Ahnungslos

Und wenn Du im Stand bei abgeschaltetem Motor und abgeschalteter Zündung lenkst oder beim laufendem Motor im Stand sollte sich ein signifikanter Unterschied ergeben, weil der Smart ja über eine elektrische Servolenkung verfügt. Bei alles abgeschaltet lenkst Du dadurch ohne Lenkunterstützung, bei laufendem Motor muß aber die elektrische Servolenkung mithelfen! Wenn es ein Smart vor Bj. 2003 ist, kann er noch gar keine Servolenkung haben, weil es eine solche erst ab dem 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 mit ESP als kostenpflichtiges Extra gibt! Vor Bj. 2003 ist es also unmöglich und ab Bj. 2003 nur wenig wahrscheinlich! Nur sehr wenige 450er Smarts wurden mit Servolenkung bestellt, weil sie ganz einfach nicht nötig ist. Beim 451er Smart ab 2007 mag dies aufgrund einer geänderten Übersetzung anders aussehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 22:14 Uhr ]

Meistens ist es der Abgaskrümmer, der da reisst! Aber der Turbolader und der Abgaskrümmer sind in einer Kombination verbaut! :( Aber da es ja bestimmt um die Probleme aus diesem Fred geht, sollte erst mal durch jemanden, der sich mit Smart auskennt verifiziert werden, ob der Ölverlust überhaupt vom Turbolader stammt. Für mich ist das nämlich ganz und gar nicht sicher!!! Nicht jeder Riss im Turbolader bzw. im Krümmer ist auch die Ursache für Ölverlust, da gibt es noch jede Menge anderer Möglichkeiten!!!!!! Du brauchst einen vertrauenswürdigen Supporter! Das ist das einzige, was sicher ist! Meine Meinung zu Deinem derzeitigen Materialschlächter ohne Durchblick habe ich ja schon in dem anderen Fred geschrieben! Den kannste guten Gewissens in die Tonne kloppen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 22:40 Uhr ]

Quote: Am 27.09.2011 um 20:17 Uhr hat logicmann geschrieben: Ich habe vor ca. 2 1/2 Stunden mit SMART direkt telefoniert und einen Kulanzantrag wegen dem Dach gestellt. Die meinten, es wäre immer noch was anderes, wenn man persönlich so einen Antrag stellt, wie wenn das das SC macht. Die CarGarantie Versicherung springt in diesem Fall auch nicht ein. Keine Glasschäden - obwohl es ja kein Glasdach ist. Halt Dich doch nicht lange mit Kulanz oder der Garantieverlängerung auf, das ist für Dich als Gebrauchtwagenkäufer uninteressant! Sachmängelhaftung heisst das Zauberwort, das öffnet ganz andere Türen als Kulanzanfragen oder Garantieverlängerungen! Du musst nur die Instrumentarien zu nutzen wissen, deshalb sollst du ja auch zu einem Anwalt gehen und Dich beraten lassen! Unterschätz das nicht!!! Das merkt nämlich die Gegenseite auch! In Deinem Fall ist gute Information die beste Waffe gegen deren Ignoranz!

Quote: Am 27.09.2011 um 20:17 Uhr hat logicmann geschrieben: Ihr sagt also, dass ich eine gesetzlich festgelegte Sachmängelhaftung von einem Jahr beim SC habe. Was ist denn da alles inbegriffen ? Lass Dich vor allem nicht von Deinem SC für blöd verkaufen!!! In dieser Sachmängelhaftung ist die Beseitigung aller Mängel enthalten, die das Fahrzeug hat! Und wenn ich alle sage, dann meine ich ALLE! Wenn die kein Update einspielen wollen, welches das Schaltproblem beseitigt, oder Dir das berechnen wollen, dann können die auch gerne eine neue Kupplung einbauen, wenn denen das lieber ist, das ist nämlich die andere Möglichkeit, und das wissen die ganz genau, dessen kannst Du dir sicher sein! Deshalb ist es umso wichtiger, eine Mängelliste zu erstellen und denen vor zu legen, damit genau dokumentiert ist, welche Mängel in der Zeit der Sachmängelhaftung viorgelegen haben. Lass es Dir gesagt sein, die wissen ganz genau, was ihre Pflichten und Deine Rechte sind, die versuchen nur alles, um sich darum herum zu drücken! Deshalb nimm auf jeden Fall Kontakt zu einem Anwalt auf, der sich mit diesem Themengebiet auskennt, selbst wenn Du etwas dafür bezahlen müsstest, würde sich das im Endeffekt auszahlen! Der sagt Dir nämlich ganz genau, was Du tun musst, um Deine Rechte zu wahren, was die Mängel an Deinem Smart angeht. Und Du wirst sehen, dann wird nicht mehr darüber diskutiert, ob Du den Einbau des Dachs oder das Update selbst bezahlen musst! Wenn die merken, daß Du über Deine rechtlichen Möglichkeiten informiert bist, dann geht alles wie von selbst und über Kosten oder Eigenanteile diskutiert man dann plötzlich nicht mehr! Die schriftliche Mängelanzeige ist dehalb so wichtig, daß die dann genau merken, daß es nichts nützt, die Mängel über die Sachmängelhaftung drüber zu retten. Wenn eine solche schriftliche Mängelanzeige nicht vorliegt, dann können die behaupten, was sie wollen. Mit dieser schriftlichen Mängelanzeige geht genau das nicht mehr! Und wie gesagt, Du kannst davon ausgehen, daß die das ganz genau wissen!!! Die spekulieren nur darauf, daß Du das nicht weisst, deshalb solltest Du ja gleich zu einem beschlagenen Anwalt gehen und am besten die Mängelliste von diesem beschreiben lassen! Da darfst Du Dich auch nicht auf uns verlassen, das hilft Dir im Zweifelsfall gar nix! Und schon gar nicht die Ansicht eines Ahnungslosen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 22:02 Uhr ]

Falls Du eine Rechtsschutzversicherung hast oder ADAC Mitglied bist, lass Dich mal von einem Anwalt, der sich mit Gebrauchtwagengeschäften auskennt, über Deine Rechte in Deinem Fall aufklären, damit Du den Gestalten in Deinem SC gleich mal mit dem nötigen Nachdruck erzählen kannst, was sie offensichtlich nicht wissen bzw. nicht wissen wollen! :roll:

Versteh ich das richtig, daß die Innenbeleuchtung auch nicht mit dem Schalter eingeschaltet werden kann. Oder bezieht sich das nur auf den Betrieb mit dem automatischen Aufleuchten nach dem Öffnen einer Tür? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 17:05 Uhr ]

Bezüglich Deines Zitats aus dem anderen Forum, ich kann Dir auf Schlag mindestens ein Dutzend Meinungen von verschiedenen Smartisten raus suchen, die der Meinung sind, daß ein Smart ohne Servolenkung direkter zu lenken ist als einer mit einer solchen! Das sind Klagen, die von Smartisten mit Servolenkung relativ oft geäussert werden! Mit einer Servolenkung geht auch immer die Direktheit verloren und der Meinung sind schon auch ein paar! Deshalb gebe ich auf das eine Zitat gar nix! P.S. ich fahre einen Smart mit 195er vorne ohne Servolenkung! ;-)

Jetzt mal nochmal ganz langsam und von vorn! Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann hast Du den Smart vor zwei Wochen bei einem SC gekauft, richtig? Dann sollte sowohl die abgelaufene Werksgarantie noch eine Garantieverlängerung, die für diesen Smart abgeschlossen wurde, für Dich eigentlich irrelevant sein! Eine Garantieversicherung hat nämlich immer auch Ausschlüsse und Einschränkungen, auch diese sollten Dich erstmal nicht interessieren! Mit dem Kauf dieses Smarts bei einem Händler, in diesem Fall sogar ein SC, welch glücklicher Zufall, hast Du gegenüber diesem Verkäufer eine gesetzlich festgelegte Sachmängelhaftung von einem Jahr mit Beweislastumkehr nach sechs Monaten und das vollkommen unabhängig von den anderen Instrumentarien und Garantieverlängerungen! Wo also liegt das Problem? Das muß denen nur mit dem entsprechenden Nachdruck gesagt werden, vielleicht fällt ihnen dann die Gesetzeslage auch wieder ein! In dem Zusammenhang sind die nämlich seeeeeehr vergesslich! :roll: Ergänzung: Du solltest mal eine Mängelliste aufstellen und diese schriftlich beim SC einreichen! Sonst könnte es nämlich sein, daß nach Ablauf der Sachmängelhaftung ebenfalls niemand jemals von irgendwelchen Problemen gehört haben will, obwohl Du diese während des Zeitraums zigmal bemängelt hast! Ein Mangel, der während der Sachmängelhaftung schriftlich dokumentiert und angemahnt wurde, muß auch nach Ablauf dieser Frsit kostenlos behoben werden! Auch in dieser Hinsicht ist die Alzheimersche Krankheit in den SCs relativ weit verbreitet und fortgeschritten! Und wenn ich Dein Kennzeichen richtig interpretiere, dann sind das so ziemlich die vergesslichsten von allen! Die wissen in dem Moment, in dem der Mund zu geht, nicht mehr, was sie gerade gesagt haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 17:01 Uhr ]

Quote: Am 27.09.2011 um 13:30 Uhr hat andrago geschrieben: nein man braucht kein Werkzeug. Dein Wagenschlüssel reicht. Da solltest Du aber aufpassen, daß Dein Schlüssel nicht zum Korkenzieher umfunktioniert wird wie in diesem Fred! ;-) Da wäre mir der Schlüssel zu schade für, das geht nämlich ruck-zuck! Ich würde deshalb auf jeden Fall zum Schraubendreher raten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 16:18 Uhr ]

Du bekommst keine PEEN, sondern gleich eine Email, weil Du Deine Email Adresse im Profil angegeben und freigegeben hast! ;-)

In der Anleitung von Möma ist es doch auf einem Bild sogar zu sehen! Die Pins halten sich mit seitlichen Widerhaken in dem Steckergehäuse. Deshalb ist auch immer rechts und links von dem Pin ein kleines Loch in dem Steckergehäuse drin, in das etwas rundes mit entsprechendem Durchmesser gesteckt werden muß, um diesen Widerhaken zurück zu drücken und den Steckerpin aus dem Gehäuse ziehen zu können Ob das jetzt eine Büroklammer oder etwas anderes ist, z.B. ein langer schlanker Nagel etwas so was wie ein Stift, mit dem Bodenleisten an die Wand genagelt werden., ist eigentlich egal. Bei dem fahrzeugseitigen Stecker ist es genauso, da siehst Du eben keine Pins, sondern kleine Buchsen, aber auch in diesem Steckergehäuse ist es so, daß links und rechts von jeder Buchse ein kleines Loch im Steckergehäuse drin ist, wo etwas hinein ngesteckt werden kann, um den Widerhaken zurück zu drücken. Der Widerhaken ist ein kleiner Blechstreifen, der direkt an dem Pin dran ist und der seitlich weg federt, wenn der Pin in das Steckergehäuse rein gedrückt wurde. Dadurch ist der Pin verriegelt und kann nicht mehr aus dem Gehäuse geschoben werden, solange man den Verriegelungsstreifen nicht wieder an den Pin heran gedrückt und ihn somit entriegelt hat. Sorry, aber noch genauer kann man es nun wirklich nicht mehr beschreiben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 00:46 Uhr ]

Kann ich zwar nicht nachvollziehen, aber wenn das so ist, dann wird es besser sein, wenn Du die Finger davon lässt! ;-)

Quote: Am 27.09.2011 um 00:28 Uhr hat Durango2k geschrieben: Idee: Wenn Ölleitung undicht, und teuer, dann ausbauen, reinigen, zum Klempner fahren, hartlöten lassen, fertig, 20 Euro in die Kaffeekasse. Sorry, aber das ist Nonsens! Wenn die Ölleitung undicht ist, dann entsteht dies durch starke Korrosion. Und dann sieht die komplette Leitung aus, als ob sie jahrelang in Salzwasser gelegen hätte. Die fault dann richtiggehend durch. Da richtest Du dann mit Hartlöten auch nix mehr aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 00:32 Uhr ]

Also ich erkenne sowohl auf dem Bild des fahrzeugseitigen Steckers als auch auf dem Stecker des Radios, wo die mechanische Verriegelung der Steckerpins sitzt. Das springt einem ja regelrecht ins Auge! Wobei es eine Philosophiefrage ist, ob man den Fahrzeugseitigen Stecker umbelegt oder den Radioseitigen. Wenn man den fahrzeugseitigen umbelegt, dann muß man dies dann beim Rückrüsten auf das Originalradio dann wieder rückgängig machen, z.B. bei Leasingende Verkauf etc.. Wenn man den Radioseitigen umbelegt, kann man das originale Radio ohne Veränderungen wieder in den Smart einbauen, aber das Radio nicht ohne eine weitere Veränderung des Steckers in ein anderes Fahrzeug.

Quote: Am 26.09.2011 um 20:44 Uhr hat smarty1972 geschrieben: es scheitert am Umbelegen der Pins. Ich reiße sie eher ab, als dass ich sie raus bekomme. :( Was unternimmst Du denn konkret, um die Sperre der Pins zu entriegeln? Daß eine Sperre an jedem Pin da drin im Stecker ist, sollte eigentlich klar sein, sonst würde die Pins ja beim Zusammenstecken aus dem Stecker gedrückt werden, wenn dies nicht eine Sperre verhindern würde. Was also hast Du unternommen, um diese Sperre zu lösen?

Naja, wenn Du Dir Luft machen musst, dann solltest Du aber dabei in den Spiegel schauen! :roll: Dann siehst Du den eigentlichen Verursacher Deines Dilemmas! Aber heutzutage scheint es in zu sein, eigene Versäumnisse auf andere zu reflektieren und die Schuld immer woanders zu suchen! Sorry für die harschen Worte, aber bei einem solchen Thema darfste Dich doch nur auf Dich selbst verlassen und nicht auf andere! Buch es einfach unter Lebenserfahrung ab! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2011 um 00:11 Uhr ]

Falls es ein neuer Facelift 451er ist, hätten die Instrumente ohnehin nicht gepasst, weil sich beim FL die Halterung geändert hat! Die passen nur von 2007 bis zum Facelift in 2010. Wäre natürlich auch beim Verkauf zu beachten! ;-)

Quote: Am 26.09.2011 um 17:43 Uhr hat Annabella88 geschrieben: War jetz in der Werkstatt und die hamm gesagt der Turbolader könnte es sein! Allein bei der Aussage schwillt mir der Kamm bzw. die Zornesader auf der Stirn!!!! :-x Das ist natürlich eine geniale Version, hinterher, wenn er es doch nicht wahr zu sagen, es hiess ja auch nur, er könnte es sein! Was für eine Werkstatt war das und aus welcher Gegend kommst Du? Falls es ein Smart SC war, dann betrete es am besten nie wieder, falls es keins war, natürlich auch nicht! :roll:

Dein Skepsis ist nicht ganz unberechtigt! Dein Car HiFi Spezialist ist entweder geldbeutelgesteuert oder scheint nicht so ganz den Durchblick zu haben! :roll: Wenn ich Dich richtig verstehe, passen die Stecker mechanisch zueinander, nur die Belegung ist unterschiedlich, ist das richtig so? Normalerweise sollte ein Car HiFi Speialist wissen, wie man die Verriegelung löst um die Pins aus dem Stecker ausstossen und diesen umbelegen kann. Aber selbst wenn er das nicht weiss gibt es natürlich Adapter, die man ganz individuell umbelegen kann wie man es gerde braucht. Natürlich muss eine Anpassung an den Smart Stecker dann gemacht werden, der Adapter ist also nicht Plug and Play, eher Plug and Pray! ;-) Ein solcher Adapter wäre beispielsweise in dieser Anleitung über den Einbau eines Fremdradios in einen 451er Smart zu sehen. Wenn es sich bei Deinem noch um ein Vor-Facelift 451er handelt, müsste sogar die Pinbelegung des fahrzeugseitigen Steckers stimmen, die in dieser Anleitung aufgelistet ist. Ab dem Facelift in 2010 wurde dann von Smart die Steckerbelegung noch einmal geändert. Diese Steckerbelegung muß dann über einen solchen Adapter an die Belegung Deines Radios angepasst werden. Aber wie gesagt, wenn es ein Car HiFi Spezialist wäre, dann wüsste er auch, wie die Verriegelungen des fahrzeugseitigen Steckers gelöst werden, um diesen umbelegen zu können. Diese Umbelegung hätte nur den Nachteil, daß sie wieder rückgängig gemacht werden muß, wenn wieder das Originalradio eingebaut werden soll, z.B. zum Verkauf oder Leasingrückgabe! Ein solches Adapterkabel für den 451er Smart Vor-Facelift wird aber auch fertig verkauft und zwar dort! Dabei handelt es sich um einen richtigen Car HiFi Spezialisten, der diese Bezeichnung zu Recht trägt und auch hier im Forum vertreten ist! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2011 um 17:40 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2011 um 15:29 Uhr hat logge2 geschrieben: Der einzigste Unterschied ist wohl die Heckklappe. Das Verdeckteil würd ich im Winter nicht hochklappen wollen. Ich weiss nicht ob die Plastikscheibe das aushält... also lass ich die Finger davon den Kofferraum ganz zu öffnen. Das ist ein bißchen von dem Alter der Scheibe und vor allem von den Aussentemperaturen abhängig! Alte Scheiben sind von vornherein etwas spröder als neuere, weil durch den Alterungsprozess des Plastiks die Weichmacher flöten gehen und dadurch die Flexibilität natürlich verloren geht. Und sehr tiefe Temperaturen tun dann ihr übriges, die Scheibe so spröde zu machen, daß sie beim Öffnen des Verdeckheckheckteils nach oben brechen kann!

Naja, hörte sich so an, als ob dies das Ergebnis des Lackers rechtfertigen sollte. So nach dem Motto: Stell Dich doch wegen dieser Abweichungen nicht so an, ist halt schwer zu lackieren. Akzeptieren würde ich das trotzdem nicht. Ein Fachmann, der entsprechend bezahlt werden will, muss seine Arbeitsweise danach einrichten und bei problematischen Arbeiten seine Vorgehensweise danach ausrichten wie Du ja sehr schön beschrieben hast!

Quote: Am 26.09.2011 um 14:16 Uhr hat smartipercy geschrieben: das orange ist nicht leicht zu lackieren !! Das mag ja sein, da geb ich Dir ja vollkommen recht, aber deswegen drei verschiedene Farbtöne zu präsentieren ist für einen Fachmann, der regulär bezahlt werden will, schon ein kleines Armutszeugnis, oder? Also ich würde davon ausgehen, daß solche Sachen wie ein unterschiedlicher Basisfarbton in Hinsicht auf das Ergebnis in die Grundüberlegungen vor der Arbeit einfliessen und die Vorgehensweise darauf ausgerichtet werden sollte! Oder würdest Du das akzeptieren, wenn Du das regulär über ein SC in Auftrag gegeben hättest und entsprechend dafür bezahlen sollst? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2011 um 14:57 Uhr ]

Ich denke mal, das müsste "Motorleitungssatz" heissen? ;-) Oder hat das was mit Leistung zu tun? Wenn das ein Kabelbaum ist, denke ich nicht, daß Du diesen irgendwo anders bekommst. Die Alternativteilelieferanten konzentrieren sich natürlich auf Teile, die sehr oft nachgefragt werden und standardisiert zu fertigen sind (Kühler, Klimakondensatoren etc.) Bei einem Kabelbaum fängt es meistens schon damit an, daß dieser nur in geringen Stückzahlen nachgefragt wird und es auch noch verschiedene Ausführungen gibt. Deshalb kann ich es mir nicht vorstellen, daß Du den irgendwo anders bekommst als im SC. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2011 um 15:01 Uhr ]

Sag mal, was sind das denn nun wieder für Dilettanten? Das ist ja nicht zu fassen! :roll: Wieso sollte es denn für ein SC ein Problem sein, den Farbcode für diese Farbe raus zu bekommen? :-? Allein diese Aussage zeigt doch schon, welche Chaoten dort zugange sind, das ist ein Armutszeugnis sondersgleichen für dieses "Smart Center"! Und der Lacker ist gleich der nächste Nulldurchblicker, wieso haben denn die Teile dann alle einen anderen Farbton? Dann müssten ja zumindest die lackierten Teile alle gleich aussehen! Auf keinen Fall so akzeptieren! Meine Nerven, das halt ich ja im Kopp ned aus! Da arbeitet so langsam wirklich jeder Hobbybastler sorgfältiger als diese Koniferen! :roll: Tiefer geht's nun wirklich nicht mehr! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2011 um 14:00 Uhr ]

Wenn Du unter "auseinander fallen" meinen solltest, daß der eigentliche Stecker sich von dem Plasterahmen gelöst hat ist das mehr oder weniger irrelevant, den braucht man nämlich nicht zwingend, damit wird díeser Stecker lediglich gegen abrutschen gesichert, die Uhr funktioniert aber normalerweise auch ohne dieses Plasteteil, wenn der Stecker korrekt auf die Platine drauf geschoben wurde! Ich denke fast, daß der Stecker nicht korrekt auf die Platine geschoben wurde und die Uhr deswegen nicht funktioniert!