Ahnungslos

Quote: Am 17.04.2011 um 19:21 Uhr hat Lollekpower geschrieben: Gibt es denn da Probleme mit den Bremstrommeln? Normalerweise eigentlich ned!

Was hat man denn unter "hat sich verabschiedet" zu verstehen? Wenn er noch auf zwei Töpfen läuft, würde ich das Risiko eingehen, mich damit zum smarten Service nach Ilsfeld zu retten. Dauert halt a bissle länger als normal! ;-) Aber das haben schon andere gemacht, einer sogar aus Wien, das ist die doppelte Entfernung von Dir!

Die Öldämpfe müssten nicht abgesaugt werden, aber der Überdruck im Kurbelgehäuse. Das ist der eigentliche Zweck der TLE, den Überdruck aus dem Kurbelgehäuse abzusaugen! Daß Öldämpfe bzw. Schmodder über diese Leitung mitkommen, ist nur eine ungewollte Begleiterscheinung, die sogar dem Konstrukteur entgangen ist, der hat nämlich nur mit gasförmigen Stoffen gerechnet! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 18:59 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2011 um 18:51 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: eventuell hat er eine unwucht in einer bremsscheibe Am Hinterrad? :-? :-? :-? :-?

Sodele, jetzetle goht's! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 18:50 Uhr ]

So wie Du das beschreibst, kommt es nicht von den ABS Ringen! Von den ABS Ringen kommt ein ABS Einsatz bei leichten Bremsungen und geringen Geschwindigkeiten, aber wenn Du gar nicht bremst, dann kann auch kein ABS ansprechen, das wäre widersinnig! Aber sorry, aber auf Deine Beschreibung kann ich mir überhaupt keinen Reim machen, das solltest Du mal jemandem zeigen, der sich damit auskennt!

Hallole und willkommen im Forum! :) Dei Häusle funktioniert ned! Das kommt daher, weil Du die Homepage in Deinem Profil direkt mit www. begonnen hast, dann setzt die Forensoftware immer noch was davor, das dafür sorgt, das es so ned goht! Du musch musch musch im Profil no a http:// vor das www. setzen, dann klappt's au mit d'r Nachbarin! ;-)

Wenn Du Benzin getankt hättest, wäre aus dem Notlauf recht schnell ein Stillstand geworden! ;-) Lass den Fehlerspeicher auslesen, da sollte ein Hinweis auf das Problem drin stehen. Die Favoriten hierfür sind Mischgehäuse und Ladedrucküberschreitung! :)

Auch bei anderen Fakultäten zu finden!

Siehe auch diesen oder jenen Fred!

Altes Problem beim Pure Volldach! Durch kleine Öffnungen kommt Wasser in das Dach und löst das Laminat auf. Gibt es schon ein paar Freds zu!

By the way, was ist denn damals eigentlich aus Deinem Problem geworden, das Du in diesem Fred geschildert hattest. Leider hast Du ja damals kein Feedback mehr geschrieben! :(

Quote: Am 16.04.2011 um 23:35 Uhr hat fanofsmart geschrieben: beim starten ist natürlich der leerlauf, position N, eingelegt. Die Stellung des Joysticks ist in diesem Fall irrelevant, wichtig ist allein, daß das "N" im Display dargestellt wird. Der Smart kann nur mit dem "N" im Display gestartet werden!!! Es gibt auch Fälle, in denen der Joystick auf "N" steht, aber kein "N" im Display erscheint! Einfach beim nächsten Mal, wenn er nicht starten will, mal kurz auf das Display schauen! Auf diesem Bild der Smart Antriebseinheit sieht man den Anlasser des Smart Motors ganz gut, es handelt sich um das walzenförmige Ding mit dem Typenschild unterhalb des dicken Kühlwasserschlauchs, der von links unten nach rechts oben zu dem Thermostatgehäuse führt. Oberhalb des Typenschilds siehst Du den Magnetschalter des Anlassers, der ist mit dem Anlasser zusammen gebaut. Der Steckanschluß für den Kabelschuh der Zuleitung zum Magnetschalter ist auf dem Bild genau hinter dem dicken Kühlwasserschlauch! Auf diesem Bild eines Anlassers ist das ganz gut zu sehen, unten ist der Anlasser mit dem Typenschild, oben drauf der Magnetschalter, auf die silberne Steckfahne wird der Kabelschuh aufgesteckt. Im Motorraum des Smart ist der Anlasser in dem Spalt vor dem Motor untergebracht, leider sind dort die Rohre der Klimaanlage, so daß man an diesen Anschluß vermutlich nur durch Absenken des Motors ran kommt. Aber dieser Kabelschuh ist nach Deiner Beschreibung mein persönlicher Favorit. Wie gesagt wird die Kupferlitze unter der Isolation grünspanig, das sieht man von aussen nicht. Deshalb wollen viele "Fachleute" in den Werkstätten auch oft nicht glauben, daß der Fehler daher kommt! Außerdem bringt ja so ein Anlassertausch wesentlich mehr Umsatz! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 00:05 Uhr ]

Na, da gratuliere ich doch einmal zu Deinem Smartie und wünsche Dir viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit viel Spaß! :)

Quote: Am 16.04.2011 um 22:53 Uhr hat fanofsmart geschrieben: oder der kickstarter hat es hinter sich. Der Kickstarter hat es bestimmt nicht hinter sich, einen solchen gibt es nämlich beim Smart gar nicht! Würde auch lustig aussehen, wenn man einen Smart mit dem Kickstarter anlassen würde! :-D Zuerst einmal sollten wir wissen, ob es sich um einen echten 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 handelt oder noch einen Bj. 2002, der lediglich seine Erstzulassung in 2003 hatte. Hintergrund dieser Frage ist die Tatsache, daß ein Bj. 2002 noch eine Relaisbox unter dem Fahrersitz hat, die den Anlasser ansteuert und ein Bj. 2003 nicht mehr! Erkennen kann man einen echten 2003er daran, daß die OBD Diagnosebuchse unter einer herunter klappbaren Abdeckung im Ablagefach links neben dem Lenkrad an der Türe sitzt, bei einem 2002er sitzt diese auf der Zentralelektrik im Fahrerfußraum. Desweiteren sollte verifiziert werden, ob im Fehlerfall auch das "N" im Display angezeigt wird, der Motor kann nämlich nur mit dem "N" im Display gestartet werden. Mein Favorit wäre aber der Kabelschuh am Magnetschalter des Anlassers, die Kupferlitze der Zuleitung wird nämlich oft unter der Isolation des Kabelschuhs grünspanig, das sieht man von aussen gar nicht! Deshalb sollte als erste Maßnahme dieser Kabelschuh erneuert werden. Leider kommt man dort bei vorhandener Klimaanlage nur ganz schlecht hin, weil die Rohre zum Klimakompressor im Weg sind.

Quote: Am 16.04.2011 um 21:49 Uhr hat CDIler geschrieben: Wieso least Du Dir nen BRABUS? Wenn man das Geld für ein Auto nicht hat, sollte man sich auch keines kaufen CDIler, diese Frage wurde schon dort erörtert! :roll:

Zuerst solltest Du uns mal mitteilen, welchen Smart Du besitzt! ;-) Zumindest, ob es sich um einen 450er bis Bj. 2006 handelt oder um einen 451er ab Bj. 2007 Das ist nämlich glühbirnentechnisch ein relativ großer Unterschied! :)

Ein Cabrio wirkt nur offen!!! ;-)

Quote: Am 16.04.2011 um 08:05 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: An was erinnert mich das bloß? :roll: Hab's gefunden! :-D

Ok ok, ich habe gerade Deine verzweifelten Versuche Deiner Nachtschicht in diesem Fred gesehen! :-D An was erinnert mich das bloß? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2011 um 08:06 Uhr ]

Franky, auf Deinem alten Bild sind die Speedys und das Cabrio besser zur Geltung gekommen! Solltest vielleicht nochmal ein anderes einbauen. P.S. der fahrende Smart und der Spritmonitor ist nicht mittig!!! ;-) Aber das sollte bestimmt so sein! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2011 um 08:48 Uhr ]

Also CO wäre Change Operator! :-D

Quote: Am 15.04.2011 um 18:29 Uhr hat sterni21 geschrieben: habe hier nur meine rein subjektive Meinung kundgetan Wir doch ebenfalls! ;-) Ein jeder kehre vor seiner eigenen Tür! :roll:

Kannst Du in den entsprechenden Feldern schon gar nix eingeben oder kann es nicht gespeichert werden? :-? Evtl. CO Fehler? ;-)

Quote: Am 15.04.2011 um 17:07 Uhr hat sterni21 geschrieben: Ich bin stolzer member des smart-Club Deutschland. Da sag ich jetzt mal lieber nix zu, sonst kann ich mich nicht mehr bremsen! :roll: Nur so viel: Auf das, was dort vor gar nicht allzu langer Zeit vorgegangen ist, kann man eigentlich nicht stolz sein! Namensähnlichkeiten sind rein zufällig und nicht beabsichtigt! :lol: Ansonsten: Liste der sich köstlich amüsierenden nicht Hamburger - pst1100 - Bubi - Bine - Tanelon - Lady-in-Black - Ahnungslos ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2011 um 19:00 Uhr ]