yueci

Moin, durchaus möglich, dass du eine Schaltzeitverkürzung programmiert hast, welche bei engagierter Fahrt härter einkuppelt. Linderung bringt eine härtere Drehmomentstütze, welche z.B. durch Einsätze wie Powerflex "PFR68-120" oder "PFR68-120BLK"erreicht werden kann. Gruß Marc

Wenn man sich die Rezessionen durchliest schein er bei einigen Fahrzeugen Probleme zu haben. Optimal wäre eine Stardiagnose aber selbst einer Delphi 150 würde ich aufgrund der Rezessionen genauere Ergebnisse zusichern. Prüfe mal den Aktuator wie von mir vorgeschlagen - eventuell kannst du dann neues berichten. Gruß Marc

Dann hindert die niemand daran den Kilometerstand jetzt durch einen Experten korrigieren zu lassen. Gruß Marc

Ok - dann vergiss was ich geschrieben habe, es sieht eher so aus, dass ein anderes Problem vorliegt. Interessant wäre es trotzdem zu sehen was der Aktuator macht, zumal ich mir unter "Der Position Sensor des generators" nichts vorstellen kann, dass müsste eine MHD eigenes Problem darstellen - womit wurde den ausgelesen? Gruß Marc

Moin Lucas, mit diesen Angaben kann man arbeiten, die Kupplungen des 451 halten in der Regel zwischen 80.000 und 120.000 km bei gemischtem im Betrieb, falls man sehr viel Autobahn fährt auch deutlich länger. Ich nehme an es ist noch die erste Kupplung womit anzunehmen ist, dass sie verschlissen ist. Eine verschlissene Kupplung führt beim 451 dazu dass die Belastung auf den Aktuator der die Kupplung betätigt immer höher wird, und dieser irgendwann beschädigt wird in dem die Antriebswelle seines Motors ab schert. Du hast den Fehler ausgelesen, hast du ihn auch gelöscht? Falls nicht solltest du ihn löschen bevor du anfängst und dann schauen ob er wieder auftaucht. Als erstes würde ich dir empfehlen, dein Handy im Videomodus unter den Aktuator zu legen, die Zündung einzuschalten, den Ganghebel auf Neutral zu stellen und die Bremse zu betätigen und festzuhalten. Wenn kein Fehler vorliegt und nur ein Anlernvorgang nötig ist, wird jetzt der Aktuator seinen Stempel ausfahren und dann das Getriebe einmal durchschalten während die drei Balken blinken und am Ende das N zeigen, du kannst ja mal berichten was bei dir passiert (deshalb das Video). Gruß Marc

Moin, und herzlich willkommen im Forum - sicherlich, welche Farbe hat denn dein Smart? Gruß Marc

Noch ist der Wagen angemeldet und solange er nicht verkauft ist sollte er es auch bleiben. Wenn er eine Probefahrt machen will sitzt du halt daneben, wenn er fragt warum sagst du ihm den Grund. Wenn er den Wagen zu sich nach Hause will und nicht zu weit weg wohnt, kannst du mit ihn - NACH DEM KAUF - mit dem Smart hinfahren und (unter der Prämisse, dass eine Onlineabmeldung nicht möglich ist) mit den Schildern und ZLB Teil 1 (gilt für Hamburg) zurückkommen (Fahrrad/Taxi/Freund) um den Wagen abzumelden. Die ZLB Teil 1 kannst du ihm dann vorbeibringen oder per Post versenden, damit er den Wagen zulassen kann. Das online Abmelden klappt nicht immer problemlos, ein Freund macht das häufiger und bei ihm sind schon mal die Codes nicht eindeutig lesbar gewesen - letzte Woche waren die Codes beim Verkehrsamt falsch zugeordnet und er musste mit ZLB Teil 1 und Schildern hin und an Eindes statt schriftlich versichern, dass die Kennzeichen nur zur Abmeldung aufgekratzt wurden. Ich weiß nicht wie oft ihr Fahrzeuge abmeldet, aber ich würde da auf Nummer sicher gehen. Ohne ZLB Teil1 helfen dir weder die Polizei, das Verkehrsamt noch die Versicherung in Hamburg das Fahrzeug abzumelden, so dass in der Zeit der "Käufer" damit unbehelligt herumfahren kann - einige machen eigene Erfahrungen und einige lernen aus den Fehlern anderer. Gruß Marc

Fahre nicht zum Käufer sondern lass den Verkäufer zu dir kommen. Bei Bedarf kannst du den Wagen NACH DEM KAUF zum Verkäufer fahren, nicht vorher. Bleib standhaft aber nicht stur und gebe niemals deine Kennzeichen mit! setze dir einen minimalen Preis (mit Bildern und Daten hier erfragen ) - gehe nicht zu schnell runter (evtl. 50-100€ Schritte) und nicht unter deinen Minimalpreis. Reinige den Smart (innen und außen) - Ich weiß, man hat die Verbindung bereits abgebrochen, aber in einem dreckigen Zustand wird der Käufer auch keine Verbindung aufbauen. Lege dir Argumente für deinen Smart bereit und mach dich darauf gefasst, dass der Smart schlecht geredet wird. Habe jemanden bei dir wenn es geht. Gruß Marc

Der kann nichts dafür, trotzdem existiert der angedeutete Grund (welcher auch immer) völlig unabhängig davon ob er etwas dafür kann oder nicht - ich verstehe nicht was daran unklar ist! Gruß Marc

Ich vermute mal es handelt sich um die Blinkerhaus Rückleuchten, wobei ich diese nicht als schwarz bezeichnen würde, sie haben eher das grau der dritten LED-Bremsleuchte von BRABUS und komplementieren diese recht gut. Meine Einschätzung zu den Dingern - im besten Fall unauffällig illegal! Bitte lest selbst -> KLICK MICH !!! Gruß Marc

...ich vermute mal, dass das Wrack als Ganzes bei Kleinanzeigen veräußert wurde. Gruß Marc

Moin, ich habe mir jetzt alles durchgelesen und verstehe den ganzen Bohei darum nicht, vielleicht bin ich zu pragmatisch und/oder blauäugig. Wenn die Werkstatt ihren Fehler nicht selbst beheben kann, sehe kein Problem darin mit der Werkstatt zusammen die Dienstleistungen eines "Tachojustierers" in Anspruch zu nehmen. Dieser müsste nur damit einverstanden sein, in die Werkstatt zu kommen und dort die Korrektur des Tachostandes vorzunehmen, so dass alle Parteien völlige Transparenz haben. Wie bereits ausführlich in diesem Thread durchgekaut wäre es in diesem Fall legal den Tachostand zu korrigieren und den ursprüngliche Zustand wieder herzustellen. Anwalt und Co. würde ich erst einschalten, sofern die Werkstatt sich quer stellen würde. Gruß Marc

Kaufe sie einfach bei Mercedes - da sind sie immer noch am günstigsten zu haben. Gruß Marc

Moin, der TE hat einen Euro4 Sauger der Umbau auf Euro5 wurde in Erwägung gezogen, um einen (günstigen?) Euro5 Brabus Auspuff plus externem Kat zu montieren. Der Ragazzon kann problemlos ohne weitere Änderungen direkt montiert werden, die Lautstärke ist beim Sauger deutlich höher als beim Turbo, wo der Auspuff auch Langstreckentauglich ist. Gruß Marc

Moin Klaus - Herzlich Willkommen und viel Spaß im Forum. Gruß Marc

Klasse 👍 Habe ich noch vor mir 😉 Gruß Marc

Diese Aussage muss ich korrigieren - der bekannte schwarze Brabus Auspuff vom MoPf ist tatsächlich nur für den Turbo vorgesehen, und zur Einführung der Euro 5 Modelle war mir keine Alternative für den Sauger bekannt. Mit dem Export der 451 nach Übersee (USA, Kanada) wurde auch ein Euro5 Brabus Auspuff für Sauger (A4514900015) ins Programm genommen, welcher ohne Umbau auch auf den Sauger passt - nach Amerika wurden nur Sauger exportiert - hier ein Bild von Smartmadness.com: Der Unterschied zum Turboauspuff am Flansch ist offensichtlich - hier ein - Bild von SmartMW mit dem Serien Euro5 Brabus Auspuff: Gruß Marc

Moin, Stahlräder, Kunststoff-Lenkrad, Schwellerverkleidung und Heck-Schürze in grau sowie der Bezugsstoff sprechen dafür das Chouppy ein Pure ist. Gruß Marc

Moin, beim MoPf Sauger sind Krümmer und Katalysator ein Teil, daran wird der Auspuff geschraubt. Allerdings gab es den Brabus Auspuff des MoPf nie für den Sauger, so dass der Flansch umgeschweißt werden muss (Turbo -> Sauger), zudem erlischt deine Betriebserlaubnis. Eine Eintragung per Einzelmaßnahme ist fraglich und wenn möglich sehr teuer, weil ein Geräuschgutachten gemacht werden muss, da der Sauger mit dem Auspuff unter Last lauter wird als der Turbo - habe ich mal für einen Freund umgeschweißt und unter Last klingt er zwar sehr schön, ist aber deutlich lauter. Einen Turboauspuff (Serie,Brabus,Zubehör) vom Vor-Mopf kannst du aber im Tausch mit deinem Sauger Auspuff ohne Umbauten einbauen - ist dann aber dumpfer im Klang und im Grunde auch nicht zugelassen. Gruß Marc

Das ist nicht merkwürdig sondern Absicht, oder glaubst du tatsächlich, dass die Lobbyisten der Prüforganisationen ihre sorgfältig über die Jahre erhöhten Beiträge so leicht einem offenen Markt preisgeben würden? Gruß Marc

Moin, ich hatte auch ein klopfendes Geräusch, ganz ähnlich dem in deinem Video. Bei mir war es der Luftfilterkasten, der ein klopfendes Geräusch im Leerlauf erzeugte, weil er nicht mehr fest an Ort und Stelle saß. Ich behalf mir mit einem Stück Neopren, welches ich unter den Luftfilterkasten geklemmt habe, das Klopfen ist damit Geschichte. Zuvor hatte ich ein helleres "Klackern" welches von der Ladeluftkühlerlüftungnszarge verursacht wurde, dafür gibt es Silikon Formstücke vom MoPf, damit war auch dieses Geräusch abgestellt. Ich würde mal den Motordeckel entfernen und die Teile wie Luftfilterkasten, Zarge des Ladeluftkühlers beim Turbo, etc. mit der Hand festhalten - so konnte ich sehr schnell die Geräuschemittenten in meinem Motor feststellen. Das Geräusch, welches von der Kupplung kommt und von @Ahnungslos ins Spiel gebracht wurde kling nach meinem Empfinden im Video deutlich harscher und lauter, sobald der Motordeckel entfernt wurde und man die klappernden Anbauteile durch Handauflegen ausschließen kann, kann es natürlich immer noch die Kupplung sein. viel Glück bei der Suche Marc

😁

Das ist auch aufgeführt: "Wenn für ein Fahrzeug keine oder noch keine Farbe angegeben werden kann, ist im Feld R der Text unbekannt und im Feld 11 der Code X einzutragen. Kann bei Mehrfarbigkeit keine Farbe als Grundfarbe oder vorherrschende Farbe bezeichnet werden, ist entsprechend zu verfahren." Gruß Marc

Moin, im Feld R sind die Farben als Klartext aufgeführt in Feld 11 sind die Farben in Zahlen codiert und die Beschreibung der Farbnuancen findet man in dieser Anlage des Kraftfahrtbundesamtes. Gruß Marc

Moin, Um den Vorgang möglichst effizient zu gestalten, empfehle ich, die Felgen eintragen zu lassen und im Anschluss die Leistungssteigerung einzutragen. Ich erkenne keine zwingende Notwendigkeit, die Gültigkeit eines Gutachtens für Felgen auf eine bestimmte Leistung zu beschränken, es sei denn, dies dient dem Schutz des Marketings eines weiteren Produkts. Sollte dein Gewissen damit nicht klar kommen, sind andere Felgen erforderlich. Gruß Marc