Ahnungslos

Wenn es sich bei der einjährigen Gebrauchtwagengarantie um eine des Händlers, bei dem Du den Smart gekauft hast, handelt, musst Du einen Schaden bei diesem Händler anmelden, weil er derjenige ist, der die Kosten trägt. Der Händler bestimmt dann die weitere Vorgehensweise, also ob er selbst repariert oder ob in einer anderen Werkstatt oder SC repariert wird. Wenn eine Gebrauchtwagengarantie über einen anderen Dienstleister (Versicherung etc.) abgeschlossen ist, muß der Schaden dort gemeldet werden, da diese die Kosten tragen muß. Wie heisst es so schön: Wer die Musik zahlt bestimmt, was gespielt wird!

Was sagt denn der Verkäufer des Smart zu dem Problem. Der muß doch eine Aussage treffen können, ob Softouch jemals funktioniert hat oder die Einheit nur nachgerüstet wurde, aber nie so funktioniert hat.

Ist doch schon fast normal, daß bei ebay teilweise über Neupreis gehandelt wird. Wer über ebay bietet oder kauft, sollte immer wissen, was das Dingens neu im Laden oder Angebot kostet, sonst besteht immer die Gefahr, daß mehr als nötig bezahlt wird.

Gibt es eigentlich Auswirkungen dieses Risses, also Leistungsverlust oder Ölverbrauch? Oder wurde dieser Riss lediglich bei einer Inspektion festgestellt und mitgeteilt? Hintergrund meiner Frage ist die Tatsache, daß vor allem bei älteren Baujahren diese Risse sozusagen serienmässig sind und es User gibt, die über zehntausende von Kilometern mit diesen Rissen zurücklegen. Wenn keine anderen Auswirkungen vorliegen, weiterfahren und keine Gedanken machen. Sehr empfehlenswerte Adresse, wenn auch von München ein Stück zu fahren, der-smarte-service in Ilsfeld bei Heilbronn. Jeder Kilometer dorthin lohnt sich, vor allem, wenn man es mit einem Service verknüpft.

Die Hupe funktioniert ja immer ohne Zündung, deshalb bringt natürlich das Ausschalten der Zündung nix! Die Hupe ist ja über die Sicherung an Dauerplus angeschlossen und über den Hupenkontakt wird die Masse geschaltet. Vermutlich ist ein Masseschluß in Verbindung mit Wasser dafür zuständig, daß die Hupe von selbst Laut gibt.

In diesem Thread auf den Bildern ist das Ventil zu erkennen. Es ist der runde Knubbel in der Teillastentlüftungsleitung. Direkt an dem roten Quadrat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 20:27 Uhr ]

Vielen Dank für die klärenden Worte!

Kann ich mir fast nicht vorstellen, außer das wäre jetzt noch einmal geändert worden. Ich habe auch einen von Udo eingebaut und der hat Anschlüsse für die Volllastentlüftung, (was ja die Ventildeckelentlüftung ist), dann einen für die Teillastentlüftung, (Kurbelgehäuseentlüftung, kommt aus dem Motorblock aus Richtung WaPu bzw. LiMa) und einen zum Entleeren des Schmodders. Quote: Aber der berücksichtigt "nur" die Kurbelgehäuseentlüftung !!!! Was sollte denn sonst noch berücksichtigt werden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 19:23 Uhr ]

Ich dachte, nach dieser Geschichte hättest du der cc Bank ohnehin den Rücken gekehrt und zu Deiner Sparkasse gegangen? Hattest Du zumindest so geschrieben.

Quote: Was bedeutet Automatik? Manuelles Schalten geht dann gar nicht? Auch bei Softouch, wie die Automatikvariante beim Smart heisst, ist manuelles Schalten möglich. Am Schalthebel befindet sich ein Umschaltknopf, mit dem Du das umschaltest. Du kannst sogar jederzeit während des Fahrens durch betätigen des Schalthebels eingreifen und Schalten, wenn Du mit der Gangwahl der Steuerung des Smart nicht einverstanden bist, dann springt er von ganz alleine in den manuellen Modus. Der gewählte Gang wird im manuellen Modus im Display direkt angezeigt 1-6, R oder N im Leerlauf, im Automatikmodus steht dort ein A. Auch im manuellen Modus schaltet er beim Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl einen Gang zurück. Wenn Du z.B. im sechsten Gang an eine rote Ampel rollst und langsamer wirst, schaltet er bei ca. 50 km/h in den fünften, bei ca. 40 km/h in den vierten usw. Wenn du dann an der roten ampel anhältst, ist bder erste Gang drin, ohne daß Du den Schalthebel einmal angefasst hast. Der Preis ist für das Alter des Smart schon gehoben, kommt auf den allgemeinzustand des Fahrzeugs an, beim Händler musst Du ja im Gegensatz zu einem Privatkauf immer noch die Gewährleistung berücksichtigen. Die Haltbarkeit des Motors kommt immer auf die Behandlung durch den Vorbesitzer an, Stichwort Warmfahren des Turbos mit gemässigten Drehzahlen usw. Davon hängt die Lebensdauer unter anderem mit ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 19:10 Uhr ]

Profil von Udo_B Damit hast Du die Wahl, PN oder email Normalerweise ist bei seinen Ölabscheidern eine Einbauanleitung dabei, die keine Wünsche offen lässt. Wenn Du es damit nicht schaffst, hast Du zwei linke Hände mit zehn Daumen!

Da ist wohl eher die Abgasrückführung damit gemeint, ist aber im Prinzip dasselbe wie das Mischgehäuse, darüber funktioniert nämlich die Abgasrückführung. Zur Senkung der Verbrennungstemperaturen und Verminderung der Schadstoffe wird ein Teil des Abgases über das Mischgehäuse wieder dem Motor zugeführt. Leider sind darin auch Rußpartikel enthalten, die in Verbindung mit Öl eine bitumenartige Masse erzeugen und das Mischgehäuse zukoken. Etliche Diesel-Wiesel sind bereits mit einer Dichtscheibe unterwegs, mit der diese Abgasrückführung verschlossen wird. Kannst ja mal nach Mischgehäuse, Abgasrückführung oder Dichtscheibe suchen, dann hast Du noch mehr zu lesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 16:34 Uhr ]

Gute Ölabscheider wie der von Udo haben Anschlüsse für beide Entlüftungen am Gehäuse dran und es werden auch alle Schläuche mitgeliefert, die erforderlich sind, um beide Entlüftungen anschliessen zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 10:34 Uhr ]

Das sind doch keine Froschaugen, das sind die "Öhrchen"! Einbauanleitung! Der Einbau ist ganz einfach, aber der Drehzahlmesser muß noch im SC freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an. Die Freischaltung macht ein gutes SC kostenlos, aber vorher fragen, andere verlangen dafür Geld. Musst beachten, daß Benziner und Diesel unterschiedliche Drehzahlmesser haben. Es gibt zwei unterschiedliche Gehäusefarben, grau oder blau, die zum restlichen Interieur passen sollten. Die Blauen sind aufgrund des viel größeren Angebots wesentlich billiger als die Grauen. Desweiteren gibt es noch unterschiedliche Designs der Zifferblätter, aber das ist Geschmackssache. Du musst nur beim Kauf aufpassen, wenn der DZM und die Uhr aus unterschiedlichen Quellen stammen sollten, daß die Zifferblätter zusammen passen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2007 um 10:32 Uhr ]

Ein paar zusätzliche Informationen zu den Instrumenten wären auch net schlecht! Gehäusefarbe blau oder grau, DZM Benziner oder Diesel zum Beispiel.

Kannst ja am 19. Mai zum Frühjahrserwachen ins SC Weinstadt fahren und mal schauen, ob der Herr auch schon aufgewacht ist und über seine Aussagen nachgedacht hat oder ob er immer noch in seinem Winterschlaf verharrt. Das hört sich eher an wie eine Provinzposse im Komödienstadel und nicht wie ein seriöses Gespräch in einer Kundendienstabteilung!

War doch erst über Ostern in diesem Thread! Da ist auch textlich die Farbreihenfolge beschrieben. Dort hats dann wieder funktioniert. Steckerbelegung von unten und links nach rechts (wie auf Bild) grün - rot blau - rosa blau beige - braun hellgrün - dunkelgrün grau rot - schwarz braun By the way, mich würde mal interessieren, wie man so was in der Häufigkeit fertig bringt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2007 um 23:58 Uhr ]

Quote: Hallo Habe es heute ausprobiert,Kombi rein,nur Striche,also kombi wieder raus ,Zerlegt,Eprom ausgelesen,in mein neues gebrannt,und siehe da es geht doch Gruss Daniel In dem letzten Fred zu diesem Thema hast Du doch geschrieben, daß alles paletti sei, wozu brauchst Du das dann jetzt noch?

Dann hättest Du es im SC montieren lassen sollen. Hoffentlich ist in Hinsicht auf den Schleifring bzw. die Wickelspule nichts kaputt gegangen, es handelt sich nämlich um ein filigranes und empfindliches Teil. Kann sich natürlich auch um ein ganz banales Problem handeln. Aber das wirst Du im SC ansehen lassen müssen. Aus der Ferne ist das schlecht zu beurteilen.

Entweder war das Lenkrad vorher bereits defekt oder Du hast einen Einbaufehler gemacht. Irgend etwas in Richtung Schleifring bzw. Wickelspule funktioniert nicht, damit werden nämlich die elektrischen Verbindungen in Hinsicht auf die Hupe und den Lenkwinkelsensor gebildet. Deshalb funktioniert auch Deine Hupe nicht mehr, die Lampen gehen deswegen nicht aus, weil die Signale des Lenkwinkelsensors nicht richtig übertragen werden. Vom Batterie abklemmen komt es bestimmt nicht, daß die Lampen nicht ausgehen. War das Lenkrad neu oder gebraucht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2007 um 00:08 Uhr ]

Schau unter Wie füge ich ein bild ein? Du brauchst aber einen Bilderserver dazu, auf den dann ein Link gesetzt wird. Quote: Also für was muß ich mich jetzt hier noch rechtfertigen für mein Nummernschild? Sorry, aber es ist hier gang und gebe, daß falsche Kennzeichen angegeben werden.

Miniatur-Wunderland [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2007 um 21:46 Uhr ]

Nein, es gibt keine Rückrufaktion Traggelenke für neuere Smarts, lediglich eine für ältere Modelle. Aber die Rückrufaktion ist für Dich aufgrund der bestehenden Gewährleistung ohnehin irrelevant. Wenn Dir die Gewährleistung nach wie vor mit der Begründung verweigert wird, daß der Service beim Dienstleister durchgeführt wurde, frag doch mal ganz beiläufig, ob denen der Begriff Gruppenfreistellungsverordnung bekannt ist und ob Du erst Gerichte konsultieren musst, um zu Deinem Recht zu kommen. Du wirst sehen, wie schnell dann ein plötzlicher Sinneswandel einsetzt und alles kein Problem mehr ist wenn man merkt, daß Du Dich in die Materie eingearbeitet hast und man Dir kein X für ein U vormachen kann. Daran ändern auch die Schwierigkeiten nichts, die das SC Weinstadt mit dem Dienstleister bei Heilbronn zu haben meint. Komischerweise ergänzt sich dieser Dienstleister nämlich mit dem SC in Heilbronn in vorbildlicher Weise. Was mich noch interessieren würde, hast Du die 300.- EURO eigentlich bereits bezahlt oder welchen status hat das Ganze derzeit? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2007 um 22:13 Uhr ]

Geht net, laß es so stehen!

In den Antwort zu einem solchen Einspruch steht meistens der Einleitungssatz: Wir haben Ihren Fall nochmals eingehend geprüft..... Du kannst davon ausgehen, daß genau das Gegenteil der Fall ist. Eine eingehende Prüfung der Sachlage findet zu diesem Zeitpunkt bestimmt nicht statt. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Entlastende Fakten wurden gar nicht erst berücksichtigt. Deshalb mit der Argumentationshilfe von pat noch einmal Einspruch einlegen.