yueci

Hallo zusammen, da hier einige das Ganze schönreden wollen und auch fundierte technische Begründungen nicht akzeptieren, mal eine ganz einfach Frage: Wenn das alles kein Problem ist, weshalb stellt sich den der TÜV bei tragenden Teilen immer so an, wenn es Durchrostungen gibt, sind ja auch nur Löcher? Gruß Marc -----------------

Danke Tommi, werde ich später zuhause ausprobieren. Wenn die WOW 5.00.8 R2 identisch ist mit der 5.00.8, brauche ich nicht mehr nach einer R2-Version ausschau zu halten - die 5.00.8 funktioniert bisher problemlos. :-D Gruß Marc -----------------

Hallo Tommi, ich verwende deine Version in einer virtuellen Umgebung und sie funktioniert bisher gut - das Firmwareupdate der Delphi lief reibunslos. Übrigens, weiß jemand wo ich die Firmwareversion der Delphi sehen kann - ich bin noch nirgendwo in der WOW drüber gestolpert. Aber wie Max schon sagt, alle anderen Funktionen müssen bei einem SAM-Smart auch funktionieren - beim 2005er Brabus von Kay bot die WOW jedenfalls verschiedenste Optionen für den Antriebsstrang an. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 26.04.2016 um 13:41 Uhr ]

Quote: Am 25.04.2016 um 12:50 Uhr hat W-Technik geschrieben: Also ironisch war das jetzt nicht gemeint, sondern man sollte erst die restlichen Bilder abwarten. Evtl. ist diese Lösung was brauchbares und funktioniert. Echt jetzt? :lol: Damit das funktioniert, muss da ein Profi ran und am Ende hast du dann zwar eine Klappe aber mit Sicherheit etliche Versteifungen an anderer Stelle. Nicht ohne Grund wiegen Cabrios immer mehr als die entsprechenen Coupés - Ausnahmen bilden nur die extrem verwindungssteifen Monocoque-Chassis, wobei selbst dort nicht einfach auf gut Glück irgendwo Blech entfernt werden kann, ohne die Struktur zu schwächen. Gruß Marc -----------------

Hi Max, der Einzige in diesem Thread, der die Idee einer Wartungsklappe unterstützt hat war Rolf - wobei ich denke, dass ihm nicht klar war was der TE mit ein wenig Blech wegschneiden gemeint hat. Insofern denke ich, dass Andreas es ironisch gemeint hat und nicht wirklich glaubt, dass die Tridion noch brauchbar ist. Gruß Marc -----------------

Moin zusammen, jetzt weiß ich - den Stecker links - oder ? Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.04.2016 um 10:13 Uhr ]

Hallo Alex, ich habe erst vor zwei Wochen ein Lenkrad umgebaut, weiß aber nicht welchen Stecker du meinst: oder Gruß Marc -----------------

...mal eine ernstgemeinte Frage, bald suchst du nun schon ein Jahr - warum kaufst du die Adapter nicht einfach ? Gruß Marc -----------------

Moin zusammen, da habe ich doch recht gehabt, jetzt sind wir alle "neidisch" ob seiner exzellenten Umsetzung. Wenn alles wieder verschraubt ist, ist es besser als original - ehrlich. In diesem Sinne - viel Spaß mit deiner neuen Innovation. :-D Gruß Marc -----------------

Hallo Ralf, bisher war ein eAnlernen nur für die Schlüssel eines ZEE Smart nötig, was bekanntlich ja leider nicht funktioniert hat. Gruß Marc -----------------

Hallo Alex, fang einfach mit dem Kennzeichenhalter an - meiner klapperte auch, zu Anfang kann man probeweise auch etwas Papier drunter klemmen um es auf Spannung zu halten. Mir fällt noch der Rahmen des Ladeluftkühlers ein, aber der dürfte beim MoPf kein Klapper-Problem mehr haben. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 24.04.2016 um 12:06 Uhr hat LexLuthor geschrieben: ...an den Auspuff bzw. das Hitzeblech am Auspuff, oder auch an die Nummernschildhalterung Hallo, genau diese Stellen sind die wahrscheinlichen und ich würde sie erst einmal ausschließen - was erwartest du von uns zu erfahren? Gruß Marc -----------------

Moin, soweit ich verstanden habe, hat er dem originalen 33KW Steuergerät eine Tuningsoftware aufspielen lassen - als das nicht funktionierte, hat er ein 40KW Steuergerät gekauft, offensichtlich die Wegfahrsperre heraus programmieren lassen und auch eine Tuningsoftware aufspielen lassen, welches zu genannten Problemen führte - mehr gibt meine Glaskugel nicht her. Mein Tipp - lass dir die originale Software auf dein original Steuergerät aufspielen - die Nachrüstung des Taktventils reicht da nicht aus, da die Variantencodierung meines Wissens nach nicht ohne Löten zu umgehen ist - somit würde er erstmal wieder laufen. Wenn du mehr Leistung willst ist es am Einfachsten, alle Steuergeräte (Motorsteuergerät, Tacho, etc.) von einem geschlachteten 40KW Smart zu verwenden - dann ist eine Leistungssteigerung auch kein Problem mehr. Gruß Marc -----------------

Hallo Pops, danke für den Test - dann braucht man bei den ZEE wohl tatsächlich eine Stardiagnose um mindestens Kupplung und Schlüssel anzulernen. Gruß Marc -----------------

Warum rüstet du nicht einfach komplett auf Original um - ist fast Plug and Play. Bei mir habe ich die Sitze selbst beledert und dabei auch gleich eine Sitzheizung verbaut. Da ich keine zusätzlichen Schalter wollte habe ich die original Leiste mit Schaltern gebraucht gekauft und mit den Nebellichtschaltern von meiner alten Leiste ausgestattet. Dazu das originale Steuergerät (ca. 80€) und schon hatte ich alles Original -besser geht es nicht. Gruß Marc -----------------

@harry bei deinem ZEE Smart kann ich bisher ausser Fehlerspeicher und einige Sensoren auslesen nicht viel machen - insofern erstmal ein nein. Wenn das Anlernen der Kupplung und Schlüssel bei einem ZEE mit tricks doch möglich sein sollte kann man ja mal schauen. @Max Danke das wäre perfekt, ich möchte ungern den Smart eines Freundes lahmlegen ;-) Gruß Marc -----------------

Hallo Max, gute Idee, unter den Smarts 98-04 sind auch 700er gewesen - evtl. funktioniert es ja. Meine Sorge ist bloß, das der Smart abbrechen könnte und dann mit drei Strichen nur noch per Stardiagnose zu retten ist - die habe ich nicht. Alle SAM-Smarts funktionieren eigentlich sehr gut, bei einigen braucht er einen zweiten oder dritten Anlauf - kann aber auch an meiner Vorgehenswese liegen Gruß Marc -----------------

Quote: Am 20.04.2016 um 05:14 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Dann stimmt irgendwas mit deinem DS oder der Software nicht! Ich kann von 98-2014 alles was Smart heißt problemlos auslesen. Gut ob Schlüssel und Kupplung anlernen bei allen geht hab ich nicht getestet... Hi Max, ich verstehe deine Argumentationskette nicht ganz - wieso soll damit irgendetwas nicht stimmen, solange du mit deiner DS bei einem ZEE Smart weder Kupplung noch Schlüssel angelernt hast, hast du doch meine folgende Aussage nicht widerlegt. Quote: Am 19.04.2016 um 22:08 Uhr hat yueci geschrieben: ...mehr als Fehlerauslesen und löschen ging da leider nicht wirklich... Sofern du die Möglichkeit hast, würde ich mich freuen wenn du mal mit deiner DS versuchst bei einem ZEE Smart Kupplung und Schlüssel anzulernen. Gruß Marc -----------------

"""...wartet mal ab - am Ende wird es super werden und wir alle werden uns wünschen es auch gemacht zu haben. Und auch dass die komplette Antriebseinheit kurz dahinter (Nachbarschaft) mit ihrem Gewicht an der Karosserie zerrt und drückt ist kein Problem, da sie ja mit 4 läppischen Schräubchen (nur fingerdick) angeschraubt ist, kann die ganze Einheit nur ein paar Kilo wiegen. Und all die Befürchtungen der ImKellerLacher sind völlig unbegründet, die Karosserie (Tridion) ist so steif da macht das bisschen weggeschnittenes Blech nichts aus und es wird ja auch wieder angeschraubt - oder nicht? Ich verstehe die ganzen Miesmacher hier gar nicht - der Mann ist innovativ und geht neue Wege um uns allen zu zeigen wie man es besser machen kann als die Techniker in den Konzernen mit ihren Computern und Simulationen - die haben doch meist keine Ahnung""" in diesem Sinne Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 20.04.2016 um 08:49 Uhr ]

Moin, ich hatte heute einen 2000er 54PS ZEE Smart - mehr als Fehlerauslesen und löschen ging da leider nicht wirklich. Kupplung und Getriebe gab es nicht als Unterpunkt und Schlüssel anlernen war zwar auszahlbar, dort stand aber - nur mit geeignetem Gerät möglich. Smarts mit SAM funktionieren aber wunderbar Gruß Marc -----------------

Quote: Am 18.04.2016 um 23:28 Uhr hat Smart911a geschrieben: die Antriebseinheit (Motor / Motorhalter / Achse ) ist dort nicht direkt verschraubt. Die befinden sich wie jeder weis in einen echt sau masiven vieckigen Rahmen der (und nur der ) die Halbmondachse aufnimmt samt Stossdämpfer. Dieser masive Rahmen ist mit 4 Schrauben an die Karoserie geschraubt...wo sollen da verwindungen in der gesamtkonstruktion auftreten. Antriebskräfte die bei schub nach vorne wirken auf die Vorderachse werden ...so denke ich..durch die gesamtheit stabilisiert...ein Blechteil an dieser Stelle stelt meines erachtens keine Schwächung da Wie gesagt deine Entscheidung, aber eins noch unter Antriebseinheit war diese EINHEIT gemeint: Da befindet sich alles was zum ANTRIEB gehört und das alles wird in DIREKTER NACHBARSCHAFT und nicht an dem Blechstück verschraubt. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 18.04.2016 um 22:20 Uhr hat Smart911a geschrieben: ...das mit der Stabilität ist so ne Sache, geschwächt wird die denke ich mal an der Stelle nicht. Ich muss zugeben deine Argumente und Herleitungen haben einen gewissen Charme, aber du unterschätzt die wirkenden Kräfte dort bei weitem, alleine die Tatsache, dass die gesamte Antriebseinheit in direkter Nachbarschaft angeschraubt sind sollte dir zu denken geben - aber nur zu ich bin gespannt auf das Ergebnis. :lol: Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.04.2016 um 23:14 Uhr ]

sieht ja übel aus - mein Beileid. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.04.2016 um 21:40 Uhr ]

Moin, sehe ich genau so wie meine Mitstreiter oben - du schwächst die ganze Struktur der Tridion mit deinem Vorhaben. Auch ein späteres Anschrauben hilft da wenig. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.04.2016 um 21:23 Uhr ]

Hallo toni, auch wenn deine vordere Drehmomentstütze erst 6 monate alt ist, könnte sie der Grund sein - einfach mal kräftig am Motor rütteln, so dass sich dieser auch sichtbar vor und zurück bewegt. Ansonsten wie Tommi schon gesagt hat sind auch die Stoßdämpferdome eine mögliche Quelle, allerdings wäre es wohl dann bei deinem Gewackel an der Karosserie ausgefallen. Noch eine Möglichkeit wären die Antriebswellen. Gruß Marc -----------------