Ahnungslos

Noch Fragen? 🤔

Du machst mich fertig! 😉 Ich habe jetzt doch schon ein paar mal drauf hingewiesen, daß die Relaisfunktionen in 11/99 noch einmal geändert wurden. Ab 11/99 kamen die beiden Relais L und M nei hinzu und genau die sind für die Zentralverriegelung zuständig Das steht doch an den Tabellen sowohl bei fq101 als auch bei Evilution explizit dabei! Bei Smart bis 11/99 waren die Relais B und C für die Zentralverriegelung zuständig. Bei Smarts ab 11/99 gilt die andere Tabelle und da sind eben die Relais in dem Einschub für die ZV!

Wie ich schon geschrieben habe, schaltet sich die Innenbeleuchtung nach 10-15 Minuten automatisch ab, wenn eine Öffnung geöffnet ist, um ein Entladen der Batterie über diesen Weg zu verhindern. Und wenn dieser Schalter jetzt ununterbrochen geöffnet wäre, dann geht die Lampe natürlich auch nicht mehr an, weil sie ja deswegen von der Steuerung deaktiviert wurde. Was Du mal machen könntest, wäre die Batterie abzuklemmen und dann nach einer Weile wieder anzuklemmen. Dann ist ja die Steuerung resettet und dann leuchtet die Leuchte evtl. in der Grundstellung des Kippschalters wieder auf, um dann nicht mehr auszugehen und nach dem Zeitraum wieder von der Steuerung deaktiviert zu werden. Das wäre ein sicheres Zeichen dafür, daß einer der Schalter für die Öffnungen nicht richtig arbeitet und eine geöffnete Tür oder Kofferraumklappe bzw. Scheibe symbolisiert. Allerdings solltest Du für diesen Fall den Radiocode griffbereit haben, wenn ein Originalradio verbaut ist, weil nach dem Wiederanklemmen der Batterie der Radiocode neu eingegeben werden muss!

Komisch, oben waren es noch die Relais L und M! 😉 Du hast ja einen 2002er und die Relaisfunktionen wurden 11/1999 noch einmal geändert. Das kannst Du ruhig auch einem Ahnungslosen glauben, die gesteckten Relais haben bei einem 2002er nix mehr mit der Zentralverriegelung zu tun. Diese Relais sitzen in dem ZEE Einschub! Take it or leave it, es ist so! 🙂 Schau doch mal an die Tabellen, da steht das Datum der Umstellung!sogar dabei! Und auf der Seite ist dies ja auch noch beschrieben!

Dann zeig mir doch bitte mal auf dem Bild auf dieser Seite, dort ist ja eine ZEE abgebildet und nicht nur skizziert, diese beiden Relais L und M! 😉 Das interpretierst Du falsch, die Relais befinden sich in dem Elektronikeinschub und sind eingelötet, die sind nicht gesteckt. Das siehst Du auch auf dem Bild der aufgesägten ZEE, das steht sogar dabei! Und auf dem Bild darüber sind die als blauer Rahmen gezeichnet! Deshalb steht auch in der Beschreibung der Tabelle drin Inside ZEE. 🙂 Die ZEE ist ja der Einschub und dort sind die Relais der ZV drin. Aber das ist jetzt ein Nebenkriegsschauplatz, weil die Relais mit dem Problem nix zu tun haben!

Meinst Du damit das manuelle Öffnen und Schließen der Tür oder das Ver- und Entriegeln mit der Zentralverriegelung. Das sind in diesem Fall zwei unterschiedliche Dinge, die man verwechseln könnte.

Da hast Du meiner Meinung nach etwas falsch verstanden, siehe diese Seite! Dort sind drei verschiedene Versionen von Relaisbestückungen beschrieben, zum einen eine für das Coupe bis Baujahr 11/99, dort sind die gesteckten Relais B und C für das Schließen bzw. Öffnen der Zentralverriegelung zuständig. Das ist die untere Tabelle. Die mittlere Tabelle ist für das Cabrio, schon dort sind zwei Relais innerhalb des Elektronikeinschubs zuständig, weil es das Cabrio ja erst ab Bj. 2000 gab! Und auch beim Coupe ab 11/99 sind keine gesteckten Relais für die Zentralverriegelung zuständig, diese beiden Relais sind dort ebenfalls in dem Elektronikeinschub eingelötet. Aber die Relais können das nicht verursachen, die machen ja, was sie sollen! 😉 Sie werden aber zum Öffnen angesteuert in der Meinung, daß eine Öffnung geöffnet ist.

Welche Relais meinst Du denn damit, die im ZEE Einschub direkt auf der Platine eingelötet sind? 🤔 Aber die Relais haben damit nix zu tun, die Steuerung meint, eine der Öffnungen ist nicht geschlossen.

Vom Fehlerbild her ist das die typische Reaktion, wenn eine der Öffnungen nicht korrekt geschlossen ist! In den Türen sind ja mehrere Mikroschalter verbaut, je einer, der die Verriegelung und die Entriegelung bestätigt und je einer, der die Öffnung der entsprechenden Tür. Die Frage ist jetzt eben, welchen der Mikroschalter Du meinst Die Innenbeleuchtung hat ja die Funktion, daß sie nach ca. 10-15 minütiger Verzögerung erlischt, wenn eine Tür geöffnet bleibt, um ein unbeabsichtigtes Entleeren der Batterie zu vermeiden. Kann es sein, daß diese Funktion hier ein Aufleuchten der Leuchte verhindert, weil ja die ZEE weiss, daß eine Öffnung dauerhaft geöffnet signalisiert?

Das ist in der Tat etwas ungünstig! Aber wenn der Schlüssel den Smart öffnet und schließt, dann ist der Schlüssel und der Funksender in Ordnung. Wenn der Motor nicht gestartet werden kann, liegt es auf jeden Fall daran, daß die Empfangseinheit am Zündschloss den Transponder im Schlüssel nicht erkennt.

Du wirst lachen, da habe ich überhaupt kein Problem damit! 😉 Aber Du gehörst garantiert nicht zu diesem Personenkreis dazu! 😄

Offensichtlich erkennt die Empfangseinheit am Zündschloss den Transponder nicht mehr. Das kann entweder an den Schlüsseln oder der Empfangseinheit liegen.

Wie war das nochmal mit den Perlen und den Tieren? 😇

Das hat sich aber vor gar nicht allzu langer Zeit noch ganz anders angehört! 🙃

Ist das ein Werkzeugschlüssel, also ein Gabelschlüssel oder ein echtes Schlüsselsymbol?

Hast Du einen funktionierenden Zweitschlüssel? 🤔 Wenn ja, warum nicht? 😇

Neenee, bei Dir betreibe ich ganz gerne mal Zeitverschwendung! 🙂 Ich habe nämlich Zeit ohne Ende! 😊 Im Gegensatz zu Dir. 😉

Ich lebe jeden Tag den Sinn des Forums, aber bei Dir mache ich sehr gerne mal eine Ausnahme! 😊

Neenee, darauf bin ich nicht angewiesen! 😇

Warum brauchst Du eigentlich für jeden Pippifax eine Anleitung? 🤔 Manche Dinge sind einfach selbsterklärend!

Bei Dir ist es schon lange dunkel! 🙄 Stockdunkel! 😉

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 PEEN! 😉 Soll heissen, daß ich Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht gesendet habe, die Du mit dem Briefumschlag rechts oben symbolisiert bekommst. Du müsstest deshalb auch eine Email vom Forum bekommen.

Wie schon geschrieben, wenn ein Verkäufer schreibt, daß die Felgen für 450er und 451er Smart sind, dann kann das nicht sein, weil die Bremstrommeln beim 451er Smart einen anderen Abstand haben, was durch die andere Einpresstiefen der hinteren Felgen ausgeglichen wird. Es ist zwar möglich 451er Felgen mit Distanzscheiben auf einen 450er zu montieren, aber die müssen dann ebenfalls ein Gutachten haben, was die Abnahme unnötig verkompliziert. Besser ist es, gleich echte 450er Felgen zu kaufen. Am besten meldest Du Dich kurz vor dem Kauf hier und teilst uns mit, welche Du erwerben willst, dann sagen wir Dir, ob die gehen und ein Gutachten vorhanden ist. 😉

Ja, die gehen auch, gibt auch noch jede Menge anderer möglichen Felgen. Am besten schreibst Du kurz, welche Du abschließend kaufen willst und dann schaue ich mal nach dem passenden Gutachten. 🙂

So isses, auch für die Corelines gibt es ein Gutachten, das ab der *15 gilt, das kannste gerne auch von mir haben! 🙂