Ahnungslos

Mach dann auch gleich mal einen Kompressionstest, ich denke nämlich, daß da nicht nur die Zündkerzen abgebrannt sind, sondern ein Ventil gleich noch mit! :( Übrigens der Grund für 99 % aller Smart Motorschäden! Ventil abgebrannt, dadurch keine Kompression mehr möglich, Exitus, Feierabend! :cry: Hervor gerufen immer durch dieselbe Ursache, übermässige Ölverbrennung! Und Dein Liter auf 500 km ist nicht nur übermässig, sondern schon exzessiv!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2011 um 23:07 Uhr ]

Dazu musst Du natürlich das Heckpanel demontieren und am besten noch die Crashbox abbauen! Das ist das silberne Teil, das da waagrecht verbaut ist, um bei einem Aufprall Energie zu absorbieren! Dazu solltest Du auf jeden Fall gutes Torx Werkzeug haben! Aber bei einem Ölverbrauch von einem Liter auf 500 km brauchst du Dir darüber wohl keine Gedanken mehr zu machen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2011 um 22:55 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2011 um 22:35 Uhr hat zahni geschrieben: wo genau sitzen denn eigentlich die unteren 3 kerzen? Klick mich!

Quote: Am 11.12.2011 um 22:35 Uhr hat zahni geschrieben: ps: ich hab übrigens nur 3 zündkerzen. Das glaube ich kaum! Jeder 450er Smart Benziner hat aufgrund der serienmässigen Doppelzündung sechs Zündkerzen! ;-)

Das Kabel, das bei der Auktion abgebildet ist, das ist explizit zum Anschluß des CD Wechslers an das Smart Serienradio! Wenn Du einen CD Wechsler kaufen solltest, dann muß dieser auch in Ordnung und vollständig sein! Das Kabel, das ich verlinkt habe, ist zum Anschluß eines externen Geräts mit Klinkenstecker an den AUX-In Eingang des Radios, z.B. ein MP 3 Player oder iPod. Das wäre ja die Alternative zu einem CD Wechsler. Es wird quasi derselbe Eingang für den MP 3 Player oder einen iPod verwendet, den der CD Wechsler benützen würde.

Quote: Am 11.12.2011 um 21:53 Uhr hat Olai geschrieben: Alternativ kanst Du auch für 10 € ein AUX-In Kabel kaufen und dann einen iPod anschließen. Ein solches Kabel ist damit gemeint. Dieses Kabel gibt es zwar auch von anderen Anbietern, aber wichtig ist, daß die auf dem Bild sichtbare Brücke in dem Stecker drin ist, damit es funktioniert. Bei manchen anderen Anbietern fehlt diese Brücke nämlich!

Quote: Am 11.12.2011 um 21:49 Uhr hat toto2508 geschrieben: passt denn das radio in den 450er?? Also wenn Du das CD Radio meinst, das passt natürlich schon, sofern es eines aus einem 450er Smart ist. Es gab dieses Radio nämlich auch für den Smart Roadster und das hat eine geringfügig andere Blende, das sieht man auf den ersten Blick gar nicht. Und das fast identisch aussehende CD Radio des Roadsters passt nicht in den 450er Smart! Aber wie schon olai geschrieben hat gibt es die Blende des CD Radios nur in grau, nicht in Blau. An den Originalradios des Smart ist übrigens die Wechslersteuerung für den CD Wechsler unter dem Sitz bereits enthalten, es muß nur das Kabel vom CD Wechsler zum Radio geführt und hinten eingesteckt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2011 um 22:06 Uhr ]

Hast Du einen zweiten Schlüssel, um das mit dem ausprobieren zu können?

Quote: Am 11.12.2011 um 11:15 Uhr hat scrappy geschrieben: Dann hab ich ja dauerstrom :-D. Das wollte ich ja auch nicht. Dauer- und Zündungsplus liegen ja immer am Stecker des Radios an, allerdings müssen diese auf die korrekten Anschlüsse am Radio gehen! Beim Smart Radio ist zwar der Anschlussstecker gleich wie bei Radios aus dem Zubehör, aber die Anschlußbelegung ist hinsichtlich Dauer- und Zündungsplus genau umgekehrt. Wenn jetzt also ein Zubehörradio eingebaut wird, dann liegt aufgrund dieser Besonderheit auf dem Dauerplusanschluß des Radios das Zündungsplus des Fahrzeugs an und auf dem Zündungsplus des Radios liegt das Dauerplus des Fahrzeugs. Wenn nun die Zündung abgeschaltet wird, dann wird durch diese Drehung der Anschlüsse der Dauerplusanschluß des Radios spannungslos, das führt dann dazu, daß die Einstellungen verloren gehen! Wenn jetzt diese beiden Anschlüsse im Stecker gedreht werden, dann macht man nix anderes als diese Anschlüsse wieder richtig auf das Radio zu geben! Bei modernen Radios sind im Kabelbaum zum Radio normalerweise zwei Rundsteckhülsen drin, damit eben genau nicht der Stecker der Fahrzeugverdrahtung belegungstechnisch geändert werden muß, sondern dies im Kabelbaum des Radios geändert werden kann. Das erspart auch eine erneute Umbelegung des Stecker bei einer evtl. Rückrüstung auf ein Originalradio! Normalerweise ist das auch in der Einbauanleitung dokumentiert, aber wer liest heute schon noch Gerätedokumentationen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2011 um 16:58 Uhr ]

Schreib doch mal den User "remember" an, der erklärt mich jedesmal für unzurechnungsfähig wenn ich hier bemerke, daß LED Technik Folgeprobleme in der Fahrzeugelektronik verursachen kann!!! :roll: Siehe u.a. dort! Vielleicht glaubt er es dann endlich mal! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2011 um 16:42 Uhr ]

Quote: Am 09.12.2011 um 18:59 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Schau doch aber erst mal nach, ob das, was Du als Stecker ansiehst, nicht in Wirklichkeit so ein Adapter ist und Du es nur nicht bemerkst! ;-) Sagte ich es nicht? ;-)

Again what learned! 8-) Vielen Dank an Eddy für die Aufklärung und das gute Bild zu diesem Thema! :)

Die Teilenummer lautet Q0003254V009000000 Siehe dazu diese Seite! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2011 um 10:35 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2011 um 14:37 Uhr ]

Ich denke mal, daß Dir mit einem Antennenadapter am ehesten geholfen wäre! Dort wäre mal eine kleine Auswahl davon. Der Typ, der den Stecker damals abgeschnitten hat, war ein Hohlkörper, denn schon damals hätte der Antennenstecker dran bleiben und nur ein Adapter eingesetzt werden sollen, dann hättest Du jetzt keine Probleme! Schau doch aber erst mal nach, ob das, was Du als Stecker ansiehst, nicht in Wirklichkeit so ein Adapter ist und Du es nur nicht bemerkst! ;-) Ich denke mal Du bräuchtest diesen oder jenen Adapter von 150 Ohm auf 50 Ohm. Auch selbiger mit einem Stück Kabel dran wäre eine Möglichkeit! Und damals wäre eigentlich besser solchiger Adapter zum Einsatz gekommen, dann hätte man den Stecker nicht abschneiden brauchen! :roll: Die Dinger kosten doch nix, wie man sieht und man ist dann wieder rückwärtskompatibel! :) Hoffentlich hat der Spoezialist bei den Kabeln der Stromversorgung nicht genauso gepfuscht, denn Du musst jetzt vermutlich die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus im Stromversorgungsstecker wieder zurück tauschen, weil die beim Einbau des Zubehörradios vermutlich ebenfalls getauscht werden mussten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2011 um 19:30 Uhr ]

Wird im Display überhaupt das "N" dargestellt, das für den Start des Motors erforderlich ist. Ohne "N" im Display dreht kein Anlasser. Das hat nicht unbedingt was damit zu tun, daß der Joystick in der Neutralstellung steht, es kann nämlich sein, daß dies der Fall ist, aber im Display trotzdem kein "N" auftaucht. Laut Deinen alten Beiträgen handelt es sich um einen 2005er, dann fällt zumindest die Relaisbox unter dem Sitz als Fehlerquelle weg, ein 2005er hat nämlich keine mehr. Einen direkten Zusammenhang mit dem Glühbirnenwechsel sehe ich aber nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2011 um 06:58 Uhr ]

Drück feste!

Quote: Am 07.12.2011 um 19:43 Uhr hat Timo geschrieben: bei manchen SC läuft das unter Service wenn man Kunde ist bei anderen wird's nach AW abgerechnet und da kocht jeder sein eigenes Süppchen. ;-) Wie Timo in seiner ersten Antwort schon schrieb! ;-) Quote: Am 07.12.2011 um 19:52 Uhr hat Jacquie geschrieben: Ich vermute nämlich, dass mir ein Schlüssel geklaut wurde. Solltest Du allerdings jetzt nur noch einen Schlüssel haben, solltest Du Dir schnellstens einen zweiten besorgen! Das kann durchaus auch ein gebrauchter sein, der auf Deinen Smart angelernt und der passende Bart eingesetzt wird! Nur mit einem Schlüssel rum zu fahren ist nicht sonderlich empfehlenswert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2011 um 09:40 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2011 um 22:07 Uhr hat Triking geschrieben: heute kommt da nur noch Puderzucker! 8-) Isch ja klar, wenn sonst scho nix mehr zuckt! :-D

Jetzt isser wieder da! ;-)

Normalerweise sollten eigentlich in den hinteren Bremstrommeln automatische Nachsteller drin sein. Und die Seilzüge längen sich bestimmt auch nicht so extrem, daß dies jährlich gemacht werden müsste! War denn der Hebelweg der Handbremse vorher extrem lang oder haben die das als Standardposition zur Umsatzlegung in ihrem Rechnungsprogramm. :roll:

Quote: Am 06.12.2011 um 23:06 Uhr hat Puumaa geschrieben: aber ich dachte erst, ein birnchen einzubauen werden sie wohl können.. naja falsch gedacht.. xD Zum Glück hast Du die nicht beauftragt, die Glühbirne einzubauen, sonst hättest Du vermutlich ein kleines Vermögen bezahlt, die hätten Dir das Glühobst wohl kaum for nothing eingebaut und Du bräuchtest jetzt wohl einen neuen Scheinwerfer! :roll: Beim unsachgemässen Einbau der Glühlampe kann man nämlich die empfindliche Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers beschädigen und dann ist ein neuer Scheinwerfer fällig! Auch wenn Dir die Glühbirne bei MB / Smart eingebaut wird, würde ich an Deiner Stelle nachher die Leuchtweitenregulierung an einer Wand auf Funktion prüfen! Manche merken das nämlich erst viel später im Rahmen eines TÜV Termins, daß die LWR nicht funktioniert und dann ist der zeitliche Zusammenhang mit dem Glühlampenwechsel nicht mehr herzustellen!

Ganz schön teures Märchen aus dem dicken Märchenbuch des SC! :roll:

Also ich meine das, was dort als "Gear Position Sensor" abgebildet ist!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2011 um 14:36 Uhr ]