Ahnungslos

Quote: Am 22.01.2010 um 16:31 Uhr hat Waldsmart geschrieben: Ob die bremslichter leuchten oder nicht sagt nichts über den zusand vom schalter aus wei dieser 2stufig ist. Das stimmt ja schon, daß der BLS zwei Kontakte besitzt, von denen einer für die Bremsleuchten zuständig ist und der andere die Schaltfreigabe gibt. Aber wenn schon die Bremslíchter alle nicht gehen, dann liegt der Verdacht nahe, daß der Bremslichtschalter die Ursache der Malaise ist! Dann liegt es nämlich nicht an den Kontakten, sondern an der Stempelbetätigung des Schalters, der schaltet dann weder das eine noch das andere! Vermutlich ist es eine ähnliche (Fehl)Konstruktion wie beim 450er Smart! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.01.2010 um 17:55 Uhr ]

Das mit der Servolenkung, die zweimal genannt ist, würde ich auch mal verifizieren. Wenn es sich um eine Erstzulasssung in 2/2003 handelt, dann ist es bestimmt noch kein 2nd Generation, sondern noch ein Baujahr 2002 und da gab es noch gar keine Servolenkung, nicht für Geld und gute Worte! Das alte Thema, eine leichtgängige Lenkung durch den Heckmotor und wenig Gewicht auf der Vorderachse ist noch lange keine Servolenkung! Wenn Du gute Nerven und eine Rechtsschutzversicherung hast, nimmst Du die Servolenkung explizit als Extra in den Kaufvertrag auf und machst anschliessend Regress geltend, das bringt noch mal ein paar Hunderter. Wäre interessant zu wissen, ob der Händler den mit Gewährleistung verkauft oder im Auftrag.

Ich bin normalerweise ein Gegner davon, nur auf die Suchfunktion zu verweisen, aber zur Teillastentlüftung gibt es wirklich jede Menge Breiträge mit Bild dieses Dingens und einer Beschreibung davon, wie man es überprüft. Hier ist mal ein Beispiel dafür, aber es gibt auch noch jede Menge anderer Beiträge zu diesem Thema. Lies Dich einfach mal ein. Je mehr man darüber liest, desto mehr versteht man diese Problematik. Wobei in dem verlinkten Fred der rote Kreis auf dem Bild etwas verunglückt ist, weil er nicht mittig über der TLE bzw. dem Ventil steht. Wenn Du den roten Kreis als Zifferblatt einer Uhr betrachtest, dann ist die TLE im linken Teil davon. Der Anschluß an der Ansaugbrücke ist auf ca. 8 Uhr und das Ventil befindet sich auf ca. 11 Uhr. Wenn Du keine Klimaanlage hast, würde ich das Ding gleich austauschen, es kostet so um die 20.- EURO komplett mit allen Schläuchen, wenn Du es selbst einbauen kannst. Mit Klima ist es teurer, weil dann der Motror abgesenkt werden muß, um an den Anschluß am Kurbelgehäuse zu kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 17:19 Uhr ]

Das kommt darauf an, ob ein defektes TLV überhaupt für den Ölverbrauch verantwortlich ist. Da gibt es nämlich auch andere Ursachen für, das TLV ist nur eine der Möglichkeiten!

Der hat sogar ne Fernsteuerung drin! Der fährt von ganz alleine, wie auf dem Bild im anderen Fred zu sehen ist! :lol: :lol: :lol: Weisst Du was, Dein hohles Gelaber und Deine sich andauernd selbst widersprechenden Argumente werden langsam langweilig. Deshalb gehab Dich wohl und pass immer schön im B/S/T Forum auf, daß niemand dieselben Wucherpreise verlangt, wie Du es versucht hast! :) Tschö mit ö! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 17:10 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 16:26 Uhr hat ar_keli geschrieben: Na dann kommt hier der Rächer mit der Zeche und ihr werdet bezahlen. Ich kann gar nicht so schnell zittern wie ich Angst habe! :lol: Tu mir nichts, Rächer der Enterbten, Stecher von Witwen und Waisen! :-D Hoffentlich begegne ich "Deinem" TT nie auf der Strasse, nicht daß Du mich von der Bahn rammelst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 10:31 Uhr hat StrgAltEntf geschrieben: Mein SC meinte die Kulanzanktion lief/läuft zum 31.12.09 aus :-? In der Historie der Federbrüche, die sich jetzt schon einige Jahre hin zieht, ist schon viel gesagt und geschrieben worden, was hinterher ganz anders gehandhabt wurde! Wieso sollte es diesmal anders sein? Damit würde ich mich als Kunde einfach nicht zufrieden geben. Die Besitzer der Fahrzeuge sind ja angeschrieben worden. Mein erstes Argument wäre daher, warum ich denn da nichts gehört hätte. Und dann kämen noch ein paar dahinter. Es wäre nicht das erste Mal, daß solch eine Entscheidung dann wieder revidiert würde! Wenn man sich natürlich mit der ersten Auskunft zufrieden gibt, dann wird sich auch nichts ändern. Einmal mehr sei darauf hingewiesen, daß die SCs immer so tun, als sei die Kulanzentscheidung von Smart in der ersten Instanz etwas gottgegebenes und daran sei nichts mehr zu ändern. Dem ist aber überhaupt nicht so, es besteht die Möglichkeit, mit einer entsprechenden Begründung Einspruch gegen diese Entscheidung reinzulegen. Und die SCs haben hier Möglichkeiten, daran mitzuwirken, daß eine andere Entscheidung oder auch ein Kompromiss getroffen wird, damit zumindest nicht die volle Höhe der Rechnung bezahlt werden muß. Aber wie gesagt, wenn man die erste Entscheidung einfach so hin nimmt, warum sollte dann von Seiten des SC überhaupt noch etwas getan werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 16:08 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 15:38 Uhr hat ar_keli geschrieben: Ich werde weiterhin aktiv sein ich werde weiterhin meine Meinung äussern und gegebenenfalls die Leute vor Abzocke wahren. Ar...keli, der edle Ritter der Verbraucherfront und Bewahrer der Konsumgerechtigkeit! :-D Wenn das Abzocke ist, wo Du rein spammst, was ist dann das, was Du meintest, versuchen zu müssen! Das war ja schon Wucher! :lol: Im Mittelalter wärst Du damit am Pranger gelandet! Und das zu Recht! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 15:50 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 15:38 Uhr hat ar_keli geschrieben: Was nicht passt ist euer Auftreten. Na Hauptsache Deines ist in Ordnung! :roll:

Es gibt einen Unterschied zwischen S_H und Dir, mein Lieber! :) S_H bekommt mehr Geld für seine Fahrzeuge, als er prognostiziert hat und Du nur einen Bruchteil davon! :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 21.01.2010 um 15:21 Uhr hat ar_keli geschrieben: ne das kannst du dir abschminken, da bin da bleib, ich hab das von Anfang an gesagt, das nächste halbe Jahr bin ich hier. Na Gott sei Dank! Hab schon befürchtet, der Komikerabend is vorbei und 's gäb nix mehr zu lachen! :-D

Quote: Am 21.01.2010 um 14:40 Uhr hat fabilous geschrieben: jetzt muss der schon mit seinem tt ,,angeben" Du meinst den von seinem Nachbarn? :roll: :lol: Den hat er heute morgen zufällig ablichten können, als der zur Arbeit gefahren ist! :-D In diesem Fred isser zu sehen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 15:22 Uhr ]

Nen schönen TT fährt Dein Nachbar! :lol: Sag ihm, das nächste Mal soll er sich den als Cabrio kaufen! :) Und vor allem: Verzieh Dich ins Audi Forum! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 14:31 Uhr ]

Also ein Studium der Zahlenwissenschaften lässt Du besser mal bleiben! :lol: :lol: :lol: Ich hatte eigentlich von 1:100 gesprochen und nicht 1:1000. :-D Aber auf ein paar Nullen mehr oder weniger kommts bei Dir eh ned an, wenn der IQ schon less than zero ist! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 14:28 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 13:14 Uhr hat rubberduck geschrieben: Ich wundere mich bei ar_keli über seinen Wortschatz und seine Ausdrücke. Also ich wundere mich bei dem schon seit längerer Zeit über gar nix mehr! :roll: Dein Studium ist wohl schon eine Weile her? :) Ar...keli bringt doch die besten Voraussetzungen mit für ein Studium in der heutigen Zeit! Da brauchste doch bloß das Verhalten von vielen Studenten bei den letzten Protestaktionen anschauen. Während der Grund der Proteste ja noch einigermaßen nachvollziehbar war, die Realisierung und Verwüstungen waren eher kontraproduktiv für die Ziele, die da verfolgt werden sollten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 14:22 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2010 um 10:48 Uhr hat nanerde geschrieben: Das Kabel vom Lüftermotor war abgebrochen, daher sprang der Lüftermotor ca. 15 sec. nach dem Starten (kalt) immer an. Jetzt nicht mehr :-D Ich denke mal, Du meinst eher das Kabel des Temperatursensors unten am Ladeluftkühler. Das isr nämlich öfter der Fall.

Quote: Am 21.01.2010 um 01:19 Uhr hat Dirkman geschrieben: p.s. ich kauf mir eh ne Lotus Elise damit ich nicht mit sowas wie euch verwechselt werden kann Also ich würde ja einen Audi TT empfehlen! Da triffste dann auf echte Kumpels wie den hier! :-D Und im Audi Forum biste dann au! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 07:38 Uhr ]

Büdde, büdde, keine Ursache! Freut mich, daß ich Dir helfen konnte! Du machst mich ja ganz verlegen, Mensch! :) Das bissle Verlinken ist doch nicht der Rede wert. Das hättste bestimmt auch gefunden. So etwas bin ich gar ned gewöhnt. Bei anderen hört sich das immer etwas anders an! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 07:30 Uhr ]

Genau, Junker der Provinz, in diesem Forumsbunker bist Du der Märchenprinz! :lol: :lol: :lol: Viel Spaß noch mit Deinem TT im Maßstab 1:100! :-D Liegt bestimmt gut in der Hand! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 07:03 Uhr ]

Die Bilder werden leider ned angezeigt!

Lass Dir von dem nix erzählen, Smartivo! :-D Wer diesen Nonsens glaubt, ist selbst schuld! :lol: Eine Schande für's Schwabenland, der Typ! Das muß ein Zugereister sein! Knallkopf mit Migrationshintergrund sozusagen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 00:13 Uhr ]

Schau mal hier bzw. dort. Musst eben beachten, daß dort auf der Insel alles seitenverkehrt ist. Ich kenn's aber auch nur aus dieser Beschreibung! Rückfragen deshalb zwecklos! ;-)

Also ganz genau weiss ich es auch nicht, aber ich denke schon, daß die Drehzahl des Motors das Kriterium ist, den Anlasser abzuschalten. Und diese kann ja über das Taktverhältnis des OT Gebers ganz einfach abgefragt werden. Sobald der Motor angesprungen ist, dreht er ja wesentlich höher als die Drehzahl, die der Anlasser realisieren kann. Und dann kann der Anlasser abgeschaltet werden. Ich habe ja oben nicht andeuten wollen, daß der Anlasser rein zeitgesteuert ist, da hast Du mich missverstanden. Aber es ist so, daß der Anlasser noch eine gewisse Zeit dreht, wenn der Motor nicht anspringt, obwohl Du den Schlüssel da schon längst losgelassen hast! Wenn er gleich anspringt, wird der Anlasser natürlich sofort abgeschaltet. Das wollte ich oben sagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.01.2010 um 15:40 Uhr ]

Ich denke fast, daß das Kabel direkt von der SE Drive Unit nach hinten zum Rücklicht geführt wird, auch die Kabelfarbe Grau/Rot stimmt ja mit der Belegung des Rücklichts überein, die ich oben verlinkt habe.

Evilution ist eine geradezu geniale Fundgrube für Informationen aller Art! Wenn Du das Rückwärtsgangsignal in der Front brauchst, würde ich versuchen, an den Pin 2 des Steckers an der SE Drive Unit bzw. mit einem Stromdieb an das Grau/Rote Kabel ran zu kommen, das an diesen Pin 2 geht .Das müsste die einfachste Art sein. Zur Not könntest Du dieses Signal immer noch von hinten wieder nach vorne führen, wenn alle Stricke reissen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.01.2010 um 23:29 Uhr ]