Ahnungslos

Wenn es sich um den MHD aus Deinem Profil handelt, dann besitzt der gar keinen Anlasser in klassischer Form, sondern einen Startergenerator. Dessen Ansteuerung ist eine ganz andere als bei einem konventionellen Anlasser. Deshalb dürfte hier nur ganz schwer überhaupt eine Aussage möglich sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.11.2010 um 16:55 Uhr ]

Der Ausbau des äusseren Türgriffs wäre dort beschrieben, da sieht man auch Bilder, wie es darunter aussieht, die Seilzugmechanik des Schlosses etc. Allerdings geht es einfacher, wenn man das Türpanel hinten am Griff etwas absenkt. Dazu geht man im Prinzip so vor wie hier beschrieben. Allerdings braucht man das Panel nur aushängen und nicht komplett abbauen, d.h. man kann den Spiegel dran lassen. Man muß lediglich den äußeren Türgummi abziehen und mit dem Knie das Panel eindrücken, um die Spannung raus zu nehmen und oben die Halter auszuhaken. Dann kann man das Panel hinten etwas absenken und den Griff abnehmen. Beim wiederbefestigen des Panels musst Du darauf achten, daß dieses horizontal etwas verschiebbar ist. Durch das Absenken ist das Panel meist etwas nach vorne gerutscht und nun besteht die Gefahr, daß es zu weit vorne sitzt und beim Öffnen und Schliessen der Tür vorne am Kotflügel streift. Deshalb muß vor dem Verriegeln der Halter das Spaltmaß des Türpanels zum vorderen Kotflügel durch horizontales Verschieben des Panels eingestellt werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2010 um 13:43 Uhr ]

Meinst Du den inneren oder den äußeren?

Prinzipiell würde es schon helfen, den Beitrag in der Versenkung zu lassen und ihn nicht durch neue Postings immer wieder an die Oberfläche zu zerren! :roll:

Na , wenn Du das sagst, muß es ja stimmen! :roll:

Quote: Am 19.11.2010 um 09:42 Uhr hat r-panther geschrieben: Ich! Theoretisch hätte ders ja sein können? Streng wissenschaftlich betrachtet schon, praktisch issers aber ned! ;-)

Da kannste dann mit dem Knopf der Klimaanlage den Smart anlassen! Das wär doch was für Dich, Franky! :lol:

Der Stecker muß übrigens nicht immer ein grünes Gehäuse haben! Manche stecken da nämlich auch gerne den Stecker des Drucksensors der Klimaanlage drauf! :-D Normalerweise hat der kein Grünes Gehäuse! ;-)

Und hier nochmal Dein vermeintlicher "Anlasser", nämlich der Schaltaktuator.

So, hier nochmal ein besseres Bild von dem Stecker in Großaufnahme! Das Ding mit dem silbernen Typenschild, das ist der Anlasser, darauf aufgebaut der Magnetschalter und dort befindet sich der Stecker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2010 um 07:58 Uhr ]

Da biste jetzt aber in der ganz falschen Ecke unterwegs, Franky! Mal wieder! ;-) Wie kurztest schon sagte, ist das nicht der Anlasser, sondern der Schaltaktuator, also der E-Motor, der die Gänge im Getriebe wechselt. :) Der Anlasser ist am Motor dranne, ned am Getriebe! Mach mal Dein Bild weg, damit man nicht immer so viel scrollen muß, weil das so groß ist. Das bringt eh nix! Auf dem untenstehenden Bild, das ich einem Beitrag von Deniz06 entliehen habe, siehst Du den grünen Stecker an Anlasser! Wenn Du von der Mitte der gelben Beschriftung auf dem Keilrippenriemen nach oben gehst, dann siehst Du den grünen Stecker , bevor Du an den dicken Kühlwasserschlauch kommst, der von der Wasserpumpe zum Thermostatgehäuse führt. Wenn Du allerdings eine Klimaanlage verbaut hast, kommst du da wegen der Rohrleitungen nicht ran, ohne den Motor abzusenken! Dein Problem mit dem nur kurzzeitig anziehenden Relais in der Relaisbox kann aber daher auch nicht kommen! Den Schaltaktuator siehst Du auf diesem Bild ebenfalls, und zwar ziemlich oben an der Zuluftführung für den Ladeluftkühler. Nun siehst Du, das dies die total falsche Ecke ist, in der Du suchst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2010 um 07:54 Uhr ]

Quote: Am 18.11.2010 um 20:45 Uhr hat delphin geschrieben: Lausbua!!! :-D Des trifft's ganz gut! Damit kann ich leben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 21:54 Uhr ]

Quote: Am 18.11.2010 um 17:26 Uhr hat gismo192 geschrieben: Da wird doch nicht noch der Motor hobs gehen. Aber garantiert, wenn Du so weiter fährst! :roll: 3 Liter Öl auf 1000 km sind der Todesstoss für dieses Maschinchen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 17:38 Uhr ]

Da dieses Thema in Verbindung mit diesem Forum ebenfalls schon ein paarmal angesprochen wurde, sag ich jetzt einfach auch mal meine Meinung dazu! Wenn etwas kostenlos zur Verfügung gestellt wird, dann belässt man es dabei, es entweder zu nutzen oder es bleiben zu lassen! Man kann ja auch noch drüber schimpfen, wie es hier ja auch immer wieder gemacht wird, aber darüber hinaus noch einen kostenlosen Support durch Myriaden von Leuten, möglichst natürlich Topspezialisten, die auch bezahlt werden müssen, 24 Stunden rund um die Uhr, sieben Tage pro Woche an 365 Tagen im Jahr zu erwarten, das geht dann doch etwas zu weit, oder nicht? Take it or leave it! Der nächste kommt dann vermutlich noch mit Schadenersatzforderungen! :roll: Also Leute, alles was recht ist! Normalerweise geh i ja ned gern mit'm CDIler kondom, aber in diesem Fall scheine ich der gleichen Meinung zu sein wie er! ;-)

Tja, kleine Ursache, große Wirkung! ;-) Jetzt haste zumindest wieder was über Deinen Roadster gelernt! :-D

Quote: Am 16.11.2010 um 10:56 Uhr hat Bredti geschrieben: Lt. SC sind sie noch Einsatzbereit. Sorry, aber das würden die vermutlich in fünf Jahren immer noch sagen! Aber nur deshalb, weil sie dafür keine Haftung oder Verantwortung übernehmen müssen! Die Reifen sind mittlerweilen über sieben Jahre alt, die Produktion DOT unter Umständen noch älter. Ein Kriterium für die Brauchbarkeit von Winterreifen ist aber nicht nur die Profiltiefe, sondern auch das Alter der Reifen. Ich würde mir die auf jeden Fall nicht mehr auf den Smart schrauben, gerade im Winter kommt es auf die Bodenhaftung an! :roll: Und die ist nach sieben Jahren über den Jordan, auch bei Einlagerung im SC! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 14:55 Uhr ]

Immer noch zu viel, wenn Du die Tarife der Smart-Club Versicherung ansiehst. Eine bereits erworbene Schadenfreiheitsklasse wird ja auch dort weiter gezählt, nur nicht zur Berechnung der Versicherungsprämie heran gezogen.

Gemäß diesem Artikel gehört Delphin zur gefährdeten Tierart in seinem "Crash-Kreis"!! :-D Oder ist er gar "der Gefährder"? :o :o :o Immerhin ist er auf der ersten Seite unten explizit genannt! "Die da! Die Alten bauen die vielen Unfälle!" :lol: :-D :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 12:27 Uhr ]

Vor allem läuft die Schadensfreiheitsklasse, die es ja mit der Versicherung beim Smart-Club genauso gibt, von Anfang an auf Deinen Namen. Bei der Versicherung Deines Onkels würde ja die Schadensfreiheitsklasse und damit der Schadenfreiheitsrabatt erst mal auf Deinen Onkel laufen und Du hättest hier die Unwägbarkeit, ob Du den Rabatt später mal auf Deinen Namen übernehmen kannst!

Es ist halt nun mal so, daß zunehmender Ölverbrauch und Motorexitus einen direkten Zusammenhang haben! :( Wenn Du dann an die Tankstelle musst, um Öl aufzufüllen und Sprit nachzuschauen, dann ist es bald soweit! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 11:29 Uhr ]

Dann lies Dir mal die Beiträge durch, die unter den Suchbegriffen "Ölverbrauch" und "Motorschaden" angezeigt werden. Ich will Dir keine Angst machen, aber die Erfahrung zeigt, daß es auch keinen Sinn macht, bis zum letzten Atemzug des Maschinchens die Augen zu verschliessen!

Quote: Am 18.11.2010 um 09:48 Uhr hat logge2 geschrieben: Hi nochmal, irgendwas stimmt nicht. Entweder das Baujahr in deinem Profil, oder die Angabe das es sich um einen 451 handelt :-D Da hat er recht, unser Löckchen! ;-) Den 451er gab es erst ab BJ. 2007! Bis dahin war's der 450er. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 10:50 Uhr ]

Naja, würde mich wundern, wenn solche "Wundermittelchen" den Ölverbrauch verringern würden. Ich würde mich da lieber auf brauchbare Maßnahmen verlassen, wenn Du Deinen Smart noch eine Weile fahren willst! Wie viele Kilometer hat denn der Motor drauf?

Quote: Am 18.11.2010 um 10:23 Uhr hat diana_costin geschrieben: ah ja.... es ist ein Benziner :) Haste es dewegen in der Rubrik cdi gepostet? ;-) Wichtig ist, daß das Öl die Freigabe MB 229.3 oder besser 229.5 hat. Und noch wichtiger wäre, daß gegen den Ölverbrauch etwas unternommen wird, sonst brauchst Du Dir bald um das Öl keine Sorgen mehr machen, sondern Dich fragen, wo Du einen neuen Motor her bekommst! Ölverbrauch ist ja beim Smart Motorkiller Nummer 1! Wie viel braucht er denn auf 1000 km und wie viele Kilometer hat der Motor drauf? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 10:41 Uhr ]

Quote: Am 18.11.2010 um 09:43 Uhr hat logge2 geschrieben: Ahnung, pass auf, die wollten mir erzählen das dazu die SAM getauscht werden muss! *kein Witz* Das wird ja immer doller! :lol: Und dann noch die Freischaltung on Top oben drauf! :-D Naja, Monnemer halt! :roll: Die sollteste mal fragen, ob sie das Geflüster im Hintergrund des Verkaufsraums hören. Wenn sie das verneinen und dumm gucken, sgast Du: Na das ist Ghost, Nachricht vom SAM! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2010 um 10:05 Uhr ]