Salzfisch

Quote: Am 06.03.2008 um 18:52 Uhr hat Timo geschrieben: Ich hab für den Fall der Fälle das das Dach nicht mehr zu geht eine dünne Abdeckplane (Malerzubehör, reicht um die ganze Kugel einzupacken) und Klebeband im Auto liegen. Ich auch!!! 8-) (Falls sich mein Dach bei Regen mal irreparabel "öffnen" sollte...) Ärgerlich, immer dieses gebundene Kapital! :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 06.03.2008 um 22:01 Uhr ]

@ JB: Ah, verstehe, so macht Deine Bemerkung natürlich Sinn! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen! :cry: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.03.2008 um 10:27 Uhr hat JannineBu geschrieben: Mir persönlich ist es aber lieber, in einer harten Zelle zu sitzen und notfalls schon bei geringeren Geschwindigkeiten kleinere Verletzungen zu riskieren, als nach einem 50 km/h Offset Crash ohne einen blauen Fleck auszusteigen und dafür bei 80 km/h einfach zerquetscht zu werden. Verstehe ich nicht... :roll: Du glaubst doch nicht, dass ein Auto mit "größerer" Knautschzone sich bei höherer Aufprallenergie einfach im selben Maßstab weiter zusammenfaltet bis der Innenraum weg ist und Du platt bist - die Fahrgastzelle eines modernen Standard-Autos ist ebenso unnachgiebig wie der Smart es von Beginn des Crashs an ist! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

*reinschleich* Verlinkt. *rausschleich* Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.03.2008 um 22:40 Uhr ]

@ Kübel: Bist Du sicher, dass es ein Opel Corsa war...? Erst hier klicken, dann hier. :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Steht der Gebläseschalter mindestens auf Stufe 1? Wenn das Gebläse aus ist, führt dies exakt zum von Dir Beschriebenen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Warum spamst Du an verschiedenen Stellen dasselbe Zeug...? :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 28.02.2008 um 21:56 Uhr hat smartEF geschrieben: wenn alles eingetragen ist und das Finanzamt bescheid weiß biste min. bis 2009 steuerbefreit... Naja, er ist halt solange steuerbefreit, bis die 330€ "aufgebraucht" sind. Theoretisch müssten Sie ihm zunächst die Steuer, die nach dem Einbaudatum gezahlt wurde, rückerstatten und die zukünftige Befreiung richtet sich dann nach dem "Rest". Habe selbst im Juli 2007 nachgerüstet und bin bis irgendwann im März 2010 "steuerbefreit"... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Da ist etwas gewaltig schiefgelaufen bei Dir, bzw. die Zulassungsstelle hat Mist gebaut. Man kann NUR offene Filter nachrüsten. Alle, die hier von ihren Nachrüstungen schreiben, einschließlich mir, haben offene Filter UND eine Grüne Plakette!!! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Kann Dich beruhigen: Das klassische silber-metallic vom Golf IV wird in den Papieren ebenfalls mit "grau" bezeichnet... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 28.02.2008 um 18:22 Uhr ]

Was im Sinne der physikalischen Definition ja auch völlig richtig ist: hochohmig => großer Widerstand. Da der Widerstand eines abgefallenen Steckers gegen unendlich geht, ist "hochohmig" eine absolut zutreffende Beschreibung... :lol: 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

1000€ ist totaler Blödsinn, macht aus SC-Sicht eigentlich keinen Sinn, da einem damit die Kunden wegrennen. Im SC Berlin gab es letztes Jahr RPF+Einbau+Plakette komplett für 499€. Habe die Chance genutzt, da mein alter Auspuff löchrig wurde... Im letzten Werbeflyer war es wieder drin, allerdings nur bis 29.02.2008, also BIS MORGEN. Wie ich die kenne, muss bis dahin zumindest der Auftrag erteilt sein. Originaler Text: "Original-Rußpartikelfilter smart fortwo, normaler Preis 799€, jetzt nur 499€. Die Angebote gelten bis 29.02.2008 und nur, solange der Vorrat reicht." Ich würde da mal anrufen: 030-3901 7777. ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Die Farbangaben beziehen sich auf DAS GANZE Auto, nicht nur auf die Zelle. Bei mir steht nämlich "gelb/schwarz" drin, was wohl ziemlich eindeutig ist. Bei Bay-Grey ist es natürlich ein wenig Interpretationssache... ;-) Ich würde mal bei der Zulassungsstelle anfragen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

:) ;-) Gruß Salzfisch

Bei Scandlines gelten Wohnmobile bis 3,5t bis 5,5m Länge i.A. als Pkw - und sind somit genauso teuer wie ein Smart, nach dem sie die Sondertarife für diesen gestrichen haben. Abgesehen davon geht es ja auch auf dem Landweg über Jütland, Fünen, Seeland, Öresundbrücke... Schiff bzw. Landweg ist auch ökolgischer und man sieht unterwegs etwas, sozusagen "Urlaub ab dem ersten Meter"... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 27.02.2008 um 19:21 Uhr ]

Ich wohne im Dachgeschoss (5. OG) - ohne Fahrstuhl. Sind exakt 99 Stufen, wenn ich von der Straße komme. Aus dem Keller sind es 113! Das reicht mir... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

In Frage käme noch: - Magnetschalter fest - Massekabel lose - Anschlüsse des Anlassers (am Magnetschalter) korrodiert. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Mit McRent habe ich auch sehr gute Erfahrung gemacht, der Berliner Stützpunkt wird z. B. von "Flügel-Reisemobile" geführt: Top-Service und hatten praktisch nur Neuwagen auf dem Hof stehen, unserer war drei Monate alt. Hauptargument ist, dass dort grundsätzlich ALLE Kilometer frei sind (es gibt halt Mindestmietzeiten, aber nicht sehr lang) - bei anderen Anbietern hier in der Region gibt es unter 10 Tagen fast immer eine tägliche Kilometerbegrenzung, was bei Deiner Fahrstrecke nicht sehr lukrativ wäre... Da wir in einer Woche zum Gardasee und zurück wollten, führte kein Weg an McRent vorbei, zumal sie auch noch günstig sind. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 26.02.2008 um 23:17 Uhr ]

Als Link. Auch von meiner Seite hat sich nichts geändert. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Liest sich aber so: Quote: Am 24.02.2008 um 20:50 Uhr hat DerChristian geschrieben: ...nachm Turbo wäre dann nur die verdichtete Frischluft, [...] das wäre dann die Ladelufttemp. :-? Das eine Messung der Abgastemperatur hinter dem Lader nicht sehr aussagekräftig ist, ist natürlich richtig - mir ging es um "(Abgas nach Lader)/=(Ladeluft)"! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.02.2008 um 23:16 Uhr ]

Mir war nicht bekannt, dass ein Turbolader die Abgase lediglich recycled und dem Motor wieder als Frischluft zuführt... :roll: ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Beide Probleme sind durch Kombination von Dichtscheibe und etwas in der Art lösbar... Wenn man allerdings das Pech hat, dass der CDI sehr viel Öl "abdampft" muss man den Ölabscheider offen lassen, da sonst nicht alles kondensiert. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.02.2008 um 14:45 Uhr ]

Nach meinem Kenntnisstand geht die Kurbelgehäuseentlüftung über den Ventildeckel. Dafür spricht, dass es keine weiteren Entlüftungsschläuche gibt, das Kurbelgehäuse aber entlüftet werden MUSS... Mit "falscher Konsruktion" meinen hier manche, dass es dort halt serienmäßig ölt - umso stärker, je höher der Ölstand ist. Trennst Du die Motorentlüftung vom Ansaugtrakt, so wie Triking es getan "vorgebastelt", sollte der Ölstand egal sein (sofern unter max). Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich "teste" zur Zeit meine erste ultimate-Füllung, möchte ja mitreden können... :lol: Wobei es schon überwindung kostet, wenn auf der Tankquittung eine "3" vorne steht. Habe halt erst bei 0,0l getankt. Ich bin so gespannt... 8-) (Achso, Lautstärke- und Vibrationsunterschied habe ich bisher keinen festgestellt) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km