DP-Smart
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Schonmal die Türverkleidung abgehabt und hinter den Türöffner gegriffen? Baumelt dort ein loses Plastikteil, muss der Bowdenzug erneuert werden (Ersatzteil 20€). Ich kann mir vorstellen, dass das Seil hinten am Schloss gerissen ist. Aber nur um zu kontrollieren, ob es das ist, müsstest du die komplette Tür zerlegen :o Also, falls du die Tür zerlegen musst, würde ich mir an deiner Stelle schonmal einen Bowdenzug zulegen, denn wenn schon alles ab ist, kann man es auch gleich fertig machen. ;-)
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Das Stecksystem ist das Gleiche, da hast du recht, aber die Qualität ist unterschiedlich. Ich habe drei "verschiedene" Speakon hier liegen und der von dir abgebildete ist der schlechteste. Das sollte jediglich ein Hinweis sein. ;-)
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Schöne Arbeit! Aber eine kleine Kritik hätte ich schon: Der "abgebildete" Neutrikstecker ist einfach nur Mist. Schwergängig hoch acht und von der Qualität minderwertig. Dieser hier ist deutlich besser: Aber mal ganz davon ab, sind die Speakon alles andere als kompakt. TangBand? Du meinst bestimmt den W8-740P :) Edit: Herzlich Willkommen im Smart-Forum [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 10.06.2010 um 10:41 Uhr ]
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Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Ach ja, die habe ich total vergessen :lol: -
[450] Batterie wird fast nicht geladen und ein blödes Tackern vom Motor
DP-Smart antwortete auf Cabriodany's Thema in SMARTe Technik
Das würde einige andere Sachen erklären. Liegt das an der Lima selbst oder wo kann ich da nachhaken? -
[450] Batterie wird fast nicht geladen und ein blödes Tackern vom Motor
DP-Smart antwortete auf Cabriodany's Thema in SMARTe Technik
Also bei mir geht die Lichtmaschine nicht immer sofort an. Erst wenn ich ein paar Verbraucher hinzuschalte oder ein kleines Stückchen fahre, wird sie aktiv (hoffe, dass das normal ist). Bei mir ist anfangs 14,6V und nach einer längeren Fahrt fällt die Spannung auf 13,8-14V ab. Die Ruhespannung der Batterie sollte so zwischen 12,5-13V liegen und mit Verbraucher auf 12,3-12,5 abfallen. Das wäre bei mir normal (AGM-Batterie) -
Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Solltest du so sehen. Einfach ins ablagefach schauen, ob, das Armaturenbrett auf der Ablage aufliegt oder noch ein Schaumstoff stück dazwischen sitzt. Möglich weit an der Tridion sitzen die. -
Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Das Armaturenbrett hat immer viel Spiel. Wurde jetzt eigentlich mal eine Probefahrt ohne A-Brett gemacht? Es könnte unter Umständen sein, dass bei dir Schaumstoff zwischen Armaturenbrett und die darunter liegenden Ablagefächer fehlt. Also bei den Außenkappen/Verkleidungen des A-Brett mal drunterschauen. -
Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Hat sich schon was ergeben? -
Quote: Am 05.05.2010 um 23:10 Uhr hat DP-Smart geschrieben: 1. :-D ...war lecker :-D
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Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Es bringt nichts alles doppelt und dreifach zu fixieren, dämmen etc. wenn nicht der wahre Übeltäter gefunden wird. Wie schon oben geschrieben, würde ich Uhr, Drehzahlmesser und Armaturenbrett einfach ausbauen und so eine Probefahrt ohne die "Verdächtigen" machen. Wurde eigentlich das Armaturenbrett schonmal ausgebaut? -
Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Fahr einmal ohne Armaturenbrett! Alle Teile lassen sich ohne Probleme befestigen. -
Wo parken wir? SC?
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Kleiner Nachschlag: Die SPV60 ist sogar etwas höher :o max. Höhe 188mm Gehäusehöhe 184mm Länge 256mm Breite 171mm Und nicht zu vergessen ist, dass die Pole auch noch vertauscht sind.
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Dröhnen im vorderen Bereich beim Anfahren
DP-Smart antwortete auf smartikucki's Thema in SMARTe Technik
Ich hatte dieses Dröhnen, weis aber nicht mehr so recht, was es 100% war. Überprüf mal: Die Servicegitter auf Spiel überprüfen (antippen und auf Klappern achten). Wenn ja, etwas Schaumstoff um die Hebel wickeln. Den Sicherungskasten auf Spiel überprüfen. Ohne ihn aus der Fixierung zu holen etwas rütteln. Wenn es klappert, die Blechhaltenase/streifen mit etwas Tape umwickeln. Das Armaturenbrett kannst du definitiv ausschließen. Tja und wie immer: Ferndiagnose ist immer etwas schlecht. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 08.05.2010 um 14:29 Uhr ] -
Wofür eine zweite Endstufe? Du hast eine 4Kanal und wirst mit größter Wahrscheinlichkeit das Ganze passiv betreiben (die original Frequenzweichen nutzen), so dass die ersten zwei Kanäle (1&2) für das Frontsystem genutzt werden und 3&4 gebrückt für den Subwoofer zur Verfügung stehen. X-Over heißt übersetzt Frequenzweiche. In diesem Fall ist es die interne der Endstufe, mit der du die Trennfrequenz zwischen Frontsystem und Subwoofer einstellst. Full bedeutet Flat bzw. die Frequenzweiche ist aus. LPF (Lowpass bzw. Tiefpass) kappt alle höheren Frequenzen. HPF (Highpass bzw. Hochpass) eben die unteren. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 08.05.2010 um 11:39 Uhr ]
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ich auch :cry:
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sollte bei mir machbar sein :)
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1. :-D
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Jaaa, die ist zur Zeit mein P/L-Favorit. Jedoch bekam ich gestern von CHPW die Nachricht, dass die 182mm Höhe ohne Pole zustande kommt. (Glaube ich zwar nicht, aber auf gut Glück kaufen...nein danke) Ich warte erstmal ab...noch hält die Alte recht gut und wenn sich nichts größeres finden läßt, muss eben ein Schaltnetzteil einkalkuliert werden. Falls es die anderen interessiert: Die Muldenöffnung ist 290mm lang und 185mm breit. Die Rundungen wurden bei der Messung nicht berücksichtig! [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 02.05.2010 um 22:15 Uhr ]
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Danke! Die Pole werden gar nicht benötigt und wenn ich das richtig sehe, stehen diese sogar über. :)
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Und wie alt ist die? Kann mal jemand die Höhe der SPV44 überprüfen? Herstellerangaben vertraue ich nicht! :)
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Tja, wenn das Einmessen nicht wäre! Irgendwo bei 85dB tönt ein rosa Rauschen aus den Lautsprechern, welches den gesamten hörbaren Frequenzbereich kontinuierlich anregt. ...ich meinte eigentlich nicht "wie lange kann man Musik hören?" sondern "Nach wieviel Jahren läßt sie nach?" [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 01.05.2010 um 00:33 Uhr ]
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Jain. Es sollte ja nur "etwas" mehr Kapazität zur Verfügung stehen, damit ich die Anlage länger im Stand einstellen/einmessen kann bzw. der Spannungsabfall sich etwas mehr in Grenzen hält. Bei Endstufen mit nichtgeregelten Netzteilen macht sich so eine Kleinigkeit im Hochohmigen Bereich leider bemerkbar. Hinzu gesellt sich auch noch viel Kurzstrecke mit allen möglichen Verbrauchern. :roll: Tja, etwas mehr Kapazität bei AGM bedeutet auch gleich mehr Bauhöhe :cry: Und normale, kleine Säurebatterie werden bestimmt nicht kurzzeitig den Strom liefern können wie eine AGM. Von daher habe ich mir mal die größt mögliche Säurebatt. rausgepickt :-D Wie lange hält eigentlich so eine SPV44? [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 30.04.2010 um 20:14 Uhr ]
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Nicht falsch verstehen. Bei mir ist die Höhe durch eine Fußraumkiste begrenzt ;-) Die Bannerbatterien würden auch gehen, sind aber bei gleichen Ausmaßen von der Kapazität kleiner als die Varta und wenn ich das richtig sehe, kostet die eine Varta mit 120€ auch nicht die Welt. Die Frage ist nur, ob diese so einfach da unten reinpasst.
