Ahnungslos

Also so wie Du es beschreibst bzw. wie ich es verstehe kann der Fehler eigentlich nur noch vom Anlasser kommen, wenn der dreht, muß sich normalerweise auch der Motor drehen. Ist das nicht der Fall, ist entweder das Ritzel nicht in der Verzahnung der Schwungscheibe bzw. befindet sich dort aber dreht sich nicht, obwohl sich der Anlassermotor dreht, oder die Verzahnung der Schwungscheibe ist nicht mehr vorhanden, was ich mir aber wiederum nicht vorstellen kann! Mich wundert nur, daß das alles nicht mit spektakulären mechanischen Geräuschen verbunden ist. Hast Du jetzt eigentlich schon mal versucht, ihn anzuschieben? Anlassertausch ist auf jeden Fall beim Smart ein recht aufwändiges Unterfangen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 16:23 Uhr ]

Sei kein Frosch, Timo! :) Wir sagen dann auch "Janosch" zu Dir! :-D Den Vogel kannste doch an Jessi weiter geben, dann hat die auch nen Vogel! :lol: Oder hat se sowieso schon einen? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 16:50 Uhr ]

Aber das Geräusch des Anlassers kommt hinzu? Ganz sicher?

D.h. das Geräusch des Anlassers kommt dann noch zusätzlich zu dem Summen hinzu, wenn Du den Schlüssel auf die Anlasstellung drehst? :-? Am Motor rechts sind ja die Riemenscheiben der Lichtmaschine, der Wasserpumpe und des Klimakompressors, wenn einer vorhanden ist. Wenn Du da jemanden rein schauen lässt, wenn Du startest, drehen die sich eigentlich oder nicht? Aber nicht da rein fassen!!!!! Wie in der Werbung mit Rudi Assauer, nur schauen, nicht anfassen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 15:07 Uhr ]

War das eigentlich das Geräusch bzw. das Summen, von dem Du gestern schon sprachst?

Und was passiert, wenn Du den Schlüssel auf 2 drehst, auf die Anlassstellung?

Willst Du der Frosch sein, Timo? ;-) Was sagst Du dazu, Hase? :-D

Das Knacken ist vermutlich der Kupplungsaktuator, der betätigt wird, wenn Du die Zündung einschaltest und wenn Du die Zündung ausschaltest. Der Smart hat ja kein Automatikgetriebe, wie viele annehmen, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem die ganz normale Kupplung und das mechanische Getriebe durch Elektromotoren betätigt werden. Die Kupplung wird durch den Kupplungsaktuator betätigt, der ersetzt Deinen linken Fuß und das Getriebe wird vom Schaltaktuator geschaltet. Der Automatikmodus ist nur durch die Steuerung simuliert! Und das Summen hörst Du auch schon, wenn Du nur die Zündung eingeschaltet hast oder erst, wenn Du den Schlüssel auf die Anlasstellung drehst. Wenn es schon bei Zündung ein zu hören ist, könnte es die Benzinpumpe oder der E-Gassteller sein. Der Anlasser bzw. dessen Magnetschalter wird erst bestromt, wenn der Schlüssel auf die Anlassstellung gedreht wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 14:35 Uhr ]

Kann ich auch nicht verstehen, daß ein solches sinnvolles Feature, daß das Radio auch bei ausgeschalteter Zündung wieder per Bedienung aktiviert werden kann, in vielen Radios nicht vorhanden ist. Das wäre ja ohne weiteres möglich, weil ja Dauerplus ohnehin am Radio anliegt. Dies gepaart mit einer Abschaltautomatik, damit man das Radio nicht aus Versehen anlässt, ist gut durchdacht!

Fruchti, Link funzt ned, zumindest nicht bei mir! :(

Ich sprach ja in erster Instanz nur davon, dieses Wort taktisch klug zum richtigen Zeitpunkt einfliessen zu lassen und nicht davon, die Wandlung anzustreben. Manchmal beschleunigt das die Reparatur eines Wagens schon erheblich, an dem vorher der Fehler nicht gefunden werden konnte! Wenn ich die Geschichten dieser Heizungs-/Klimasteuerung lese und die Tatsache, daß ein Austausch zwar Abhilfe bringt, aber im Interesse von Smart wegen der dadurch entstehenden Kosten tunlichst vermieden werden soll und vorher alle möglichen anderen Schritte unternommen werden, zieht es mir die Schuhe aus! In einem solchen Fall hilft dieses Wort unter Umständen, den Entscheidungsprozess für eine neue Steuerung positiv zu beschleunigen!

Alles im "grünen" Bereich halt! :-D

Golden Retriever fahren gerne im Smart mit! :) Aber bis 13 hat meiner noch ein bißchen Zeit! Meiner sitzt gerne im Kofferraum vom 450 Cabrio!

Quote: Am 15.07.2010 um 11:47 Uhr hat KikiCat geschrieben: gerade telefonisch erfahren daß man den fehler nicht finde. *seufz* Obwohl man diesen Spruch hier immer wieder liest, habe ich dafür nur begrenztes Verständnis! Wenn das eine Schrauberbude von sich gibt, könnte ich es ja noch verstehen, aber bei einer offiziellen Werksvertretung hört da der Spaß auf. Vielleicht solltest Du mal das Zauberwörtchen "Wandlung" ins Gespräch einfliessen lassen, das beschleunigt den Einfallsreichtum manchmal gravierend. :roll:

Ich denke nicht, daß dem etwas entgegen steht, weiss es aber auch nicht genau! Allerdings wird eine Fehlermeldung kommen, wenn Du im Sitz einen Airbag hast und der Hund muss dann auf jeden Fall mit einem geeigneten Rückhaltesystem gesichert werden! Wie ist denn die Größe des Hundes?

Ganzjahresreifen sind immer irgendwo ein Kompromiss, der nicht allem gerecht werden kann, weil das Spektrum der Anforderungen einfach zu groß ist! Deshalb würde ich auch zu einem Wechsel auf Sommer- und Winterreifen raten, aber auf jeden Fall als Kompletträder! Es gibt ja so Spezialisten, die sich die Reifen zweimal im Jahr umfelgen lassen, das ist Schwachsinn in Reinstform! Auch kostentechnisch im Laufe der Zeit! Wenn Du Dir gebrauchte Kompletträder für den Winter kaufen solltest, dann musst Du auf jeden Fall auf das DOT, also das Herstellungsdatum achten, da Winterreifen mit der Zeit aushärten und dadurch das Fahrverhalten negativ beeinflusst wird. Die Profiltiefe ist nur einer der Indikatoren für die Brauchbarkeit eines Reifens, das Alter kann sich ebenso negativ auswirken! Älter als zwei Jahre würde ich keinen Gebrauchtreifen für den Winter kaufen, sonst hast Du am Ende dieselben Probleme mit der Haftung wie jetzt schon! Der Smart ist übrigens auch mit Winterreifen im Winter auf Schnee kein Rennwagen, vorsichtig fahren muß man da trotzdem, mit fui Gfui (dt. Viel Gefühl!) im Popometer! Aber gute Reifen verbessern die Fahreigenschaften im Winter schon gravierend! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 09:33 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) In den Smart lassen sich in Verbindung mit einem entsprechenden Rahmen auch andere Radios einbauen. Dort siehst Du mal ein paar Beispiele für verschiedene Lösungen, Einfach-DIN oder Doppel-DIN. Der Betreiber dieses Shops ist übrigens auch Spezialist für Sound im Smart. Für den Ausbau des Rahmens der Radiovorbereitung und den Einbau des anderen Radio gibt es übrigens auch entsprechende Anleitungen von Möma. Unter Originalradio ausbauen findest Du die Anleitung zum Entfernen des Rahmens der Vorbereitung, das ist sinngemäß dasselbe als das Entfernen des Originalradios, und unter Fremdradio einbauen ist der Einbau beschrieben. Je nach Steckerbelegung des Fremdradios muß diese Belegung angepasst werden, das ist in der Anleitung beschrieben. Bei vielen Radios ist es nicht möglich, ohne eingeschaltete Zündung Radio zu hören, vielleicht solltest Du das in Deine Kaufüberlegungen einfliessen lassen. Viel Spaß hier! :) P.S. Oftmals hilft es, das Profil auszufüllen. Es gibt nämlich hilfsbereite Leute, die bereit sind, zu helfen, wenn sie wissen, wo Du her kommst oder zumindest Tipps geben können, wohin man sich am besten wendet, wenn etwas am Smart zu machen ist! SC HH sagt ja schon, wo Du ungefähr her kommst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 09:30 Uhr ]

Sein erstes Posting in diesem Fred war gleich das richtige Entree hier! Ein solcher Text ohne irgendwelche Erklärungen würde bei mir auch gleich eine Klage zur Folge haben, wenn ich der Chef dort wäre. Selbst wenn die hier nicht näher beschriebenen Ungereimtheiten zutreffend wären, ist diese Vorgehensweise schon mehr als schlechter Stil! Der Gutste hat wohl noch keine Erfahrungen mit entsprechenden SCs gemacht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2010 um 08:29 Uhr ]

Du darfst die Garantie solcher Billiganbieter nicht verwechseln mit einem Rundum-Sorglos-Paket. Das ist der falsche Ansatz! Viele kommen da aber erst drauf, wenn es zu spät ist! Gerhard hat Dir dort auf die gleiche Anfrage von Dir ja schon die passende Antwort darauf gegeben. Selbst wenn Dir bei einem Schaden innerhalb dieser Garantie dieser kostenlos repariert werden würde, bist Du immer noch den Modalitäten unterworfen, die Dir der Leistende aufdoktrinieren kann. Und die kann man so oder so gestalten, Du hast ja nicht das Recht auf einen neuen Motor, sondern nur auf die Reparatur des beschädigten. Das kann dann damit anfangen, daß Du den Smart zum Firmensitz bringen musst und kann dann in eine längere Reparaturzeit münden, die Du Dir eigentlich gar nicht erlauben kannst, wenn Du auf das Fahrzeug angewiesen bist!

Ohne jetzt die Stärke dieses Koax Kabels zu kennen denke ich mal, daß es zumindest möglich sein müsste, eine kleine Kupplung rein zu bauen. Da gibt es ja soooo kleine Dinger! :) Solltest mal nen Elektronikspezi fragen. Welches Idiot hat das denn ausgebaut? :evil:

Quote: Am 14.07.2010 um 17:49 Uhr hat SmartEifelFahrer geschrieben: Dieser Gedanke ist mir dann nach dem Schreiben auch gekommen :) Sorry ist nicht so mein Tag heute ! Koi Problem! ;-) Kann ich verstehen, daß man da ned so gut drauf ist. Aber ich denke, Du solltest das schon von jemandem ansehen lassen, der sich damit auskennt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.07.2010 um 18:05 Uhr ]

Quote: Am 14.07.2010 um 17:33 Uhr hat SmartEifelFahrer geschrieben: Na ist ja ganz großes Kino, meinst du das es sich Lohnt diese Kerzen noch zu wechseln, oder ist der wirklich nun hin? Wenn ich Hellseher wäre, dann würde ich nicht für ein paar Kröten jeden Tag auf Orbeed rennen! ;-)

Die richtigen Zündkerzen für den 599 ccm Motor wären die NGK BKR6EKE. Da brauchst Du für den Dreizylinder übrigens sechs Stück davon! Der Smart hat nämlich eine Doppelzündung und pro Zylinder zwei Zündkerzen. Es gab schon genügend Spezielisten, die nur die oberen drei gewechselt haben! :-D Der Zündkerzenwechsel ist aber nicht ganz so trivial, für die unteren drei muß das Heckpanel komplett demontiert werden. Das ist zwar nicht unbedingt ein Problem, aber für die Zündkerzenstecker benötigt man ein spezielles Werkzeug! Auf keinen Fall darfst Du nur an den Kabeln ziehen, die sind schneller kaputt als Du schauen kannst!

Du solltest mal dringend nach den Zündkerzen schauen (lassen) und bei dieser Gelegenheit einen Kompressionstest machen. Wenn Du viel Glück hast, dann ist es mit neuen Zündkerzen erledigt, wenn nicht solltest Du Dich schon mal nach einer Austauschmaschine umsehen! Lies Dir mal die Beiträge mit der Suchfunktion zum Thema "Motorschaden" durch!

Wie war denn der Ölverbrauch des Motors in der letzten Zeit? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.07.2010 um 17:14 Uhr ]