Ahnungslos

Komisch, mir geht es genauso. 😉 Und auf diese Aussage Kosten zu nennen, wäre schon mehr als vermessen! Das ist wieder so ein Verkäufergelaber, bei dem man nicht weiss, was man von halten bzw. dazu sagen soll. Wichtiger wäre zu wissen, was konkret nicht funktioniert, wenn man z.B. bei laufendem Motor einen Gang einlegt. Alles andere, vor allen die Aussage des Verkäufers, ist hanebüchener Unsinn! 🙄 Bei 175 tkm könnte auch die Kupplung am Ende sein, wenn es noch die erste ist. Es gibt in diesem Zusammenhang verschiedene Möglichkeiten und aus der Ferne eine Aussage darüber zu treffen ist ohne weitere Informationen schlichtweg nicht möglich! Ich gehe mal davon aus, daß die Kiste damals genau deswegen stillgelegt wurde.

Ach so, das (die) meinte der Outliner! 🙂 Die wäre aber auf dem Beifahrersitz passender untergebracht! Wie in diesem Video. 😉 Ist zwar ein 451er in rot, passt aber trotzdem gut! 😊

Na dann! 😊

Nur a bissle im Bundesland verrutscht! 😄

Ehe Du Dich morgen verfährst, Du meinst vermutlich Rastatt! Den von Dir genannten Ort gibt es meines Wissens nicht! 😉 Zumindest findet ihn mein Navi nicht. Und im Schwabenländle liegt das keineswegs 😲, das ist nämlich in Baden, südlich von Karlsruhe! Das gehört zwar auch zu Baden-Württemberg, aber das ist "drüben" in der verbotenen Zone! 😄

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Keine Sorge, hier sind hilfsbereite Leute unterwegs, die versuchen, jede Frage zu beantworten! 😉 Den richtigen hast Du Dir ja schon mal ausgesucht, nämlich den Turbo! Viel Spaß und viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit Deinem Smart.

Dann eben noch mal So besser? 😉

Na dann mal fröhliches Smarteln und allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! 😉 Ich wünsche Dir viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit dem Cabriolele. 🙂 Und falls Du Fragen hast, weisst Du ja, an wen Du Dich vertrauensvoll wenden kannst! 😊

Da kann ich dir jetzt nicht ganz folgen? 🤔 Bin wohl noch nicht richtig wach.

Smart Cabrio Phat Red Der rote Pfeil zeigt auf das gesuchte Teil! 😉

Falscher Beitrag! 🙄

Das ist genau der Grund, warum ich immer schreibe, daß ein später 450er aus technischer Sicht empfehlenswerter ist als ein früher 451er! 🙂

Beim 450er Smart gab es zwei unterschiedliche Rottöne, das ist schon richtig. Beim 1998 und 1999 gab es das MadRed, das ist eher ein Rot mit einem Magenta bzw. Pinkstich. Aber ab 2000 wurde das umgestellt auf PhatRed, das ist eher so ein Ziegelrot. Also ein richtiges Rot! 😉 Und da es das Cabrio erst ab 2000 gab, wurde dieses nie in MadRed gefertigt. Das ist auch auf dieser Seite, auf der zum einen die Farbtöne einzeln, aber auch auf Baujahre gelistet sind, zu erkennen. 🙂 Deshalb müssen die Panels des Cabrio immer PhatRed sein.

Für das Cabrio gibt es nur eine Ausführung, sowohl von den vorderen als auch von den hinteren Kotflügeln, das ist anders als beim Coupe. Da es sich hierbei um einen hinteren Kotflügel handelt, kann man es auch nicht anhand der Scheinwerferform erkennen. Beim Cabrio gab es überdies nur eine Scheinwerferform, nämlich Erdnuss. Um Fehlkäufe zu vermeiden, oft wissen nämlich die Verkäufer selbst nicht, was die Unterschiede sind und inserieren die Teile "für Coupe und Cabrio", sieht man auf den Bildern auf dieser Seite die genauen Unterschiede. Der hintere Kotflügel des Coupes läuft an der Rückleuchte eher gerade aus, der des Cabrios hat oben noch eine Nase dran. Dies ist der geänderten Form der Rückleuchteneinheit des Cabrios geschuldet. 😉

Jo, dieses Klientel kenn ich! 😉 Und dann noch 3 Zentimeter vorstehende Felgenhörner, an denen man dann genau sieht, daß der Typ so gar keinen Plan vom Autofahren hat! 😄

Neenee, ich meine es genau so, wie ich es schreibe! 😉 Deine Ergüsse sind genau für den Pott!

Beim 450er Cabrio ist das Baujahr egal, den gab es von 2000 bis 2006 nur in einer Ausführung. Auch die beiden unterschiedlichen Rottöne MadRed und PhatRed gab es nur beim Coupe! Man muss aber aufpassen daß es für das Cabrio nur einen passenden Kotflügel gibt, nämlich den für das Cabrio! Wenn ein Verkäufer kommt und darüber schwadroniert, daß dieser für Faceöift Coupe und Cabrio passen soll, dann kann man ihn getrost auslachen, denn das stimmt garantiert nicht!

Und da sag noch mal einer, das kleine Latrinum würde im Leben nicht weiter helfen! 😄

Genau deshalb, damit sich nicht irgendwelche Nulldurchblicker unnötigerweise daran versuchen! 🙄

Wenn Du ohnehin alles besser weisst, warum fragst Du dann überhaupt hier nach? 🙄

Der bleibt dann in der Garage! 😄

Die vorderen Felgen sind ja 5 Zoll breit, gemäß den einschlägigen Reifenrechnern sollten auf diese Felgen ohnehin 155er Reifen als minimale Reifendimension aufgezogen werden, normalerweise 165er oder 175er maximal 185er. Siehe die Tabelle nach ETRTO auf dieser Seite! Also liegt der 145er schon mal außerhalb dieses Bereichs, zumal auf einem 451er ohnehin die 155er als Standard eingetragen sind! Ok, jetzt kommen bestimmt gleich wieder die Spezialisten, die meinen, daß diese Tabellen nur für die Tonne sind. Aber wer 145er vorne und 195er hinten montiert, der muss schon gewaltig einen an der Waffel haben. 🙄

Bei mir auch, aber eine positive, wenn ich in meinem Cabriolele sitze! 😉 Die Mundwinkel gehen da von einem Ohr bis zu dem anderen! 😁 Kannst Du nicht mal eine längere Probefahrt vereinbaren, z.B. übers Wochenende. Dann bist Du so infiziert, daß Du nicht mal mehr aussteigen willst! 🙂 Wenn nicht, dann solltest Du vom Kauf eher Abstand nehmen.

Warum? 🤔

Da würde ich nach einem gebrauchten Teil in der richtigen Farbe, was ist es denn für eine, Ausschau halten, der Austausch ist nicht sonderlich kompliziert. Die Heckschürze kann relativ easy abgebaut werden und die Kotflügel sind mit dem Mittelteil verclipst. Für das Mittelteil kann auch eines von einem Coupe genommen werden, während sich alle anderen Panels außer den Mittelteilen vorne und hinten zwischen Coupe und Cabrio unterscheiden und nicht kompatibel sind, auch wenn man das auf den ersten Blick meinen könnte, siehe auch diese Seite! Sehr oft wissen die Verkäufer der Panels das nämlich nicht mal und inserieren die Panels für Coupe und Cabrio!