dieselbub

e-smarts werden nicht verkauft. die jetzigen fahren ausschließlich als leasingfzge im großversuch um erfahrungen zu sammeln und werden danach mit ziemlicher sicherheit verschrottet :cry: grund sind die noch immer unbezahlbaren und trotzdem noch nicht alltagstauglichen batterien.

das hatten wir doch schon in nem andren thread demletzt - die grenzen von "schönem" tuning zu "jetzt wirds peinlich" verlaufen doch sehr individuell... also a) die dinger sehn ultraschlimm aus und sind auch so gemacht (bauschaum, ich glaubs nicht), aber b) die welt wäre ärmer wenns sowas nicht geben tät. deshalb korrekt ++daumenhoch+dickesdankenachlettland!!!++ :-D

kenn ich nicht nähers. im baumarkt gibts diese knetplastkleber, hab ich an andren stellen gute erfahrung mit gemacht und könnte auch hier bestens funktionieren. schätze das ist vergleichbar.

stimmt schon, ist bei richtiger auslegung ne tolle sache - nur was hast DU davon? wenn dir einer hintenrein brummt, zahlt in der regel auch derjenige, und du hast uU nur scherereien mit versicherung und grünkitteln, wenn das teil keine saubere zulassung hat oder ausfällt und gar ned leuchtet beim bremsen. und wenn einer SO schnell hinten ankommt, daß ein auffahrunfall wirklich gefährlich für dich wird, hilft des dingens auch nimmer viel.

der thread paßt besser zu halloween als zu weihnachten...

recht hin oder her - wenn du dir nen ewigen rechtstreit im falle des falles ersparen willst, mach den service im SC. meist ists billiger, den ölwechsel selbst zu machen und das gesparte geld für garantie+services beiseite legen falls tatsächlich mal was hinüber geht. denn oft kriegt man zuzahlung über die garantie nur bei sündteurer rep im SC (also nix smartprofi etc zum halben preis) und das nur anteilig abhängig von den km. lohnt selten wirklich sowas. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 18.12.2008 um 10:22 Uhr ]

kleben tut man das ganze, um den korb vom chassis fest mit der masse der ringe und den eimern (oder jedem sonstigen gehäuse) zu verbinden, damit nur die membran schwingt und nicht das drumrum. deshalb mußt auch einen hart aushärtenden kleb nehmen und bloß nix elastisches ZWISCHEN chassis, ring und eimer (auch wenn viele LS-hersteller moosgummidichtbeilagen mitliefern, totaler quatsch aber halt einfach zum abdichten). DRUMRUM zum abdichten kannst alles nehmen was kein silikon drin hat. schrauben mußt trotzdem, da gerade der harte kleb gerne reißt sonst, soll ja nur massen verbinden aber nicht die kräfte übertragen.

obs doch ne fehlbetätigung war kannst ja einfach checken indem dus von da aus wo der schlüssel lag nochmal absichtlich versuchst... (clever gell) soo doll ist die reichweite de senders durch wand und tür nämlich nicht.

also ein trike ist ja schon wieder SO schwuchtelig daß es bereits wieder bewunderung verdient wenn jemand den mumm hat mit sowas öffentlich rumzuknattern. wobei ein threewheeler, sprich 2 räder VORN und eins HINTEN, ne geile sause sein kann. aber ist alles wie immer geschmacksache.

das thema wird hier ständig behandelt, nutz mal die suchfunktion. rechnen kannst du selbst, setz als groben mittelwert für den verbrauch 4l für den diesel an und 6l für den benziner. HP+Kasko ist der diesel teurer, aber tipp - das cabrio ist wiederum billiger als das coupe ;-) und du mußt keine zündkerzen tauschen - dafür hast mit diesel den plakettenschwachsinn am hals, außer du kaufst nen neuen mit echtem! filtersystem. leistung verliert der CDI nicht am berg, nur tempo... aber lernt man mit leben. nach 150 tkm CDI würd ich sagen die 40PS reichen aus, nur das getriebe und das bodenlose turboloch machen mich noch immer wahnsinnig wenns doch mal hektisch wird. fahr einfach einen probe, viell ist das thema dann schon durch bei dir.

mit guten(!!!) winterreifen und umsichtiger fahrweise kein problem, der smart ist das ideale winterauto was traktion betrifft. nur übermütig sollte man nicht werden, mit dem kurzen radstand wirds sonst trotz ESP n teurer urlaub ;-)

hier geistert immer so ne handpumpe aus dem bootszubehör rum die ganz toll sein soll. ich hab ne einfache aus dem baumarkt geht auch prima, nur der saugschlauch darf im heißen öl (natürlich nicht kalt abpumpen versuchen) nicht weich werden weil er sonst zuklappt. die billigen elektrischen aus obi atu etc sind der letzte schrott, da kannst dir nichtmal nen popel aus der nase mit saugen (nein habs nicht versucht, nur vermutung)

aha - böser blick am smart ist albern, ein streetfighterumbau mit drachenlederschuppen drauf und selbstgebastelten led-rückfunzeln dagegen legitim oder wie? und die harley bleibt selbstverständlich im serientrimm, als einzige auf der welt dann schätze ich ;-) ach so, ich hab den ironiemodus übersehn, sorry :lol:

danke fürs beantworten - 195er sind im gutachten ned drin aber sollen wohl kein thema sein, per einzelabnahme dann halt. für 175er vorn braucht man freigabe des reifenherstellers, 185 dagegen geht.

wie oben schon steht, biete eine Satz Sportiva Alus 4,5x15 ET20,5 und 6x15 ET-14 mit prima Bereifung an. Zustand tadellos, Reifen sind Contis ich glaube aus ´06, Gutachten für den 42 liegt vor. VB 380€ komplett. Auf meinem sieht das ganze so aus: Abholung in Asperg 15km nördl von S wär mir am liebsten, Versand müßt ich schaun wie und wie teuer. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.12.2008 um 14:25 Uhr ]

ein caterham, ja das ist natürlich die naheliegendste alternative zum smart :lol: aber der kofferraum ist größer als der vom IQ, soweit ich mich an meinen seven erinnere!

Da bin ich aber mal gespannt... meiner Erfahrung nach befällt Autoverkäufer jeglicher Couleur direkt nach Erhalt des Kaufpreises eine umfassende Amnesie zu allem was sie vorher vollmundig bis ins Detail angepriesen haben... Viel Glück!

kann man auf das aus meiner sicht vollkommen unverzichtbare inpro-teil eigentlich auch selbstgebastelte soundfiles spielen, so wie "rülpsen über drehzahl" oder pupsen als schaltempfehlung oder so? das ding hat echt potential! übrigens, mein schönes cabrio mit nem tuntigen mösendünster verschandeln ... neeeeeeeee!!!! pfui!! vielleicht noch ne schwule servolenkung oder wie??? :-D

ist der normale arbeitslohn für eine arbeit die man wirklich leicht selber machen kann, auch ohne paneldemontage. nächstes mal vorher klären was gemacht werden soll und was nicht... der filtertausch an sich war völlig korrekt. ist schon nach wenigen monaten ein einziger schimmelzoo, deinen hätte ich nach so langer zeit nicht mit ner 1m langen kneifzange anfassen mögen... das ding kann man sich getrost sparn wenn man nicht grad pollenallergiker ist oder im kohlestollen rumfährt.

es gibt nicht viele wege auf denen das benzin ins öl gelangen kann - eigentlich nur den an den kolbenwänden entlang, von ein paar exotischen fehlerpfaden mal abgesehn. mit benzin verdünntes öl ist auf jeden fall schädlich, aber nach jedem brötchen holen öl wechseln kann ja auch keine dauerlösung sein. bei extrem viel kaltstarts und entsprechend häufiger und bei diesen außentemperaturen lang anhaltender gemischanreicherung und evtl noch verschlissenen kolbenringen kanns man sich schon ansatzweise dein problem erklären. schon mal kompression geprüft? allgemein käme auch ein fehlerhafter wassertemperatursensor infrage, der die gemischanreicherung steuert - ob das speziell beim smart zutreffen kann, weiß ich nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.12.2008 um 23:53 Uhr ]

stell doch mal ein foto von deinem ersten selbstgestylten discooutfit ein auf das du so stolz warst, damit vielleicht auch andre mal nen lachanfall haben ;-) (himmel... wenn ich da an mich selber denke... mitte 80er, modetechnisch herrlich schmerzfreie zeit, da würden manche hier mit zwerchfellkrampf sterben) jedem das seine! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.12.2008 um 14:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.12.2008 um 14:47 Uhr ]

ist doch egal ob ein tuning "sinnvoll" (definier das mal...) ist oder nicht - wenns dem, der die kohle dafür abstecken muß und will, gefällt, ist doch alles in butter. Daß die Meinungen da himmelweit auseinanderdriften, ist doch gottseidank normal. Und niemand wird bei aller Liebe zum Tuning einen ernsthaften Sportwagen aus seinem Smart machen wollen - it´s just fun, buddy! Dann können wir jetzt mal über Sinn und Unsinn einer 10-Megapixel-Kamera diskutieren wie sie grad jeder haben muß obwohl er beim Abdrücken die Finger vor der Linse hat. Oder den Sinn eines Subaru Impreza im Stadtverkehr. Oder den Sinn eines 50"-Plasmafernsehers wenn übers Breitbandkabel Paul Panzer drauf läuft. Das Soundmodul ist natürlich nur nutzloser Quatsch, klar - aber genau dieser Quatsch macht das Leben lustiger. Wie Karaoke, Absinth, DSDS und Smarties mit Hayabusamotoren. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.12.2008 um 13:39 Uhr ]

Quote: Gehört meiner Meinung nach zu den Top10 der Dinge die die Welt nicht braucht..... ...aber unbedingt haben muß, wolltest doch noch sagen oder? :-D

daß der nicht warm wird ist in gewissen grenzen normal, vor allem wenn du vorwiegend in der stadt rumtuckerst. muß nicht unbedingt was am thermostat sein. der preis ist schon am oberen ende, aber wenns ein gepflegter, gut ausgestatter wagen und zwingend!!! mit händlergarantie ist, kannst mit etwas feilschen schon zuschlagen. die km sagen gar nix aus - es gibt smarties mit halb soviel die schon verblasen sind, das siehst den dingern einfach nicht an. deshalb nochmal: nicht ohne garantie kaufen. richtig ist aber eben auch, daß für 2-3000 mehr schon n deutlich jüngeres modell kriegst - wobei dieselben ratschläge bzgl garantie gelten.

man sollte auf den ersten 1000km höchstdrehzahl und -last mit zunehmenden km langsam steigern. dh ganz am anfang nicht über 3000, dann auch mal mehr, aber niemals vollgas. wichtig ist ein wechselndes fahrprogramm wo alles ein bissle drin ist, also landstraße macht weit mehr sinn als die 1000km auf der autobahn runterspulen. kaputt geht am anfang nix wenn man das nicht beherzigt, aber bei 80tkm aufwärts trennt sich dann die spreu vom weizen.