9Bar. Da kam der Fehler aber jetzt auch einmal. Prüfung mit SD ergab Druck im Soll bei Standgas Und wieso gibt es zwei Drucksensoren, hinter der Drosselklappe der würde doch alleine reichen. Reicht es das vordere Motorlager zu lösen und den Motor zu kippen?

Gab es anscheinend nur beim 450/452 Habe es gestern bei meinem 451 beim Kupplung anlernen gar nicht gefunden

Ich hatte eine Fehlermeldung Saugrohrdrucksensor und bei der Diagnose wurde der momentane Druck abgefragt, welcher sich mit Gasgeben wechselte. Daraufhin habe ich den Stecker am Sensor im LLK abgezogen und trotzdem war in der SD noch ein Druck-Wert abzulesen, der mit Gasstößen auch wechselte. Somit scheint ja nicht der Sensor im LLK betroffen zu sein. Gibt es noch einen Drucksensor und wo sitzt der genau? Desweiteren habe ich aufgeschnappt, das es Taktventile im 451 gab, die ne "Drosselung" durch eine Metallkugel hatten und die neuere Taktventile haben diese nicht mehr. Ist da was bekannt?

Ja, unbedingt alles horten

In der Zeit wo du angeblich suchst, waren schon 2 zu verkaufen 🙄

Original ist der aber nicht mit lackiertem Holm und Türgriffen

Es ist keine selbstnachstellende Kupplung wie beim 450/452, deswegen muß man den Aktuator auch nachjustieren um den abnutzenden Belag auszugleichen. 3 Striche Vorspannung, dann Schutzklassen löschen und Schleifpunkt neu anlernen. Kupplungswechsel geht auch ohne Bühne mit Unterstellböcken und 2 Wagenhebern. Hab die auch gerade alleine gewechselt. Beim Turbo muß halt noch der LLK mit raus. Klar, Bühne ist einfacher