Ahnungslos

Hier mal zur Info der Originaltext der damaligen Rückrufaktion. Aber wie gesagt, wenn Du zu hören bekommst, daß Deiner von dieser Rückrufaktion nicht betroffen war, lässt Du Dich davon nicht beeindrucken, sondern bestehst auf einen kostenlosen Austausch auf dem Kulanzweg Stichwort sicherheitsrelevante Sollbruchstelle mit hoher Ausfallrate und extremer Verkehrsgefährdung! Notfalls in ein anderes Center gehen! Pressetext der Rückrufaktion: Der Autohersteller Smart hat eine riesige Rückrufaktion gestartet. Wegen eines möglichen Ausfalls der Heckbeleuchtung werden europaweit 50 000 Autos in die Werkstatt zurückgerufen, wie die DaimlerChrysler-Tochter am Freitag in Böblingen mitteilte. Allein in Deutschland seien 22 000 Kleinwagen betroffen. Das Unternehmen habe nach Bekanntwerden der möglichen Fehlfunktion umgehend eine intensive Fehleranalyse eingeleitet. Dabei wurde festgestellt, dass die Ursache für die Störung im Produktionsablauf eines Zulieferers liegt. Die Firma Siemens VDO Automotive liefere als Systempartner das Cockpit für das Smart City-Coupe und das Cabrio und deren Lieferant Delphi den betreffenden Lichtschalter. Durch Silikon-Rückstände könne es zu einer Belagbildung auf den Kontakten des Lichtschalters kommen. Dieser Belag behindere dann die elektrische Leitfähigkeit, was in wenigen Fällen zum Ausfall der Heckbeleuchtung führen könne. Der entsprechende Produktionsablauf wurde mittlerweile umgestellt. Die von der Tauschaktion betroffenen Fahrzeuge stammen aus den Produktionsmonaten Februar, März, April sowie Oktober, November, Dezember 1999 und Januar 2000.

Vergiss die Rückrufaktion, da bekommst Du als erstes zu hören, daß Deiner davon nicht betroffen war und das war's dann. Die Rückrufaktion ist uninteressant, bestehe auf einen Austausch auf Kulanz wegen der Sicherheitsrelevanz und Ausfallhäufigkeit des Schalters. Wenn Dir diese verweigert wird, probier es in einem anderen SC!

Hallole und willkommen im Forum! :) Wenn die Armaturenbrettbeleuchtung zusammen mit der Heckbeleuchtung spinnt, und das denke ich mal, liegt es am Lichtschalter! Und wenn Du Dir in dieser Liste nur die elementarsten Beiträge durchliest, weisst Du auch, daß der Lichtschalter die Obersollbruchstelle im Smart ist und hoffentlich ist Dir das eine Hilfe, um im SC so argeumentieren zu können, daß Du den Lichtschalter kostenlos bekommst. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 16:56 Uhr ]

Du wirst nicht umhin kommen, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Wenn permanent die Motorkontrolllampe leuchtet, sollte dort auch was brauchbares hinterlegt sein. Alles andere wäre orakeln und bringt ned weiter. Würde nur weiter in eine Materialschlacht münden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 11:26 Uhr ]

Mir gerade noch eingefallen, manchmal kann es sogar vorteilhafter sein, vor einer Kreuzung von Hand runter zu schalten, als dies die Steuerung erledigen zu lassen. Wenn Du an einer Kreuzung etwas knapp rausfahren willst und eigentlich schnell Vortrieb brauchst, weil Du vor nem LKW, der sich nähert, noch reinwitschen willst, kann es ganz schön peinlich werden, wenn gerade dann die Steuerung entscheidet, noch einen Gang runter zu schalten und erstmal gar nix geht, bis der Schaltvorgang beendet ist. Da werden Sekunden zu Ewigkeiten! Da kann es Dir dann ganz schön warm werden, wenn Du den LKW immer näher auf Dich zukommen siehst, ehe vortriebstechnisch mal wieder was geht! Bei einem PKW natürlich auch! Da ist es dann besser, vor der Kreuzung schon von Hand zurück geschaltet zu haben und richtig beschleunigen zu können. Wenn Du schnell beschleunigen willst, ist Handschaltung immer besser. Beschädigen kannst Du auf die Art und Weise, von Hand runter zu schalten, ohnehin nix. Das ist wie wenn Du bei einem normalen Schaltwagen zurück schaltest mit dem Unterschied, daß die Kupplung automatisch betätigt wird. Im Gegenteil, der Smart ist sogar noch sicherer! Während Du in einem Schaltwagen in Hektik Schaltfehler machen kannst, ist dies beim Smart nicht möglich, weil die Steuerung nur Schaltbefehle in mögliche Gänge akzeptiert! Alles andere wird einfach ned ausgeführt. Während Du bei einem Schaltwagen durch einen Schaltfehler z.B. vom fünften Gang in den zweiten zurück schalten kannst, wenn Du die falsche Gasse der Kulisse erwischt, obwohl Du in den vierten wolltest, ignoriert der Smart einfach den Schaltbefehl, wenn Du den Joystick mehrfach betätigen solltest, wenn der Drehzahlbereich des gewählten Gangs nicht zu der gefahrenen Geschwindigkeit passt. Die Steuerung legt immer nur den Gang ein, der auch drehzahlmässig und motorunschädlich möglich ist. Intelligente Technik eben! :-D Quote: Am 15.05.2009 um 20:18 Uhr hat sosmart geschrieben: Frage 1: Die Empfehlung vom SC lautet den smart selbstständig runterschalten zu lassen @Su Für Empfehlungen aus dem SC hab ich ohnehin nur ein müdes Lächeln über! :-D :) :-D Du weisst doch, Koniferen aus dem SC und andere Gehölze aus der Baumschule! :lol: Mehr sog i ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 11:45 Uhr ]

Quote: Am 23.03.2009 um 17:17 Uhr hat Triking geschrieben: Also die Sache wird so aussehen: Wenn soli wirklich den Smart bekommen sollte, hat sie eh nichts davon. Spätestens nach der erste Probefahrt zieht sich ihre bessere Hälfte den Wagen an Land. Geht scho gut los! :-D Wie schon von Rolf in diesem Fred prophezeit wird sich Dein Mann den Smart nur noch unter Gewaltanwendung oder Androhung von sexuellem Entzug abnehmen lassen! :-D Wünsch Dir viel Freude und viele sorgenfreie Kilometer mit Deinem offenen Würfelchen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 11:36 Uhr ]

Quote: Am 16.05.2009 um 07:49 Uhr hat Jamiro geschrieben: aber ich hab den Namen schon wieder vergessen :-D ) Deine sind die "Jetlines", siehst Du, wenn Du hier auf "Zubehör" klickst, den ForTwo anklickst und dann in dem Fensterchen in der Kopfzeile auf "Räder" gehst und hoppst! Dann werden jede Menge Felgen dargestellt, unter anderem auch die Smart Originalfelgen. Wenn Du da eine davon anklickst, werden sie untereinander mit den entsprechenden Daten dargestellt. Reifengröße ist bei Sportlines und Jetlines die gleiche, lediglich die Vorderreifen können differieren 135/145 weil auf den 4 Zoll Felgen beide Grössen zugelassen sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2009 um 11:07 Uhr ]

Da rosten die Bremsen fest, meistens vorne die Scheibenbremsen, ist aber auch schon mit den Trommelbremsen passiert. Manchmal hilft ein Wechsel der Bremsbeläge, vom Fetten oder Ölen würde ich eher absehen! :)

Quote: Am 16.05.2009 um 00:11 Uhr hat der-smarte-service geschrieben: Steffi hat den Preis für den kurzen LLK Schlauch genannt. Kam mir doch gleich so komisch vor von wegen Luftleitung und so! :)

Look here!

Wie verhält er sich denn, wenn er aufgeschlossen, aber längere Zeit nicht gestartet wird?

Quote: Am 15.05.2009 um 21:49 Uhr hat PoWder23 geschrieben: 3 Monate altes Auto und keine Vollkasko? Denke mal, es handelte sich um einen Gebrauchtsmart! :)

Puuuuuuhhhhhhh, das ist auch noch bei mir in der Gegend! Aber zum Glück ist Gerhard auch bei mir in der Gegend!!!! :-D

Da hast Du aber ein schönes Selbstportrait hin bekommen! :-D

Hallo und willkommen im Forum! :) Im Gegensatz zu "normalen" Automatikfahrzeugen handelt es sich beim Smart ja um ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer normalen Kupplung. Während bei einem Wandlergetriebe permanent Kraft übertragen wird, daraus resultiert auch die Kriechneigung im Stand, verhält es sich beim Smart so, als wenn Du mit einem normalen Schaltwagen mit voll durchgedrückter Kupplung an der Ampel stehst. Das braucht nicht mehr Sprit als wenn Du den Leerlauf einlegst. Daher bringt es nix auf N zu schalten. In ein solches Fahrzeug eine Kriechneigung einzuprogrammieren wäre total kontraproduktiv, weil dies über eine dauernd schleifende Kupplung realisiert werden müsste. Dies würde zu einem überdurchschnittlichen Verschleiss des Belagträgers führen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.05.2009 um 21:05 Uhr ]

Einbauanleitung, falls Du sie noch nicht gefunden hast!

Look here! Auf der vierten Seite ist ausführlich bebildert beschrieben, wie die Lautsprecher in den Türen getauscht werden.

Das ist kein Drehzahlgeber, sondern ein Drehwinkelsensor, das ist ein Poti, welches über seine jeweilige Stellung der Steuerung zurückmeldet, in welchem Gang sich das Getriebe gerade befindet. Der Drehwinkelsensor ist mechanisch mit der Schaltwalze gekoppelt, über dessen Wert die Steuerung erkennen kann, was Sache ist. Da Du an diesem nix gemacht hast, den Schaltaktuator aber beim Kupplungstausch demontiert hattest, liegt der Verdacht nahe, daß es an dem Dichtring des Schaltaktuators liegt, daß Öl austritt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2011 um 14:38 Uhr ]

Hier der Vollständigkeit halber noch ein Bild des tatsächlichen Anlassers mit dem darauf aufgebauten Magnetschalter, der sitzt von der Kupplung aus gesehen genau auf der anderen Seite der Kupplung. Auf diesem Bild siehst Du einen Smart Rumpfmotor. Darauf siehst Du den Flansch des Anlassers an der Kupplungsglocke. Das große Loch und die beiden kleineren für die Befestigungsschrauben. Der Anlasser sitzt damit im Prinzip an der gleichen Stelle wie bei anderen Motoren auch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.05.2009 um 18:02 Uhr ]

Dann habe ich fast den Verdacht, daß Du den Dichtring bei dieser Aktion irgendwie verhunzt hast und das Öl deswegen an der Stelle austritt. Wird Dir wohl nix anderes übrig bleiben, als den Aktuator nochmal abzunehmen und den Dichtring zu ersetzen. :(

Kann man so pauschal nicht sagen, das kommt ein bißchen drauf an, wie der Motor behandelt wurde. Bei Ölverbrauch, sollte Dir der Verkäufer hier wahre Angaben machen, auf jeden Fall Finger weg! Das ist der Anfang vom Ende! Kommt natürlich auch immer ein bißchen auf den Preis an. Manche kaufen sich schon von vornherein einen mit Motorschaden, weil der günstig zu bekommen ist und wechseln als erstes den Motor. Oder legen schon mal Geld zurück für einen oder oder oder. Die Entscheidung kann Dir niemand abnehmen.

Ganz sicher kann ich Dir das gar nicht sagen, aber ich denke doch, das man den einzeln bekommt. Habe ich das jetzt richtig verstanden, daß Du für den damaligen Kupplungswechsel den Schaltaktuator vom Getriebe abgebaut hattest oder nicht?

Der Anlasser liegt genau auf der anderen Seite, quasi hinter dem Motor, wenn Du von hinten bei geöffneter Motorabdeckung auf den Motor schaust! Der hat natürlich auch ein Ritzel, das dann in den Zahnkranz der Kupplung einspurt. Das was Du meinst, ist definitiv der Schaltaktuator, der die Gänge im Getriebe wechselt. Aber Du brauchst Dir nix dabei denken, diesen Fehler haben schon viele gemacht und den Schaltaktuator mit dem Anlasser verwechselt. Einer hatte sogar, als sein Anlasser nicht mehr funktionierte, den Schaltaktuator ausgebaut und zum BOSCH Dienst zur Überprüfung gebracht! :)

Was ist jetzt der Elektromotor, an dessen Verlängerung der Typ dreht? Der Schaltaktuator oder der Anlasser? Die Verlängerung gibt es natürlich in Wirklichkeit nicht, das ist nur für Demozwecke so gemacht worden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.05.2009 um 17:25 Uhr ]

Das, was Du als Anlasser bezeichnest, ist in Wirklichkeit der Schaltaktuator, der im Getriebe die Gänge wechselt! Darunter sitzt der Inkrementaldrehgeber und darunter der Kupplungsaktuator, der die Kupplung bedient. Und wenn Du es nicht glaubst, schau Dir doch dieses Video an!