Ahnungslos

Bei den Buben, von denen Krischan schreibt, hilft das auch nix mehr! Bei denen ist nämlich nicht nur Hopfen und Malz verloren! :roll:

Deshalb habe ich ihm ja geraten ins SC zu gehen und dort nachzufragen, ob man es bei seinem Smart freischalten kann. Hingegen war das, was Du geschrieben hast, schlichtweg nicht richtig! Wie so oft! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2013 um 13:00 Uhr ]

Tatsachen darf man mitteilen! Ganz einfach! Die können vielleicht durch Beschönigungen kaschiert werden, aber damit hat es sich dann auch schon.

Das ist in der Bedienungsanleitung des Radios beschrieben! ;-) Um es aber zu deaktivieren, muß man im richtigen Menü erst mal den Code eingeben, sonst könnt es ein Dieb ja kurz vor dem Ausbau des Radios machen! Sprich wenn man den Code nicht mehr hat, kann man es auch nicht deaktivieren, auch nicht, so lange das Radio noch funktioniert. Um diese Funktion zu deaktivieren, wird ebenfalls der Code benötigt!

Da das Radio keine datentechnische Verbindung zu der Fahrzeugelektronik hat, geht das nicht! By the way, Du solltest darauf achten, daß Du Deine Freds in der richtigen Rubrik eröffnest! Mit Tuning hat das eher nix zu tun, das wäre unter der smarten Technik besser untergebracht, ebenso der Verdeckfernbedienungsfred! Nur mal so als Tip! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2013 um 09:13 Uhr ]

Was Du so immer glaubst oder behauptest, CDIler, tststs! :roll: Warum probierst Du es nicht einfach ausnahmsweise mal mit Wissen! Gemäss der Modellhistorie gab es die Verdeckfernbedienung über den Schlüssel ab April 2001 als zusätzliche Ausstattung, also lange vor dem SAM in 2003! Ab 03/2002 war diese Funktion Serie! TE, Du solltest mal in Dein SC gehen und nach der Programmierung für diese Funktion mittels StarDiagnose fragen. Ob es sinnvoll ist, steht auf einem ganz anderen Blatt. Hier wurde schon einige Male thematisiert, daß damit das Verdeck unbeabsichtigt und unbemerkt geöffnet wurde, z.B. beim Weggehen mit dem Schlüssel in der Tasche. Wenn es dann regnet oder schneit ist diese Funktion natürlich ein Segen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2013 um 08:53 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2013 um 19:30 Uhr hat RudiRatlos geschrieben: aber beide Systeme sollen schon ziemlich das Gleiche bewirken und hängen am Querbeschleunigungssensor, oder bringe ich da was durcheinander? Naja, das Gleiche bewirken im Prinzip schon, aber die Systeme sind doch sehr sehr unterschiedlich von ihrer Leistungsfähigkeit! Das ältere Trust+ System hat eigentlich nur den Querbeschleunigungssensor und ist lediglich in der Lage, das Gas über den E-Gassteller weg zu nehmen und auszukuppeln, das war's dann aber auch schon mit den Eingriffen, die dieses System zulässt! Aber insgesamt ist es doch etwas wenig, was es bewirken kann! Das echte ESP System, daß ab dem 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 verbaut ist, hat eine wesentlich verbesserte Sensorik im Querbeschleunigungssensor, zusätzlich einen Lenkwinkelsensor, der dem Steuergerät mitteilt, in welchem Winkel die vorderen Räder eingeschlage sind, vor allem aber kann es zusätzlich zu den sonstigen Eingriffen mit Gas und Kupplung über eine separate Servopumpe selbsttätig Bremseingriffe an einzelnen Rädern initiieren, ohne daß der Fahrer überhaupt den Fuß am Bremspedal hat! Das ist natürlich schon ein gravierender Unterschied zum simplen Trust+ System! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2013 um 20:25 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2013 um 17:55 Uhr hat RudiRatlos geschrieben: Er meine die würden dann in einer ruhigen Minute mal den Schalthebel unter die Lupe nehmen bzw. das Schltungssteuerteil... (Könnte ich sowas nicht einfach gegen ein anderes Tauschen? Das sitzt doch mit dort am Schalthebelkasten oder?). Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, daß dies etwas mit der SE Drive Unit, das ist der Name der Einheit, in welcher der Schalthebel sitzt, zu tun hat. Im Automatikmodus sollte diese Einheit eigentlich nicht relevant sein und daß er auf den Automatikmodus umschaltet, siehst Du ja im Display der Ganganzeige des Kombiinstruments! Während man beim manuellen Softipp Betrieb die Hallgeneratoren der Platine und deren Impulse im Steuergerät benötigt, um hoch bzw. runter zu schalten, wird zum Umschalten auf den automatischen Softouch Modus lediglich das Signal des Mikroschalters im Schalthebel benötigt und daß dieses am Steuergerät ankommt, sieht man ja daran, daß das "A" im Display erscheint. Ab da sollte eigentlich die Software alles selbst regeln! Und an den aktiven Komponenten in Richtung Getriebe kann eigentlich auch nichts kaputt sein, weil sich dies im manuellen Betrieb genauso auswirken würde. Und das automatische runter schalten funktioniert ja auch sowohl im Softipp als auch im Softouch Modus, oder? Lediglich das Hochschalten geht nicht. Schon irgendwie misteriös, das Ganze!

Genau so sieht's aus! Genau genommen unterscheidet man beim 450er Smart folgende Konstellationen: 1.) 450er Coupe Bj. 1998 bis zum Facelift 2002 mit den mandelförmigen Scheinwerfern. 2.) 450er Coupe Facelift ab Bj. 2002 mit den erdnußförmigen Scheinwerfern 3.)450er Cabrio von Bj. 2000 bis 2006 Um Fehlkäufe zu vermeiden, solltest Du auf jeden Fall bekannt geben, welches Modell Du meinst! In Deinem Fall 1.) oder 2.) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2013 um 17:02 Uhr ]

Plätzchen hat eben ein SC mit doppeltem Service, soll heissen doppelte Preise! Oder die arbeiten nach dem Motto: Faktor zwei sind die zwei Prozent Aufschlag, von denen wir existieren! :-D Hat man ja schon bei dem Scheinwerfer um 450.- EURO wegen der defekten LWR gesehen! :roll: Aber bei ihm trifft's keinen Armen, von daher alles in Ordnung! ;-) Da relativiert sich das hohe Lied, daß er immer auf sein SC singt, ganz schnell! Er hat's nur noch nicht gemerkt! :) By the way, so viel hab ich nicht mal für meine 17" Lorinser Speedys mit Bereifung bezahlt! Wer für Corelines so viel Geld ausgibt, hat offensichtlich mehr als genug davon! Oder lebt über seine Verhältnisse! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2013 um 19:08 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2013 um 11:46 Uhr hat smarterkater geschrieben: Warum gibts eigentlich den smart nicht mit normalem schaltgetriebe? Das musst Du schon den Konstrukteur fragen! Wer soll Dir das hier beantworten? :-? Außerdem hat der Smart ein "fast normales" Schaltgetriebe und auch eine "fast normale" Kupplung! Mit dem Unterschied, daß sowohl die Kupplung durch einen Elektromotor betrieben wird, als auch die Gangwechsel im Getriebe von einem Elektromotor durchgeführt werden. Nur mit dieser Konstellation ist es überhaupt möglich, einen Automatikmodus zu simulieren! Allerdings mit dem Nachteil, daß sich jeder über die Schaltzeiten der Komponenten in Relation zu echten Automatikgetrieben und die Nickneigung des Fahrzeugs beschwert. Die Schaltzeiten resultieren ganz einfach aus der Tatsache, daß eine Kupplung mechanisch geöffnet, im Getriebe der nächste Gang eingelegt und dann die Kupplung wieder geschlossen werden muß! Durch die Tatsache, daß der Fahrer im Gegensatz zu einem normalen Schaltwagen nichts zu tun hat,erscheinen die Gangwechsel gefühlt noch länger zu dauern als in einem normalen Schaltwagen! Obwohl der Smart schon mal den Komfort bietet, nicht mehr Kuppeln und bei Softouch auch nicht mehr schalten zu müssen beschwert sich Gott und die Welt über diese Technologie! Und jetzt kommst Du noch und wünscht Dir ein Kupplungspedal zurück! :o Da fallen bestimmt einige hier vom Glauben ab! :) Was Dir als Kupplungsfetischist vielleicht noch gefallen könnte ist die Tatsache, daß man beim Smart in der Beschleunigungsphase während des Schaltens auf dem Gas stehen bleiben kann, ohne daß der Motor aufheult! Der E-Gas-Steller, der ebenfalls vom Steuergerät beeinflusst werden kann, reduziert nämlich das Gas in der Zeit, wenn die Kupplung geöffnet ist, damit der Motor nicht aufheult! So kann man beim Beschleunigen Vollgas geben, die Gänge mit dem Joystick durchschalten, ohne einmal vom Gas zu gehen, das macht richtig Spaß. Vielleicht entschädigt Dich dieses Feature für das fehlende Kupplungspedal. Außerdem musste Dir dann das nächste Mal Schaltpaddles am Lenkrad zulegen, das erhöht den Fahrspass beim Manuellen Schalten noch einmal! :)

Quote: Am 24.01.2013 um 10:42 Uhr hat Jensgiesswein geschrieben: Was heißt die Bezeichnung mhd beim smart? Ist das ne Ausstattungsvariante oder bloß Model bezogen? Das mhd ist die Abkürzung für den Begriff "Micro Hybrid Drive"! Das ist eine etwas irreführende Bezeichnung des Start-Stop-Systems im 451er Smart, das zuweilen auch ganz schön Ärger macht und den Ownern Kosten in Form von Keilrippenriemen, Startergeneratoren und ähnlichen beschert! So was käme mir nicht in meinen Smart! So viel Sprit kannst im ganzen Autolaben nicht sparen, daß sich die Kosten der Reparaturen tragen würden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2013 um 11:26 Uhr ]

Ist klar! Hab mich blöde ausgedrückt! Ich wollte damit andeuten, daß die beim Linkslenker im Zwischenboden auf der linken Seite des Fahrzeugs ist und beim Rechtslenker auf der rechten Seite. Ist aber ohnehin egal, wenn Du den vorderen Teil des Unterbodens abgelassen hast, kommt Du da überall ran!

Wieso schreibst Du dann, daß es ein "mhd" ist? :-? mhd ist das Kürzel für micro hybrid drive, damit ist die Start-Stop-Anlage gemeint, die es aber erst beim 451er Smart gab, also beim neuen Modell! Ein MC01 ist aber normalerweise ein 450er Smart! Dein Problem könnte vom Bremslichtschalter kommen! Der ist beim Smart nämlich eine Schwachstelle! Bist Du sicher, daß Du beim Schalten in den Rückwärtsgang auf der Bremse stehst, das ist zum Schalten aus N nach R nämlich Voraussetzung! Wenn Du ganz sicher das Bremspedal betätigst, könnte es sein, daß der Bremslichtschalter am Sterben ist!

Der Bremslichtschalter sitzt im Zwischenboden des Smart unterhalb des Bremspedals in einer Black Box verbaut! Nach dem Absenken des vorderen Teil des Unterbodens kommt man an diese Box ran! Klick mich! Musst nur berücksichtigen, daß es sich hierbei um eine englische Beschreibung mit den Bildern eines Rechtslenkers handelt! Beim Linkslenker sitzt diese Box natürlich auf der Fahrerseite! ;-)

Quote: Am 24.01.2013 um 08:30 Uhr hat rbs2803 geschrieben: Kann mir jemand sagen wie ich an diese rankomme?? Klick mich! Du brauchst aber einen langen, schlanken 10er Torx, um die Schrauben unter der Lenksäule lösen zu können! Der Stecker ist mit einem Sicherungshebelchen gesichert. Irgendwo im Beifahrerfußraum muß auch ein Massepunkt sein, an dem einige Masseverbindungen angeschraubt sind, den sollte man auch mal kontrollieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2013 um 08:57 Uhr ]

Quote: Am 23.01.2013 um 23:17 Uhr hat RudiRatlos geschrieben: WÜrde denn bei einem NOCH nicht freigeschaltenem das "A" im Display erscheinen wenn man die Softtouch-Taste drückt?) Der Vorbesitzer meint zu dem Thema: das ging irgendwann nicht mehr, die Werkstatt hätte auch keinen 100%igen Tipp außer vielleicht das Steuerteil der Schaltung... Abgesehen davon wäre er sowieso lieber Softtip gefahren.... Ohne Freischaltung wird kein "A" im Display angezeigt, wenn man das Knöpfchen drückt. Dann war es dem Vorbesitzer also bekannt, daß dieser Mangel vorliegt, hat er Dir das eigentlich beim Verkauf mitgeteilt? Ist Dir das bei der Probefahrt nicht aufgefallen, daß der nicht automatisch schaltet? Also auf diesen Fehler kann ich mir irgendwie keinen Reim machen. Wenn das Softipp Schalten funktioniert, ist auch an den Aktuatoren und dem Getriebe alles in Ordnung. Hab auch noch nie in einem Forum von etwas ähnlichen gelesen. Irschendwie gomsch! :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.01.2013 um 23:44 Uhr ]

Sorry, aber ob dieses Fehlerbild wirklich vom Radlager verursacht wird, da melde ich mal leise Zweifel an! Du bräuchtest mal jemanden, der sich gut auskennt und Dir kompetent hilft und nicht Materialschlachten veranstaltet!

Klick mich! Zwar nicht so billig wie von reprotec, aber manchmal ist eben billig nicht preiswert im Sinne des Wortes, sondern wirklich billig! Der von Fismatec ist eben nicht billig, sondern preiswert! ;-)

Das ist aber genau der Lieferant "reprotec", mit dessen Gehäusen der TE nicht glücklich ist!

PEEN! :)

Eine kluge Entscheidung und ein SC, das offensichtlich kundenorientiert arbeitet! :) Da gibt es auch andere Beispiele für, manche verlangen für den Einbau mehr als das Leuchtmittel kostet! Deshalb immer vorher nachfragen!

Quote: Am 23.01.2013 um 20:07 Uhr hat rbs2803 geschrieben: Beim Fahren ist dann wieder das Kombiistrument ausgefallen(Beleuchtung) Wie jetzt? Nach Deinem Eingangsposting bin ich davon ausgegangen, daß das Kombiinstrument komplett ausgefallen ist. Jetzt schreibst Du aber nur die Beleuchtung, das ist ja wieder etwas anderes! Fällt jetzt nur die Beleuchtung des KI aus oder auch noch was anderes, z.B. Ganganzeige, Eier der Tank- und Temperaturanzeige, Geschwindigkeitsanzeige. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.01.2013 um 22:23 Uhr ]

Quote: Am 23.01.2013 um 13:06 Uhr hat SandorK geschrieben: Wenn ich jetzt ein anderes einbaue brauch ich ja die Blende damit das nicht so dermaßen scheiße aussieht. Hochtöner hab ich natürlich auch und dann brauch ich den Adapter. Sei froh, daß Du Hochtöner hast, das bedeutet nämlich gleichzeitg, daß die normalen Lautsprecher in Schallwandlergehäusen verbaut und nicht wie bei anderen Smarts ohne das Soundpaket einfach so unten gegen das Plastik des Armaturenbretts geschraubt sind. Das klingt nämlich grottenschlecht!!! Fachmann braucht man nicht sein, um ein anderes Radio einzubauen, aber zwei linke Hände mit zehn Daumen sollte man auch nicht gerade haben! ;-) Die Blende brauchste auf jeden Fall, aber das ist noch lange kein Grund, ein so finsteres Gesicht zu machen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.01.2013 um 15:44 Uhr ]

Prinzipiell ist es ja so, daß man einen fast zwölf Jahre alten Smart nur kaufen sollte, wenn man in der Lage ist, auch selbst etwas zu reparieren! Bei einem solch alten Fahrzeug ist immer irgendwas, das defekt gehen kann, das ist vollkommen normal! Wenn man dann wegen jeder Kleinigkeit ins SC gehen muß, dann übersteigen die Ausgaben dafür auch ganz gerne mal den Fahrzeugpreis, den man für den Gebrauchtwagen bezahlt hat! Ist zwar nicht schön, aber es ist eben so! Und das ist im Prinzip nicht nur beim Smart so, sondern dieses kann man mit jedem Fahrzeug in diesem Alter erleben! Quote: Am 22.01.2013 um 23:42 Uhr hat smartassi geschrieben: Aber ich schaue mich schon nach einem anderen Auto um. Allerdings nicht mehr nach einem Smart, obwohl mir das auch sehr schwer fällt, da es mir immer großen Spaß macht, diesen zu fahren. Er ist mein zweites Zuhause ;-) . [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.01.2013 um 13:29 Uhr ]