Thinkabell

Hab grad mal gesehen Drehzahlmesser auch kein Signal, also wirds wohl der KW Sensor mit 98% Sicherheit sein. Hab den gerade von Bosch bei meinem bevorzugtem Shop bestellt. Werd Ihn wohl morgen aueinanderrupfen dann nehm ich an wenn das Teil da ist das er wieder läuft. Termin Orthopäde buchen??? Elende schrauberei.

Die hab ich vor längerem beim entmüllen leider mit entsorgt. Meine Garagen sind sowiso viel zu vollgepackt. Ich wunder mich immer wenn der Smart in der Garage mit dem Werkzeug steht wiso ich noch Platz hab....

Ok, für mich lohnt sich SD und die Absenkschrauben nicht weil ich mit Diagnose am Smart nicht viel zu tun hab. Italien heisst für mich Multiecuscan und Alfa OBD. Da weiss ich mehr mit anzufangen. Aber eigentlich komm ich von früher her aus der Schraubergeneration wo es als Diagnose ne Prüflampe und für Zündung Fühlerleere und Stroposkop gab. Mit dem ganzen Diagnosekram bin ich im Clinch.

Also Doch nen 500c Automatic, dann haben meine Italien Spielzeuge ein Baby dazu..... Elende schrauberei wenn Du auf 70 zugehst.

Smartdoktor, so war der Plan, hab da auch was gelesen das Jemand das von unten gemacht hat. Ist das ne Option oder besser erst garnicht versuchen? Hoch bekomm ich den ohne Bühne 80 Cm. ???

Smartdoktor, Danke . Machst mir ja glatt Hoffnung das ich beim Ausbau verzweifle und den Kleinen zum Fiat 500 Automatic klonen werde. Es darf bei My Lady ja nur klein und ohne Kupplungspedal sein.

Danke Ahnungslos, sehe ich das richtig das der KW Sensor bei Motor 600 oder 700 ident auszubauen ist? Nehme an das ich mit dem Bosch Sensor das brauchbarste kaufe? Werde mir die Sache dann mal "antuen" wenn ich den Sensor hier habe.

Danke Ahnungslos, auf den DZM habe ich nicht geschaut, beim Startversuch bleibt Motorkontrolle an und Batteriezeichen. Wenn ich den Schlüssel los lasse hört der Startversuch nicht auf, sondern ich muss den etwas zurückdrehen. Werkzeug ist vorhanden, das Video von Smart erklärt hab ich mir angesehen , aber ist ja vom 600er . Werde mir schonmal einen Bosch Sensor bestellen. Ach ja, da ich enorme Rückenprobleme habe wollte ich es in einer Mercedes Werke machen lassen. Mercedes Siebert in Stolberg/Rheinland : Wir arbeiten nicht mehr an Smart war die Antwort. Soviel zu Werkstätten mal eben nebenbei.

Hallo, heute hat es unseren Kleinen auch mal erwischt. Smart Benziner, 698 ccm 50 Ps. Nach kurzer Fahrt, Ruckeln und Motor ging aus.Auch kein starten mehr möglich. Konnte nicht viel kontrollieren am Straßenrand, daher ADAC angerufen. Laut ADAC Tester soll es der Kurbelwellensensor sein. Kann man den Testern vertrauen oder nicht?. Haben das Auto jetzt nach Hause per Huckepack bringen lassen. Bin jetzt etwas ratlos wo der KW Sensor genau sitzt und wie ich den rausbekomme ohne alles zu zerlegen. In Punkto Smart Technik bin ich nicht so fit wie mit unserer anderen Marke. (Hab auch keine SD Diagnose) Kann mir da bitte Jemand paar gute Tips geben? Gruß Gerd

Der hat den Vollautomatik Modus nachgerüstet. Pure hat das normal nicht. Unser Pure mit 50 PS hat den Modus auch nachgerüstet .

Für Alufelgen bekommst beim Schrott auch mehr wie mancher eventuelle Käufer zahlen will.

Werkstätten haben meist nen Schrottcontainer die sind nicht böse wenn da Metall zu kommt. Ich werfs auch zum Teil in den Müll weil die beim Sperrmüll sich wie Großmogule anstellen.

Unserer hat keine Klima, (450) aber er beschlägt nur bei extremen Temperaturschwankungen kurzzeitig. Fenster dann mal ein Stück auf und gut ist. Der Kleine steht wohl Nachts immer in seiner Garage.

Ventilspiel wird beim 84 Ps meines Wissens nach bei 100000 Km fällig. Das ist aber der MHD mit den 71 Ps. Kupplung ist oft bei der Kilometerzahl 100Tausend fällig

Ich glaube das kein Selbstschrauber Dir den Lader hier im Forum abkauft. Ebay oder Kleinanzeigen dürfte das eher der Fall sein, aber nicht zu dem Preis.

Danke Maxpower. Werde ich dann auch so machen

Hallo, da die Gates ( EMH 525) Kurbelgehäuseentlüftung ja immer teurer wird stelle ich mir die Frage ob außer den "Nachbauten" da Originale Ventil von Mercedes mit der Nummer :A2710180329 mit den Schlauchverbindungen passt. Als Identteil gibts das auch von Febi usw um die 7 Euro. Hat Jemand das in der Art schonmal getauscht? Die üblichen aus Metall sind ja auch nicht so das absolut 100 Prozentige.

Meine Knochen passen da auch nicht zum Auto, Die front wird abgemacht, Aber Spielerei beim Smart. Alfa 147 oder GTA muss Stoßstange ab oder Radhausschale und Teile des Filterkasten , andere Seite auch Radhausschale und Behälter fürs Scheibenwasser. Auch Lustig mit Flucherei.

Mit den E-Rädern stimm ich Dir absolut zu, Kennzeichnung und Versicherung. Die E-Scooter ist auch son Thema... Und Auto mit Selbsverantwortung passt . So hab ich Montag ne bestimmte Arztbehandlung wo mir das Autofahren NICHT verboten ist. Sehe es aber selbst als eventuelles Risiko und ich lass mich fahren.

Das ganze aufregen nützt sowiso nix. Sollten die mit den Untersuchungen im Alter durchkommen, ist mir das egal, fahr ich eben einfach so weiter. Und dann rumpel ich eben über Bordsteine. Die Regierung baut doch sowiso nur Mist und will abzocken weil die UNSERE Kohle nach Lumumba oder sonstwo verschenken ohne zu fragen.

Wir haben zwar seit 2007 den "Kleinen" aber brauchten noch nie ne SD und haben auch keine.

Wenn Du bei mir noch bei 150,- versucht hättest noch tiefer auf 100,- zu gehen, dann wärst ganz schnell ohne Felgen wieder gegangen. Die 150,- war mehr wie fair für die Felgen. Leben und Leben lassen sollte die Methode sein.

Ich las in einem Forum meiner anderen Marke : ich muss mit einem Smart Automatic nach....... Bis da sagte Smart mir einfach nix. My Lady fuhr ewig kein Auto, dazu nix mit Schaltung.... Ich sagte: komm wir gehn mal nen Smart ansehen. Sie : Wat willst denn damit... Hatten das Teil zur Probefahrt, ich sagte : fahr Du. Das Gesicht vergess ich nie und Sie fuhr tatsächlich- So kam es das wir 2007 den Smart aus 2004 /700ccm mit 11 Tausend Kilometer kauften. Das Auto ist immer noch bei uns und hat 45 Tausend Km Laufleistung. Wartung mach ich selbst.

Du weisst schon das mir das nicht so ganz ernst gemeint war. Aber es wird schon so werden wo Youngtimmer mit Alter ab 25 Jahren fahren dürfen auch einige 450 in absehbarer Zeit mit dabei sind. Nur bei diversen Autos schaffts keiner zum Oldi zu werden wegen den ganzen Steuergeräten die irgendwann nicht mehr zu bekommen sind. (Was waren die Autos mit paar Kabel und Relais doch herrlich einfach)

Naja, eventuell schaffen die Kleinen es ja mal zum Oldtimer Grand Prix auf die Strecke in die Kubikklasse 1000ccm Rennen mitzufahren. Auf dem Nürburgring bist vor Überraschungen nie sicher.🤣