Ahnungslos

Ich schon! 🙄

Das brauch ich nicht, hast Du jetzt das Ergebnis gesehen? Es war die Sicherung wie ich von Anfang an geschrieben habe! 🙄 Der Nonsens, den Du geschrieben hast, dient höchstens zur Verwirrung der Russen! 😉 Im Gegensatz zur Dir weiss ich genau, wovon ich schreibe! ☺️ Und by the way, diesen Maßstab hättest Du mal gestern bei der Antwort an 450-3 anlegen sollen, dann wäre das gar nicht so ausgeartet! 😉 Denn genau an Deiner Antwort an ihn hat sich das ja entzündet!

Das Thema schliessen brauch mer ned, das soll quasi als mahnendes Beispiel im Forum bleiben! 😄 Du weisst ja, niemand ist unnütz, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen! 😉

Du musst aber trotzdem durch Betätigen der Scheibenwaschanlage dafür sorgen, daß der Frostschutz auch in den Leitungen ist, hoffentlich sind die nicht schon wieder eingefroren! Grade die Leitung nach hinten ist durch die großen Entfernungen natürlich besonders gefährdet! Es nützt natürlich nix, wenn der Scheibenfrostschutz nur im Behälter drin ist und in den Leitungen befindet sich noch keiner und dort bildet sich massives Eis!

Hat sich jetzt zeitlich mit meinem letzten Posting überschnitten. Na also, kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! 😁

Die Frage ist eben, ob es dort auch noch eine Sicherung davor gibt, die evtl. ausgelöst haben könnte, weil sie schneller war als die Sicherung 20. Leider ist das aus den Schaltungsunterlagen auch nicht ersichtlich 🥺 Da wird nix anderes übrig bleiben, als mal zum BOSCH Dienst zu fahren. Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß an dieser Stelle die Spannung fehlt, sonst würde ja zumindest die Waschpumpe, die über diese Sicherung ebenfalls versorgt wird, laufen. Die Scheibenwischer sind nur die Folgeerscheinung davon, weil der Wischerhebel nicht mit Spannung versorgt wird. Das mit dem Wahlhebel und dem Radio ist nicht unbedingt verbindlich, weil nicht bekannt ist, was in dem Wahlhebel versorgt wird. Und das Radio hat ja noch einen Dauerplusanschluss. Wenn das Zündungsplus weg ist, heisst das nicht, daß das Radio nicht mehr funktioniert. In einem Beitrag zu diesem Thema, der mir bekannt ist, wurde angemerkt, daß das Radio dann nicht mehr automatisch mit der Zündung an- und ausgeschaltet wurde, aber man konnte es manuell aktivieren und lief dann eben über den Dauerplusanschluss. Man sollte auf jeden Fall mal die 12 Volt Spannung messen, die darüber läuft.

Stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen. Sehr effektiv! 😁

Hattest Du eigentlich nach dem Einfüllen des Frostschutzes auch durch Betätigen der Waschanlage dafür gesorgt, daß die Flüssigkeit überall hin kommt, auch in die Pumpe? Ansonsten befindet sich die Flüssigkeit ja nur im Vorratsbehälter, das heisst aber nicht, daß die Pumpe nicht doch eingefroren ist.

Ich kontaktier mal schnell einen Spezialisten, evtl. weiss der weiter.

Ok, jetzt versteh ich, Du hast die Scheibenwaschanlage mit Frostschutz für Scheibenwaschanlagen aufgefüllt und den Ausgleichsbehälter des Kühlmittels mit Kühlerfrostschutz. Das hatte ich falsch interpretiert. ☺️

Da müsste man jetzt mal einen Schaltplan des 451ers zu Rate ziehen, ob es da evtl. noch eine Vorsicherung gibt, die ausgelöst haben könnte.

Das dachte ich mir schon! 😉 Dann ist es nur die logische Folge davon, daß die Scheibenwischer nicht laufen, denn die Spannung, welche die Wascherpumpe versorgt, die ist auch die Steuerspannung, daß die Wischer überhaupt laufen können. Die versorgt nämlich den Wischerhebel!

Hattest Du denn für den Frostschutz in der Scheibenwaschanlage angesichts der kommenden Minusgrade gesorgt? 🤔

Funktioniert denn die Scheibenwaschpumpe an Deinem Smart? Wenn die auch nicht funktioniert, dann fehlt zumindest die Steuerspannung für den Wischerhebel. Und dann ist es normal, daß auch die Scheibenwischer nicht mehr funktionieren, weil dann der Hebel schon gar nicht mit Spannung versorgt wird! Deshalb können dann die Wischer nicht laufen. An den Scheibenwischermotor glaube ich nicht, der ist sehr robust! Der müsste schon abgequalmt sein, wenn er nicht mehr funktioniert!

@TE Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. Empfehlungen geben zu können?

Die Erklärung hatte ich oben ja schon beschrieben! Especially for you, same Player shoots again!

Vielleicht hat inzwischen auch eine Leiterbahn im SAM die Funktion der Sicherung übernommen. 😉 Soll ja vorkommen. Möglein isch elles!

Beispiel 3 Noch mehr gefällig?

Beispiel 2

Beispiel 1

Ich denke mal, Du solltest Dich erst mal in die Thematik einlesen, ehe Du hier komische Dinge von Dir gibst! Auch hier im Forum sind Beiträge, wo diese Sicherung 20 die komplette Anlage still legt! Hintergrund davon ist, daß die Spannung, die über diese Sicherung abgesichert ist und u.a. auch die Scheibenwaschpumpe versorgt, auch die Steuerspannung für den Bedienhebel des Wischers ist. Und wenn dieser nicht mit Spannung versorgt wird, dann geht eben auch nix mit Wischen, obwohl die eigentliche Sicherung des Wischers in Ordnung ist. Ich such mal ein Beispiel hier im Forum! 😉

Bist Du sicher, daß Du wirklich die Sicherung 20 getauscht hast und nicht danach gleich wieder die Scheibenwaschpumpe betätigt hast, denn die ist ja eingefroren und taut auch nicht auf, solange der Smart nicht eine ganze Weile im Warmen gestanden ist?

Die Sicherung 20 ist jetzt nicht die eigentliche Sicherung für die Scheibenwischer, aber für Steuerfunktionen die den Scheibenwischer aktivieren! Und wenn die draußen ist, geht der eben auch nicht mehr. Das eigentliche Problem ist die gefrorene Scheibenwaschflüssigkeit aufgrund fehlendem Frostschutz in der Scheibenwaschanlage! Dadurch gefriert die Flüssigkeit und die Pumpe kann sich nicht mehr drehen, was dann dafür sorgt, daß sie viel mehr Strom zieht als wenn sie drehen könnte und die Sicherung auslöst, wenn man die Scheibenwaschanlage durch ziehen des Hebels betätigt. Der Rest sind dann nur noch Folgeerscheinungen!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Jedes Jahr das gleiche Thema! Sobald es ein paar Tage Frost hat, geht es los, weil viele sich nicht um den Frostschutz der Scheibenwaschanlage gekümmert haben. Dies führt dazu, daß die Flüssigkeit einfriert und deshalb die Pumpe der Scheibenwaschanlage nicht drehen kann. Dies wiederum führt zum Auslösen der Sicherung 20, über die zumindest Steuerungsmäßig auch noch andere Funktionen abgesichert sind. Die Sicherungen befinden sich ja im SAM. Dies bedeutet Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul oberhalb des Fahrerfußraums unter dem Armaturenbrett, das ist die Zentralelektrik. Es gibt ja im KFZ Gewerbe unterschiedliche Sicherungen mit unterschiedlichen Größen. Am besten machste mal die Sicherung 20 raus, siehe diese Liste! Das ist in der obersten Reihe die vierte von Links. Am besten eignet sich dazu eine Spitzzange. Beim 450er Smart ist über der Zentralelektrik noch eine Matte aus Gewebe, ob es beim 451er genauso ist, kann ich Dir nicht sagen. Auf jeden Fall musst Du Deinen Smart mal ins Warme stellen, damit die Scheibenwaschanlage auftaut und Du Frostschutz einfüllen kannst. Wenn Du das getan hast und die Anlage aufgetaut ist, dann musst Du diese Waschanlage ein paar Mal betätigen, damit auch die Leitungen und Spritzdüsen vom Frostschutz erreicht worden sind. Das bezieht sich auch auf die Heckscheibe. Aber erst, wenn das System wirklich aufgetaut ist, sonst sprengt es die Verbindung im Kofferraum zur Heckklappe und das Wasser läuft unten aus dem Schweller heraus. Deshalb muss das System bzw. der Smart erst mal eine Weile ins Warme!

Welcher Motor ist denn bei Dir verbaut, der 45 PS des Pure oder der 54 PS?