Triking

Ich, ich, ich ...nehme den hübschen Käfer! :-D Gruß, Rolf

Klar, wenn Du vor der Polizei flüchtest und den Wagen durch eine Nagelsperre donnerst, dann bekommst Du keine Fehlermeldung. :lol: Aber die wäre Dir dann auch vollkommen egal. :lol: Gruß, Rolf PS: wann sonst hat man Druckverlust an allen Schlappen gleichzeitig?

:-D Gruß, Rolf

Evtl. wird die Sache aber doch nicht so schlimm werden, die Technik entwickelt sich bei solchen Dingen ja rasend schnell weiter. Schaut mal hier: Reifendruckkontrollsystem zum Nachrüsten Das gleiche System gibt es auch schon für Motorräder Der Preis ist zwar noch recht hoch, aber in kürzester Zeit ist so etwas vermutlich für 25 € einschließlich Porto lieferbar. Die Sachen werden doch eh in China hergestellt. Sollte also das Bordeigene System ausfallen oder ein dann teurer Reifenwechsel anstehen, dann kann man ausweichen. Dennoch halte ich das indirekte System für ausreichend genug, zumal die Sensoren ja alle schon am Wagen verbaut sind und im Millisekundentakt messen. Ein direktes System halte ich für überflüssig. Ich muss doch nicht unbedingt wissen, ob im Reifen 2,14567 Bar sind. Es ist doch nur wichtig zu wissen, wenn es eine Abweichung gibt. Ist der Reifendruck einmal eingestellt und wird dann quartalsmäßig an der Tankstelle überprüft, ist das sicher ausreichend. Den Rest macht ja das RDKS. Gruß, Rolf

Nette Schilderung einer "Rundumsanierung", gut gemacht! :lol: Gruß, Rolf

... dann fällt er aber durch. Er hat die Grundregeln nicht verstanden! Gruß, Rolf

Boahhhhh! Das nächste Semester wird halt gelaufen! Unverantwortlich! Gruß, Rolf

Alternative Alternative II Gruß, Rolf

Getreu dem Motto: "Und ist der Gang nicht eingelegt, der Smart dann ganz schnell baden geht!" :lol: Gruß, Rolf

Hallo, evtl. ein Massefehler, oder eine defekte Batterie. Die Starterbatterie muss nicht unbedingt beim Starten kaputt gehen, dass kann auch während der Fahrt passieren. Ist es noch der erste Akku im Wagen? Bei Baujahr 05 könnte das durchaus sein. Gruß, Rolf

Schlaf da erst mal ein oder zwei Nächte drüber. Dann sieht es sicher wieder besser aus. Gruß, Rolf

Der hier wäre als Ersatzteilträger auch nicht übel

Und wie ist das, wenn Du so einen Smart kaufst und dann die Teile umbaust? Gruß, Rolf

Ja aber wenn die Zelle in Ordnung ist und das Fahrwerk gerade, dann kann man das wirklich wieder richten. Du hast Dich doch schon an ganz andere Dinge gewagt. Die Teile sind gebraucht sicher gut zu bekommen, ist ja eine gängige Farbe. Nicht den Kopf hängen lassen und vor allen Dingen den Smart nicht gleich abschreiben. Wenn Du nach Gutachten ausgezahlt bekommst dürfte das Geld gut reichen, die benötigten Ersatzteile zu beschaffen. Gruß, Rolf

Och neeee Lurchi! Was ist denn da passiert? :cry: Tut mir sehr leid für Dich. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.10.2014 um 21:02 Uhr ]

Es gibt eine ganz einfache Sache, das in den Griff zu bekommen: Guten Tag, ich möchte bei Ihnen einen Neuwagen vom Typ XY kaufen. Hat der Wagen ein direktes oder indirektes RDKS? Ah, ein direktes System .... mmmhhh .... gut, andere Mütter habe auch schöne Töchter .... auf nimmerwiedersehen! Der Kunde entscheidet in der Regel, welche Fahrzeuge gekauft werden. Gut, in der ehemaligen DDR war das schon etwas eingeschränkt, aber heute man kann den Herstellern schon zeigen, dass Kunden auch die Folgekosten im Auge behalten. Gruß, Rolf

Willkommen im Forum. Und ehrlich gesagt, die Wellen haben serienmäßig ganz schön viel Spiel. Ich habe das auch noch bei keinem anderen Wagen so gesehen, hält aber seit fast 150.000 km ohne Probleme. Gruß, Rolf

... aber nicht da, wo ich herfahren muss. Mein Smart hat mehr Gelände (leichtes) gesehen, als 80 % aller SUV. Gruß, Rolf

Allerdings kannst Du Mike Sanders nur dort anwenden, wo es mechanisch nicht abgerieben wird. Ich muss in den nächsten Tagen vorne am Scheibenrahmen etwas machen. Gruß, Rolf

Ventile? Hydrostößel? Mal beim nächsten Ölwechsel etwas dickeres Öl verwenden, evtl. ist es dann weniger. Gruß, Rolf

Hallo, es ist ganz normal, dass es bei einem betriebswarmen Motor aus dem geöffneten Öleinfüllstutzen dampft. Das Öl mag zwar am Messpunkt 90° haben, es gibt aber gerade über dem Zylinderkopf - also unter dem Ventildeckel - Motorteile, die viel heißer werden. Bei laufendem Motor werden diese heißen Teile dauern mit Öl benetzt und besprüht. Wenn man den Motor dann abstellt, läuft das Öl runter und es dampft etwas. Auch werden diese Öldämpfe zum Teil durch die Motorentlüftung abgesaugt. Bei dem Wasserverlust würde ich mir noch keine Gedanken machen. Aber dennoch würde ich regelmäßig kontrollieren. Dann aber in jedem Fall bei kaltem Motor, da kann der Flüssigkeitsstand schon wieder anders sein. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.10.2014 um 22:36 Uhr ]

Also ich habe mich über die ständigen Ölflecken in der Garage geärgert. Eine neue Blechwanne mit Ablassschraube kostet sogar weniger als die Kunststoffschüssel. Gruß, Rolf

Ich gehe mal in eine andere Richtung. Drück mal vom Innenraum aus rechts unten auf die Ecke der Windschutzscheibe. Lässt sich diese ein paar Millimeter nach außen drücken? Das ist dann das Pfeifen und Wasser kann da auch eindringen. Wenn dem so ist, dann in die Suchfunktion nutzen und nach undichter Windschutzscheibe suchen. Man kann die Scheibe mit Sikaflex gut abdichten. Gruß, Rolf

Ich meine das Stück zwischen Kompressor und dem Anschluss sollte 57 € kosten. Gruß, Rolf

Der Roadster ist "rattig" :-D Wirklich ein toller Wagen. Aber kannst Du denn nicht den CDI für alltags und Winter halten. Es würde den Roadster schonen und seinen Wert erhalten. Gruß, Rolf