Ahnungslos

Der Seilzug muß nicht zwangsläufig gerissen oder ausgehangen sein, es kann auch sein, daß sich das Türschloß bzw. das Hebelchen des Schlosses in der Endstellung verhakt hat und das Türschloß blockiert. Das hat am Griff den selben Effekt, der Zug scheint viel zu lose zu sein. Lässt sich denn die Tür von innen öffnen. Wenn sie sich von innen auch nicht öffnen lässt, ist es das Türschloß. Wenn sie sich von innen öffnen lässt, ist es der Zug. Am besten den Türgriff demontieren, dann siehst Du mehr.

Na jetzt wird's aber Tag, der Behälter für das Kühlwasser befindet sich bei meinem Smart nämlich unter der Serviceöffnung auf der Fahrerseite! Und meiner Meinung nach ist das bei ForTwo immer so. Pulli, Du hast den Bremsflüssigkeitsbehälter aufgedreht, aber solange Du nichts eingefüllt hast, mach das nix. Nochmal Glück gehabt! 8-)

Allein für diese Frage müsstest Du schon das Bußgeld bezahlen! :-D

Konkret ist damit der Fehler gemeint, der in diesem Fred beschrieben wird. Áuch wenn das ursprüngleiche Bild in dem Posting von asterix nicht mehr sichtbar ist, sieht man auf den bildern weiter unten, was gemeint ist. Die Metallstange, die von der Druckdose rechts auf den Bildern zur Wastegateklappe führt, ist hier nicht mehr mit dem Bolzen der Wastegateklappe verbunden, weil der Sicherungsring abgerutscht oder wegerostet ist und dadurch die Stange mit der Bohrung am Ende abgerutscht ist.

Als Link! Also Servolenkung kann er keine haben, weil es eine solche beim BJ 2000 noch gar nicht gab. Erst ab 2003 war diese als aufpreispflichtiges Extra überhaupt erhältlich. Preis wär ned schlecht, aber 126 tkm ist ein Haufen Holz, zumal der ATM bei 80 tkm nicht nachweisbar ist. Die hinteren Blinker sind meiner Meinung nach etwas arg dunkel und evtl. unzulässigerweise lasiert worden, falls die Fotos da nicht täuschen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2009 um 16:37 Uhr ]

Quote: Am 06.01.2009 um 14:13 Uhr hat Fido geschrieben: hatteste den schlüssel den du sonst immer nutzt in reichweite? wenn du das testest, solltest du entweder die batterie vom einen schlüßel herausnehmen, oder sicherstellen dass er außerhalb der reichweite ist, denn sonst bringt das ja nichts... Das würde ich jetzt auch erst mal probieren, den Schlüssel, der nicht mehr funktioniert, weiter weg legen, die Batterie noch einmal ab- und wieder anklemmen und dann mit dem Zweitschlüssel noch einmal ausprobieren.

Quote: Am 06.01.2009 um 14:10 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Wer weis, vllt sind ja Teil- und/ oder Vollastentlüftung zu(gefroren), wenn da was verstopft ist kommt's Öl überall raus. Zwecks Test müsste man wissen, ob die Schläuche beide durchgängig sind... Das wäre auch mein Verdacht gewesen, vor allem das Ventil der Teillastentlüftung! Es ist ja so, daß über die Teillastentlüftung nicht nur gasförmige Bestandteile transportiert werden, sondern auch unter anderem Kondenswasser. Dies kann natürlich bei den herrschenden Temperaturen auch einfrieren und das Vedntil blockieren. Dadurch herrscht im Kurbelgehäuse ein starker Überdruck, der zum einen Öl aus der Peilstaböffnung raus drücken kann, aber auch aus der Vollastentlüftung. Wenn der Motor ansonsten noch normal läuft und keine abnormalen Vibrationen hat, was darauf schliessen lassen würde, daß er nur auf zwei Zylindern läuft, ist er auch nicht kaputt. Lass Dir bloß nicht einreden, es liegt ein Motorschaden vor!!! Laß den mal bei Plusgraden auftauen und die Teillastentlüftung überprüfen bzw. austauschen, maximal sollte mal im Ansaugtrakt bzw. Ladeluftkühler nachgeschaut werden, ob da abnormal viel Öl drin ist und dies gesäubert werden muß, dann hat es sich aber auch schon. Den Smart sollte sich mal jemand ansehen, der sich damit auskennt, damit meine ich aber nicht die Koniferen, bei denen er gerade steht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2009 um 14:37 Uhr ]

Immer mal langsam, erst mal sollte der Motorschaden verifiziert werden. So überzeugt bin ich davon nämlich noch nicht. 50 tkm sind auch noch nicht die Welt und Motorschaden, das Wort ist schnell ausgesprochen, wenn man viel Geld damit verdienen will. Wenn es Öl zum Messstab raus drückt, herrscht auf jeden Fall Überdruck im Kurbelgehäuse. Vermutlich drückst dann zur Vollastentlüftung ebenfalls Öl raus. Lief der Motor eigentlich im Standgas normal oder hattest Du den Eindruck, daß er mehr vibriert als sonst, also nur noch auf zwei Zylindern läuft? Ist es ein 599 ccm oder 698 ccm Motor? Auf jeden Fall erst mal noch nix reparieren lassen!

Wenn Du hinter Deinem Smart auf die Knie fällst, (wie es ich gehört :) ) und darunter schaust, siehst Du unter dem Getriebe den Aktuator. Habe Dir hier mal Bilder davon verlinkt. Auf der linken Seite wiederum ist der Stecker dieses Aktuators zu sehen. Und dieser wiederum ist dem Spritzwasser relativ ungeschützt ausgesetzt und korrodiert nicht selten innen an den Kontakten, ohne daß Du dies von Außen siehst.

Was haste denn für eine Inneneinrichtung drin? Hanna ist hier verzweifelt auf der Suche nach gut erhaltenen Sitzbezügen in Scodic grey oder Bungee Grey für Sitze mit Seitenairbag.

Gery, die Leuchtmittel kosten beim SC auch nicht viel mehr als in irgendeinem Supermarkt oder Autozubehörgeschäft, ca. 10.- EURO für eine H7 Glühbirne Standard. Dann kannst du die Glühbirne auch gleich beim SC kaufen und einbauen lassen! Ich finde es nicht sonderlich fair, mit woanders gekauften Glühbirnen beim SC aufzukreuzen mit der Bitte, sie einzubauen, auch wenn Du etwas in die Kaffeekasse gibst. In so manchem SC würdest Du da bestimmt abblitzen, und die hätten dann auch mein vollstes Verständnis, auch wenn ich sonst nicht gerade als Freund von SCs bekannt bin, um es mal so auszudrücken! :-D

Quote: Am 06.01.2009 um 10:09 Uhr hat Kissi geschrieben: @ Smartmichi Schreib doch bitte mal genau was für ein Smart du fährst :roll: ;-) Wie gesagt, sonderlich relevant ist dies nicht, weil Abblendlicht und Fernlicht immer zwei verschiedene Glühfäden sind, die unabhängig voneinander geschaltet werden und leuchten. Egal ob es die ganz alten mandelförmigen Scheinwerfer mit H4 AL+FL Doppelfadenbirne, die erdnußförmigen Facelift- und Cabrioscheinwerfer mit H7 AL und H1 FL oder die ganz neuen Bumerangscheinwerfer des 451 mit H7 AL und H7 FL Glühbirnen sind. Der Glühfaden des Fernlichts ist in allen Fällen ein anderer als der des Abblendlichts, und deshalb kann man auch nicht sagen, daß es nicht an den Glühbirnen liegen kann, weil das Fernlicht funktioniert! Interessant wäre ein Feedback, an was es denn nun gelegen hat, daß das Abblendlicht nicht mehr funktioniert hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2009 um 10:34 Uhr ]

Wie war denn die Entstehung des Motorschadens? 50 tkm ist ja eigentlich keine Laufleistung. Was sagt denn das SC zu Kulanz? 7000.- EURO für einen Motor ist ja Wahnsinn! Kannst ja auch mal dort posten.

Dont call it Schnitzel! :lol: :-D :lol:

Quote: Am 05.01.2009 um 22:25 Uhr hat BadJovish geschrieben: möma hat da afaik sogar eine anleitung für den hupeneinbau Look here oder auch da! Da siehst Du zumindest, wie es da unten drin aussieht, muß ja ned glei eine Druckluftfanfare sein! :)

Dieses Fehlerbild wurde hier im Forum schon mehrfach beschrieben und war jedesmal auf den Schlüssel zurück zu führen. Der defekte Schlüssel konnte immer durch eine Neucodierung wieder zum Leben erweckt werden, das hat weder mit der Batterie noch mit der Betätigungstaste des Schlüssels zu tun.

Quote: Am 05.01.2009 um 21:00 Uhr hat Mad1975 geschrieben: Wie geht das mit den Bildern hier ? Hallo und willkommen im Forum! :) Genauso wie hier! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2009 um 21:06 Uhr ]

Quote: Am 05.01.2009 um 19:44 Uhr hat Smartmichi geschrieben: Birnen sind OK sonst würde das Fernlicht auch nicht funktionieren Was ist denn das für eine Logik? :-? Du hast bestimmt die doppelellipsoidfömigen Erdnußscheinwerfer, das sind für Abblendlicht und Fernlicht verschiedene Glühbirnen verbaut, H7 für das Abblendlicht und H1 für das Fernlicht! Und selbst in den alten, mandelförmigen Scheinwerfer bzw. in deren H4 Glühbirnen sind zwei Glühfäden enthalten, da kann auch in beiden Glühbirnen jeweils der Glühfaden des Abblendlichts durchgebrannt und der des Fernlichts in Ordnung sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2009 um 22:42 Uhr ]

Hast Du einen Zweitschlüssel? Wenn ja, probiere mal mit dem zu fahren, den Smart abzustellen und normal zu verriegeln. Es hört sich zwar seltsam an, aber dieser Fehler kann auch von einem Schlüssel verursacht werden, der seine Codierung zumindest teilweise verloren hat. Probiers mal mit dem Zweitschlüssel, wenn vorhanden. Look here! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2009 um 20:43 Uhr ]

Ich schätze mal, daß das ein Wackelkontakt irgendwo in der Zuleitung ist und keine Spannungsschwankungen! :roll: Oder es liegt am Radio selbst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2009 um 18:11 Uhr ]

Da man hier immer wieder liest, daß das Panel der Heckklappe durch einen unschönen Riss am Griff "verziert" wird, ein Tipp an alle 450er Cabrio Fahrer. Oftmals sieht man, daß die Leute bereits in dem Moment an der Heckklappe zu ziehen anfangen, wenn sie den Taster zum Öffnen der Heckklappe betätigen. Zu diesem Zeitpunkt hat aber der Aktuator die Heckklappe noch gar nicht entriegelt und deswegen wird eine Kraft auf das Panel ausgewirkt, die dieses vom Heck des Smarts weg zieht. Dies begünstigt die Bildung eines Risses genau an dieser Stelle im Laufe der Zeit, weil das Panel dadurch auf Knick beansprucht wird. Die richtige Vorgehensweise ist, ohne überhaupt zu Ziehen den Taster von unten zu betätigen, die Heckklappe springt einem durch die Spannung, unter der sie steht, quasi entgegen. So hat man länger Freude an seinem Panel der Heckklappe. Einfach mal probieren, es geht auch ohne Ziehen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2009 um 14:30 Uhr ]

Wie wär's mit Fehlerspeicher auslesen lassen? Alles andere wäre doch ohnehin nur Spekulation!

Klick oder auch Klack! Das hättste aber auch mit der Suchfunktion finden müssen. :)

Nee, das ist die Hochdruckpumpe!

Ach so, na dann! Ich würde etwas dagegen unternehmen, das entlastet wenigstens den Motor!