Ahnungslos

Auf dem unten stehenden Bild siehst Du den Anlasser des 450er Smarts, der ist quasi total unzugänglich hinter dem Motor verbaut! Der Magnetschalter ist ja auf dem Anlasser aufgebaut. Und der rote Pfeil zeigt auf den Steckkabelschuh des Magnetschalters. Der liegt auf dem Bild hinter dem dicken Kühlmittelschlauch. 😉 Das Foto dieses Fahrschemels ist von vorne her aufgenommen! 🙂 Hast Du diesen Stecker gezogen? Mit vorhandener Klimaanlage müsstest Du dazu Gynäkologenfinger haben, mit denen Du einen Hausflur durch den Briefschlitz der Tür tapezieren kannst. Ich hoffe mal, daß es Dir Dein Übersetzungsprogramm sinngemäß in Deine Sprache übersetzen kann, um den Sinn dieser Worte verstehen zu können! 😄

Wie viel polig war denn das Kabel, das Du hierfür abgezogen hast? 🤔

Wie schon mal geschrieben! 😉

Stimmt, er schreibt ja in seinem zweiten Posting von einer Klimapumpe, d.h. der Smart besitzt wahrscheinlich eine Klimaanlage. Dann wäre der Zugang zu dem Stecker des Magnetschalters des Anlassers sehr schwierig. Deshalb auch meine Nachfrage, um dies zu verifizieren! Genauso wie der Zeitpunkt des Auslösens der Sicherung! Zuerst hat er geschrieben, daß diese mit dem Einschalten der Zündung auslöst, dann beim Überbrücken des Relais T, das Relais T ist aber das Startrelais, das den Magnetschalter des Anlassers bestromt! 😉

War es wirklich das Kabel des Anlassers oder des Schaltaktuators am Getriebe? Der wurde nämlich schon einige Male für den Anlasser gehalten! 😉 Wo befindet sich denn Dein Anlasser im Motorraum? Wann genau löst diese Sicherung aus, beim Einschalten der Zündung oder erst, wenn der Schlüssel auf die Anlassstellung gebracht wird? Oder sofort nach dem Einsetzen? 🤔 Diese Unterscheidung ist sehr wichtig!

Er schreibt ja etwas von Strichen im Kilometerzähler, ich bin mir nicht sicher, ob damit die Ganganzeige gemeint ist ! Wenn die Sicherung 9 bei einem ZEE Smart durchgebrannt ist, dann steht ein Strich für CAN Bus Fehler im Display der Ganganzeige, alle Eier blinken und im Kilometerbereich stehen ebenfalls Striche, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Ich hatte diesen Fehler ebenfalls mal, damals erzeugte ein defekter Magnetschalter den Kurzschluss, der die Sicherung zum Auslösen brachte. Das kann hier aber nicht der Fall sein, wenn er ihn schon abgesteckt hat. In der Hoffnung, daß er tatsächlich den Magnetschalter des Anlassers abgesteckt hat und nicht den Schaltaktuator, der ja auch schon einige Male für den Anlasser gehalten wurde! 😉 Ich gehe mal davon aus, daß die Tatsache der durchgebrannten Sicherung verifiziert wurde und würde mein Hauptaugenmerk darauf legen, die Nebenkriegsschauplätze, wenn es solche geben würde, können anschließend angegangen werden! 🙂

Hast Du von dem zitierten Protagonisten schon mal was anders hier im Forum gesehen? 😉 Also ich nicht.

Und was soll das jetzt alles? 🤔

Gemäß dieser Seite und auch jener Seite sichert die Sicherung 9 auch die Zündspulen ab und nicht nur den Magnetschalter des Anlassers. Wenn die Sicherung bereits beim Einschalten der Zündung auslöst, resultiert der Fehler eher von der Zündspulenseite; wenn sie erst auslöst, wenn der Zündschlüssel auf die Anlassstellung gebracht wird, dann kommt der Fehler eher aus Richtung Magnetschalter des Anlassers. In Frage kommen natürlich auch immer noch die Zuleitungen zu den Verbrauchern, wenn die Leitungen irgendwo Verbindung zum Metall zur Karosse haben, weil sie z. B. über eine scharfe Kante geführt sind und die Isolation aufgerieben ist, dann kommt es zum gleichen Effekt in Form eines Kurzschlusses!

Wann genau löst die Sicherung 9 aus? 🤔 Wenn man eine neue Sicherung einsetzt, löst diese bereits beim Einschalten der Zündung aus oder erst, wenn der Zündschlüssel auf die Startstellung gebracht wird? Diese Unterscheidung ist wichtig!

Bist Du sicher, daß es die Öldrucklampe war und nicht die Ladekontrollleuchte? Es könnte nämlich auch die Masseverbindung des Motor-/Getriebeeinheit die Ursache sein.

Ich vermute mal, der Magnetschalter des Anlassers hat intern einen Kurzschluss. Das war an meinem Smart auch schon mal der Fall. Wenn der Smart keine Klimaanlage hätte, kommt man an diesen Anschluss, um ihn vom Magnetschalter abziehen zu können. Wenn die Sicherung dann nicht mehr auslöst, wenn man den Steckkabelschuh abgezogen hat, ist das ein Zeichen dafür, daß der Magnetschalter den Kurzschluss auslöst.

👍

Am wichtigsten ist beim Schließen des Verdecks aus dem abgelegten Zustand, das Verdeckpaket möglichst gleichmäßig am oberen Anlenkpunkt anzulegen und nicht dagegen zu knallen, wie man das oft von manchen Knallbacken sieht, die keine Ahnung haben, aber noch lange nicht Ahnungslos sind! 😉 Und beim Öffnen der Heckklappe zieht und zerrt man nicht an den Panel, die Heckklappe springt einem nach dem Betätigen des Tasters in derselben durch die Eigenspannung, mit der diese in der Dichtung sitzt, regelrecht entgegen. Und beim Schließen der Heckklappe drückt man nicht nochmal kräftig nach, sondern wirft sie aus einer gewissen Distanz in ihre geschlossene Stellung, sonst bildet sich in der Mitte des Panels im Laufe der Zeit ein hässlicher Riss im Panel, weil es abwechselnd nach außen und innen gewölbt wird. 🙁

Hallole und willkommen im Smart-Forum mit Deinem Cabriolele! 🙂 Falls Du Fragen hast, kannst Du diese gerne formulieren. Ich hoffe, der Verkäufer hat Dich in die Verdeckbedienung eingewiesen. 😉 Ich meine damit vor allem das Schließen aus der abgelegten Position.

Es war aber von Anfang an nie beabsichtigt, es zu diesem Preis zu verkaufen, das hatte ich Dir ja gleich eingangs geschrieben!

Naja, wenn Du solche Geschäftspraktiken ansiehst, dann scheint es mit der hochgelobten Seriosität und Verlässlichkeit in Norwegen aber auch nicht gerade zum Besten bestellt zu sein! 😉

Das habe ich ja schon eingangs geschrieben, aber uff mi heert ja koiner! 🙄 Und das Geschäftsgebaren, das hier an den Tag gelegt wird, ist alles andere als seriös! 😉 Wenn es schon kein Fake sein sollte, so ist es in höchstem Maße unseriös!

Dann hoffe ich mal für Dich, daß keine weiteren Überraschungen nach dem Wassereinbruch auf Dich warten. Dagegen ist dieser Stecker dann kalter Kaffee, wenn sich das Wasser bis ins SAM vorgearbeitet hat. 😉

Das nächste Mal kommt er dann wohl mit 15 k€ um die Ecke! 😉 Wann realisiert Du das endlich, daß das mit den 4.000 € alles andere als seriös war! 🤔 Auch wenn ich Ahnungslos bin, blöd bin ich deswegen noch lange nicht! ☺️

Das kannste jetzt so pauschal nicht sagen, Hajo! 😉 Es könnte nämlich durchaus sein, daß durch eine längere Standzeit aufgrund der Reparaturdauer noch additiv eine feste Lichtmaschine hinzu kommt. Auch wenn das ursprüngliche Problem ein anderes war, könnte sich durch die Standzeit eine feste Lichtmaschine zur Verwirrung der Beteiligten ergeben haben. Wäre nicht das erste mal, daß man sich dadurch ins Bockshorn jagen lässt. Aber die Freigängigkeit der LiMa lässt sich ja relativ leicht überprüfen. 🙂

Dann hatte ich ja mit meinem Verdacht nicht ganz unrecht! 🙂 Allerdings hätte ich dort als erstes geschaut! 😉

Nee, gibt es nicht. Wer wollte denn heute überhaupt noch auf Xenon umrüsten, absoluter Blödsinn! Xenon ist doch von vorgestern, LED heisst die aktuelle Version! Aber den Unterschied zwischen Xenon und LED kennst Du vermutlich auch nicht! 🙄 Gibt es aber für den 450er ebenfalls nicht. 😉

Kann es denn dann in der unteren Position erneut verriegelt werden? Das merkt man ja daran, daß da die Verdeckmotoren noch mal kurz anlaufen, der Stoff sich bewegt und das Verdeckpaket dann ganz fest verriegelt ist und gar nicht mehr bewegt werden kann.

Nochmal von vorne, Du schreibst ja, daß es aus der unten verriegelten Position raus ist und ca. 5 Zentimeter angehoben werden kann, also kann ja die untere Verriegelungsposition keine Rolle mehr spielen, wenn es 5 Zentimeter bewegt werden kann. D.h. Du hast im Prinzip 5 Zentimeter, in denen Du das Verdeck auf und ab bewegen kannst, sehe ich das richtig? Ist dann nach diesen 5 Zentimeters ein harter Anschlag da oder eher ein Widerstand? Ich hatte die Frage gestellt, ob das auf beiden Seiten gleich ist oder das Verdeck auf einer Seite höher gehoben werden könnte, wenn es auf der anderen Seite fest ist.