Salzfisch

Hatte neulich offenbar dasselbe Problem - habe die Vorgehensweise hier aufgelistet... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 18.06.2011 um 00:27 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 14:42 Uhr hat Godi geschrieben: Aber ich bin nie liegengeblieben und der Verbrauch/Reichweite liegt im Schnitt bei knapp über 4l/420km.Du tankst eindeutig zu früh - in der Stadt würde ich über 1,0l Rest niemlas eine Tankstelle anlaufen... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 16.06.2011 um 09:56 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Da ein 2002er noch eine ZEE als Zentralelektrik drin hat und kein SAM kann diese Funktion auch nicht nachgerüstet bzw. freigeschaltet werden!"Nachrüsten" kann man sie schon - allerdings durch den benötigten "Zukauf" eines Tempomats oder Bordcomputers relativ kostenintensiv. Möchte man eine dieser Ausstattungen eh haben, sind es wohl etwa 3€ Aufpreis... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 15.06.2011 um 09:48 Uhr hat emil geschrieben: [...] - zu welcher Mortorgeneration gehört das Diagramm?Das Diagramm enstammt einem Artikel in der "MTZ Motortechnische Zeitschrift" vom Dezember 1999 und bezieht sich somit auf die "erste" Generaton des CDI-Motors. Diese sollte allerdings auch in Eurem 2004er verbaut sein - Anpassungen gab es ja erst ab Einführung der Euro4-Norm, so ab 2006... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.06.2011 um 00:00 Uhr ]

Quote: Am 13.06.2011 um 10:33 Uhr hat emil geschrieben: Aus diesen Forschungsarbeiten wissen wir, dass die AGR nur unter Last (also Gaspedal über etwa 50%) und bis ca. max 3.500 U/Min aktiv ist. Ohne Last und bei Vollgas - wie in der AU verfahren wird - findet keine AGR Aktivierung statt.Der Hersteller stellt in seiner Broschüre über das CDI-Triebwerk folgndes Diagramm zur Verfügung: ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 13.06.2011 um 09:43 Uhr hat maxafe geschrieben: Man kann den Blinker auch dann setzen, bevor man in den Kreisverkehr rein fährt, wenn man die erste Ausfahrt nimmt. Damit die anderen Fahrer Bescheid wissen und nicht unnötig bremsen müssen. (Zumindest in Österreich.)Auch dann sollte man den Blnker erst setzen, wenn man im Kreisverkehr angekommen ist - ich zumindest würde mich nicht darauf verlassen, dass derjenige wirklich an "meiner" Einmündung hinausfährt. Es könnte ja auch einfach ein sehr altmodischer Fahrer sein, der zum Hereinfahren blinkt und mir dann in die Seite fährt... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 12.06.2011 um 13:41 Uhr hat MichaMannheim geschrieben: Hi, nachdem ja nachweislich die ganzen Fahrzeuge breiter,länger und höher werden ist eine Regelung wie sie jetzt zur Zeit ist völliger Schwachsinn wie auch viele weitere Punkte in der StvZo welche noch aus den Jahren von azu dazumal liegen, es wurde versäumt manche Dinge den heutigen Fahrzeugen anzugleichen.Warum soll man denn auf so eine schwachsinnige Entwicklung reagieren? Es zwingt einen doch niemand, immer fettere Autos zu kaufen - meist entspricht doch das nächst kleinere Modell dem Vorgängermodell des größeren... :lol: Quote: Am 12.06.2011 um 13:41 Uhr hat MichaMannheim geschrieben: Da ich selbst einen Schaden erlitten habe wegen eines solchen Heldes Sprinterbus linke Spur, bin ich mittlerweile der Meinung das Sie dies viel Verstärkerter machen sollten und es nicht nur bei 20€ belassen sollten, [...]Am besten vor Beginn der linken Spur zwei Betonsäulen im Abstand von großzügigen 2,10m - wer die Öffnung trifft, wird auch in der Lage sein die Spur zu halten... :-D Quote: Am 12.06.2011 um 21:07 Uhr hat MichaMannheim geschrieben: Den kompletten Betrag musste leider meine VK übernehmen [...]Das ist natürlich extrem ärgerlich! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 12.06.2011 um 20:33 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Hier kann man nur sagen, wer nicht hören will muss zahlen und dabei nicht wundern, sondern nur staunen. :roll: Die Bemerkung finde ich jetzt aber etwas fies - es ist doch eigentlich kein Rückschritt zu vorher - das "Auspressen" mit laufendem Motor funktioniert ja jetzt nicht schlechter (genau genommen sogar leichter, da weniger masse ausgestoßen werden muss :lol: ). Was hätte er denn deiner Meinung nach tun sollen? Wie gesagt, fahren kann er weiterhin - Motor zerlegen könnte er auch weiterhin. Zumindest klang es für mich jetzt nicht so, als ob der untere Teil der Glühkerze jetz lose auf dem Kolben herumliäge - das wäre in de Tat ungünstig... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 12.06.2011 um 20:58 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: [...], kaum mehr als Papierdicke, aber immerhin.[...]Das würde ich mal als Fertigungstoleranz bezeichnen... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 12.06.2011 um 17:40 Uhr hat steve55 geschrieben: Aber nur, weil bei der AU relativ wenig Werte des Abgases berücksichtigt werden. ZB. ist der NOx Wert nicht dabei und gerade dieser erhöht sich bei Verschliessen der AGR signifikant. Eventuell ist dir nicht bewusst, dass die AU bei Dieselmotoren bei Vollast (Hochdrehen bis zur Abregeldrehzahl) erfolgt - dabei ist es herzlich egal, ob man die Stickoxidwerte misst oder nicht, da mit oder ohne AGR dasselbe Ergebnis herauskommt: Bei Vollast ist die AGR nämlich nicht aktiv... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 11.06.2011 um 20:49 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: @Salzfisch: Kennst Du JEDES Verkehrszeichen mit seiner exakten Bedeutung? JEDES? Selbstverständlich. Quote: Am 12.06.2011 um 11:26 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Was ich damit sagen will ist, dass nicht immer alles so selbstverständlich und selbsterklärend ist, vor allem weil manche Schilder ja auch weg gefallen sind oder neu hinzukommen. Der Kreisverkehr war auch nur ein Beispiel.Tut mir leid für dich, aber als Verkehrsteilnehmer hast du dich über solche Änderungen zu informieren - falls dir das zu viel verlangt ist, solltest du das Auto lieber stehen lassen und den Fühererschein freiwillig zurückgeben! Mir ist bisher keine "heimliche Ändeung" der StVO untergekommen, alles wird immer lang und breit kommuniziert... "Was, die angegebene Höchstgeschwindigkeit bezieht sich auf das gesamte Fahrzeug, das hier lang fährt? Ich dachte das gilt nur für die Bewegungsgeschwindigkeit meiner Scheibenwischer in der schnellsten Stufe!" Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Alternativ könntest du dir auch eine Standheizung einbauen lassen - allerdings weiß ich nicht, ob das dann wirklich günstiger ist... Allerdings auch ein Komfortsteigerung! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Und weiterhin immer einen Tropfen Diesel im Tank... ;-) Gruß SAlzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 10.06.2011 um 20:20 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Andererseits sollte, auch wenn es in der StVo steht, ein Hinweis dahin gehend geben das die Gesamtbreite des Fahrzeugs ausschlaggebend ist [...]Es sollte doch jeder seinen Führerschein auf legalem Wege erworben haben und so etwas gelernt haben... Man kann natürlich auch jedes Verkehrszeichen durch eine Tafel mit einer verbalen Beschreibng ersetzen, aber das wäre wohl ein Schritt zurück! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 10.06.2011 um 22:50 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Wenn die Gewinde komplett rausgedreht sind, dann eine Decke drauf und abfahrt, bis die Glühkerzen draußen sind. Zur Fahrt die neuen Glühkerzen mitnehmen und das passende Werkzeug. Da die Glühkerzen nach einander heraus kommen und Du immer die rausgeflogene durch eine neue Glühkerze ersetzen musst.Das hört sich ja nach einem netten Sonntagsausflug an... :lol: Habe meine damlas glücklicherweise "auf normalem Wege" wechseln können. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.06.2011 um 00:38 Uhr ]

Quote: Am 10.06.2011 um 23:38 Uhr hat passionist geschrieben: .....der Smart läuft immer noch, trotz aller Ängste, er scheint das fehlende Stück Dichtscheibe gut verdaut zu haben....In der Militärtechnik würde man unseren Motor wohl als "Vielstoffmotor" bezeichnen... :lol: :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

An Alpenpässen ist das vierte Ei normal - natürlich beim Hochfahren... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Die Herkunft deiner "Dicht"-scheibe würde mich auch interessieren... Andererseits glaube ich kaum, dass du im Ladeluftkühler oder gar im Turboader Teile finden wirst, die hätten dann ja gegen den Luftstrom fliegen müssen (entweder in der AGR-Leitung zum Krümmer zurück oder eben im Mischventil vom Motor weg Richtung LLK abgebogen). Mehr Sorgen würde ich mir da machen, dass es Dichtscheibentrümmer bis in einen der Zylinder geschafft haben könnten... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 173.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Äh, also Klimaanlage auf Stufe 2 (zwei rote LED leuchten am Schalter), Gebläse auf Stufe 3 stellen und die Luftverteilung je nach Bedarf ganz links oder etwas Richtung Fußraum (meine Empfehlung 3/4 Seiten- und Mitteldüse, 1/4 Fußraum). Ganz wichtig ist auch noch fahren statt stehen, da der Kühlerlüfter den Luftstrom, den der Fahrtwind erzeugt, nicht ersetzen kann. Unbedingt Stop-and-Go vermeiden, da bei jedem Anfahrvorgang der Kompressor abgeschaltet wird... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 24.05.2011 um 12:02 Uhr hat 5-er geschrieben: Das einzige womit ich mir das Problem erklären könnte wäre, dass beim damaligen Kaufgespräch der Besitzer die Motorabdeckklappe nicht richtig verschlossen hat und ich es erst nach einigen Tagen es bemerkt habe.Ich bin auch schon ganz ohne Motorklappe gefahren (toller Sound 8-) ). Nicht mal dabei hat es nach Abgasen gerochen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 23.05.2011 um 08:34 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: die hülse gibt es nicht, warum auch..... :lol: im notfall hätte ich noch einige spiegel am lager! 8-) Lach du nur... :-x Werde mir dann wohl eine geeignete Mutter+Unterlegscheibe+Schraube besorgen und die Mutter mit Dremel und Heißkleber in das Spiegelgehäuse einpassen. Der Notfall wird dann wohl nicht eintreten, aber danke für das Angebot... :) :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

So, nachdem ich seit gestern ja wieder auf der Fahrerseite aussteigen kann, folgendes Problem: Die untere Schraube des Spiegels war so festgerostet, dass die Messinghülse mit herausgedreht wurde. Auf dem Bild ist das ganze von der Rückseite zu sehen. Momentan ist der Spiegel nur mit zwei Schrauben befestigt. Gibt es diese Messinghülse einzeln oder wollen die mir im SC einen kompletten Spiegel verkaufen? Dann müsste ich wohl basteln... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 22.05.2011 um 23:27 Uhr ]

Falls du es auf dem Bild nicht sofort siehst: Das Getriebe hat nur drei Gänge - 1./4., 2./5. und 3./6. sind jeweils identisch. Beim Schalten vom 3. in den "4." wird also eigentlich wieder in den 1. zurückgeschaltet, allerdings gleichzeitig die Achsübersetzung geändert... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.05.2011 um 18:54 Uhr ]

Mission accomplished! Hier nochmal die notwendigen Arbeitsschritte im Schnelldurchlauf: Außenspiegel abbauen.Gummidichtung am Fenster (außen) abziehen. Türpanel demontieren. Innentürgriff und Türtasche abbauen. Stofftürverkleidung entfernen (vorderer Teil geclipsed, dann nach vorne ziehen, um den hinteren Teil zu lösen). Türgriff (außen) demontieren. Roten und weißen Stecker vom Türschloss abziehen.Türschloss lösen (drei Schrauben von außen, zwei von der Stirnseite der Tür).Türschloss ein wenig aus der Tür heruasziehen (notwendig, um den Seilzug am Schloss aus- bzw. einzuhängen). Alten Seilzug am Innenöffner aushängen (Kugel aushaken, nach unten aus der Kunsstoffführung schieben), alten Seilzug an der Mitte der inneren Türverkleidung aushängen, alten Seilzug aus der Führung an der Rückseite des Türschlosses mit einem Schraubendreher oder ähnlichem heraushebeln (hängt dort mit dem schwarzen runden Kunststoffteil fest).Haken am Türhebel ausfädeln. Neuen Seilzug von innen nach außen durchschieben.Haken mühsam am Türhebel befestigen (mit Zange, schlanken Fingern Schraubendreher oder ähnlichem...).Rundes schwarzes Kunstsoffteil in die Führung an der Rückseite des Schlosses einclipsen (mit Schraubedreher oder ähnlichem).Seilzug in der Mitte der inneren Türverkleidung einclipsen.Schwarzes, eckiges Kunsstoffteil von innen in die Führung am inneren Öffner einschieben.Türhebel am Schloss in Stellung "Öffnen" drücken und blockieren.Seilzug mit der Kugel mühsam am inneren Türöffner einhängen.Blockierung des Türhebels entfernen.Funktion prüfen.Gelengenheit nutzen, um die Schlossmenchanik zu schmieren. Außentürgriff montieren. Innere Stoffverkleidung montieren, innneren Türgriff und Türtasche anschrauben. Außentürgriff anschrauben (Einhängen des Seilzuges nicht vergessen!). Türpanel montieren. Fensterdichtung anbringen. Außenspiegel anschrauben Freuen! :)Der Preis des Seilzuges lag im SC Berlin bei 19,55 Euro. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.05.2011 um 18:47 Uhr ]

Quote: Am 16.05.2011 um 08:21 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: Aktuell brauche ich den Halter hinten, der die Stoßstangenverkleidung hält ( hinten das schwarze Plastik, oder anders gesagt , der Blechstreifen an dem die Schwarze Abschluß - Auspuffblende hält und man öffnen muß, damit man das Heckteil abmontieren kann. Wie lautet denn da die Teilenummer ? Kann das die 88.8776.8783 sein?Hm. Habe ich für meinn Coupé mal als "Strebe Hitzeschild" (CQ0000897V007000000) bekommen. 3,72 zzgl Mwst. Wurde beim Kupplungstausch erneuert, da die Werkstattmenschen wohl mt meinem Provisorium unzufrieden waren... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 172.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km