Ahnungslos

Ach es geht um einen ForFour! Das hättest Du früher schreiben sollen! Die verlinkten Anleitungen gelten alle für einen Smart ForTwo! :( Aber die Vorgehensweise am ForFour hinten ist ähnlich wie beim ForTwo, wenn ich mal in die Bedienungsanleitung schaue! Dort ist der Wechsel der Glühlampen in der Rückleuchteneinheit eigentlich ganz gut beschrieben! Liste Glühlampen für alle Smarts Modelle! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2013 um 17:52 Uhr ]

Falls Du eines der ganz kleinen Glühbirnchen in der dritten Bremsleuchte im Spoiler meinen solltest, das wäre hier oder dortbeschrieben! ;-)

Das Auswechseln des Glühbirnchens sollte bei einem Coupe eigentlich kein Problem sein, bei einem Cabrio ist es ein bißchen tricky, die Leuchteneinheit aus der Karosse auszuhaken! Das wichtigste in diesem Zusammenhang ist eigentlich, das richtige Birnchen als Ersatz einzusetzen, da machen nämlich viele das falsche rein und erzeugen dadurch Folgefehler! Es handelt sich um eine Glühbirne 12 Volt 21/5 Watt. Das ist nämlich ein Zweifadenbirnchen, das die Funktion des Rücklichts und des Bremslichts in einer Glühbirne vereint! Am besten man schaut sich die Lage der Glühfäden vor dem Ausbau an, damit man das neue Glühbirnchen korrekt einsetzt. Eigentlich kann man das gar nicht verkehrt einsetzen, weil am Lampensockel Codierstifte dran sind, aber manche Spezialisten schaffen alles! ;-) Wie diese Glühbirne getauscht wird, wäre hier oder dort beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2013 um 17:11 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2013 um 15:08 Uhr hat shotta geschrieben: bisschen positiver denken Also dann denke ich jetzt mal ein bißchen positiver und denke mir, daß Du das schon irgendwie hin bekommen wirst! Deine Frage zeigt mir zwar, daß Du Dich nicht im mindesten damit beschäftigt hast, aber alles wird gut! Ommmmmmmmmmmm! :roll: Am besten denkst Du als nächstes über eine Motorrevision nach! ;-) Und vor allem berücksichtige meinen Tipp mit dem Spiegel, ohne einen solchen kommst Du auf keinen Fall klar! Das musst Du schon selbst hin bekommen, das Händchen führen aus der Ferne geht über das Forum nicht! Dazu fehlt noch die Robotics App! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2013 um 15:45 Uhr ]

Evtl. hilft es auch ein bißchen, wenn Du das Frontpanel bzw. die Frontschürze komplett demontierst, aber so viel mehr siehst Du da trotzdem nicht! Bissle mehr Platz ist eben! Vermutlich wird es dann gleich damit weiter gehen, daß die Antenne nicht abzuschrauben geht, wenn diese schon lange nicht ab war! Die wächst nämlich sehr oft so massiv mit dem Gewinde des Antennenfusses zusammen, daß sie nicht mehr voneinander zu trennen sind!

Quote: Am 12.03.2013 um 14:03 Uhr hat shotta geschrieben: ich habe auch ehrlich keine ahnung wohin ich sie drücken soll, ich verzweifle schon und der hass auf den smart wird wieder größer. Kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen, aber ich würde Dir empfehlen, einen großen Taschen- oder Schminkspiegel im richtigen Winkel durch die Serviceöffnung dort rein zu legen und mit einer Taschenlampe anzuleuchten, dann siehst Du wenigstens in der Zeit, in der Du nicht mit dem Arm in der Serviceöffnung steckst, wie es da drin aussieht und wie die Halterung der Glühbirne konstruiert ist! Du hättest Dir vielleicht mal vorher die Frage stellen sollen, ob Du Dir das zutraust oder nicht! Nicht alles ist so easy, wie man es gerne hätte und daß der Austausch der Leuchtmittel nicht ganz so trivial ist, das ist zigfach hier nachzulesen! Wenn das mit dem Spiegel auch nicht hilft, wird Dir nix anderes übrig bleiben, als in devoter Haltung im SC aufzuschlagen und die zu bitten, die Glühbirnen einzubauen! Da bist Du nicht der Erste und wirst bestimmt auch nicht der Letzte sein, der es nicht fertig bringt und Hilfe benötigt! Vor allem musst Du auf den Drahtbügel aufpassen, der die Glühlampen in ihrem Sitz fixiert. Der hakt nämlich öfter mal aus und verschwindet dann unter Umständen auf Nimmerwiedersehen irgendwo im Vorderbau! Diesen Drahtbügel gibt es nicht als Einzelteil!!! Da ist dann ein neuer Scheinwerfer fällig!!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2013 um 14:37 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2013 um 09:33 Uhr hat struppy geschrieben: Daher erneut die Frage und suche gibt es die aus Blech/Metall. Die Frage ist, ob so etwas sonderlich sinnvoll ist, das aus Metall zu fertigen! Aus Gummi ist das Teil ja deswegen, um dem Ganzen zumindest ein wenig Flexibilität zu geben! Wenn das aus Metall und damit relativ starr ist, reisst es eben was anderes zusammen! :(

Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! Schnell, unbürokratisch, kostenlos! So musset sin! ;-) Schliesslich semmer ned in der Politik!

Frei nach Mc Muphy, in Deinem eigenen von zwei Möglichkeiten genau die falsche erwischt. Und im anderen zu Deiner Verwirrung die richtige! :-D Bei einer LED ist die Polarität der Gleichspannung entscheidend, mit der diese betrieben wird! Leuchten wird eine LED immer nur, wenn man die Polarität einhält! Und wenn die Polarität nicht von der Lampenfassung vorgegeben wird wie bei einer Sofitte eben auch, ist die Richtung des Einsetzens wichtig! Da im KFZ die Verbraucher mit einer Gleichspannung betrieben werden, muß die Sofitte eben richtig rum eingesetzt werden! Das ist der Vorteil am Forum, man lernt täglich dazu! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2013 um 15:46 Uhr ]

Habt ihr die LED Sofitte mal andersrum eingesetzt? Es ist ja eine bekannte Besonderheit, daß bei einer LED die Polarität entscheidend ist!

Quote: Am 11.03.2013 um 07:47 Uhr hat cabrioralf geschrieben: So Kleinkram mach' ich im Tausch gegen ein nettes Gespräch oder eine Tasse Kaffee. Na dann nix wie ab zum Kaffeetrinken und Teilegucken zum Dot.com :) Noch nicht richtig wach, Ralf? Der von Dir mehr oder weniger zitierte Kommentar stammt von EddyC, nicht von MDC!

Frag doch mal dort nach, was die für die Freischaltung des DZM verlangen.

Das kann mit einem Digitalmultimeter nachgemessen werden, allerdings sollte man schon was von Elektronik verstehen. Wer viel misst, misst viel Mist! ;-) Den Baustein bekommt man mit Sicherheit nicht bei Smart, die wollen Dir höchstens ein neues komplettes Kombiinstrument verkaufen! Den gibt es im gut sortierten Elektronikfachhandel.

Quote: Am 10.03.2013 um 17:34 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ich lege meine hand ins feuer, das 90% der motorschäden nicht am fahrer liegen!!!!!! Du willst wohl mein neu gewonnenes Weltbild ins Wanken bringen! :o Der Meinung war ich ja bisher auch, bin aber von den Koniferen in dem Fred eines Besseren belehrt worden! :roll: Musst also vielleicht auch noch umdenken!

Eine schnelle Unterscheidung hast Du übrigens, wenn Du den Riemen der LiMa/WaPu einfach durchschneidest und dann versuchst zu starten. Dann wird ja der Motor nicht mehr über den Riemen eingebremst! Du darfst dann zwar den Motor nicht lange laufen lassen, weil dann ja keine Kühlwasserzirkulation mehr stattfindet, aber zum versuchen kurz laufen lassen geht schon! Wenn Du gemächlich fährst, reicht es vielleicht sogar von Oberstenfeld nach Ilsfeld! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 17:56 Uhr ]

Ich denke mal, Deine Lichtmaschine sieht innen so aus wie auf diesen Bildern zu sehen!

Quote: Am 10.03.2013 um 17:21 Uhr hat Dunkelzahn geschrieben: Gibt es eine Anleitung wie man das beheben kann? Eigentlich ganz einfach, man nimmt einen gekröpften Ringschlüssel und dreht an der Mutter des Riemenrads, immer hin und her, bis das Ding wieder lose ist. Der Riemen gehört jetzt ohnehin ersetzt! Musst allerdings explizit einen für den Diesel kaufen, der hat nämlich eine Rippe mehr als der des Benziners! Nicht daß die Dir den falschen geben! Ich glaube, mich auswendig daran zu erinnern, daß es ein 5PK768 sein müsste! Also ein Riemen mit 5 Rippen und einer Länge von 768 mm Länge! Manchmal löst sich die Lichtmaschine schon, wenn man den Smart mit eingelegtem Gang ruckartig vor- und zurück bewegt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 17:32 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2013 um 17:21 Uhr hat Dunkelzahn geschrieben: Aber was stört eine ausgefallene Lichtmaschine? Die Lichtmaschine ist ja nicht ausgefallen, sondern die Riemenscheibe bzw. der Rotor ist fest! Soll heissen kann sich nicht mehr drehen! Das führt dazu, daß der Anlasser den Keilrippenriemen über die stehende Riemenscheibe schleppen muß, was viel Kraft kostet und diese Kraft fehlt dann, den Motor anzuschmeissen! Die Riemenscheibe wirkt quasi als fest stehende Bremse, der Riemen bewegt sich zwar, aber was meist nicht bemerkt wird ist die Tatsache, daß die Riemenscheibe steht! Dies bedeutet, daß beim Starten der unter Spannung stehende Riemen über die stehende Scheibe geschleppt wird. Die meiste Energie wird dabei nicht zum Anwerfen des Motors verbraucht, sondern an der stehenden Riemenscheibe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 17:31 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2013 um 16:42 Uhr hat leugim geschrieben: Der Einbau ist ja kein Hexenwerk, sollen nur die vier Schrauben sein.... Damit sind bestimmt die vier Schrauben unter dem Lenkrad sein, welche das Kombiinstrument halten. Wenn man diese vier Torx 10 Schrauben löst, kann man das Kombiinstrument abnehmen. Allerdings brauchst Du einen langen,m schlanken Torx 10 Schlüssel, weil die Schrauben ziemlich tief in der Löchern versenkt sitzen! Dort findest Du die Einbauanleitung! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 16:55 Uhr ]

Du hast doch oben mehrfach geschrieben, daß die Hebel bereits verbaut sind, dann muß doch auch der erforderliche Anschluss vorhanden gewesen sein! :-? Irgendwie passt das langsam alles nicht mehr zusammen!

Dreht der Anlasser den Motor auch richtig flott durch wie sonst auch oder eher träge und zäh? Hintergrund meiner Frage ist die Tatsache, daß bei längeren Standzeiten, da reichen durchaus schon mehr als zwei Wochen zu, die Lichtmaschine fest rostet, das war schon recht oft der Fall. Würde auch mit dem quietschenden Riemen zusammen passen! Aus diesem Grund würde ich erst mal die Freigängigkeit der Lichtmaschine prüfen!

Naja, solche Urteile gab es in der Vergangenheit auch schon! Das ist nix neues! Aber zum einen ist es ein steiniger Weg bis dahin mit einem nicht unerheblichen Kostenrisiko und zum zweiten muß man für die bis dahin zurück gelegten Kilometer bezahlen. Dies sorgt dann im Endeffekt doch dafür, daß es hier auch in Zukunft bei Einzelfällen bleiben wird, die dies bis zur Rückgabe des Fahrzeugs durchfechten!. Ich denke nicht, daß hier ein echter Anreiz bzw. eine Notwendigkeit für die Hersteller besteht, von ihren Phantasieangaben abzuweichen. Da wären klare Vorgaben bzw. Konsequenzen von Seiten des Gesetzgebers ein wesentlich wirkungsvolleres Instrumentarium! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 15:00 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2013 um 11:58 Uhr hat r-panther geschrieben: @AL: Dein Denkmodell hat ja auch was für sich. Neenee, ich bin jetzt geläutert und fest vom Gegenteil überzeugt! Jeder ist zu 100% an seinem persönlichen Motorschaden selbst schuld. Werd ich zukünftig jedem schreiben, der sich hier über einen Motorschaden beklagt, die seltsame Häufung liegt nur an der persönlichen Blödheit der Smartisten, Auto zu fahren! So und nicht anders! Vielen Dank für die Aufklärung! Wie konnte ich nur so lange auf einem Irrweg unterwegs sein! Nur gut, daß es eine handverlesene Elite gibt die weiss, wie Smart Motoren behandelt werden wollen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2013 um 12:56 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2013 um 11:48 Uhr hat Sunray geschrieben: Es scheint mir fast so, dass Du Dich über kaputte Motoren mehr freust, als über normallaufende :-? Oder führst Du hier einen "Kreuzzug" gegen Smart ? Weder noch, auch wenn es manchmal einen anderen Eindruck zu erwecken vermag! Ich bin nur allergisch dagegen, wenn einer kommt, der quasi das Verursacherprinzip rum drehen will und jedem sagt, daß er selbst schuld an dem Exitus seines Maschinchens ist! Ich freu mich über jeden, der lange Freude an seinem Motor hat! Vor allem, wenn meiner noch lange hält! Also belassen wir es dabei! ;-)

Das passt doch schon viel besser in Dein Denkmodell, gell! :roll: