Ahnungslos

Es gibt drei verschiedene Kotflügel für vorne: 1) Mandeläuglein bis März 2002 2) Facelift-Erdnußauge bis 2006 3) Cabrio Den Unterschied zwischen dem mandelauge und dem Facelift Erdnußäuglein sollte eigentlich augenfällig sein, das ist schon durch die Form des Scheinwerfers vorgegeben! Die Erdnußform des Scheinwerfers ist einfach mit in die Form des Lampenausschnitts des Kotflügels vorgegeben, siehe auch hier! Daß sich der Faclift Kotflügel vom Cabrio Kotflügel unterscheidet, solltest du jetzt einfach mal glauben, der vom Cabrio hat eine zusätzliche Sicke dran. Hier gab es auch irgendwann mal Bilder, auf denen dieser Unterschied zu sehen war, allerdings finde ich die gerade nicht. Für Dich ist das aber ohnehin irrelevant, weil Du ja einen für ein Bj. 2000 brauchst, also normalerweise für ein Mandeläuglein, sofern Du nicht auf die Erdnußscheinwerfer umgebaut hast! Und da gibt es ja nur eine Art!

Dort wäre eine Beschreibung für die 451er Instrumente! :)

Anleitung zum Zerlegen der Zusatzinstrumte! Dabei sollte eigentlich nix kaputt gehen! ;-)

Quote: Am 03.08.2011 um 14:14 Uhr hat 4smart2 geschrieben: Es gibt da nämlich unterschiede bei den Zifferblättern [ist mir auch erst sehr spät aufgefallen:-D ] Pure Design! Pulse Design! Passion Design! Noch'n Design! Bei den Links ist allerdings der Unterschied zwischen Benziner und Diesel nicht berücksichtigt! Es ging mir nur um das unterschiedliche Aussehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2011 um 16:21 Uhr ]

Also wenn bei dem Unfallwagen elektrisch noch funktioniert, könntest Du das die Benzinpumpe erledigen lassen! Einfach Zündung an und die Benzinpumpe müsste den Tank leer fördern.

Nicht daß Du mich falsch verstehst, so einfach verbauen kannst Du den nicht! D.h. Du kannst schon, aber er zeigt dann natürlich den falschen Wert an, der Zeigerausschlag passt bei Dir dann nicht zu dem Zifferblatt! Du musst aber erstmal ein Zifferblatt für einen Diesel DZM bekommen. Mit dem Benziner Zifferblatt stimmt natürlich die angezeigte Drehzahl nicht! Der Zeiger zeigt Dir die Drehzahl des Diesels an, aber auf der Skala des Benziner Zifferblatts ist natürlich an der jeweiligen Stellung eine ganz andere Drehzahl angeordnet. Du brauchst also auf alle Fälle ein Zifferblatt für einen Diesel, damit der angezeigte Wert stimmt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2011 um 19:15 Uhr ]

Klick mich! Ausfahrt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2011 um 08:08 Uhr ]

Der Drehzahlmesser ist genau gleich, nur die Skalierung ist eine andere. Wenn Du ein Zifferblatt eines Diesels bekommst, das sieht man daran, daß die Skala nur bis 5000 1/min geht und dieses einbaust, dann hast Du einen Diesel-Drehzahlmesser! Das Zifferblatt sieht dann aus wie in dieser Auktion! Hast Du auch beachtet, daß die Zusatzinstrumente für den MoPf eine andere Halterung haben, die alten sind nämlich nicht kompatibel zu den neuen, wie Du auf diesem Bild ebenfalls erkennen kannst. Die Halterung der MoPf-Zusatzinstrumente ist eine ganz andere als früher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2011 um 08:03 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 22:32 Uhr hat RPGamer geschrieben: Na im smart-Center... A451 826 0018 ;-) Ach, die gibt es especially für Würfel-Fahrer! Dann bin ich ja beruhigt! ;-) Von denen hört man auch naturgemäss am meisten Klagen über die Motorleistung! 71 PS mhd viel zu wenig, grummel grummel. Selbst der Turbomotor muß doch noch getunt werden! Sonst viel zu schlapp! Inge, ich fahr Kugelcabrio 61 PS Serie und weisst Du was, das reicht mir, Du Suchtbolzen! ;-) Mit dem Geld, daß Du leistungsheischend ausgegeben hast, fahr ich jahrzehntelang Smart! Aber es trifft bei Dir ja keinen Armen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2011 um 00:12 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 22:12 Uhr hat RPGamer geschrieben: Was wäre das smart-Forum ohne Jannine? :cry: ;-) :) Dasselbe wie El Urinal auf Malle ohne Schantall! Einer "Attraktion" beraubt! :roll: P.S. Wo gibt es denn diese rosa-rote smart-Fahrer-Brille? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 22:18 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 21:24 Uhr hat s-mobile geschrieben: wird echt anstrengend mit dir. Wird? Wieso wird? ;-) Eigentlich ist es das so ziemlich genau seit 19.02.2007 :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 22:07 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 19:22 Uhr hat aiR geschrieben: jedoch hatten wir die Autos schon zurseite gefahren um den verkehr nicht zu behinden. deswegen hatten die Polizisten anscheinend auch keine zeichnung gemacht, sondern nur gefragt, wer zu welchen fahrzeug gehört. Habt ihr dann wenigstens Bilder von der Unfallstelle mit dem ursprünglichen Stand der Fahrzeuge aus verschiedenen Perspektiven gemacht? Gibt's Zeugen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 19:53 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 18:47 Uhr hat aiR geschrieben: Zudem muss ich abwarten weil der typ meinte ich hätte eine teilschuld, da er mich nicht gesehen hatte. Das ist ja eine geradezu geniale Logik! Hast Du dann wenigstens gleich mal die man in green bzw. blue beteiligt, wenn der schon so rumzickt? Zu irgendwas müssen die ja auch gut sein! ;-) Eine Rechtsschutzversicherung wäre in diesem Fall bestimmt auch nicht ganz verkehrt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 19:10 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 16:15 Uhr hat emil geschrieben: Hallo Anungslos - Ahnungslos bitte, so viel Zeit muß sein! ;-) Sonst erinnert mich das immer an die Zeit, in der sich ein ganz besonderer Hohlkörper hier im Forum sich den Dritt-, Viert-, oder was weiss ich wievielten Nick Anuslos gegeben hat. Dabei war der der grösste Anus aller Zeiten! :roll:

Quote: Am 01.08.2011 um 14:33 Uhr hat aiR geschrieben: Am Samstag, wurde mir die Vorfahrt genommen und ein Golf 3 ist mir in die Tridionzelle genau vor den Flankenteil links reingefahren. Suche nun eine faire Werkstatt, die meinen Smart wieder fit bekommt ohne mich abzuzocken :-x Wieso eigentlich ohne Dich abzuzocken? :-? Wenn Dir die Vorfahrt genommen wurde, wie Du ja schreibst, hast Du Anspruch auf eine fachgerechte Reparatur ohne Wenn und Aber! Wenn Du keinen Leihwagen in Anspruch nimmst stehen Dir auch noch solche Kleinigkeiten wie Nutzungsausfall und Wertminderung zu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 18:06 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2011 um 13:03 Uhr hat Wordman geschrieben: Bin geneigt, die Kugel anzuzünden und brennend den Berg runterzuschubsen. Sorry, aber das ist der grösste Blödsinn, der in letzter Zeit hier im Forum zu lesen war! :roll: Wenn das Fahrzeug mit Sidebags inseriert war, wieso gehst Du dann eigentlich nicht mal an den Verkäufer ran? :-? Oder redet der sich mit so Floskeln raus wie "Druckfehler vorbehalten" oder ähnliches? Wem solche Dinge so wichtig sind wie Dir sollte beim Kauf schon ein bißchen drauf achten, was ihm da untergejubelt wird! In solchen Fällen gibt es immer zwei Möglichkeiten, Ross oder Reiter! Bei Dir ist es ganz klar zweiteres!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 13:11 Uhr ]

Als erstes mal das Panel der Heckklappe demontieren, dann solltest Du sehen, was Sache ist.

Du musst die Bilder auf einen Bilderserver legen, direktes Hochladen geht nicht! Anschliessend wird die URL, unter der das Bild verfügbar ist, mit dem "Image"-Button unterhalb des Textfensters verlinkt. Wie das geht, ist auch dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben! Am besten probiert man es mal in der Rubrik Testgelände aus! ;-)

Zumindest habe ich an meinem ForTwo noch kein Lenkradschloss entdecken können! ;-) Und da er keine Servolenkung hat bzw. diese elektrisch ist sollte auch die Lenkung kein Problem sein. Das einzige, auf das Du Dich einstellen musst ist, daß Du bei stehendem Motor stärker auf das Bremspedal drücken musst. Du kannst auch im Gefälle erst den Motor abstellen, während Du rollst, dann reicht der gespeicherte Unterdruck noch für zwei bis drei Bremsungen, ehe das Pedal härter wird und Du stärker drücken musst! Fahr ein längeres Gefälle normal mit Motor und Gang drin an, dann nimmst Du zuerst den Gang raus und beobachtest, ob sich etwas verändert und dann drehst Du einfach den Zündschlüssel rum und stellst den Motor ab, dann hast Du alle drei Zustände unmittelbar hintereinander. Ich würde das auf jeden Fall mal in einer verkehrsarmen Zeit ausprobieren, um eine Unterscheidung zu haben und nicht länger im Trüben fischen zu müssen! :)

Quote: Am 01.08.2011 um 08:36 Uhr hat roth geschrieben: Ganz ohne Motor (also komplett aus) traue ich es mich nicht. Wieso denn das? :-? Der einzige Unterschied ist der, daß Du ohne Bremskraftunterstützung des Motors stärker auf das Bremspedal drücken musst. Die ersten Bremsungen nach dem Abstellen des Motors funktionieren aufgrund des gespeicherten Unterdrucks noch normal, dann musst Du eben fester auf die Bremse drücken. Aber ansonsten ist es doch kein Problem, den Smart zur Unterscheidung mal ohne den Motor rollen zu lassen. Sollte eben kein Berg sein, bei dem Du mitten im Gefälle an einer Stopstelle anhalten musst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2011 um 09:09 Uhr ]

Quote: Am 31.07.2011 um 20:02 Uhr hat rms geschrieben: @ Ahnungslos Bisch halt a Käpsele, danke. Würd ich jetzt nicht so sehen, aber mer tut halt, was mer ko, gell! ;-)

Quote: Am 31.07.2011 um 19:45 Uhr hat rms geschrieben: Ich gehe davon aus, dass Du sie selbst ausgebaut hast, dann kannst Du mir bestimmt auch sagen, wie die einzubauen und anzuschließen sind, habe da leider überhaupt keine Vorstellung. Ich habe sie zwar nicht selbst ausgebaut, aber look mol here! ;-) Beim 451er Smart brauchst Du nicht mal mehr ne softwaremässige Freischaltung des DZM wie sie im 450er erforderlich war! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.07.2011 um 20:02 Uhr ]

Also bis auf den kleinen Fauxpas, den JB natürlich sofort erkannt hat, war das Posting von Focus-CC so ziemlich das beste, was man in letzter Zeit im Forum lesen konnte! Und es trifft den Nagel auf den Kopf! :)

Da Du ein Smart-Club Attachment verwendest, können das Bild nur Leute sehen, die beim Smart-Club angemeldet sind! Die anderen sehen nur ein Feld mit einem roten Kreuz darin! Melde mal Deine Sitzung beim Smart-Club ab und rufe dann diesen Fred auf, dann wirst Du sehen, was ich meine! Die Smart-Club Attachments sind hier nur sichtbar, solange Du beim Smart-Club angemeldet bist! Viele haben aber gar keinen Smart-Club Account. Die können das Bild nicht sehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.07.2011 um 14:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.07.2011 um 14:20 Uhr ]