Ahnungslos

Kannst ja das da kaufen, da ist gleich noch ein Anlasser mit dabei! :lol: :lol: :lol: Jetzt bräucht mer nur noch den, der mir zeigen kann, wo da der Anlasser sitzt! :roll: Aber immerhin ist der ned der erste, der den Schaltaktuator mit dem Anlasser verwechselt! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2010 um 14:47 Uhr ]

Quote: Am 30.07.2010 um 14:37 Uhr hat CDIler geschrieben: Toller Link :lol: In der Tat, manchmal sollte man das einfach noch einmal ausprobieren! :roll: Zumal es gar kein Link im eigentlichen Sinn ist und an dem Text eigentlich schon erkennbar ist, daß da was nicht stimmen kann! 8-)

Vorne/hinten? Oldliner/Facelift? Coupe/Cabrio? Aufgrund des Datums könnte es alles mögliche sein! ;-) Die Kotflügel unterscheiden sich aber, sowohl der vom Coupe zum Cabrio als auch der vom Coupe Oldliner zum Coupe Facelift! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2010 um 14:32 Uhr ]

Quote: Am 30.07.2010 um 12:11 Uhr hat dieselbub geschrieben: wenn du da selber frickelst und dein träger dann samt fahrrad auf der autobahn rumliegt, wirds schnell richtig teuer... 100% Zustimmung! Bekannter von mir ist über nen Träger samt Fahrräder drüber gefahren, direkt vor ihm vom vorausfahrenden Fahrzeug gelöst, keine Möglichkeit mehr zu bremsen! Auto Totalschaden, zum Glück kein Personenschaden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2010 um 13:52 Uhr ]

Ungefähr so:

Hab Dir ne PN geschickt! :)

Quote: Am 30.07.2010 um 08:04 Uhr hat El_Paco geschrieben: was soll ich machen und woran erkenn ich dass zuviel öl drin is (außer am messstab) Außer am Messtab erkennst Du es, wenn der Motor überläuft und nichts mehr rein passt! ;-) An Deiner Stelle würde ich jetzt mal nichts mehr rein leeren, sondern ein Stückchen fahren, dann wieder abstellen und erneut messen. Du wirst ja hoffentlich nicht schon so viel rein geleert haben, daß tatsächlich zuviel drin ist, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2010 um 09:33 Uhr ]

Zumindest prinzipiell ist das dort beschrieben, unter der Anleitung für das Coupe. Leider muß beim Cabrio hierfür sogar das Tridion angebohrt werden. Es ist also nicht ganz so einfach wie beim Coupe. Ich würde das meinem Kleinen nicht antun wollen!

Quote: Am 30.07.2010 um 08:58 Uhr hat martin_wue geschrieben: und wenn hier jetzt wieder jemand was von unterschiedlichen ölständen an ober- oder unterseite vom peilstab schreibt, dann bekomm ich n schreikrampf..... Warum? :-?

Quote: Am 30.07.2010 um 07:59 Uhr hat speedhawq geschrieben: Hmm...ich fahre heute mal zu Mercedes und frag die mal. Ich habe aber wenig Hoffnung.:( Wieso denn das? :-? Weil der Ersatzteilmitarbeiter hochmotiviert ist, oder wat? Wenn es von Dir zu weit ins SmartCenter ist, kannst Du ja mal dort anrufen und die Bestellnummer erfragen und dann damit zu MB gehen. Die C50L ist ja River Silber, ich denke mal, wenn es das beim 451er Würfel auch gibt, dürfte das trotzdem der gleiche Farbton sein. Und damit auch der gleiche Lackstift.

Quote: Am 30.07.2010 um 00:50 Uhr hat 5-er geschrieben: aber du möchtest den Würfel in einer Garage überwintern lassen Ääähm, es ist ein Kugelcabrio! Den Würfel gab es erst ab 2007. ;-) Zum perfekten Glück fehlt eigentlich nur noch ein Rußpartikelfilter und die grüne Plakette. Aber ein solcher lässt sich auch ganz easy nachrüsten und gefördert wird das auch immer noch, glaub ich. Lass Dir mal vom Besitzer die Verdeckbedienung zeigen. Daran merkst Du, ob der sich auskennt und wie das Verdeck in der Vergangenheit behandelt wurde. Das Verdeckpaket muß ja beim Kugelcabrio aus dem abgelegten Zustand manuell hochgehoben und angelegt werden. Manche knallen das Verdeck richtig kräftig an diesen Anlegepunkt ran, das ist aber absolut unnötig und falsch und beschädigt langfristig u.U. die Verdeckmechanik bzw. die Spitzen der Seilzüge. Richtig ist, das Verdeck soft oben an den Punkt anzulegen und dann wird es durch die Mechanik heran gezogen. Das wird aber relativ häufig falsch gemacht. Dies auch für Dich als Hinweis, wie es richtig gemacht wird. Quote: Am 29.07.2010 um 22:13 Uhr hat hamburgerjung81 geschrieben: mal ne frage, ist der frontgrill normalerweise eigentlich in wagenfarbe lackiert, oder ist der bei silber schwarz? Wenn Dich der schwarze Kühlergrill stören sollte, den silbernen bekommt man günstig und man kann ihn auch selbst tauschen, das wäre kein Problem! Ich würde mal 4500.- EURO anstreben und wenn ihr Euch irgendwo in der Mitte trefft, sollte es ok sein. Vom Erstbesitzer ist schon mal nicht schlecht, gepflegt aussehen tut er auch. CD Radio und die Hochtöner hat er auch drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2010 um 07:30 Uhr ]

Quote: Am 29.07.2010 um 22:35 Uhr hat hamburgerjung81 geschrieben: wie sieht es mit der laufleistung aus, muss ich da was bestimmtes beachten? Ich denke, diese Laufleistung ist nicht viel für einen cdi. Der Einbau des DZM ist in Eigenregie möglich, dort wäre eine Einbauanleitung für die Zusatzinstrumente. Du müsstest nur beim Kauf beachten, daß es explizit ein DZM für einen Diesel sein muß, der unterscheidet sich nämlich vom DZM vom Benziner! Desweiteren wäre es schön, wenn er ein graues Gehäuse mit einem Passion Zifferblatt hätte, weil die Uhr auch in diesem Design ist. Es gibt nämlich auch Zusatzinstrumente in blau, oder graue mit anderen Zifferblättern. Es sollte ja schon zusammen passen. Aber den Einbau kann man mit der verlinkten Anleitung auch selbst machen. Nur die Freischalteung , die der DZM benötigt, damit er etwas anzeigt, muß im SC mit dem Diagnosecomputer gemacht werden. Alles easy! :) Aber das sind nur Details, jetzt musst Du erstmal einen kaufen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2010 um 22:50 Uhr ]

Also ich finde, der ist ganz ok, wenn alles in Ordnung ist, Klimaanlage und Verdeck würde ich aber auf jeden Fall ausprobieren. Und einen Drehzahlmesser würde ich auch noch verbauen, nur die Uhr sieht ja ein bißchen komisch aus!

Er hat doch keine Zeit! Siehe hier! :-D

Quote: Am 29.07.2010 um 21:32 Uhr hat garfikatze geschrieben: hab so viele patienten Immer wenn er in den Spiegel schaut! :lol: :-D :lol:

Im Netz gibt es für so gut wie alles eine Anleitung! :) Wobei Evilution scho genial ist! Da hats noch viel mehr geniale Informationen drin, die man mit dem passenden Suchbegriff aufspüren kann. Und Möma hat au a gute Auswahl! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2010 um 20:58 Uhr ]

Mal in den richtigen Beitrag schieben! :) Quote: Am 29.07.2010 um 20:00 Uhr hat donnerkai geschrieben: Nein, das Remotekabel ist extra. Das Kabel dass ich meine geht von Doppelcinch auf Einfach- Cinch

In dieser Anleitung von Möma über den Ausbau des Motors siehst Du die Relaisbox auf dem vierten Bild von oben. Die Platine ist unter der blauen Abdeckung. Und dort ist die Zentralelektrik unter dem Lenkrad beschrieben. Auf der Mitte dieser Seite ist dann das Innenleben der Relaisbox abgebildet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2010 um 20:23 Uhr ]

Ja gut, bei solch einem bißchen sollte die Relaisbox noch nicht geflutet worden sein. Aber sicher ist sicher!

Antworten, nicht neuen Beitrag erstellen! ;-)

Quote: Am 29.07.2010 um 19:02 Uhr hat garfikatze geschrieben: leider gibt es so viele ahnungslose,die keine ahnung haben. Wie der Name schon sagt! :lol:

Du solltest auch mal unter den Teppichboden des Fahrersitzes schauen, ob die Feuchtigkeit schon bis dorthin vorgedrungen ist. Da ist nämlich eine Relaisbox am Wagenboden verbaut und die kann es gar nicht leiden, immer geflutet zu werden! Da reagiert die ganz allergisch mit Korrosionserscheinungen drauf inclusive der Steckverbindungen!

Quote: Am 29.07.2010 um 19:38 Uhr hat micha67 geschrieben: weiß niemand jemand in der gegend von stuttgart?? Is etwa Ilsfeld bei Dir ned in der Gegend von Stuttgart? :-? Was ist denn bei Dir in der Gegend von Stuttgart? Von Leinfelden bis Kornwestheim, oder wat?

An Deiner Stelle würde ich lieber einen Lackstift im SC bestellen, nicht daß er dann von der Farbe nicht passt! :(

Mein dringender Rat, mach einen Termin, fahr zu Micke und Du bist wieder glücklich! Hier im Fred habe ich es zwar noch nicht geschrieben, aber für die meistens SCs ist das Cabrio Verdeck eine Black Box mit sieben Siegeln! Die doktern nur mehr oder weniger hilflos dran rum. Und entsprechend ist dann auch das Ergebnis. Zu Micke lohnen sich auch weitere Wege, ich war auch schon mal bei ihm, Du kannst Das mit einem Besuch der Völklinger Hütte, einem Weltkulturerbe, in dem immer schöne Ausstellungen zu sehen sind, verknüpfen, wenn Dir Micke einen Leihwagen zur Verfügung stellt. Absolut empfehlenswert, sowohl der eine als auch das andere! Ansonsten kannst Du auch noch dort nachfragen, ob da KnoffHoff bzgl. des Cabrioverdecks besteht, das liegt ein bißchen näher.