Triking

@450-3 = besten Dank! Ich glaube, die Frage nach teilsynthetischem Öl bei der Freigabe 229.51 stellt sich vermutlich gar nicht. Ich habe bislang nur vollsynthetische Öle mit dieser Freigabe gefunden. Vielleicht habt ihr ja andere Erfahrungen gemacht. Gruß, Rolf

Addinol 5W-30 als Alternative Wird hier im Forum viel verwendet, ich bin damit auch sehr zufrieden, zumal ich deutlich öfter einen Ölwechsel mache, als vorgeschrieben. Gruß, Rolf PS: brauche mal kurz Hilfe, was muss an dieser url geändert werden, damit sie richtig angezeigt wird: url=http://https://www.ebay.de [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.10.2019 um 20:00 Uhr ]

Schau Dir die Bilder an, dann siehst Du, was man damit ziehen kann. Da sind Sachen bei, die würdest Du nicht mal in einen großen Kombi / SUV bekommen. Es kommt nicht immer auf das Gewicht an, manchmal sind es die unhandlichen oder schmutzigen Sachen, die man nicht in einem geschlossenen Wagen transportieren möchte. Wenn die Montage der Anhängerkupplung bei meinem Smart nicht möglich gewesen wäre, dann hätte ich mir definitiv keinen Smart gekauft. Davon ab, ist auch ein riesen Spaß, mit einem Anhänger hinter dem Smart durch die Gegend zu düsen und auffallen tut er auch damit. Also Mut zur Lücke und Haken dran. :) Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 02.10.2019 um 18:34 Uhr ]

Beim Smart ist ja keine Anhängerlast in den Papieren eingetragen. Deshalb muss die Anhängerlast und auch die Anhängerkupplung eingetragen werden. Bei Fahrzeugen mit eingetragener Anhängerlast entfällt in der Regel die Vorführung beim TÜV, wenn die Anhängerkupplung eine "E" - Nr. hat. Deshalb ist es wichtig, die Papiere der Anhängerkupplung bei der Abnahme zu haben, weil dort die geprüfte Anhängerlast angegeben ist. Gruß, Rolf

Die Verzurrösen sind gut und auch sehr wichtig, sonst kann es auch Ärger mit der Rennleitung geben. Wenn die schon von außen sehen, dass ordentlich befestigt wurde, dann ist das in Ordnung. Vorsorglich habe ich auch noch ein Sicherungsnetz vorne im Deichselkasten liegen. Gruß, Rolf

Ja, der HP350 macht sich optisch sehr gut hinter einem Smart. Mit den Reifen dürfte er auch gut liegen. Gruß, Rolf

…. Du meinst zum "Cabrio" umgebaut? Hehe, geht natürlich auch. Gruß, Rolf

Quote: Am 17.09.2019 um 16:39 Uhr hat Outliner geschrieben: Liebe anne-sophie, Neumitglieder müssen von sich hier ein Nacktfoto einstellen mit Preis! Bitte beachte die Regeln für den Marktplatz! Hehe, dann wollen wir nur hoffen, das Anne-Sophie in Wirklichkeit nicht Klaus-Dieter ist. :-D :-D Gruß, Rolf

Ist wirklich eine echt blöde Stelle für eine Beule. Aber eigentlich ist ja jede Stelle am Tridion schlecht für eine Beule. Was überlegt werden sollte ist eine Geltendmachung von Schadensersatz, weil es sich jetzt um ein Unfallfahrzeug handelt. Beim späteren Wiederverkauf dürfte sich das nämlich negativ auf den Verkaufserlös auswirken. Gruß, Rolf

Hallo, es gibt da schon ein paar bekannte Schwachstellen, an denen man suchen kann. Zuerst der Klimakondensator / Klimakühler, der im Steinschlagbereich liegt und gerne mal einen Treffer mitbekommt. An dem Kühler kann man dann schnell eine feuchte Stelle ausmachen, wo neben dem Gas auch Klimaöl austritt. Das Öl verbleibt in der Nähe der Schadstelle und bindet Staub. Also nach feuchtem Staub suchen. Die Klimaleitung ist im Unterboden mit Schnellverschlüssen verbunden. Hier können die O-Ringe altersbedingt undicht werden. Es gab auch eine spätere Modelländerung, die dann einen Austausch der gesamten Leitung verbunden ist, weil alt nicht an neu passt. Und da ist dann auch die dritte Schwachstelle zu finden, die Radien hinten am Kompressorausgang (siehe Foto unten). Dort können sich winzige Haarrisse durch die Vibrationen bilden, im laufenden Betrieb einfach mal mit Seifenwasser aus einer Sprühflasche besprühen. Es bilden sich dann Seifenblasen an der Leitung. Das Expansionsventil könnte auch noch Problem machen, aber eher selten. Die beiden Füllventile (Schrader Ventil) vorne sollte man auch mal kontrollieren. Einfach die Kunststoffkappen abschrauben und wieder Seifenwasser einsprühen. Die Ventile können durch minimale Verschmutzung schon undicht werden. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.09.2019 um 21:06 Uhr ]

Es kann durchaus auch sein, dass die Batterie so tief entladen wurde, dass sie den Wagen nicht mehr starten kann. Sie nimmt dann zwar Ladung auf und zeigt auch mehr als 12 V Ruhestrom an, beim Startvorgang bricht sie dann aber zusammen. Sie fällt dann unter 10 V und das Steuergerät schaltet ab, weil die Spannung nicht mehr ausreicht. Beim Diesel reicht beim Überbrücken oft auch der Strom nicht aus, weil durch die Überbrückungskabel nicht genug Strom fließen kann. Je nach dem, wie alt die eingebaute Batterie ist, würde ich eine neue Batterie kaufen. Die Lichtmaschine würde ich - wenn sie fest sitzt - mit WD40 einsprühen und nach einer kurzen Einwirkzeit mit dem Schraubenschlüssel lösen. Danach sollte ein Startvorgang möglich sein. Gruß, Rolf

Also die X-Streben kann man problemlos abbauen, ein Spanngurt ist aber beim Einbau sehr hilfreich, weil man das Achsrohr damit ganz leicht wieder zusammenziehen kann, um die Schrauben einsetzen zu können. Was wichtig ist, die Schrauben der X-Strebe erst anziehen, wenn der Smart wieder auf dem Boden steht, weil sich sonst die Gummibuchsen verspannen. Also einfach Schrauben ein paar Gewindeumdrehungen locker lassen, Smart auf den Boden setzen und dann erst festziehen. Gruß, Rolf

Ihr könnt die alten Clipse immer wiederverwenden, auch wenn diese durchdrehen. Einfach mich einem kleinen flachen Schraubendreher hinter den Kopf fassen und etwas anheben. Dann kann man sie herausziehen. Wenn die Abdeckung wieder aufgesetzt ist, einfach die Hülse einstecken und wieder mit der Plastikschraube sichern. Gruß, Rolf

Alternativ könntest Du eine abgewinkelte Auspuffblende nehmen: Auspuffblende ebay für Smart 450 Gruß, Rolf Sorry, bin zu doof zum Verlinken. Schau mal unter der eBay Nr. 162994695153 Auspuffblende 37,90 € [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.09.2019 um 16:49 Uhr ]

Hat was, aber ich habe Bedenken wegen der weit runtergezogenen Schürzen. Bordsteine und Schnee werden da sicher feindlich gesonnen sein. Gruß, Rolf

Den öfters auftretenden Kabelbaumfehler vor / über dem Getriebe sollte man auch nicht unberücksichtigt lassen und auch die beiden Anschlussstecker von Getriebe und Aktuator mal genauer kontrollieren. Dort gibt es schon mal Korrosionsschäden. Gruß, Rolf

Sorry, krieg die Verlinkung nicht mehr hin. Einfach mal in der Bucht Cool Shot Leistungsverstärker Klimaanlagen eingeben. Der für 23,90 ist richtig und hat die passenden Adapter. Gruß, Rolf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 31.08.2019 um 15:04 Uhr ]

Du kannst Das Klimaöl auch mit der Monteurhilfe in die Anlage bekommen, wenn diese unter Druck steht. Bau die Monteurhilfe zusammen und füll vorher in den Unterdruckschlauch mit einer Einwegspritze das Öl. Dann an die Monteurhilfe anschließen und die Ventile schließen. Wenn du jetzt die beiden Leitungen mit dem Fahrzeug verbindest, dann gibt es einen Druckausgleich zwischen Klimaanlage und Monteurhilfe. Wenn diese nun höher als die Anlage hängt, läuft das Öl ganz automatisch in die Klimaanalage. Ich habe dafür einen einfachen Füllschlauchadapter (9,95 mit Manometer) und eine leere Dose R134a in welche ich das Öl einfülle. Und genau wie oben gibt es ja einen Druckausgleich beim Anschluss und das Öl läuft in das Klimasystem. Alternativ verwende ich die Füllspritze aus diesem BYAAOSw~e5ZTpmw" TARGET="_blank">Cool Shot Leistungsverstärker Klimaanlagen Den kann man gut wieder befüllen, die passenden Adapter sind ja dabei. Das Zeug ist übrigens wirklich gut, der Kompressor arbeitet leiser und die Kühlleistung steigt wirklich. Gruß, Rolf

Glaskugel! Raum Iserlohn Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen :-D Gruß, Rolf

Na ja, ein Verfallsdatum von 5 Jahren für den Kondensator anzugeben, halte ich schon für etwas gewagt. Wenn er einen blöden Steinschlag mitbekommt, kann er nach einer Woche hin sein, beim meinem CDI aus 2002 hat der Kondensator etwa 13 Jahre gehalten. Dann war aber schon Alufraß an den Rippen zu erkennen und man konnte ein Loch erkennen, um welches sich Kompressoröl mit Kontrastmittel angesammelt hatte. Das Öl bindet dort nämlich den Staub und der sieht dann feucht aus. Vor dem Kondensatortausch habe ich diesen mit schwarzem Auspufflack matt eingesprüht. Diese Auspufflack beugt Korrosion vor und weil er matt ist, vergrößert er nebenbei noch die Oberfläche. Matt-Schwarz leitet Wärme sehr gut ab. Gruß, Rolf PS: eine Klimaleitung musste ich auch schon erneuern und die O-Ringe halten auch nicht ewig. Bei Vaters 350 SE lief die Klimaanlage nach mehr als 25 Jahren noch einwandfrei, ohne je befüllt worden zu sein. Waren halt noch gute Kupferleitungen und ein Kühlmittel mit wesentlich höherer Dichte.

Bei meine 02er CDI und auch bei meinem Daewoo Matiz habe ich kürzlich neue Dichtsätze eingebaut, bei dem Matiz war auch ein Kolben fällig. Der komplette Reparatursatz mit allen Dichtungen, Gummiteilen, einem Entlüftungsventil und Abdeckkappen kostet 13,00 € einschließlich Porto. Ich war wirklich erstaunt. Zum Einbau: Die Dichtung für den Kolben habe ich mit Bremsflüssigkeit benetzt. Denn damit kommt sie später auch immer in Berührung. Die Manschetten habe ich erst nach dem Kolben eingesetzt, wenn man den Kolben dann in Bremssattel drückt, spring die Dichtung selbstständig in die Nut. Voraussetzung ist natürlich, dass man diese Nut / Rille vorher peinlichst genau gesäubert hat und sich dort kein Rost befindet. Ansonsten ist die Nut zu eng für die Dichtmanschette. Die Bremsanlagen beider Fahrzeuge sind nun wieder einwandfrei in Ordnung, der Smart war letzte Woche beim TÜV und ist ohne Mangel durchgekommen. Den Prüfer hat es sehr gefreut, dass ich vor der Prüfung Koppelstangen, Traggelenke, die Gelenke der Spurstangenköpfe usw. ausgetauscht und nicht ihm die Fehlersuche überlassen hatte. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 19.08.2019 um 13:44 Uhr ]

Hier noch einmal der direktel Link zum Anbieter Gruß, Rolf