Ahnungslos

Ich kann Dir zwar zu den Schlüsselnummern nix sagen, aber mit einem 2000er cdi bekommst Du ohne nachgerüsteten RPF auf jeden Fall keine grüne Plakette!

Sonst würde das Verdeck auch heute noch nicht richtig funktionieren!!! :roll:

Zu welchem Zeitpunkt tritt der Fehler genau auf? Ist das sofort, wenn man den Ganghebel aus Neutral nach links drückt oder dann, wenn der Ganghebel schon längere Zeit auf der linken Stellung stand und man Gas gibt, um losfahren zu können?

Quote: Am 31.12.2012 um 09:47 Uhr hat maccozim geschrieben: Schade, dass es das Panoramadach nicht als Schiebedach gibt (wie z.B. beim MINI) .... Das gibt es, ist allerdings relativ selten! Und wenn Du dafür mal Ersatzteile brauchst, bist Du erst recht aufgeschmissen!!! :(

Quote: Am 31.12.2012 um 08:14 Uhr hat Timo geschrieben: Hatte 8Jahre ein 450 Cabrio und sehr viel Ärger mit dem Verdeck, Das kommt aber auch nur daher, weil Du zum falschen Dienstleister gegangen bist, nämlich ins SC! :roll: Die doktern da mehr oder weniger planlos dran rum! Ich war einmal bei Micke und danach waren die Probleme für alle Zeiten erledigt! Die wenigstens SCs kennen sich mit dem Verdeck des Smart Cabrios gut aus! Das war schon damals so und daran hat sich nichts geändert! Deshalb ist auch deren Universalrezept, das komplette Verdeck zu einem horrenden Preis komplett zu tauschen! :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2012 um 10:38 Uhr ]

Da empfehle ich doch einfach mal diese Lektüre! ;-)

Also erstens ist hier im Fred schon immer von einem 450er Smart die Rede und zweitens solltest Du echt mal ein bißchen kleinere Brötchen backen! :roll:

Glückwunsch zum Vollzug! :)

Zumindest für den linken hinteren Kotflügel und das evtl. benötigte Heckklappenpanel wäre das relevant. Das Mittelteil des Heckpanels ist beim Coupe und Cabrio identisch.

Probier mal, den Regler der LWR auf eine andere Stellung zu bringen. Dann müsste auch der Referenzwert des Potis ein anderer sein bzw. an einer anderen Stelle der Schicht liegen. Wenn dann das permanente Brummen aufhört, sollte es auf jeden Fall an dem Poti liegen!

Quote: Am 30.12.2012 um 21:33 Uhr hat rms geschrieben: net dass der S21 no zom BER wird. Da bin ich der festen Überzeugung, daß dies unser schwäbisches Waterloo werden wird, und zwar sowohl in zeitlicher, vor allem aber finanzieller Hinsicht! Ond dees ons als schwäbische Sparerle! Aber uff mii heert jo koiner!:( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 21:38 Uhr ]

Das liegt vermutlich am Poti der Leuchtweitenregulierung, die stabilisiert sich ja quasi selbst bzw. zur Regelung ist in der LWR Einheit ein Poti verbaut, das zur Regelung der LWR verwendet wird. Wenn Du schreibst, daß der Motor permanent läuft, denke ich mal, daß die Sollstellung durch das Poti nicht mehr rückgemeldet wird, weil sich auf der Schicht durch die Feuchtigkeit Übergangswiderstände gebildet haben. Dann findet der LWR Motor die Referenzstellung nicht mehr! Scheinwerfer ausbauen! Scheinwerfer zerlegen! LWR zerlegen! Aber kannste auch sein lassen, ist eh alles vergebliche Liebesmüh, siehe dort!

Quote: Am 30.12.2012 um 20:44 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: die berliner sind doch allein garnicht lebensfähig..... :lol: das ist mein ernst! Das dachte ich mir schon! Ist ja auch ne Tatsache! ;-) Hast Du schon ganz richtig erkannt und wiedergegeben! :) Ond zsamma bringa deen er au nix! Sage nur "Flughafen"! Wie sagte schon ein bekannter Politiker vor Jahrzehnten: "Niemand hat die Absicht, einen Flughafen zu errichten! " Oder so ähnlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 20:48 Uhr ]

Quote: Am 30.12.2012 um 20:44 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: da hilft für beide parteien nur ein altdeutsches backbuch! Da sieht man mal, daß ein Parteibuch hierfür kein adäquater Ersatz ist! :-D

Quote: Am 30.12.2012 um 20:11 Uhr hat rms geschrieben: Er müsse als solcher quasi "unter Artenschutz" gestellt werden. Stimmt, am besten in einer schönen Einraumwohnung mit gepolsterten Wänden! :roll: Und immer, wenn man diese verlassen will, bekommt man ein kleidsames helles Jacket angezogen, mit dessen Ärmeln man die Hände auf dem Rücken verschränkt! ;-) Und wer meint, "Pflaumendatschi" als ein schwäbisches Gericht zu identifizieren, sollte vielleicht ein wenig Nachhilfeunterricht in deutschen Dialekten bekommen! Ab morgen wird es dafür Rekordumsätze in südwestdeutschen Bäckereien bei "Berlinern" geben. Irgendwie müssen wir denen ja Herr werden! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 20:31 Uhr ]

Quote: Am 30.12.2012 um 18:30 Uhr hat harzer32 geschrieben: öl verbrauch sehr hoch Das ist eigentlich selbsterklärend, findest Du nicht? Das Aussehen der Zündkerzen ist die Folge der Ölverbrennung bzw. des Ölverbrauchs, das hat mit der Zündspule relativ wenig zu tun! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 19:11 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 17:39 Uhr ]

Beispiel gefällig? Da war wohl auch der Kunde schuld dran, daß trotz Vorliegen eines ganz klar bekannten Sachverhalts eine vollkommen unnötige Materialschlacht veranstaltet wurde, obwohl die Kontrolle der ABS Zahnkränze ein Zeitaufwand von max. 5 Minuten gewesen wäre! . Genau das Gegenteil ist der Fall, der Kunde hat noch auf die mögliche Ursache hingewiesen, aber die Arroganzlinge aus der Werkstatt waren mal wieder schlauer als alle anderen! :roll: Aber vermutlich hat er das nur hier im Forum geschrieben, bestimmt hat er die Werkstatt dazu aufgefordert, den Hydraulikblock zu tauschen, weil der Fehler nur daher kommen kann! Die Werkstatt ist dann entgegen ihrer Überzeugung nur dem Kundenwunsch nachgekommen! :roll: Und an den ganzen fehlkonstruierten Sollbruchstellen im Smart sind auch die Kunden selbst schuld, die wollten das so! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 17:42 Uhr ]

Quote: Am 30.12.2012 um 16:42 Uhr hat frosty geschrieben: Oh man das war hier mal sowas von unangebracht! Aus Deiner Sichweise schon! Wundert mich aber nicht sonderlich! Wie auch schon mit einigen vor Dir werde ich auch mit Dir keinen Konsens finden, weil Du ja auch dieser Kaste angehörst, die unfehlbar sind! :roll: Wieso höre ich eigentlich in den einschlägigen Freds nix mehr von Dir, wenn klar ist, daß hier ganz einwandfrei ein Fehlverhalten von Seiten der Werkstatt vorliegt? Manchmal liegt ja ein Interpretationsspielraum vor und Du verweist dann ganz gerne drauf, daß man ja auch die Darstellung der Werkstatt berücksichtigen müsste, aber manche sind dann schon glasklar! Da gibt es keine zwei Meinungen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 19:19 Uhr ]

Wurde Dir dies im SC erzählt? :roll:

Vermutlich irritieren ihn die 3 Kerzen, weil er an einem 451er Smart immer 6 Stück wechselt! :lol: Oder zumindest auf der Rechnung aufführt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 14:06 Uhr ]

Dann besteht die Möglichkeit, daß das Türschloss in der vorderen Endstellung fest hängt und dadurch die ganze Mechanik des Schlosses blockiert! Labbert Dein ausserer Türgriff rum, als ob der Zug gerissen bzw. kein Widerstand mehr auf dem Zug ist. Als erstes solltest Du mal den ausseren Türgriff abbauen, dazu musst Du die Torxschraube auf der Innenseite der Tür lösen wie in dieser Anleitung beschrieben. Es ist ein wenig tricky, diesen Türgriff unter der Dichtung hervor zu fieseln, aber es geht. Unter dem Griff sieht es dann aus wie auf den Bildern zu sehen. Der Zug geht vom ausseren Türgriff zu dem Schloss und die Hülle des Zugs ist dort noch einmal fixiert, auf dem Bild in dem blauen Kreis zu sehen. Der Zug geht dann weiter zu der Klappe des Schlosses rechts davon in dem roten Kreis. und ist in diese Klappe eingehängt. Wenn man an dem Zug zieht, dann wird die Klappe nach vorne gezogen und die Tür dadurch geöffnet! Wenn man den Griff wieder los lässt, dann wird die Klappe durch Federdruck wieder in die Ursprungsstellung gedrückt. Wenn nun im Schloss etwas schwergängig ist, dann bleibt die Klappe vorne hängen und blockiert dadurch die komplette Schlossmechanik. Dadurch kann dann die Türe weder von innen noch von aussen geöffnet werden. Wenn Du trotzdem nicht weiter kommst, dann musst Du als nächste Maßnahme das Türpanel hinten absenken, dazu muß es wie in dieser Anleitung beschrieben ausgeklinkt werden, dann kann man es hinten ein Stück nach unten absenken, auch wenn der Spiegel nicht demontiert wurde, dann müsste man an das Türschloss ran kommen. Beim Wiederanbau des Türpanels muß man auf das vordere Spaltmaß achten, das Türpanel ist nämlich horizontal etwas verschiebbar und wenn man das Spaltmaß zum vorderen Kotflügel nicht einhält, kann es sein, daß das Panel beim Öffnen und Schliessen der Türe am Kotflügel reibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2012 um 11:55 Uhr ]

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte! ;-)

Quote: Am 29.12.2012 um 20:43 Uhr hat Lurch geschrieben: Keine Ahnung was zwischen Euch passiert ist, aber ICH lege sehr grossen Wert auf die Meinung vom G. aus I. !! Dito, auf jeden Fall mehr als von jemanden, der den Smart ganz offensichtlich nur aus der Theorie und vom Hörensagen kennt! :roll: Quote: Am 29.12.2012 um 20:59 Uhr hat MBNalbach geschrieben: eddyC muß recht haben... Hat er, hat er! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.12.2012 um 21:38 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2012 um 15:02 Uhr hat trams451 geschrieben: [Übrigens: Am Anschluss für den Smart-Drehzahlmessser liegt (zumindest im derzeitigen Zustand) kein direktes drehzahlproportionales Signal an. Da muss wohl im Drehzahlmesser ein Microcontroller werkeln. Wie ich oben schon geschrieben habe, wirst Du ein drehzahlproportionales Signal in Deinem Sinne dort an dem Stecker wohl lange suchen können! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.12.2012 um 15:10 Uhr ]