Ahnungslos

Quote: Am 30.08.2013 um 17:25 Uhr hat ud-10 geschrieben: sorry, dachte das ist wieder ein fake, deshalb die antwort. nicht böse sein. Also auch wenn hier in der letzten Zeit hier im Forum ziemlich viel dämliche Fragen gestellt wurden, in ein paar Freds habe ich ja selbst noch hinein gepostet, habe ich bei diesem Fred nicht gerade den Eindruck, daß es sich hierbei um einem Troll handelt! Ich denke mal, hier handelt es sich um eine technisch gemeinte Frage ohne trolligen Hintergrund! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.08.2013 um 17:52 Uhr ]

Quote: Am 30.08.2013 um 13:00 Uhr hat Tafkap geschrieben: kann man denn das fahrzeug ohne funktionierende Batterie abschleppen? Das geht technisch schon, Voraussetzung ist natürlich, daß der Leerlauf drin ist! Wenn der Rückwärtsgang drin wäre, könntest Du den nicht heraus nehmen, weil der Kupplungs- und Schaltaktuator ebenfalls elektrische Energie für ihre Arbeit benötigen. Problematisch ist eben, daß Du dann die Warnblinkanlage nicht während des Abschleppens blinken lassen kannst, dies soll ja dem nachfolgenden Verkehr signalisieren, daß an Deinem Fahrzeug etwas nicht in Ordnung ist und Du deshalb wesentlich langsamer unterwegs bist als der reguläre Verkehr. Also wäre dadurch das Abschleppen streng genommen nach StVO in Deinem Fall nicht zulässig. Aber sag mal, das kann man doch vor Ort überprüfen, warum kein Strom mehr vorhanden ist, das ist doch keine Wissenschaft! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.08.2013 um 16:42 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2013 um 15:02 Uhr hat Tafkap geschrieben: ich habe erst vor 2 Monaten die Batterie erneuert. Naja, das allein hat meiner Meinung nach noch nix zu sagen! Auf jeden Fall scheint aktuell die Batterie leer zu sein, d.h. entweder sie wird nicht mehr geladen und ist deswegen leer, dann bringt Dir auch das Überbrücken nix, oder sie ist durch eine hohe Ladespannung bereits wieder defekt. Alternativ dazu kommt natürlich auch in Frage, daß beim Batteriewechsel die Pole nicht korrekt befestigt wurden und deshalb kein richtiger Kontakt besteht. Auf jeden Fall beträgt Deine Bordspannung ziemlich genau 0 Volt, deshalb funktioniert auch nix mehr! Sollte aber für einen KFZ-Elektriker kein Problem sein, der Ursache auf den Grund zu gehen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2013 um 17:15 Uhr ]

Evtl. ist auch die Batterie selbst defekt! Ohne Batterie kein Strom! Evtl. wurde aber die Batterie durch einen defekten Lichtmaschinenregler abgekocht! Unbedingt die Ladespannung der LiMa messen, wenn die Batterie ersetzt wurde und auf den ersten Blick alles wieder funktioniert! Sollte die Ladespannung viel zu hoch sein, wäre nämlich der neuen Batterie kein langes Leben beschieden! Die Ladespannung sollte 14,5 Volt nicht überschreiten.

Quote: Am 28.08.2013 um 00:12 Uhr hat Martinbj71 geschrieben: Aber ich habe bei der Werkstatt in OWL Minden-Lübbecke den Verdacht, die Masche zu kennen und der Motor ist nicht auseinandergenommen worden, d.h. der Zylinderkopf ist noch drauf dann wäre der Schaden gering. Den Verdacht habe ich ja auch und genau deshalb muß er ja auch dort weg, bevor die noch schlimmeres anrichten! :roll: Falls die dann mit irgendwelchen hohen Forderungen für die "Reparatur" kommen, dann sag denen gleich mal, daß sie dafür überhaupt keinen Auftrag hatten! Das ist nämlich gleich die nächste Masche dieser Gangster, wenn die merken, daß Du ernst machst und den Smart tatsächlich mitnehmen willst, dann stellen die eine hohe Forderung für die bereits "geleistete Arbeit"! Ich bin mir nur nicht ganz im klaren, ob dieser Verlauf auf reine Inkompetenz zurück zu führen ist oder ob da nicht gleich betrügerische Absichten unterstellt werden müssen! :-x Aber wenn Du nicht auf mich hörst und denen den Smart entziehst, wirst Du mit Sicherheit noch Dein blaues Wunder erleben. Bei einem solchen Klientel gilt nicht das Sprichwort "Schlimmer geht's nimmer", sondern "Schlimmer geht's immer"!

Meinen anfänglich bereits gemachten Äußerungen ist nichts mehr hinzu zu fügen! Jede weitere Aktion dieser ........ wird die Sache nur noch weiter verschlimmern! Quote: Am 21.08.2013 um 12:20 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Am besten Du fährst hin und holst den Smart schnellstmöglich da raus! Egal wie.

Also wenn ich auch sonst nix weiss, aber eines weiss ich sicher, wenn ich auch sonst Ahnungslos bin, Dein Smart Center bzw. denjenigen der diese Diagnose gestellt hat, kannste in die Tonne kloppen! Aber in die ganz große! :roll: Ich weiss zwar nicht, was die bei der Reparatur mit Deinem Smart angestellt haben, aber reparieren sieht anders aus! Woher kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2013 um 16:11 Uhr ]

Du solltest zukünftig auf jeden Fall an beiden Türen nach dem Verriegeln überprüfen, ob sie auch wirklich verriegelt oder noch offen sind! Zum Einen gibt es die Möglichkeit, das Sendesignal beim Abschliessen zu stören, zum anderen kann mit den Schlössern etwas nicht in Ordnung sein, daß die Verriegelung nicht stattfindet. Und zuletzt gibt es die beschriebenen Möglichkeiten, auch einen ordnungsgemäß verriegelten Smart wieder zu öffnen!

Ich weiss nicht, was Du von uns erwartest. Wir werden wohl aus der Ferne kaum eine Aussage treffen können, ob der Öldruck in Deinem Motor in Ordnung ist oder nicht. Das müsste schon am Objekt gemacht werden! Prinzipiell gibt es zwei Möglichkeiten, entweder der Öldruck ist in Ordnung und nur der Sensor/Schalter zeigt falsch an oder der Öldruck ist nicht in Ordnung und der Sensor/Schalter zeigt korrekt an. Welche der beiden Möglichkeiten bei Dir vorliegt, kann Dir aus der Ferne niemand sagen! Der müsste schon hellseherische Fähigkeiten haben! Wenn Du morgen eine solche Strecke fahren willst, dann warst Du heute hoffentlich in einer Werkstatt um das abzuchecken! Wenn nicht, dann ist Dir nicht mehr zu helfen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2013 um 18:37 Uhr ]

Dann solltest Du aber auch die Kontakte der Stecker sorgsam mit Kontaktspray pflegen, die korrodieren nämlich in einem solchen Fall auch wie narrisch! Wenn die Stecker marode sind, nutzt eine neue Relaisbox unter Umständen auch nicht viel. Vor allem solltest Du die Ursache der Quelle finden, meist sind dies die hinteren Seitenfenster!

Der eine Strich weist auf auf einen CAN-Bus-Fehler hin! Das ist auch in der Betriebsanleitung dokumentiert. Und wenn vom Motorsteuergerät keine CAN Meldung kommt, liegt logischerweise ein CAN-Bus-Fehler vor! Ich hatte diesen Fehler an meinem alten Smart auch schon mal, wenn es ein ZEE Smart ist, dann überprüfe bitte mal die Sicherung 9 in der ZEE. Logisch muß es als Baujahr 99 ein ZEE Smart sein! ;-) Bei mir war es damals so, daß ein Kurzschluss im Magnetschalter des Anlassers diese Sicherung zum Auslösen gebracht hat und dies zur Folge hatte, daß alle Eier blinkten und ein Strich im Display stand! Das Motorsteuergerät scheint an dieser Sicherung irgendwie mit dran zu hängen! Hattest Du unmittelbar vorher versucht, den Smart zu starten? Ersetz mal die Sicherung und schalte dann nur die Zündung ein, ohne den Schlüssel auf die Anlasstellung zu drehen. Wenn es dann im Display wieder funktioniert und beim nächsten Startversuch wieder so aussieht, könnte es das gleiche sein wie bei mir. Dann brennt nämlich beim Startversuch die Sicherung wieder durch und der CAN-Bus-Fehler ist wieder da! Tante Edith sagt mir gerade, daß ich Dich darauf hinweisen soll, daß man dann mit dem Smart trotzdem noch fahren kann, wenn der Starter tatsächlich die Ursache sein sollte! Wenn man die Sicherung ersetzt und keinen Startversuch mehr mit dem Schlüssel unternimmt, kann man ihn anschieben und dann ganz normal damit fahren. So konnte ich mich nämlich damals auch noch mit eigenem Antrieb in die Werkstatt retten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2013 um 14:36 Uhr ]

Ich kann mich nur wiederholen: Quote: Am 23.07.2013 um 16:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Merkt ihr eigentlich nicht, daß das Ganze eine ganz große Verarsche vom TE ist! :-? Der hat sich in den letzten Wochen unter Zig Nicks, die aber alle die gleiche Charakteristik haben, hier im Forum angemeldet und stellt immer die gleichen schwachsinnigen Fragen! Einmal ist es der Stromanbieter, dann wieder Internet oder Telefon! Ignorieren ist da das Beste was man machen kann! Dieser oder jener Fred sprechen doch eine eindeutige Sprache und die Nicks dieses Hohlkörpers sind doch auch immer nach dem gleichen Muster gestrickt! Also am besten ignorieren und gut is!

Quote: Am 22.08.2013 um 12:37 Uhr hat xandi geschrieben: servus,prüf mal ob die wastegatestange an ihrem Platz sitzt,meistens ist die Klammer abgerostet und die Stange hängt frei/durch.... Ein cdi hat keine Klammer als Verbindung zwischen Stange und Wastegateklappe. Diese Klammer gibt es nur beim Benziner! Bei einem cdi ist die Stange durch zwei Schrauben bzw. Muttern fixiert wie auf dem Bild in dieser Auktion zu sehen! ! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2013 um 12:52 Uhr ]

Es sollte aber darauf geachtet werden, daß im vorderen Teil des Glasdachs eine Steinschlagschutzfolie angebracht ist oder in diesem Zusammenhang angebracht wird! Hintergrund davon ist, daß anfänglich einige Glasdächer zersplittert sind, weil sie durch Steinschlag beschädigt wurden. Es handelt sich hierbei um Sicherheitsglas, das unter Vorspannung steht und sofort in tausende Krümel zerspringt ähnlich wie die früheren Sekurit Windschutzscheiben. Deshalb wurde von Smart irgendwann dann im vorderen Teil eine Steinschlagschutzfolie in der Serie aufgebracht, die genau dies verhindern soll. Wenn Du ein Glasdach drin hast und dies mal durch Steinschlag kaputt gehen sollte, ist dies sogar durch die Teilkaskoversicherung abgedeckt, falls Du eine solche besitzen solltest! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2013 um 11:06 Uhr ]

Quote: Am 21.08.2013 um 23:05 Uhr hat smartz geschrieben: Wenn ich mir vor Augen halte wie oft diese Kondensatoren defekt sind und was der Wechsel für horrende Summen kostet, wäre es in so manchem Fall besser man öffnet zur Klimatisierung einfach die Fenster und lässt das ganze Klimageraffel nach einem Defekt ungenutzt... Genau so sieht es aus! Meine ist auch schon seit Jahren defekt und mir ist das egal. Allerdings kann ich nicht nur das Fenster öffnen, sondern gleich das Verdeck! ;-) Ich amüsiere mich immer über die Cabriofahrer aller Marken, die bei schönstem Wetter mit geschlossenem Verdeck, bestimmt aber eingeschalteter Klimaanlage rum fahren! boelle, lass den Unsinn mit dem Nachrüsten, selbst wenn Du die Teile alle günstíg bekommen würdest, wäre das Nonsens in Reinstform! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2013 um 23:20 Uhr ]

Und über das Kulanzgebaren von Smart fang mer besser gar nicht erst an zu diskutieren! :roll: Nur ein kleiner Tipp an den TE: Gegen die Ablehnung einer Kulanzanfrage kann man auch Einspruch einlegen, Dein SC weiss das aber ganz genau! Die erste Kulanzanfrage wird immer von einer Maschine beantwortet, soll heissen automatisiert, auf einen Einspruch schaut dann ein Wesen aus Fleisch und Blut drauf! ;-)

Schreib ihm doch einfach ne PN! :)

Naja, woll mer mal die Kirche im Dorf lassen! ;-) Bloß weil mer in dieser Sache kondom gehen, heisst das noch lange nicht, daß wir auf einer Wellenlänge sind! Und wenn ich Dir Angst mache, ist doch alles in Ordnung! :-D P.S. Ich habe mein 450er Cabrio auch von Privat gekauft in dem Wissen, daß man dort eben ein etwas größeres Risiko hat, was evtl. Folgekosten angeht. So ist das eben manchmal im Leben. Manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2013 um 22:07 Uhr ]

Quote: Am 21.08.2013 um 21:36 Uhr hat nico1977 geschrieben: Bei einem Händler kaufe ich eine Gebrauchtwagen-Garantie (auch wenn diese zusätzlich kostet) dazu, die mir eben genau DIESE Ärgernisse erspart. Beim Händler bekommst Du überdies noch die Sachmängelhaftung, die es von privat nicht gibt bzw. meist ausgeschlossen ist, die ist eigentlich wichtiger als eine dubiose "Garantieverlängerung", die mehr Ausschlüsse kennt als Leistungspflichten. Und diese Sachmängelhaftung kostet nix extra, die ist im Kaufpreis bei einem Händler gleich mit drin, sofern sie nicht durch halbseidene Formulierungen im Kaufvertrag (z.B. Verkauf im Auftrag, Verkauf an Wiederverkäufer) ausgeschlossen wurde! Zusätzliche, kostenpflichtige Garantieverlängerungen nutzen zumindest in den ersten sechs Monaten eher dem Händler als dem Kunde! Dessen Kostenrisiko wird dadurch nämlich gemindert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2013 um 21:47 Uhr ]

Schau mal in Deine Mehlbox! ;-)

Quote: Am 21.08.2013 um 20:40 Uhr hat Accessheizzor geschrieben: Öldruck checken ist nicht so einfach, eventuell mit einem DAS. könnte eventuell auch der Öldruckgeber sein der einen macken hat ;-) Hat der ForFour überhaupt einen Öldruckgeber verbaut oder nur einen Öldruckschalter wie der ForTwo? Ein Öldruckgeber muß ja in der Lage sein, den Öldruck analog zu messen, um diesen anzeigen zu können! Ein Öldruckschalter kennt nur die Zustände Ein/Aus. Als erste Maßnahme könnte dieser Öldruckschalter mal gewechselt werden, vielleicht klemmt der. Wenn ein neuer Öldruckschalter das gleiche Verhalten zeigt, sollte schnellstens nach der Ursache geforscht werden, dann ist nämlich tatsächlich zu wenig Öldruck vorhanden!

Quote: Am 21.08.2013 um 19:20 Uhr hat nico1977 geschrieben: Aber der Ing., der diese Position bestimmt hat und dann auch noch so dermaßen ungeschützt - der sollte sich wirklich sein Lehrgeld wieder geben lassen!!! Das bezieht sich nicht nur auf die Einbauposition des Klimakondensators! Da gibt es noch ein paar andere Dinge am Smart, weswegen man die Herren Konstrukteure geteert und gefedert in die Wüste schicken sollte! :roll:

Das ist bestimmt ein Pure mit Volldach. Das ist fast normal, daß dieser Makel früher oder später auftritt, da gibt es schon diverse Freds drüber. Ich denke nicht, daß diese Beschädigungen haltbar repariert werden können. Aber das Dach könnte komplett gegen ein Glasdach getauscht werden, die Glasdächer bekommt man auch gebraucht zu kaufen. Ein Glasdach müsste eben neu eingeklebt werden, am besten vom Fachmann, damit es keine Undichtigkeiten gibt. Vorher muß das alte Dach heraus getrennt werden. Natürlich könnte auch ein anderes Pure Dach eingeklebt werden, aber das finde ich nicht so prickelnd! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2013 um 18:17 Uhr ]

Quote: Am 21.08.2013 um 14:58 Uhr hat Browser geschrieben: Hallo Ahnungslos, vielen Dank für die Info, kannst Du mir den Link für die Englische Radio Anweisung nochmal im Klartext aus der Browserzeile schicken, ich kann Sie über den Link nicht öffnen. Wenn Dir mal wieder so etwas passiert, kannst Du folgendermaßen vorgehen: Du klickst in meinem Posting mit dem Link darin auf den "Zitieren"-Button, dann bekommt man nämlich die Linkcodes in dem Posting ausführlich dargestellt und kann dann die URL raus kopieren. Das wäre sie im Klartext: http://owners.smartusa.com/userfiles/file/radio 9 operator manual.pdf Der Link an sich funktioniert bei mir! Das muß irgendwas mit Deinem PC bzw. den Berechtigungen zu tun haben. Oder Du hast keinen Acrobat Reader bei Dir auf dem PC, aber das wäre ja echt ungewöhnlich, einen Acrobat Reader sollte heutzutage jeder haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2013 um 17:51 Uhr ]

Quote: Am 03.11.2011 um 20:43 Uhr hat olivertrostel geschrieben: ...waste gate verölt... hmmm...reinigen oder ersetzen...? danke vorab... Nicht Wastegate! Druckdose! Das Wastegate ist die Abgasklappe im Auspuffkrümmer, die Druckdose ist das Teil am anderen Ende der Stange! :)