Ahnungslos

Ich denke mal, daß dies die Spannrolle des Keilrippenriemens des Klimakompressors war. Die Steuerkette hat nämlich keine Spannrolle und wenn deren Spannvorrichtung getauscht werden muß, muß der Motor nicht unerheblich auseinander genommen werden!

Quote: Am 01.12.2009 um 19:36 Uhr hat Ummi geschrieben: Dann müssen doch nur die grauen Teile Schaltknauf, Schaltstangenverkleidung und Zündschloßrosette gegen graue Teile getauscht werden, Graue Teile gegen graue Teile austauschen? :-? Wenn ich Dich richtig verstehe könntest Du die SE Drive Unit eines Softouch Smarts in blau bekommen und diese in Deinen Smart mit grauem Interieur einbauen. Die grauen Teile kannst Du hierbei umbauen wie in dieser Anleitung bebildert beschrieben. Den Schaltknauf mit dem Knöpfchen brauchst Du aber natürlich zusätzlich, weil Dein grauer dieses Knöpfchen ja nicht besitzt. Wie die SE Drive ausgebaut werden kann, ist hier oder auch dort beschrieben, allerdings brauchst Du hierfür einen speziellen Torx mit fünf Zacken oder musst die Schrauben irgendwie anders los bekommen. Das Zündschloß muß natürlich auch noch umgebaut werden, eine Anleitung hierfür findest Du hier in der Anleitung von MDC über den Einbau eines Startknopfs. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 19:58 Uhr ]

Ebend, da hatter recht, unser Mr. T. :) Das muß nicht aktiviert /deaktiviert werden, das entscheidest Du allein durch den Doppeldruck der jeweiligen Taste auf dem Schlüssel. Aber natürlich nur, wenn es vorhanden ist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 19:06 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2009 um 16:52 Uhr hat estrichleger geschrieben: Deswegen ist der hier jetzt "jünger" Und von wann ist der jetzt? Wie ich oben schon geschrieben habe, ist 97 eigentlich nicht möglich! Kommt der vom gleichen Verkäufer? Wurde er vom Händler gekauft oder von privat? Fragen über Fragen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 17:00 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2009 um 16:16 Uhr hat johanR geschrieben: Ich habe den sensor gedreht und dan hat man auch kein trust Zum Glück bist Du so in Holland unterwegs und damit weit weg von mir! ;-) Auch wenn das zeitweise Abschalten des Stabilitätssystems in Abhängigkeit des Fahrzustands durchaus sinnvoll sein kann, so ist es das dauerhafte Deaktivieren mit Sicherheit nicht! Und komm mir jetzt nicht mit der Begründung, daß Dein Fahrkönnen dies zulässt! :roll: Das kannste jemandem erzählen, der die Hose mit der Kneifzange anzieht!

Nachdem Du in diesem Fred bereits von einem unheimlich hohen Ölverbrauch berichtet hast, ist das jetzt die Folge davon! Was ich nicht versteh ist die Tatsache, daß Du dort schreibst, daß er seit einem Jahr Öl verbraucht und jetzt schreibst Du, daß Du ihn seit drei Monaten besitzt. Das heisst ja, daß Dir dieser Ölverbrauch beim Kauf bekannt gewesen sein müsste. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 14:25 Uhr ]

Wenn auf einem Zylinder keine Kompression mehr vorhanden ist, dann liegt mit Sicherheit ein Ventilschaden vor, d.h. ein Ventil ist durchgebrannt. Hat der Smart vorher Öl gebraucht, das ist nämlich die grundsätzliche Ursache von einem solchen Schaden. Es nützt auch nichts, nur das Ventil zu erneuern, weil dies nur die Auswirkung, nicht aber die Ursache ist! Die Ursache ist der Ölverbrauch, weil dieses Öl in den Brennräumen mit verbrannt wird. Das Erneuern der Motorentlüftung, hier ist bestimmt die Teillastentlüftung gemeint, ist prinzipiell in Ordnung, weil die immer wieder kaputt geht! Hast Du den Smart von privat oder einem Händler gekauft? P.S. Baujahr 97 kann nicht sein, da gab es noch keine Serienauslieferung des Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 15:58 Uhr ]

Schau mal in diesen Fred, da wurde dieses Thema auch schon mal behandelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 10:52 Uhr ]

So, jetzt sind auch die Bilder von thealien in diesem Fred wieder da. Glaubt mir, wenn man solche Beläge in der Hand hält und diese gerade aus seinem eigenem Fahrzeug ausgebaut hat und sich vorstellt, was damit hätte passieren können, dann montiert man sie sich garantiert nicht mehr! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 09:55 Uhr ]

Quote: Am 28.11.2009 um 20:10 Uhr hat smartie88 geschrieben: Ich habe jetzt denn Stecker mit den Kabeln zur Insel .Vorher hatte ich diese andersrum und da ging die Uhr aber das Licht brannte nicht .Jetzt brennt das Licht und Uhr geht nicht . Ich denke mal, daß daraus das Problem resultierte. Es hat meistens irgendwelche Auswirkungen, wenn man einen Stecker andersrum drauf steckt. :)

Das siehst Du richtig, Deiner wäre ein 450. 450 = Smart 42 bis einschliesslich BJ 2006 451 = Smart 42 ab BJ 2007 452 = Smart Roadster 454 = Smart 44 Das 42 steht hierbei für den ForTwo, Coupe und Cabrio, das 44 für den ForFour Für den ForTwo gibt es in Abhängigkeit vom Baujahr noch eine Vielzahl anderer Bezeichnungen, Oldliner, Newliner, Facelift, 2nd Generation usw.

Ich habe ja schon geschrieben, daß die Lenkung sehr leichtgängig ist, mit der Du selbst breitere Reifen ohne Probleme fahren kannst, zumindest beim alten Smart bis 2006. Vom Smart bin ich auch überzeugt, vor allem weil es ein Cabrio ist! :) Das hab ich nämlich auch eins. Ich find halt den Preis für das Baujahr ein bißchen hoch, aber wenn er in einem guten Zustand und scheckheftgepflegt ist, geht es ja gerade noch. Allerdings hast Du im Gegensatz zu einem Händler keine Garantie auf das Fahrzeug! Den Zustand dieses Smart können wir aus der Ferne ohnehin nicht beurteilen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2009 um 21:03 Uhr ]

Servolenkung hat er auf jeden Fall keine, falls Dir das jemand erzählen sollte! Der Smart hat zwar eine leichtgängige Lenkung, weil der Motor hinten sitzt und deshalb wenig Gewicht auf der Vorderachse lastet, aber eine Servolenkung ist es nicht. Viele Smart Besitzer sind aber der Meinung, daß ihr Smart eine Servolenkung hätte. Eine solche gab es überhaupt aber erst ab BJ 2003, der sogenannten 2nd Generation.

Vielleicht wäre es aber ganz gut, wenn sich den Smart jemand ansehen würde, der sich gut damit auskennt und um die Schwachstellen weiss, ehe Du ihn kaufst.

Doppelt genäht hält besser in Brotkreisen! :)

Pure, Pulse und Passion sind Ausstattungsvarianten, der Pure ist wie der Name schon sagt eher spartanisch ausgestattet, sofern nicht beim Kauf zusätzliche Extras mit bestellt wurden. Der Pure hat normalerweise auch kein Softouch, also den Vollautomatikmodus des Getriebes, wobei es sich bei dem Getriebe nicht um ein echtes Automatikgetriebe handelt! Der Automatikmodus ist nur simuliert! Der Passion hat ab Werk die umfangreichste Ausstattung drin, der Pulse liegt dazwischen. Am besten liest Du Dir dazu auch die Modellhistorie durch, da stehen hierzu gute Informationen drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2009 um 20:42 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2009 um 20:11 Uhr hat smartfan21 geschrieben: woran sehe ich denn das er zuviel öl verbraucht??? Enweder an einer ehrlichen Auskunft des Verkäufers oder nach ein paar tausend Kilometer Fahrstrecke, andere Indikatoren gibt es nicht. Das Öl wird dabei ja in den Zylindern verbrannt, deswegen siehst Du nirgendwo Undichtigkeiten etc. Der Ölverbrauch ist aber einer der wichtigsten Kennwerte für den Zustand des Motors. Ölverbrauch führt fast in 100% aller Fälle früher oder später zum Smart-typischen Motorschaden. Welche Ausstattungslinie ist er denn, Pure, Pulse oder Passion?

Hallole und willkommen im Forum! :) Wann war denn der letzte Ölwechsel? Wenn dieser nicht definitiv feststehen sollte, würde ich auf jeden Fall einen einplanen. Ölfilter nicht vergessen! Das selbe beim Getriebe, der Ölwechsel dort ist relativ easy möglich. Von daher würde ich auf jeden Fall mal prophylaktisch einen Wechsel durchführen. Und nach dem Luftfilter zu schauen, ist bestimmt auch kein Fehler, der sitzt in dem Plastikkasten Motorraum links. Wenn der Ladeluftkühler tatsächlich aufgescheuert und undicht sein sollte, dann kommt das von der Halterung des LLK. Dann darfst Du nicht einfach einen neuen rein bauen, sonst wird dieser wieder aufgescheuert, sondern entweder eine geänderte Halterung montieren, die es jetzt zu kaufen gibt, oder bei der bestehenden Halterung die entsprechenden Stellen wegdremeln. Dieser Fehler ist hier einige Male im Forum beschrieben. Der Fehler tritt fast immer bei Dieseln auf wegen der größeren Motorvibrationen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2009 um 20:02 Uhr ]

Sind das diese komischen Dinger? Da gab's doch erst letztens nen Fred zu!

Quote: Am 30.11.2009 um 17:50 Uhr hat Salzfisch geschrieben: mir jedenfalls reicht der "Serienschrott" völlig aus, hat mich nicht mal im Hochgebirge im Stich gelassen... Dann hättest Du mal meine sehen sollen, als ich die ausgebaut habe, mich schockt ja so schnell nix, aber da ist es mir anders geworden, das kann ich Dir sagen! Alle vier Beläge hatten sich vom Belagträger gelöst und von einem hat schon die Hälfte gefehlt. Ein Wunder, daß da nix passiert ist. Ich bin geheilt! Es kann ja sein, daß es sich dabei um eine schlechte Serie gehandelt hat, aber das will ich lieber nicht nochmal ausprobieren, ich bin nämlich damit bei weitem nicht der einzige! Leider sind die Bilder, die in diesem Fred abgebildet waren, nicht mehr vorhanden. Aber hier ist sinngemäss dasselbe zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2009 um 08:55 Uhr ]

Wo hast Du denn die Felgen her? So viele Hersteller von Drei-Loch Felgen gibt's ja dann au wieder ned!

Und das für Serienschrott, i knall glei ab! :o

Wenn es keine Originalfelgen sind und Du überhaupt nix dazu hast, denke ich eher nicht.

Quote: Am 30.11.2009 um 16:53 Uhr hat smartfan21 geschrieben: auch der tüv ist gemacht worden (läuft noch bis august 2010). Was heisst hier gemacht worden, das ist nicht mal mehr ein Jahr!!! Wir haben aktuell noch ein paar Stunden bis Dezember 2009! Das sind gerade mal noch neun Monate! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2009 um 17:05 Uhr ]

Ist das von Privat oder von einem Händler? Auch mit dieser geringen Kilometerleistung und als Cabrio ist der Preis überzogen und zu teuer! Die Verdecke der Cabrios sind im allgemeinen von der Dichtigkeit sehr gut, aber 4000.- EURO sind zuviel! Es handelt sich um ein 8 Jahre altes Auto!