Ahnungslos

Die Türpanelmontage ist auch hier noch einmal beschrieben. Und wie da drinnen die Fensterhebermechanik aussieht, ist auf diesen Bildern zu sehen. Das hat bestimmt irgendwas mit der Seilzugmechanik zu tun. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2009 um 10:41 Uhr ]

Da gibt es zwei Philosophien dazu, die eine ist, daß der Überdruck aus dem Kurbelgehäuse wesentlich effektiver mit dem Unterdruck aus der Ansaugbrücke abgesaugt werden kann und dies besser ist als ein rein atmosphärischer Ausgleich, die andere besagt, daß ein atmosphärischer Ausgleich ausreichend ist. Ich bin ein Anhänger der ersten Variante, allerdings muß hierbei zwingend sicher gestellt sein, daß das Ventil in der Teillastentlüftung in Ordnung ist, da es sonst kontraproduktiv und äusserst motorschädlich wirkt, weil ja bei defektem Ventil bei Volllast zusätzlicher Überdruck ins Kurbelgehäuse eingeleitet werden würde. Das ist ja genau der Punkt, den die theoretisch orientierten Konstrukteure von Smart nicht bedacht haben. Gepaart mit der falschen Materialwahl des Ventils ist dann aus der gut gedachten Lösung eine Fehlkonstruktion geworden! :( Aber wenn ein Ventil verbaut ist, das in Ordnung ist, dann ist auch eine angeschlossene TLE die bessere Variante! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2009 um 10:24 Uhr ]

Anders bekommst Du aber das Panel ned ab. Das muß aber weg, um was zu sehen. Entweder Du probierst es vorsichtig oder Du gehst gleich damit ins SC.

Du musst das Türpanel außen entfernen, am besten in einer warmen Umgebung (Garage), weil das Plastik des Panels in der Kälte spröde wird. Dadurch besteht die Gefahr, daß das Panel bei Kälte bricht, wenn Du es mit dem Knie eindrückst! Du hörst richtig, das Panel muß mit dem Knie eingedrückt werden, um die Verriegelungen auf zu bekommen. Wenn das Panel entfernt ist, siehst Du auf die Mechanik des Fensterhebers. Anleitung Paneldemontage!

Quote: Am 12.12.2009 um 23:27 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Also 135er-Reifen mit 2,5bar Luftdruck lenken sich auch als wenn eine Servolenkung verbaut wäre... Und mit 3,5 bar Luftdruck lenkt er sogar von alleine! :lol: Aber leider in die falsche Richtung! :-D

Quote: Am 12.12.2009 um 22:43 Uhr hat reneoe geschrieben: aber die Ilsfelder sind bei mir gleich um die Ecke Dann erübrigt sich Deine Frage eigentlich! :)

Also ich tipp drauf, daß der Lichtschalter und der Bremslichtschalter defekt sind! Wie schon geschrieben solltest Du versuchen, den Lichtschalter auf Kulanz tauschen zu lassen, den BLS kannst selbst tauschen, das ist ned sonderlich schwer, da gibt es ein paar Anleitungen hier im Forum, z.B. hier von Rolf oder auch dort von der Insel!

Bist Du schon mal einen Würfel ohne Servo gefahren, Timo? Könnte ja sein, daß da die Charakteristik etwas anders ist als bei unseren schönen Kügelchen! Das einzige, was ich mir vorstellen könnte, daß Du mit dem Händler ein Agreement abschliesst, daß Du gegen einen gewissen Aufpreis den zurück geben und einen anderen mit Servolenkung kaufen kannst. Dazu ist er aber nicht verpflichtet, das wäre von seiner Seite eine freiwillige Leistung!

Wenn Du das mit der Windschutzscheibe gerade ansprichst, ich hoffe für Dich, daß die undichte Windschutzscheibe nicht die Zentralelektrik geflutet hat und die Fehler daher kommen! Das kommt nämlich auch nicht sooo selten vor! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 22:11 Uhr ]

Zumal Du in diesem Fred mehrfach auf die Servolenkung hingewiesen worden bist! Quote: Am 29.10.2009 um 18:22 Uhr hat ClioDude geschrieben: Wo wir beim Fahrspaß sind: Wenn du den willst, empfehle ich dir dringend die Pulse-Variante mit Servolenkung. Wenn dir Fahrspaß egal ist und du nur von a nach b willst, kann ich dir trotzdem Servolenkung und Klima (für Entfeuchtung im Winter) als wichtige Ausstattung empfehlen, auch wenn die Servo oft kontrovers diskutiert wird halte ich sie für sehr wichtig für das Handling des Wagens. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 22:17 Uhr ]

Also ich weiss ja man nich! Wenn ich in die Preisliste des Smarts schaue und dort die Servolenkung als aufpreispflichtiges Extra drin steht, wie kann ich dann davon ausgehen, daß der Smart eine hat, weil es in meinen Augen eine Mindestausstattung ist! Sorry, aber das ist ja total daneben! Auch wenn ich einen Gebrauchtwagen kaufe, mach ich mir doch darüber Gedanken, was ich haben möchte! Und deswegen zurückgeben kannst Du ihn nicht, das ist ja kein Mangel und dem Händler auch nicht anzukreiden!

Die oben vom TE genannten CDIs aus 2001 bzw. 2004 dürften aber auf jeden Fall ohne DPF bzw. RPF keine grüne Plakette haben! Never ever!

Quote: Am 12.12.2009 um 20:33 Uhr hat Flam geschrieben: Das beide Schalter zugleich das Zeitliche segnen, kommt mir etwas komisch vor. Da beide Schalter, sowohl der Lichtschalter, als auch der Bremslichtschalter, zu den Sollbruchstellen im Smart gehören, ist der gleichzeitige Ausfall nicht so unwahrscheinlich! Wenn Du Dir die bestehenden Beiträge zum Thema Lichtschalter, zu finden mit der Suchfunktion, durchliest und somit argumentativ informiert bist, kann es sogar sein, daß Du den Lichtschalter im SC kostenlos bekommst. Dies auch, wenn der Smart bereits älter ist. Den BLS aber eher nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 20:48 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2009 um 20:30 Uhr hat Timo geschrieben: Unterschied ist nur zwischen Coupe und Cabrio. Das meint er vermutlich! Auf jeden Fall sind die nicht kompatibel. Wenn Du einen kaufst, musst Du das beachten! Bei Smart bekommst Du den übrigens nicht fertig in der Originalfarbe, sondern nur in Grau und der muß anschliessend noch lackiert werden! Zumindest dann, wenn es sich um einen 450er Smart vor BJ 2007 handeln sollte. Da kann es sich lohnen, auf dem Gebrauchtteilemarkt umzuschauen, um etwas zu sparen. Austausch kann in Eigenregie durchgeführt werden. Je nachdem, ob es sich um den vorderen oder den hinteren handelt, muß die Front- bzw.Heckschürze abgenommen werden, die Kotflügel sind jeweils mit dem Mittelteil zusammen geclipst. Gerade noch gesehen, daß es sich um den hinteren Kotflügel handelt, da ist es noch viel einfacher als Vorn. Das ist ein Kindespiel! Anleitung Paneldemontage! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 20:40 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2009 um 20:22 Uhr hat Kissi geschrieben: Also kein Smart mehr :roll: Doch, ne Kugel! :-D

Hallole und willkommen im Forum! :) Allzeit gute und problemlose Fahrt mit Deinem Würfelchen!

Quote: Am 12.12.2009 um 16:25 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: bis 21.30 uhr kannste noch so schreiben, danach ist ruhe! :evil: Danach geht's wieder zum Frickeln in die Dekompressionskammer! :-D

Aqua, was meinste, warum Steffi keinen eigenen Nick hat? Damit Holger die Warnungen abfangen kann, die ich ihr schicke! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 16:27 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2009 um 16:04 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: die Aussage stammte von S_H Na, dem würd ich ja glei gar nix glauben! :lol: Der gibt immer absichtlich zu wenig an, damit Du beim Fahren ein Rad verlierst und er die Reste billig kaufen kann! :-D Wenn er Dir sagt, für die Radschrauben reichen 30 Nm, dann würde ich mir Gedanken machen! ;-) Bei Steffi zieht er sie immer mit 20 Nm an! :lol: Extra dafür hat er auch ne gute Lebensversicherung für sie abgeschlossen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 16:24 Uhr ]

Smart-Werner, Smart-Werner? Wer war jetzt nochmal Smart-Werner? :-? Ach ja, das ist der, der wo den Zuheizer vom CDI so gut erklären kann! :lol: Klick mich! Steht unter "Smart-Krankheiten"! Jetzt hätte ich aber noch eine Frage zum Verständnis, meinst Du jetzt das Gebläse vom Innenraum oder den Kühler in der Fahrzeugfront? Vom Innenraumgebläse gibt es ein paar Freds wegen Geräuschen, aber vom Kühlergebläse hör ich das zum ersten Mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 16:13 Uhr ]

Für ältere Trust+ Smarts bis 2003 oder für neuere ESP Smarts?

Am besten jemanden fragen, der sich damit auskennt! Not me! :-D

Modellhistorie Pulse könnte auch noch sein. Am besten wäre dann ein neuerer Pulse mit Schaltwippen am Lenkrad! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 15:08 Uhr ]

Ergänzungsinformation: Q0001906V005000000 Sonderschraube 3,21 + MwSt Q0002430V006000000 Dichtkappe Radlager 1,87 + MwSt

Kann ich Dir nicht sagen, das ist lediglich aus der Anleitung zitiert! Ich nehm's mal vorsichtshalber raus, um meinen Ruf nicht aufs Spiel zu setzen! Obwohl, der ist eh scho versaut, deshalb ja auch mein Nick! :) Zu meiner Info, in welcher Größenordnung liegen denn die anderen Aussagen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2009 um 15:04 Uhr ]