Ahnungslos

Also nach meiner Information wird ja durch die StarDiagnose nicht nur der Fehler ausgegeben, sondern auch konkrete brauchbare Hinweise hinsichtlich der weiteren Vorgehensweise angeboten! 😉 Habt ihr das mal berücksichtigt, was da drin steht? 🤔 Der Tipp von Maxpower ist natürlich unbedingt zu berücksichtigen, denn der kommt aus der Praxis! 🙂

Habe Dich in die Tabelle integriert! 😉 Der User Ghostmaster ist für die Implementierung in die Karte zuständig! 🙂

Aktuelle Liste: Wenn ihr jemanden sucht, weil ihr Hilfe braucht, der klicke auf den passenden Namen, dann landet ihr im Profil des Betreffenden und klickt dann auf den Button "Nachricht". Schreibt dort möglichst genau, was das Problem ist und ob der Betreffende euch auch mit seiner Diagnose helfen kann. Nicht alle sind gleich gut geübt und machen das als Hobby. Standorte auf Karte User: Diagnose ~ PLZ / Umgebung Deutschland Alexander7107 Star Diag. / 10100 Berlin andycat /Delphi 13437 Berlin sansnom /Delphi 14000 Berlin maxpower879 Star Diag. / Delphi 14100 Potsdam Skywalker79 Star Diag / Delphi 15537 Grünheide mops / Delphi 20100 Hamburg ghostimaster Star Diag / Delphi 23554 Lübeck 380Volt / Delphi/ WOW 23611 Sereetz xbrrudi Star Diag. / Delphi 23936 Grevesmühlen Stephan-Westphal Star Diag 24768 Rendsburg OliverK Star Diag. 24576 Bad Bramstedt timsen Star Diag. / 28355 Bremen CDIler Star Diag./Delphi/Galetto 27339 Riede Snoopy_2013 Star Diag / Delphi/Galetto 29400 Sachsen-Anhalt heinzSHG Star Diag. / 31100Hildesheim Haraldz Star Diag. / 31249 Hohenhameln Beware Star Diag. / Delphi/ WOW 37688 Beverungen outliner Star Diag. / Delphi 39100 Magdeburg smarrrt Star Diag. / Delphi 40400 Ratingen berkut-shnaider Star Diag. / Delphi 47100 Duisburg SHK Star Diag. C6 47100 Duisburg ThoK Star Diag. / Delphi / 49584 Fürstenau argentumsagitta Star Diag Xentry C3. 49124 Georgsmarienhütte fss_de / Delphi 51400 B.-Gladbach EddyC Star Diag. / 52152 Simmerath MMDN Star Diagnose/Delphi 52399 Merzenich NobbyNobbs Star Diag./Xentry/DAS 54290 Trier fortwo75 StarDiag 54290 Trier/Umgebung Convenience / Delphi 55200 Wiesbaden Erdschluss Star Diag / Delphi /Launch 56626 Andernach joge Star Diag / Delphi 59368 Werne kashalot Star Diag./ mehr 64287 Darmstadt Delta16v /Delphi 66200 Saarland tipps_und_tricks / Delphi 67000 Ludwigshafen smart911a Star Diag. / 68100 Mannheim yavo Star Diag./ Delphi 69118 Heidelberg petros_t Star Diag. / Delphi 70100 Stuttgart sven_domroes icarsoft 71297 Mönsheim local stone Star Diag / Delphi 77933 Lahr/Schwarzwald smart45005 Star Diag./ Vediamo.... 80339 München Kartfahrer / Delphi 85521 Riemerling 13Stargazer13 / Delphi 92224 Amberg smartdoktor450 Star Diag. / Schlüsseltester 95326 Kulmbach 451 Smart auf eigene Gefahr! andy064 Star Diag. / 99195 S.-Anhalt-Sued/Nord-Thüringen Schweiz: derBerner Star Diag. / Xentry / Delphi CH-3144 Gasel Österreich: Vielen Dank an alle hilfreichen Engel, die Ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen! 🙂

By the way, wenn Dir eine StarDiagnose, sogar mit Entwicklermodus zur Verfügung steht, könntest Du Dir vorstellen, Dich zu den helfenden Engeln in diesem Beitrag dazu zu gesellen? 😉

Freut mich, daß ich Dir helfen konnte! 😇 Danke für das Feedback! 🙂 Und wieder einmal wurde meine Einschätzung der Koniferen in den Werkstätten eindrucksvoll bestätigt. 😉 So planlos und gleichzeitig inkompetent kann man einfach nicht arbeiten! 🙄

Schon mal nicht schlecht! 😊

Steht Dir eine StarDiagnose zur Verfügung, mit dem Du diese Programmierung durchführen kannst? 🤔

Dann ist der Fall klar, die hatten den vermutlich an einer StarDiagnose und die hat dann alles durcheinander gewirbelt. 🙄 Wodurch es zu dieser Fehlprogrammierung kommt, konnte auch nach dem anderen Beitrag nicht abschließend geklärt werden, aber daß eine solche vorliegt, dessen bin ich mir ziemlich sicher! Die Leitungen des Außentemperaturfühlers führen zum Kombiinstrument, also zum Tachometer und sind dort auf dem Pin 3 und 12 aufgelegt, siehe diese Seite! Die Messung der Außentemperatur wird also im Kombiinstrument ausgewertet und von dort aus über den Bus an die anderen Steuergeräte wie z.B. das Motorsteuergerät kommuniziert. Deshalb wird auch der Außentemperaturfühler meines Wissens in den Daten des Kombiintrumentes freigeschaltet. So weit ich weiss wird aber die Anzeige im Kombiinstrument automatisch ausgeblendet, wenn die Messung des Temperaturfühlers einen unplausiblem Wert ergibt. Das wird dann einfach nicht mehr dargestellt, obwohl die Freischaltung dazu vorliegt. Eine Schwachstelle ist in diesem Zusammenhang der Stecker am Temperatursensor. Man sollte also, wenn das nicht funktioniert, mal den Schleifenwiderstand zwischen diesem Pin 3 und 12 messen, wenn der Stecker des Kombiinstrumentes abgezogen ist. Abgezogen deshalb, damit der Messwert nicht durch die Innereien des Kombiinstrumentes verfälscht werden können und nur der tatsächliche Schleifenwiderstand über den Sensor gemessen wird. Beim Erwärmen des Sensors mit einem Fön muss sich dieser Widerstand natürlich verändern. Beim Aufstecken des Steckers am Kombiinstrument muss darauf geachtet werden, daß der Sicherungsbügel erst ganz zum Schluss, wenn der Stecker wieder vollständig aufgesteckt ist, arretiert wird. Manche Spezialisten legen den schon vorher um, was dann zur Folge hat, daß dieser Stecker gar nicht vollständig in seiner Fassung steckt und deshalb auch keinen richtigen Kontakt hat. 🥺

Wie ich bereits schrub! 😉 Aber es gibt ja immer wieder irgendwlche Besserwisser und personifizierte Inkompetenzlinge, die mit der unwahrscheinlichsten Möglichkeit um die Ecke kommen! 🙄 Es handelt sich dabei um das typische Fehlerbild, wenn mit dem BLS etwas nicht in Ordnung ist! Dann reagiert ein ESP Smart ab 2003 genau so! 🙂 Ein aufgerissener Zahnkranz auf den Antriebswellen erzeugt ganz andere Fehlerbilder! 🙄

Gefunden, siehe diese Seite! Hat jetzt eine Weile gedauert, aber das Haus verliert nix!😉 War auch damals erst mal ziemliches Rätselraten, was sich über ein paar Tage hingezogen hat. Aber es hört sich irgendwie ähnlich an wie bei Dir! 🙂

Du hast eine Cabrio Programmierung in Deiner ZEE drin! 😉 Oder irgendwas zwischendrin, auf jeden Fall ist es ein typisches Cabrioverhalten, das die Heckklappe aufgeht, wenn man gewisse Funktionen aktiviert, weil beim Cabrio dieses Relais die Funktion abbildet. Siehe auch diese Seite. Das Relais F schaltet beim Coupe die Heckscheibenheizung, beim Cabrio die Heckklappe. es gab schon mal einen Beitrag, in dem dieses Fehlverhalten beschrieben ist. ich schau mal, ob ich den finden Gibt es sonst noch irgendwelche Besonderheiten, z. B. Außentemperatur in Fahrenheit oder ähnliche Effekte?

Endlich mal mit Profis arbeiten! 🙄 Ein aufgerissener ABS Zahnkranz wirkt sich ganz anders aus, aber das kannst Du ja nicht wissen. 😇

Wie ich schon geschrieben habe, Steigerungen sind immer möglich! 😉 Hoffentlich schreibt er wenigstens in seinem nächsten Leben Bilstein korrekt! 🙄

Ich hätte jetzt den Verdacht, daß es etwas mit dem Bremslichtschalter zu tun hat, der ist nämlich gerade im Winter eine große Schwachstelle am Smart, weil der unter der Bremspedalmechanik sitzt und die Brühe trotz Abdichtung zu ihm durchdringt und den lahm legt. Aber wie der Funman schon geschrieben hat sollte da erst mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden, da müsste auf jeden Fall etwas brauchbares drin stehen, wenn die Warnleuchten aufleuchten. Ab Baujahr 2003 mit ESP wird nämlich über das ESP Steuergerät der Bremsdruck mit dem Signal des Bremslichtschalters verglichen und bei Abweichungen des Signals, also wenn Bremsdruck vorliegt, das Signal des Bremslichtschalters aber nicht, kommt es genau bei der ersten Bremsung zu dieser Fehlermeldung!

Dann müsstest Du mal den äußeren Türgriff demontieren, dann sieht es so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite! Das Schloss wird ja durch den äußeren Türgriff seilzugbetätigt, wie Du auf dem dritten Bild von oben siehst. Die Hülle des Seilzugs führt von dem Griff zu einem Halter, den Du in dem blauen Kreis siehst, die Hülle ist dort fixiert und der eigentliche Zug geht weiter zu der Schlossklappe in dem roten Kreis. Wenn Du draußen am Griff ziehst, wird diese Kraft über den Zug auf die Schlossklappe übertragen und diese wird nach vorne gezogen und dadurch wird dann die Tür geöffnet. Und irgendwas liegt offensichtlich bei Dir dort im Argen! 🥺

Das würde eine Werkstatt vermutlich so nicht akzeptieren und als Privatmann kann ich mir auch nicht vorstellen, daß sich da jemand drauf einlässt.

Also ich bin eher ein Fan von einer Fehlersuche mittels Messung bei konkret auftretendem Fehler in eingebautem Zustand! 😉 Ansonsten besteht eben die Gefahr, daß Du das Ding einschickst und dort alles funktioniert. Dann bekommst Du es wieder zurück, baust es ein, funktioniert und drei Tage später hast Du das gleiche Problem. Dann bist Du genauso schlau wie vorher und weisst wieder nicht, woher der Fehler kommt! 🥺

Die Pumpe wird vom MEG, also vom Motorsteuergerät in ihrer Schaffenskraft gesteuert und hat selbst keine Regelung o. ä.

Sie lesen einen neuen Höhepunkt auf der nach oben offenen Rollerfahrer-Skala! 😄

Der Sicherungskasten ist gleichzeitig das SAM! Das SAM ist die Abkürzung für Signalerfassnung- und Ansteuer-Modul. Die Stecker sitzen auf der Rückseite. Hast Du denn niemand, der des Messens mächtig ist? 🤔 Ob Du das ausbauen kannst, weiss ich nicht, aber es ist ausbaubar! Auf jeden Fall muss dazu die Batterie abgeklemmt werden, denn die dicke Zuleitung zur Batterie muss dazu abgeschraubt werden! Auf dieser Seite ist der Ausbau des SAM beschrieben! Ist zwar dort in der Rubrik Smart 450, aber die Vorgehensweise ist natürlich dieselbe. 🙂

Dann müsste es doch tatsächlich schon die neuere Version sein, die auf dem Schaltplan zu sehen ist. Man müsste dann aber am SAM messen können! Aber das kann ja heutzutage leider keiner mehr! 🙄

Wenn die sich so sicher sind, daß die Lichtmaschine defekt ist, dann können die ja auch bestimmt schriftlich zusichern, daß es durch den Austausch behoben ist und wenn nicht, ein Rücktausch erfolgt und die Maßnahme, von einer Reparatur kann man dann ja nicht sprechen, kostenlos ist! 😉

Der Twingo hatte meines Wissens ein manuelles Faltschiebedach, zumindest die alten Baujahre. Weiss nicht, ob es da auch eine elektrische Variante gab. 🤔

Schau trotzdem mal, ob in dem mittleren Einbauplatz des Relaisträgers ein Relais steckt. Vom Baujahr her müsste es eigentlich so sein. Daß bei Dir die Pumpe von vorne schon keinen Strom bekommt, dessen bin ich zu 99,9% sicher! 🙂

Bist Du da sicher? Das würde ja bedeuten, daß in 2007 schon mindestens 58680 Smart 451 in Hambach produziert worden wären. Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen! In welchem Monat in 2007 war denn die Erstzulassung?