CDIler

Ich bezweifel das ein Kunststoffpfleger durch den Lack geht

😃

Sag mal hast du Altersstarrsinn? "Wird ein Motor, der mit hoher Drehzahl läuft, abgestellt, arbeitet der Turbolader noch eine gewisse Zeit weiter, ohne dass die Schmierung des Turboladers sichergestellt ist" Das ist ja wohl logisch das man sowas nicht macht und das widerspricht auch dem, was ich die ganze Zeit schreibe. Man braucht ihn nicht nachlaufen lassen, bei normaler Fahrweise. Es ist mir echt zu dämlich mit dir. Und ich wette, du bist nicht mal 10 Jahre älter als ich

Das ist nicht das was ich meine, das ist das was ich geschrieben habe.

Nachträglich nichts, vorsorglich Sonne meiden.

Wow, beim Einparken bis zu 290000U/Min. Eigentlich geht es nach einer Heizerei um die Hitze, welche das Öl verkoken und altern lässt. Und deswegen ist es Blödsinn nach normalem Fahren etwas nachlaufen zu lassen. Wichtig ist gutes Öl und regelmässiger Wechsel Du weisst schon in welcher Zeit wir jetzt Leben und was für Öl wir fahren

Hole dir zum Auslesen und Fehlereingrenzung und Löschen nen Delphi DS-150 Delphi

Bei normalem fahren muss nichts nachlaufen. Logisch ist, das man nicht Vollgas Autobahn fährt, auf den Rastplatz und dann gleich Motor abstellen. Man weiß ja immer wo man hin will und fährt dann eben den letzten Kilometer sinnig. Im Stand laufen lassen kühlt bei unserem sowieso kaum was, dafür müsste ja erstmal der Lüfter vorne anspringen und die Abwärme vom Motor staut sich auch im Stand

Willst du unbedingt MHD haben?

Sowas schickes gab es direkt von Smart? Cool, habe ich noch nie gesehen 1190,-€ Aufpreis ist aber auch nicht gerade wenig

Das muss Tailormade sein oder vom Sattler nachträglich. Sehe gerade das die Türverkleidung ja auch aus Leder ist mit dem selben Stoff des Rückenteiles

Wie jetzt, ich kann damit aus nem Kleinstwagen nen Kleinwagen machen?

Tja, da hilft wohl nur abbauen bis Geräusch weg ist und dann diagnostizieren wieso das Teil ein Geräusch erzeugt. Bei mir kommts oben von den Holmen wenn es kälter ist. Lösung habe ich bisher keine

Jetzt nicht mehr, mea Culpa, wieder was gelernt. Soll der den Verschleiss der Kupplung ausgleichen, weil diese nicht nachstellend ist?

Erstmal lokalisieren wo das Geräusch wirklich herkommt

Und es ist doch ein automatisiertes Schaltgetriebe und die Gänge werden, von 2 Aktuatoren die in einem Gehäuse sind, eingelegt @Threadersteller Das einzig sinnvolle was du tun kannst, Kurzstrecken meiden. Ansonsten würde ich 2 Ölwechsel im Jahr empfehlen, durch Ölverdünnung der vielen Kaltstarts und nicht richtig heiss werden des Öles. Getriebeöl mal tauschen macht auch Sinn, gespült werden muss nicht. Vorher fahren, das das Getriebeöl auch Temperatur hat und alle Schwebstoffe im Öl sind und sich nicht unten abgesetzt haben

🤷‍♂️

Verkauft

Ist der Wagen ein Sondermodell oder BRABUS Tailormade?

Da ist kein Nachstellmechanismus, entweder der Aktuator ist ausgefahren oder nicht. Und sinnigerweise baut man den im eingefahrenen Zustand aus, also wenn die Kupplung geschlossen ist

Ich war auch bei RS und würde auch jedem dazu raten. Gerade auch im Bezug mit der Problematik die hier ein User mit dem CS Tuning und dem CS Auspuff hatte

Macht keinen Sinn hier

Wie alt war deiner beim Kauf für 5000€? Denn das ist die Summe, die wir beim Kauf vergleichen.

Also war er 9 Jahre alt beim Kauf, sind wir uns da einig? Meiner war bei Kauf 6 Jahre alt!

Was ist deiner für ein BJ? Nicht Erstzulassung! Runde Lüftungsdüsen oder die eckigen aufgesetzten?