Ahnungslos

Quote: Am 28.12.2008 um 11:56 Uhr hat rugerclub geschrieben: Wer bietet Anhängevorrichtungen an? Z.B. MDC oder Clevertrailer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 12:06 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2008 um 11:45 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn Euch mal ein "Einäugiger" engegen kommt, dann achtet mal auf den verbliebenen Scheinwerfer. Er strahlt in der Regel heller. Die alte Glühlampe wird dann mit mehr Strom versorgt und geht dann noch schneller ...... :cry: Sorry Rolf, es ist zwar so, daß der eine heller leuchtet, (weil der andere ja dunkel ist, :),) aber ob er heller leuchtet als vorher, weisst du deswegen immer noch nicht. Das kann eigentlich auch nicht sein, weil der Regler der Lichtmaschine die eingestellte Spannung wieder einregelt und die Lampe dann auch nicht mehr Strom bekommt als vorher. Der Regler hält ja die Spannung des Bordnetzes in Abhängigkeit der Belastung auf einem vorgegebenen Wert, z.B. 14,2 Volt! Allerdings entsteht in dem Moment, in dem eine der Glühbirnen durchbrennt eine kurzzeitige Spannungsspitze, die der Spannungsregler der LiMa erst wieder ausgleichen muß. Während dies einer neuen Glühbirne evtl. nichts ausmachen würde, muß man davon ausgehen, daß die zweite Glühbirne ja auch schon ein Weilchen eingebaut ist und daher der Glühfaden auch nicht mehr der beste ist. Wenn man diesen Glühfaden einer bereits länger im Einsatz befindlichen Glühbirne mit einer Lupe anschaut, sieht man, was ich meine. Deshalb kann es durchaus sein, daß zuerst die eine Glühbirne durchbrennt und in Folge davon um den Bruchteil einer Sekunde die zweite dann gleich hinterher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 12:42 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2008 um 11:18 Uhr hat hp2 geschrieben: Ich denke, es ist auch recht unwahrscheinlich, dass beide Lampen gleichzeitig durchbrennen. Ich halte es wie schon gesagt für unwahrscheinlicher, daß beide Sicherungen gleichzeitig durchbrennen als beide Glühlampen!

Wie wär's mit diesem Fred, oder jenem. An Sicherung glaube ich eher nicht, da die beiden Frontscheinwerfer auf zwei Sicherungen aufgeteilt sind, und daß diese beiden gleichzeitig durchgebrannt sind, ist für mich eher unwahrscheinlich. Dann würde ich schon eher an zwei gleichzeitig durchgebrannte Glühlampen denken, das ist schon ein paarmal vorgekommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 11:24 Uhr ]

Hallo Flo, ich denke nicht, daß der Zug gerissen ist, sondern daß die Schloßmechanik hängt und dadurch das Schloß blockiert, und zwar in der Endstellung, die normalerweise erreicht wird, wenn Du den äußeren Türgriff ganz raus ziehst. Deshalb labbert auch der äußere Türgriff so rum, weil die Stellung ja die ist, die erreicht wird, wenn dieser Türgriff ganz heraus gezogen ist. Deshalb ist jetzt natürlich viel zu viel Spiel auf dem Zug. Hast Du denn diese Schloßmechanik auch gleich geschmiert, als Du das Panel ab hattest? Du brauchst das Panel ja nicht gleich komplett demontieren, sondern nur aushaken und hinten absenken, mehr geht ja bei geschlossener Tür eh ned! Den Spiegel kannst Du dran lassen. Du weisst ja jetzt, wie das geht! :) Vielleicht bekommst Du den Türgriff ja auch los geschraubt, ohne das Panel abzusenken, das weiss ich nicht mehr, ob das geht, weil das bei mir schon ein Weilchen her ist. Auf jeden Fall solltest Du ein hochqualitatives, dünnflüssiges Öl verwenden, das nicht verharzt, da dies für die Mechanik natürlich etwas kontraproduktiv wäre. Wenn Du den Griff demontiert bzw. das Panel abgesenkt hast, siehst Du an dem Schloß ein kleines Hebelchen, an das der Zug zum äußeren Türgriff eingehängt ist. Dieses Hebelchen wird durch den Zug nach vorne gezogen, wenn Du an dem Griff ziehst. Wenn Du den Griff loslässt, geht es normalerweise selbsttätig wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Bei Dir dürfte dieses Hebelchen nicht mehr zurück gehen und dadurch wird die gesamte Schloßmechanik blockiert, auch die des Innengriffs. Wenn Du an dem Hebelchen ein bißchen rum noddelst, wird es evtl. wieder in seine Ausgangsstellung zurück springen, aber Du musst trotzdem die Schloßmechanik schmieren, sonst darfst Du es bald wieder machen. Und nicht vergessen, vor dem Fixieren des Türpanels das horizontale Spaltmaß zum vorderen Kotflügel einzustellen, damit die Panels beim Türoffnen nicht aneinander streifen. Den inneren Zug bekommst Du auch einzeln im SC, wenn er doch gerissen sein sollte, aber das glaube ich nicht. Kostet so 18.- EURO. Nur den zum äußeren Türgriff bekommt man unverständlicherweis nicht einzeln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 11:35 Uhr ]

Du musst das Panel der Heckklappe abnehmen, dann müsstest Du eigentlich sehen, was Sache ist. Paneldemontage Musst unter Heckpanel schauen, ist aber ganz einfach abzunehmen.

Egal, freu Dich trotzdem auf ihn! Eingefahren ist er ja dann! :) Hab ich doch geschrieben, daß das Platzangebot ordentlich ist. Im Smart hast Du mehr Platz als in so manchem anderen Fahrzeug, immerhin kommt das Platzangebot den zwei Passagieren zugute. Allzeit gutes Kugeln!

OK, jetzt passt's! :-D Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! :)

Quote: Am 27.12.2008 um 00:11 Uhr hat werniee geschrieben: in einem anderen Forum wurde berichtet, dass so ein Billig-Drehmo (natürlich nicht der Mannesmann) bei einem Test anstatt bei den eingestellten 120Nm bereits bei knapp 70 Nm auslöste. Wenn das so ist, wäre das ein typisches Beispiel dafür, daß der Schaden durch ein vordergründig billiges Werkzeug um ein Vielfaches höher ausfallen kann als der Nutzen bzw. die Ersparnis!

Quote: Am 27.12.2008 um 19:28 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: Was meinst du mit ESP :-? unser Vorgänger war ein 450er B.J. 2002 und hatte schon ESP . Gruß chiemgausmartie Kann ned sein, weil echtes ESP erst ab 2003 verbaut wurde. Ein BJ 2002 hat Trust+, aber kein ESP. Sicher! 100%ig Trust+ ist zwar auch ein elektronisches Stabilitätssystem, aber nicht so leistungsfähig wie ESP. Trust + kann Gas wegnehmen und Auskuppeln, ESP kann über eine Hydraulikpumpe auch Bremsdruck in einzelnen Bremskreisen aufbauen und dadurch Räder gezielt abbremsen, auch ohne daß man überhaupt auf der Bremse steht. Außerdem verfügt echtes ESP über eine verbesserte Sensorik, z.B. Lenkwinkelsensor, der den Einschlag der Vorderräder meldet. Dadurch ist eine erheblich bessere Stabilisierung eines schleudernden bzw. ausbrechenden Fahrzeugs möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 19:38 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Frag ruhig, wir werden uns bemühen, Dir weiter zu helfen. Daneben steht Dir natürlich auch die Suchfunktion zur Verfügung, die bringt manchmal auch schon weiter, vor allem zu Themen, zu denen schon einige Beiträge existieren, z.B. zu den Sollbruchstellen des Smart.

Dein Problem wird sein, dies im SC vorführen zu können. Und was nicht vorgeführt werden kann, ist dort nicht existent. Da wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, ihn dort mal abzustellen und morgens zusammen mit einem KFZ Meister aus dem SC eine Fahrt durchzuführen.

Nach dieser Beschreibung stimmt da bestimmt was ned! Kann Dir zwar ned sagen was, aber normal ist das nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 17:58 Uhr ]

Vom Gewicht her dürften nach Verdunstung der Lösungsmittel Deine Mittelchen eher marginal und vernachlässigbar sein. Vermutlich hat das entfernte Steinchen schon ein höheres Gewicht als der aufgetragene Kleber und Lack. Sonst müssten die Reifen bei jedem Steinchen im Profil neu ausgewuchtet werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 17:27 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Ist der von einem Händler oder von privat? Bei einem Händler hättest Du immerhin noch den Vorteil der gesetzlichen Gewährleistung, sofern dies nicht durch Winkeltricks ausgehebelt werden würde (Verkauf im Auftrag, Verkauf an Wiederverkäufer, etc.) Wie schon von tagdog angedeutet ist der Ölverbrauch einer der Indikatoren für die Haltbarkeit des Motors, versuch mal diesen in Erfahrung zu bringen. Die Frage ist halt, wie verlässlich die Aussage ist. Am besten wäre natürlich wenn jemand, der sich mit Smart auskennt, sich diesen mal ansehen würde. Nicht durch die Optik blenden lassen!

Bist Du Hobbyarchäologe, daß Du Freds aus der Steinzeit ausgräbst? :-D Da würde ich mir nicht allzuviel Hoffnung auf eine Antwort machen, von den Usern hab ich schon länger nix mehr gehört.

Kleiner Tipp noch am Rande! Dein Häuschen anklicken geht ned! Du musst die vollständige Internetadresse incl. http:// in Dein Profil einfügen, sonst wird vor Deine Adresse immer http://Smart-forum.de eingefügt,was dann aber in Verbindung mit Deiner http://www.smart-forum.de/www.felge2000.de ergibt und nicht funktioniert. Wenn Du nur www..... ins Profil einträgst, geht's ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 12:13 Uhr ]

Hey, ist ja schon gut, wollt ned schon wieder Stein des Anstosses sein! :roll: Mir reicht's noch vom letzten Mal! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2008 um 20:52 Uhr ]

Also wenn smartine noch den gleichen Smart fährt, der in Ihrem Profil in den alten Beiträgen genannt ist, dann ist er Bj. 99 und verfügt daher noch nicht über die Berganfahrhilfe, Hill Holder System genannt, das zusammen mit ESP ab 2003 verbaut wurde.

Dann isses auch nicht der Lichtschalter, sondern nur einzelne Glühbirnchen. Wenn der Lichtschalter die Fehlerquelle wäre, müsste alles dunkel sein. In diesen Anleitungen ist ganz gut bebildert zu sehen, wie die Glühbirnchen ausgetauscht werden.

Das kommt in vielen Fällen ganz auf Dein Argumentationsgeschick im SC an, oft wird er von vornherein kostenlos gewechselt, in anderen Fällen musst Du ganz schön kämpfen, um ihn kostenlos zu bekommen. Ich weiss, wovon ich rede, ich musste mir nämlich den Munde fusslig reden! Wichtig ist vor allem, daß Du um diese Sollbruchstelle Bescheid weisst und Dir im SC kein X für ein U vormachen lässt. Wenn Du gar nicht weiter kommst und die Möglichkeit hast, gehst du in ein anderes SC.

Auf jeden Fall hat der Diesel serienmäßig einen stärkeren Anlasser verbaut als der Benziner. Wär ja ein starkes Stück, wenn da der falsche drin wäre!

Quote: Am 26.12.2008 um 16:29 Uhr hat wollschaaf geschrieben: die Armaturenbeleuchtung ist nämlich auch defekt. Ist die Armaturenbrettbeleuchtung komplett ausgefallen, also Tacho, Zusatzinstrumente und Heizungsbedienung? Dann solltest Du mal schnell nach Deinen Rücklichtern sehen, dann besteht nämlich die Gefahr, daß diese auch dunkel ist, wenn der Fehler vom Lichtschalter kommen sollte. Dann wärst du nämlich im Dunkeln von hinten nicht mehr sichtbar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2008 um 16:45 Uhr ]

Immer noch als Link!

Standard sind zwei Stück!