Ahnungslos

Hallo und willkommen in Forum! :) Klick mich! Wenn Du Glück hast, ist nur innen der Schlauch abgerutscht. Wenn der Nippel der Durchführung abgebrochen ist, musst du es eben so reparieren wie in der Anleitung dargestellt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 21:04 Uhr ]

:-D

Quote: Am 06.09.2011 um 18:27 Uhr hat CDIler geschrieben: Wenn hier jeder was postet wo er gar nicht die Ahnung von hat, aber nur meint was gutes zu tun.....wird es echt Lustig werden Solche Leute hält ein Forum aus, CDIler! Genauso wie es mich oder Dich aushält, die zu allem was zu sagen haben! Dein Nachtreten ist übrigens nicht sonderlich angebracht, es kommt ja ohnehin nix neues dabei raus! Wieso lässt Du es nicht einfach damit bewenden, was Du geschrieben hast. Meinst du, es dient dem Forum oder fühlst Du Dich dadurch besser? Immerhin ist es nur jemand, der sich eben getäuscht hat, was solls. Schlimmer sind die Leute, die gewerblich ihren teuren Schrott los werden wollen, findste nich? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 21:05 Uhr ]

Quote: Am 06.09.2011 um 17:05 Uhr hat BlackSummer006-100 geschrieben: Der wird schon wissen welche die richtige ist. Richtig sind eigentlich alle! ;-)

Am besten alle, mit irgendeiner wird er schon was anfangen können! ;-)

Es ist Bay grey! Lacknümmerlis! :)

Quote: Am 06.09.2011 um 12:54 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Oder das Treibstoffpumpenrelais ziehen .... Dazu musste aber erstmal die Relaisbox unter dem Sitz und dem Teppichboden freilegen, das Relais für die Spritpumpe sitzt nämlich in dieser Relaisbox drin! Ob das dann einfacher ist, sei mal dahin gestellt! ;-) Bevor Du noch einmal ins Näpfchen tappst, auch die Sicherung für die Spritpumpe befindet sich in dieser Relaisbox! :) Ond dr Has' merkts ned mol! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 16:59 Uhr ]

Quote: Am 06.09.2011 um 08:54 Uhr hat vikh87 geschrieben: Ist es sicher das der Motor irgendwann hopps geht, Was für eine Antwort erwartest Du denn auf eine solche Frage? :-? Die ist eigentlich, vor allem mit dem Zusatz "irgendwann" rein rhetorischer Art, oder? Irgendwann geht der mit Sicherheit kaputt, aber es wird Dir niemand sagen können, wie lange der noch hält. Das wird Dir nicht mal jemand sagen wollen, der den Smart vor sich stehen hat und mit dem Endoskop in den Motor geschaut hat, geschweige denn auf diese Beschreibung in einem Forum! Mit der Kilometerleistung ist er eigentlich gemessen an den Motorschäden der meisten Benzinmotoren schon lange über den Zenit, aber es könnte trotzdem noch sein, daß er noch eine Weile hält. Aber definitiv beantworten kann Dir diese Frage mit Sicherheit niemand hier! Genauso gut könntest Du Deinen Blutdruck und den Puls posten und nach Deiner Lebenserwartung fragen, das wäre so ziemlich sinngemäss desselbe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 12:08 Uhr ]

Das Pfeifen kann auch durch gebrochene Stehbolzen der Krümmerbefestigung am Motor verursacht werden, wenn da einer oder mehrere fehlen, haste auch pfeifende bis kreischende Untermalung! Wenn der Krümmerteil einen größeren Riss haben sollte, den kann man beim 599ccm Motor auch einzeln tauschen. Macht aber das SC nicht, dort gibt es nur den kompletten Turbolader! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 17:26 Uhr ]

Da ist die Lichtmaschine festgerostet, das kommt beim Smart nach längeren Standzeiten häufig vor, vor allem wenn er feucht abgestellt wird! Gibt da auch schon jede Menge Freds zu! Such doch mal mit dem Suchbegriff "Lichtmaschine festgerostet", da wirste erschlagen von Beiträgen. Den Riemen kannste jetzt geradewegs durchschneiden, den kannste ohnehin vergessen, dann sollte er eigentlich auch wieder normal anspringen. Fahren darfst du aber damit auf keinen Fall, denn durch diesen Keilrippenriemen wird auch die Wasserpumpe angetrieben und ohne Riemen haste keine Kühlmittelzirkulation!!! Aber zum testweise kurz starten und laufen lassen geht das schon. :) Die LiMa kannste mit einem Ringschlüssel wieder lösen, aber lese mal die bestehenden Beiträge dazu, da steht alles schon zigmal drin! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 12:17 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 23:57 Uhr hat Pottie geschrieben: da krieg ich leicht erweiterte Halsschlagadern wenn mich jemand als völlig ahnungslos bezeichnet... Quote: Am 05.09.2011 um 23:35 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wer diesen Preis als angemessen bezeichnet hat entweder keine Ahnung von Smart oder ist der Verkäufer! :roll: Wer hat dich denn als ahnungslos bezeichnet, ich bin doch der Ahnungslose! ;-) Und nicht mal ich bezeichne den Preis als angemessen! Du bist die zweite Möglichkeit, nämlich der Verkäufer! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 00:09 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 23:54 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Man AHNUNGSLOS!!! Du hast einfach keine AHNUNG Das sag ich doch selbst immer, warum glaubt mir das denn niemand? :-?

Quote: Am 05.09.2011 um 23:44 Uhr hat Pottie geschrieben: Oh sorry... Dann werd ich morgen mal zum Strassenverkehrsamt fahren und die Hubraumangabe ändern lassen. Die musst du nicht beim Strassenverkehrsamt ändern lassen, sondern in Deiner Verkaufsanzeige, denn dort steht 599 ccm drin!!!!!!! :roll: Und ich hab das dort nicht rein geschrieben! ;-) Falls Du es nicht finden solltest, es steht unter Fahrzeugdaten! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 23:54 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 23:48 Uhr hat Pottie geschrieben: Ach so, ist das hier üblich, fremder Leute Autos runterzusprechen und als B-Ware zu titulieren? Vor allem ohne sie gesehen zu haben? Die B-Ware ist nicht Dein Auto, Du Spezialist, sondern die Brabusteile, die wird landläufig als B-Ware bezeichnet! :roll:

Quote: Am 05.09.2011 um 23:25 Uhr hat Pottie geschrieben: Nicht billig, klar. aber ein Stück weit angemessen... Wer diesen Preis als angemessen bezeichnet hat entweder keine Ahnung von Smart oder ist der Verkäufer! :roll: Zumal es sich auch noch um einen 599er Smart Bj. 2002 handelt, nicht mal um einen 2003er! :o Auch wenn die Erstzulassung in 2003 war, so ist es mit 599 ccm doch ein 2002er ohne ESP! Wenn Du der Meinung bist, daß allein die Alufelgen einen Haufen wert sind, dann verkauf sie separat, genauso wie die andere B-Ware! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 23:42 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 22:38 Uhr hat bingo030 geschrieben: gruß aus berlin! Wer lesen kann, ist ganz klar im Vorteil! ;-) Alternative in Berlin! :)

Wo bist Du denn eigentlich her, um Dir evtl. Alternativen zu diesen teuren Nulldurchblickern empfehlen zu können, die es auch regional durchaus gibt! Allerdings meine ich damit echte Alternativen und keine solche Mogelpackungen wie ATU, PitStop und ähnliche Katastrophenläden!!!

Quote: Am 05.09.2011 um 21:41 Uhr hat bingo030 geschrieben: dort habe ich übrigens auch gelernt, dass die heckklappe (die ja noch schließt, wenn auch ohne klacken) nicht gesondert angesteuert wird. trotzdem sollte ich auch dort den aktuator sicherheitshalber austauschen. Naja, ob man das als was gelernt bezeichnen kann, lasse ich jetzt mal offen! :roll: Das mit dem Aktuator der Heckklappe stimmt genauso wenig, aber so langsam wird mir das zu blöd hier! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2011 um 17:27 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 21:41 Uhr hat bingo030 geschrieben: ich war nun endlich mit meinem problem bei der smart center apotheke. dort empfiehlt man mir, sicherheitshalber alle aktuatoren UND das komplette zentralelektrik-teil (222,- eur) auszutauschen, da ja auch dort ein relais defekt sein könnte... ein neues anlernen der schlüssel kommt selbstverständlich auch noch hinzu. macht zusammen dann etwa 690,- eur!!! Donnerwetter, nur 690.- EURO, das ist ja geradezu ein Sonderangebot! :roll: Da haben die doch glatt noch das Empfangsteil der ZV und noch ein paar andere Kleinigkeiten vergessen! Warum nur kennen und können diese Koniferen nichts anderes als Materialschlachten? :-? Wundert mich ja, daß die Dir nicht gleich geraten haben, einen neuen Smart zu kaufen, die hätten doch bestimmt gerade den passenden da gehabt! Lies Dir mal diesen Fred aufmerksam durch, kommt Dir das irgendwie bekannt vor? Da waren immerhin 1100.- EURO angepeilt, frei nach dem Motto: Wer bietet mehr! Erledigt war dann das Ganze mit zwei gebrauchten Aktuatoren für je 20.- EURO! Sonst noch Fragen? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 22:15 Uhr ]

Ich tipp einfach auch mal drauf, daß nur die LiMa fest sitzt! ;-) Die sieht vermutlich innen aus wie auf diesen Bildern zu sehen! Probier einfach, die wieder los zu bekommen, mit ein wenig Geduld und der richtigen Vorgehensweise bekommst du das schon hin. Wenn nicht, kannste immer noch eine neue bzw. gebrauchte LiMa einbauen, musst aber drauf achten, daß es verschiedene Ausführungen gibt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 17:59 Uhr ]

Läuft er denn im Standgas einigermassen rund oder schüttelt er sich eher wie ein Traktor? Dann würde er nämlich nur noch auf zwei Zylindern laufen und dann wäre die Leistungsentfaltung bzw. Leistungsverweigerung auch kein Wunder! :( Zündkerzen ansehen, Kompressionstest machen! Wie war der Ölverbrauch vorher? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 17:03 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2011 um 14:28 Uhr hat SmartyLady geschrieben: Sag mal.... wenn das Verdeck geschlossen ist, dann kann ich auf der einen Seite das Verdeck etwas hochheben und in den Innenraum schauen. Irgendwas dichtet da nicht richtig ab. Ich habe das Gefühl, als wenn mir bei der Fahrt was "weggeflogen" ist. An welcher Stelle meinst Du denn? Auf Höhe des herausnehmbaren Türholms oder eher weiter hinten? Man kann übrigens zum Beladen des Kofferraums das Heckverdeck auch hochklappen, damit die Öffnung größer wird. Dazu sind unter dem Heckverdeck zwei Verriegelungen dran, die man entriegeln muß, um dieses hochklappen kann. Dies nur als Ergänzung, weil es schon Cabriofahrer gar, die das nach ein paar Jahren Smart cabrio immer noch nicht wussten und sich immer abmühten, den Gepäckraum durch den schmalen Schlitz zu beladen! Das geht aber natürlich nur, wenn das Verdeck nicht hinten abgelegt ist! ;-)

Nach Deinen Ausführungen gehe ich davon aus, daß Du keine Garantie mehr hast und diese Aktion bezahlen musst. Für diesen Fall hättest du in Deiner Gegend ein paar empfehlenswerte Alternativen zum SC, die bestimmt nicht gleich deswegen eine Materialschlacht anzetteln! Und zwar wäre das dieser hier oder jener dort!

Wenn das Smart Cabrio von einem Händler gekauft wurde, dann hast Du ja zumindest einen Anspruch auf die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung, falls diese nicht durch irgendwelche Formulierungen im Kaufvertrag, (Verkauf im Auftrag, Verkauf an Wiederverkäufer etc.) umgangen wurde. Es gibt auch eine Online Bedienungsanleitung für Dein Cabrio, z.B. dort oder hier. Allerdings musst Du beachten, daß diese unter Umständen für neuere Ausführungen gelten und sich deshalb in Details z.B. Sicherungsbelegung, von Deinem Cabrio unterscheiden können. Vermutlich ist bei Deinem auch noch keine Verdeckbedienung über eine Schlüsseltaste möglich, oder? Am besten speicherst Du Dir diese Anleitung gleich mal als PDF auf Deinem Rechner ab! :) Wie gesagt ist die Verdeckbedienung nicht ganz so trivial und man kann da durchaus etwas kaputt machen, z.B. beim Schliessen des Verdecks. Deshalb solltest Du Dir diese mal von jemandem zeigen lassen, der sich damit auskennt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 14:21 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Hast Du denn schon mal einen Blick in die Betriebsanleitung geworfen? ;-) Dort ist es nämlich beschrieben! Der Knopf zum runter klappen des verdecks ist genau derselbe wie der zum zurück fahren. Wenn das Verdeck ganz hinten an den Anschlag gefahren ist, lässt Du den Knopf kurz los und drückst ihn dann erneut für längere Zeit, dann muß das Verdeck herunter klappen, man muß es aber trotzdem unten noch leicht andrücken, weil es dann in eine Endstellung fährt! Hat Dir denn der Varkäufer die Bedienung des Verdecks nicht erklärt? :o Beim Schliessen des Verdecks kann man nämlich auch Fehler machen. Wenn es unten abgelegt war, dann muß man diesen Knopf nämlich auch erst mal länger betätigen, daß es wieder frei gegeben wird. Dann muß man es von Hand hoch heben und oben anlegen, aber nicht ran knallen, wie es viele praktizieren, sonst kann da auch was kaputt gehen!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2011 um 13:50 Uhr ]