Ahnungslos

Wie schon der Funman schrieb, das sind ganz normale Serienteile, das hat doch mit einem gehobenen Tuningteil relativ wenig zu tun, mit Brabus noch viel weniger! 😉 Es gibt eben verschiedene Designs der Zifferblätter, wenn man ein bisschen Geschmack hat, dann sollte das Design des DZM mit dem Zifferblatt des Kombiinstruments, sprich dem Tachometer übereinstimmen! Auf dieser Seite sind alle serienmäßigen Zusatzinstrumente getrennt nach Ausstattungsvariante zu sehen! Die Freischaltung des DZM kann jeder durchführen, der eine StarDiagnose besitzt und eine solche haben in der Zwischenzeit auch relativ viele Privatleute, die auch in diesem Beitrag ihre Hilfe, auch Freischaltungen anbieten. In der Tabelle steht, welches Diagnosesystem jeweils zur Verfügung steht und aus welcher Gegend derjenige kommt. Wenn man einen geeigneten in seiner Gegend gefunden hat, dann klickt man auf den Nickname desjenigen, dann ist man in seinem Profil und kann eine persönliche Nachricht versenden. 🙂 Bei dem Drehzahlmesser muss man eben darauf achten, daß es bei allen Zifferblättern den Unterschied zwischen Diesel und Benziner gibt. Beim Diesel geht die Skala bis 5000 1/min und beim Benziner bis 7000 1/min. Wenn man den DZM verkehrt einbaut, sprich Benziner DZM in einen Diesel oder umgekehrt, dann zeigt er sogar was an, aber eben nicht die korrekte Drehzahl. 😕 Und wenn man darüber hinaus noch ein Ästhet ist, dann verbaut man sich nicht nur den DZM, sondern gleich die "Öhrchen", d.h. die DZM und die Uhr dazu mit der passenden Gehäusefarbe und gleichem Zifferblattdesign!

Ich würde diese Frage ganz gerne noch mal wiederholen. 🙂

Typische Anzeichen für beeinträchtigte Kühlmittelzirkulation durch Luft im Kühlsystem!

Das ist schon klar, ich hatte diesen Begriff auch nur gebraucht, weil ihn der Herr Doktor bereits verwendet hatte. Der hat nämlich schon auch Micke damit gemeint! 😉 Und deshalb hatte ich den Namen Micke auch explizit als Link gestaltet, damit man ihn nur anklicken muss, um zum Ziel zu kommen. ⚠️ Zu Micke rentieren sich auch weitere Wege, für mich waren das damals auch über 250 km einfach! 🙂 Und das Weltkulturerbe Völklinger Hütte ist immer einen Besuch wert!

By the way, was ist denn aus dieser Sache geworden? 🤔 Es ist immer gut, wenn man gute Tipps bekommen hat, daß man auch ein Feedback hier im Forum hinterlässt! 😉

War das ein Smart SC oder eine freie Werkstatt, die den Motor eingebaut hat? Du solltest auf jeden Fall höhere Motortemperaturen als drei, maximal vier Eier vermeiden. Das fünfte darf auf keinen Fall aufleuchten, sonst ist der Motor in Gefahr und die Werkstatt könnte Dir dann sogar einen Strick draus drehen! 😕 Deshalb solltest Du die Temperaturanzeige gut im Auge behalten, wenn Du dort hin fährst!!!

Zusätzliche Info 1! Zusätzliche Info 2!

Der Ventilator am Motor hat mit dem Kühlsystem nix zu tun! Das ist der Ladeluftkühler, der die vom Turbolader vorverdichtete Luft kühlen soll, wenn der Sensor in der Ansaugbrücke eine höhere Lufttemperatur der Ladeluft signalisiert, dann läuft dessen Lüfter an. Eigentlich müsste der Lüfter des Kühlers in der Fahrzeugfront dann angesteuert werden. Aber wenn die Kühlmittelzirkulation nicht richtig funktioniert und das heisse Wasser dadurch gar nicht bis an den Kühler nach vorne kommt, ist dieser natürlich wirkungslos!

Kann es sein, daß Du bei irgendwelchen Basteleien die Treiberbausteine der Beleuchtungen zerschossen hast? Irgendwie hört sich da alles danach an! In dem Kombiinstrument sind zwei Treiberbausteine verbaut, einer für die Beleuchtung des Tachometers, die ja aus zwei Glühlämpchen besteht und ein zweiter für die beiden Glühlämpchen des Displays. Auf dem unten stehenden Bild diese beiden Treiberbausteine zu sehen, Stückpreis ca. 1-2 Euro! 🙂

Als erste Maßnahme würde ich das Kühlsystem ordentlich entlüften. Der Smart verfügt ja durch seinen physikalischen Aufbau nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem und das sind die typischen Anzeichen dafür, daß durch Luft im Kühlsystem die Kühlmittelzirkulation behindert wird. Die Entlüftung erfolgt hinten am Motor über den Thermofühler am Thermostat, dieser wird nach dem Entfernen der Sicherungsspange heraus gezogen, damit die Luft dort entweichen kann. Bevor Du die Sicherungsspange entfernst, solltest Du diese allerdings mit einem stabilen Faden oder ähnlichem sichern, denn die springt dann weg und verschwindet irgendwo unten drin, wo Du sie, wenn überhaupt, nur mit viel Mühe wieder findest!

Ich würde Dir empfehlen, Dich mit Micke in Verbindung zu setzen. Ist zwar ein Stück zu fahren, aber der ist einfach der Beste, was das Cabrioverdeck des Smarts betrifft. Das ist auch der, den der Smart Doktor als Smart Papst bezeichnet hat. Du musst aber auf jeden Fall einen Termin bei ihm vereinbaren und auch mit längeren Wartezeiten rechnen, wie das bei guten Supportern fast immer der Fall ist! Zum Onkel Doktor nach Kulmbach ist es nämlich noch weiter zu fahren!

Der TE hat hier für ein Statement unnötigerweise einen neuen Beitrag aufgemacht. Hier sein Inhalt:

Das hättest Du besser in Deinen bestehenden Beitrag rein schreiben sollen, anstatt einen neuen Beitrag dazu aufzumachen! 😉 Dadurch geht ja der Zusammenhang verloren! Ich zitiere das mal in Deinen anderen Beitrag rein. 🙂

Verstehe ich jetzt nicht, für diese Blenden gilt das entsprechende Papier ja auf jeden Fall! Also auch für die, welche Du bestellen würdest. Die Frage nach der Art der Kennzeichnung war eher darauf gemünzt, ob es auch für andere Fälle wie z.B. die Blenden des TE verwendet werden könnte!

Die Frage ist an Condomino gerichtet, denn der hat diese Dinger ja geliefert bekommen. 🙂

Auf dem Dokument ist ja als Art der Kennzeichnung Typschild mit genannter Kennzeichnung und als Ort der Kennzeichnung Auf Schlossträger für Motorhaube neben den Scheinwerfern genannt. Mal davon abgesehen, daß der Smart seinen Motor hinten hat und die vermutlich das Frontpanel meinen, was hat man sich denn darunter vorzustellen? Ist da ein Aufkleber im Lieferumfang enthalten? Oder ist da etwas im Kunststoff der Blenden eingeprägt?

Das sieht doch gut aus, da sollten keine Wünsche seitens der Exekutive offen bleiben! 🙂

Nee, auf dem Dach! 🙄

Ok, an was erinnert mich jetzt das Stichwort Serviceöffnung nur? 🤔 Ach ja, an diesen Beitrag! 🙄

absolut richtig erkannt! 😄 Und vor allem meckert er nicht! Das ist noch viel wichtiger! 😉

Steh ich grad auf dem Schlauch? Was meinst Du damit? 🤔

Auch Inbus genannt! 😉

Also ich habe da lieber den Beifahrersitz ausgebaut und statt dessen den Goldie mitgenommen! 🙂 Der hat zum Fahrzeug gepasst und zu mir! Und weniger anspruchsvoll war er au! Der begnügte sich mit Futter und Streicheleinheiten! ☺️ Günstiger als jede gsd, was immer das auch heissen soll!

Das ist schon der erste Fehler! 😮 Irgendwann wird Dir das auf die Füße fallen! 😉

Ich hatte es wenigstens noch durch die Blume verpackt! 😉