yueci

Hi, die beiden Protagonisten hatten nicht mehr die Serienräder montiert und sind womöglich deshalb, laut Video, schon bei ca. 10 mph (ca. 16 Km/h) umgekippt. Ohne Limitierung hat man im Rückwärtsgang auch mit Serienrädern sehr schlechte Karten. Gruß Marc -----------------

Moin, Gruß Marc -----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 08.12.2016 um 10:12 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 11.10.2016 um 08:21 Uhr ]

Moin, diese Variante und Farbe: Gruß Marc -----------------

Quote: Am 06.10.2016 um 08:59 Uhr hat Menin geschrieben: Elektro Motor? Ich habe kein MHD Smart (kein Knopf mit ECO neben Schalthebel)... Hallo Menin, diese Elektromotoren haben alle Smart 451 (2007-2014) - sie schalten die Gänge. Der Smart ohne MHD ist unproblematischer als der mit MHD. Die Start/Stop Automatik (MHD) hat am Anfang viele Probleme gemacht und es mussten Hard- und Software angepasst werden, bis es zuverlässiger lief. Der Smart ohne Turbo und ohne MHD ist sehr zuverlässig, verbraucht aber relativ viel Treibstoff. Gruß Marc -----------------

Moin emil, das EOBD-Facile funktioniert bei meinem 451 auch nicht - brauchbar ist das Dashcommand in der iOS-Welt, aber diese Teile sind nicht mit einem echten Multiplexer zu vergleichen - selbst das Löschen der Fehler findet nur auf einer ersten Ebene statt, mit der Delphi beispielsweise kann ich gelöschte Fehler der Smartphone Apps noch sehen und löschen. Einen Delphi-Clon bekommst du beim Ali aus China oder bei eBay, auch das Original kannst du kaufen, allerdings habe ich bei den ZEE-Smarts nur die Fehler auslesen können - bei den SAM-Smarts kann man so ziemlich alle wichtigen Anlernprozesse durchführen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 05.10.2016 um 09:20 Uhr ]

Hi, Klinkenstecker billig, verkabelt und nicht wirklich mit dem iPhone 7 kompatibel. Bluetooth teurer und kabellos. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 04.10.2016 um 10:39 Uhr hat emil geschrieben: Frage: Muss der neue Drehwinkelsensor mit Diagnosesystem angelern werden? Quote: Am 30.08.2016 um 10:38 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: In einem solchen Fall müsste dann mit dem neuen Drehgeber das Getriebe neu angelernt werden, dabei werden ja dann die neuen Werte im MEG abgespeichert. Beim Anlernen des Getriebes fährt die Steuerung ja die Gänge hintereinander durch und speichert die jeweiligen Werte des Drehgebers im MEG ein! Lesen bildet :-D Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 04.10.2016 um 12:07 Uhr ]

Moin, sobald der Smart anrollt ist das Lenken auch ohne Servo kein Thema, selbst meine 7 jährige Tochter kam damit zurecht - irgendwo hier geistert noch ein Video davon herum. Allerdings ist es im Stand spürbar schwerer und bei schnell gefahrenen engen Kurven sind die Haltekräfte deutlich höher. Entschädigt wird man mit einem deutlich besseren/sichereren Gefühl zur Straße, die Servolenkung agiert zuweilen recht gefühllos. Ich bin schon verschiedene Smart gefahren und habe festgestellt, dass man sich recht schnell an die Eigenheiten der jeweiligen Lenkung gewöhnt und beim Umstieg auf die andere Version erst einmal die negativen Aspekte der aktuellen Lenkung wahrnimmt. Es ist wie immer eine Frage des Einsatzgebietes (Cruisen oder Kurvenräubern) und des persönlichen Geschmacks – ich vermisse sie hauptsächlich bei engen Parklücken. Gruß Marc -----------------

...und hier mal ein möglicher Grund für die Einbehaltung eines BT-Geräts: Quote:"Die zuständige Marktüberwachungsbehörde - hier: Bundesnetzagentur - hat zwischenzeitlich mitgeteilt, dass es sich bei den vorliegen Produkten wegen unvollständigen Kennzeichnungen und fehlender Konformitätserklärung um nichtkonforme Erzeugnisse i.S.d. Art. 29 der VO (EG) 765/2008 handelt, die zum Schutz der menschlichen Gesundheit nicht eingeführt werden dürfen. Die von Ihnen importierten Produkte können Ihnen somit nicht überlassen werden, sondern werden der Wiederausfuhr durch die Deutsche Post AG zugeführt." Gruß Marc -----------------

Quote: Am 29.09.2016 um 11:55 Uhr hat Smart911a geschrieben: die leute glauben auch alles Keine Sorge Heiko, der glaubt ja auch einfach an doppelten Blechen der Tridion herum zu sägen, würde ihre Struktur nicht schwächen. :-D Wenn der Zoll etwas einbehalten will hat man erst einmal keine Handhabe, da gibt es nur noch den bürokratischen Weg, wegen der 6,50€ würde ich mir das auch nicht antun. Wenn du es dennoch probieren möchtest, kannst du es auch an mich schicken lassen Heiko, meine Bestellungen aus China sind bisher problemlos durch den Hamburger Zoll gegangen. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 29.09.2016 um 07:11 Uhr hat Moped_Dennis geschrieben: Also kann man ganz easy für wenig Geld den 61PS auf 81PS hoch ziehen? Hallo Dennis, ja kann man, ist der gleiche Aufwand wie den 71 PS auf ca. 81 PS zu bringen, da es identische Hardware ist. Aber der 61 PS ist die schlechteste Version des 451, das hat mehrere Gründe unter anderem: - höhere Versicherungsprämien als die stärkeren Modelle (weil hauptsächlich Pizza-, Altenpflege-, etc. -Dienste). - schlechte Ausstattung, alles war optional und z.B. Leder oder Lenkradschaltung ab Werk nicht möglich. - früher waren die Sitzstoffe sehr schmutzanfällig, ab 2012 wurde es besser. - Teilweise reduzierte Kabelbäume, kann sich geändert haben. Gruß Marc -----------------

...ganz ehrlich - schreib vernünftig und nicht in Rätseln - wenn es ein Missverständnis gibt kann man es klären, aber Texte ändern und dann behaupten dein Gegenüber hätte sich geirrt ist und bleibt armselig ! Gruß Marc -----------------

...du hast nachträglich deinen Text auf Alu-Felgen geändert und behauptest Alufelgen geschrieben zu haben echt armselig ... schau dir das Zitat in meinem letzten Post an ! Spielt auch keine Rolle, was ich über die Stahlfelgen schrieb gilt auch für die Passion Alu-Felgen - du willst ja nichts "umtragen" also sind die Alufelgen des Smart Roadster für dich tabu. Quote: Am 28.09.2016 um 15:22 Uhr hat Gekso geschrieben: ...die 12 Speichen Standardfelge vom 451er heißt am Roadster, wo sie deutlich breiter sind, "Trackline", hab auf die schnelle im Web keine Bezeichnung beim 451 gefunden - daher schieb ich einfach von Passion Felgen, weil der Passion serienmäßig mit diesen Alus ausgeliefert wurde... Die beiden Felgen sind völlig verschieden, sie sehen sich nur ähnlich! Gruß Marc -----------------

Quote: Am 28.09.2016 um 12:51 Uhr hat Gekso geschrieben: ...hier konkret meine Frage: Fährt jemand auff den originalen 4,5 und 5 Zoll breiten Passion (2007) Felgen vom 451 auch mit 175 und 195er, oder alle die Serienbereifung 155/175. Rein theoretisch düfte das laut Felgenrechner noch gehen, ist aber am oben Limit, die Serienbereifung ist im empfohlenen Bereich. Quote: Am 28.09.2016 um 14:01 Uhr hat Gekso geschrieben: Sorry rede von originalen Alus - beim Roadster hießen die Trackline Und umtragen will ich nichts! Was hast du geraucht ??? :roll: Gruß Marc -----------------

Hi, der Hersteller gibt auf den Stahlfelgen nur 155/175 frei - andere Reifengrößen sind nicht freigegeben und müssten evtl. als Einzelabnahme eingetragen werden. Ich bin mir aber nicht sicher, ob man so einfach jemanden findet der es einträgt. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 23.09.2016 um 22:59 Uhr hat Gekso geschrieben: Meintest du NICHT unterstützt? Hi, im Tempomat von MDC ist die Funktion der Pedalbox integriert. Gruß Marc -----------------

Moin, fürs Protokoll! Radiovorbereitung: - 2 x 165mm Tiefmitteltöner in den Türen Soundsystem: - 2 x 165mm Tiefmitteltöner in den Türen - 2 x Hochtöner oberhalb Armaturenbrett - 2 x Aktiv-Subwoofer unter dem Sitz Surround Soundsystem: - 2 x 165mm Tiefmitteltöner in den Türen - 2 x Hochtöner in den Spiegeldreiecken - 2 x RearFill Speaker in der B-Säule - 1 x passiv Subwoofer - 8 Kanal-Digital-Verstärker unter dem Armaturenbrett Gruß Marc -----------------

...interessant, danke für das Feedback - ich hatte damals meinem Subwoofer geöffnet und der hatte definitiv eine Platine mit einem Verstärker drin. Ich denke, deshalb ist der Bass vom Surroud-System qualitativ etwas besser als vom normalen Sound-System. Gruß Marc -----------------

Moin Mirko, das geht ja sogar noch - ich hatte befürchtet du hast direkt mit der Stichsäge begonnen. Wenn man die Lautsprecher sauber verbauen will muss man sie von außen dagegen schrauben, sonst passen sie eigentlich nie zu 100%. Der Klang ist sicher besser als zuvor, aber bei mir musste noch ein Stahlring und jede Menge Alubutyl als Dämmung rein - leider hatte ich den Vergleich bei einem Freund und so war ich nicht mehr zufrieden mit dem was ohne Dämmung erreichbar ist. Die Tür zu öffnen ist sehr einfach und auch schnell zu bewerkstelligen – wenn man das originale Gitter erhalten will muss mindestens das Türpanel ab, so dass man an die Schrauben des Lautsprechers kommt – hatte ich zeitweilig mal so gemacht. Gruß Marc -----------------

:-D -----------------

Quote: Am 19.09.2016 um 10:39 Uhr hat ... ohne die Tür zu öffnen. ...ausser dass die originalen Smartlautsprecher nach der Aktion Müll sind. Moin, da fällt mir nur eine Möglichkeit ein und das ist in meinen Augen keine saubere Arbeit - könnte aber klappen. Ich bin gespannt wie wie du das gelöst hast Mirko und ob ich richtig vermute. Gruß Marc -----------------

Hallo Mario, da ich bereits in einem anderen Forum über MHD siniert habe, erlaube ich mir mal meinen Text aus jenem Beitrag hierher zu kopieren um eine kleine Idee der Porblematik weiterzugeben: MHD ist das Start Stopp System, welches Smart auf den Mitsubishi Motor "angefrickelt" hat. Der Generator dient hierbei gleichzeitig als Starter welcher über einen Riemen betrieben wird. Es geht bei diesem Konstrukt in erster Linie darum den Verbrauch im NEFZ zu senken, d.h. dieser unrealistisch niedrige Wert, den man im Prospekt findet. In der Realität muss man schon recht lange an Ampeln stehen um überhaupt einen Spareffekt zu erzielen - in Relation zu den teuren Ersatzteilen und Problemen die man sich aufhalst sind das allerdings Peanuts. Die Probleme sind vielfältig, reisst der Riemen (Kollateralschäden sind Sensoren etc. in der Peripherie des Riemens) und man hält nicht sofort an (keine Warnung im Display nur ein lauterer Knall) überhitzt der Motor (keine Temperaturanzeige ab 2010) und man hat einen Motorschaden. Von gebrochenen Bolzen (immer wieder nach ein paar 10000 Km) wird berichtet, was über kurz oder lang wieder einen Riemenriss zur Folge hat. Von verzogenen Zylinderkopfdeckeln, welche Ölverlust zur Folge hat und auch den Riemen nicht mehr sauber laufen lässt. Es wurden im Laufe der Jahre verschiedene Änderungen durchgeführt um die Probleme in den Griff zu bekommen, von anderen Riemen, Riemenscheiben über stärkere Bolzen, geänderte Software, geänderten Generatoren und sogar verstärkten Gehäusedeckeln wird in den Foren berichtet. Wurde der Smart nicht immer in einer guten Vertragswerkstatt gewartet, kann man nicht sicher sein den aktuellen Stand im Fahrzeug zu haben. Gruß Marc -----------------

Hallo Mario, wenn er schwarz ist kann ich dir nicht wirklich helfen - sorry. Spontan fallen mir da die Antriebswellen und das MHD-System ein. Ist er im Smartcenter gewartet worden - MHD-Problemetik ist dir ein Begriff ? Gruß Marc -----------------