MBNalbach

Wenn kein Ei angeht stimmt es ja wenn der Motor noch nicht gelaufen ist, sensor sollte also passen.

Motortemperatur. Dieses Verhalten hat meiner im Winter wenn ich mit der standheizung vorheize. Dann fällt die Kaltstartanreicherung weg (weil Wasser warm), die komplette ansaugung ist aber eiskalt und entsprechend fehlt der sprit durch Kondensation. Bei einem fehlerhaften sensor wird es wohl ähnlich sein.

Funktioniert deine Temperaturanzeige in dem Moment normal?

In 17 Jahren war an beiden noch gar kein Vandalismus... Gut aufm Dorf... Von wegen alter ist ja eh nahezu jeder Schaden ein Totalschaden 😵‍💫

Sessionkennzeichen lohnt sich doch kaum beim smart. 40 Euro Steuer und 60 Euro (haftpflicht) Versicherung im ganzen Jahr... Günstiger sind nur noch meine 125er

Frisst ja kein Brot. Meine Frau wollte am Anfang gar nicht fahren mit dem smart... Als sie dann mal mußte, hatte sie Blut geleckt und es kamen bei meiner spätschicht Sticheleien, da steht er ja nur rum und so... Kurz darauf wurde der cdi angeschafft. Steht zwar viel rum aber sie fährt gerne damit. Könnte aber passieren das er evtl gegen einen Benziner mal ausgetauscht wird in den nächsten Jahren.

Welches genau weiß ich zwar nicht mehr, hatte aber selbst einfach nach Baujahr bestellt für den cdi. Die Befestigung ist anders bei der Blattfeder.

Der cdi ist ein ZEE, nicht esp mit mcpherson federbeinen. Ich brauche bald blech. Schwellerspitze vorne ist weg. Cabrio allerdings.

Von mieser Schaukel zu einigermaßen stabil. Kamen aber alle 4 federn neu und die Dämpfer (kyb). Aber. Das Blattfeder Fahrwerk finde ich immer noch besser, straffer.

Ich habe nach etlichen Brüchen im cdi nun eibach (nur 25mm kürzer). Der 600er hatte noch nie einen bruch. Obwohl die hinteren federn vollkommen verfault sind inzwischen...

Ich hätte die Dinger nur in gebrochen. Bei allem sparwillen. Hier ist neu sinnvoll.

Und zu alllllllererst. Schauen ob die Lichtmaschine mit dreht oder der Anlasser zwar läuft aber gegen eine feste Lima zu langsam dreht.

Mach den wieder drauf... Das Ding bildet eine Art verschluss gegen ungebetene Gäste (nager).

Ehrlich gesagt muß man aber auch einsehen, ein smart, zwanzig Jahre alt, hat praktisch keinen Wert mehr. Da ist jeder hunderter der investiert wird tatsächlich wirtschaftlich ein Totalschaden. Hier muß klar kommuniziert werden, reparieren, koste es was es wolle oder vernünftig sein und selbst richten oder weg damit.

Eventuell ein Baujahr Ding ZEE / Sam. Ich müßte lügen ob sie bei unserem an bleibt...

Aber sowas von 😂

Misterdotcom Boardcomputer in den Tacho bauen. Kostet teuer Geld. Mir war es das mal wert vor etlichen Jahren.

Du hast vermutlich ein faules Thermostat. Drei Eier bedeuten etwa 80 Grad. Ich hab einen mdc bc und sehe die Temperatur in grad. Nach wenigen km geht die Temperatur auf 87grad hoch und fällt dann je nach aussen Temperatur auf +- 80 und geht je nach last auch wieder hoch. Das Thermostat macht seinen Job. Wenn du jetzt nicht gerade einen cdi fährst und nur zwei Eier stets siehst, macht dein Thermostat nicht richtig zu und die fuhre läuft nicht ideal auf temperatur. Das ist schon hundert mal hier behandelt worden. Und ballern auf der ab bei jenseits der 30grad führt auch zeitweise über 90 Grad und somit 4 Eier.

Beim Benziner mit ordentlich last bei den aktuellen Temperaturen kein Grund zur Sorge.

Das ist der Kanal. Der Mann war irgendwas mit It und hatte einfach immer mehr geschraubt. Nun yt und nix mehr sonstiges arbeiten 😂

Soll sreten von m539restaurations beknien ihn wieder in neu Zustand zurück zu bringen. Vorsicht, der yt Kanal birgt schwere Suchtgefahr, auch wenn man wie ich, nix mit bimmern am Hut hat...

Mein Öler ist trans und gibt sich schon lange als wärmepumpe aus. Riesen Diskussionen gab's da im Keller.... Zum ecoboost 1.0 muß man ganz klar sagen, wer nicht lesen kann wird halt bestraft. Es wird halt ein spezielles Öl verlangt mit Additiven für den Riemen. Viel schlimmer ist allerdings das Thema ecoboost wenn man nach 1,5 1,6 2,0 & 2,3 schaut. Risse in der Zylinder Wand, oben zwischen den Zylindern bei nem Kühlwasserkanal. Drei Kollegen hatten den spass schon, der Motor ist dann ein Fall für die tonne. Ich hab natürlich auch so einen eb1.5 im kuga. Mal gespannt wie lange er macht. Aktuell 99000. Edit: und nein, diese ecoboost haben den Riemen nicht im Öl. Nur der kleine. Es ist absolut tatsächlich so. Seit die controller wesentlich mehr Einfluss auf die Entwicklung haben als die ingenieure kannst du nix neues mehr kaufen!

Das geht schon. Wundere dich aber nicht wenn du die Freundschaft danach gekündigt bekommst. Spass beiseite. Es muß ein Motorlager gelöst werden und der Motor etwas abgelassen werden. Gearbeitet wird von unten (nahezu blind) und durch das rechte Radhaus. Lesestoff sollte Lichtmaschine wechseln hier im forum ordentlich bescheren, fast die gleiche Baustelle. Weiß gar nicht mehr ob die für den Anlasser auch raus muß....

Du schließt dein gewohntes Umfeld auf den Rest der Welt mit ein... Da heute nahezu jedes Fahrzeug (wenn kein phev) aufgeladen ist, ist die Zahl derer die einfach kaufen und fahren wesentlich höher als die Tunen (zb bluefin) oder Tunen lassen. Und wenn Lieschen Müller mit dem Turbosmart jemand platt fährt wird sicher niemand schauen ob ein tuning vorhanden ist das ggf nicht eingetragen war.

Ne simple Hella zwei Ton Kombination direkt VOR dem Kühler hinter dem gitter montiert tut es vollkommen. Kostet keine 40 Euro und spart Nerven. Die Position der originalen ist sehr Wartungsfreundlich. Habs gerade durch, bei der letzten Hu war sie defekt. Und nein, ein extra Relais ist, zumindest bei ZEE, nicht nötig. Bei Sam, die ja elektrisch eh irgendwie doof ist, keine Ahnung.