Ingenieur

eher eine allgemeine Frage: werden die Digitecs auf Distanzscheiben (Spurplatten) montiert, oder ohne?

der film läuft nicht in Echtzeit..also alles gar nicht so schlimm :-D

Kleiner Zwischenbericht vom Ölabscheider: vor 6 Wochen viel mir schon auf, dass nur ein paar Tröpfchen aus dem Ablauf herausliefen, die male davor waren es immer so 0.2 L / auf 3 Monate. Heute wieder den Schlauch geöffnet und es tröpfelte so vor sich hin, hörte aber nicht auf....ein bißchen am Schlauch hin und her gebogen und plups kam ein Klumpen raus :o Danach tröpfelte es immer noch...also schnell mal was zum "Stochern" organisiert. Danach floß ein klumpige Brühe aus dem Schlauch :o Schlamm bzw. Klumpenbildung im Abscheider :o das bedeutet nix gutes, dabei kommt nur das Mobil 1 und VPower in die Karre.... Ich hoffe nicht, dass im Abscheider ne Ratte wohnt... :-D

Karosse ist verkauft :o

Spannungswandler mit Spoiler- nicht schlecht :-D

Triking und Steiff, danke für eure Comments. Ich bin mit Reifen und deren Herstellung bestens vertraut. Ich kenne den Prozess aus dem FF- habe mich bei allen GROßEN Reifenherstellern in deren Fertigung "herumgetrieben"- bis auf Hankook, Bridgestone, Yokohama und noch ein paar andere Krautler. Interessant waren die Definitionen der einzelnen Hersteller bezüglich Qualitätskontrolle (da habe ich Geräte für entwickelt) :o Ich gebe den Hankooks noch 100 km und dann geh ich mit Schmirgel dran :-D Noch was zu Yokohama- Sommerreifen 205/175, die ich auf meinem Brabus fahre: Die Dinger sind ihr Geld nicht Wert. Auf Nässe glatt den Trennscheiben unterlegen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 02.11.2006 um 10:51 Uhr ]

Dieter :o du mußt auch alles lesen 8-)

olli sagst Bescheid wegen SW :-D

habe heute eine schöne Tour im Schwarzwald gemacht: 6°C, Sonne und offen :-D allerdings: Heizung an...und Kappen auf

helau

ich habe seit letzte Woche 4 x Hankook W440 Baujahr 2006 KW37 montiert in der Größe 175 auf allen vieren. Das Auto hat eine recht eigentümliche Fahrweise: bei kleineren Lenkeinschlägen hat man das Gefühl stärker eingelenkt zu haben als es tatsächlich der Fall ist. Bei schnellen Kurven kriegt man´s mit der Angst....kein Kontkat zur Straße, absolut schwammig, man eiert so dahin. Dafür sind die sehr komfortabel was Geräusch und Abrollkomfort betrifft. Was sehr nervt: bei Vollgasbeschleunigung und unebener Straße ist ständig Trust+ am Abregeln; auch bei Kurven mit großem Radius (von engeren gar nicht zu sprechen) regelt das Trust+ ständig die Motorleistung weg. Das läßt insgesamt auf schlechte Traktion schließen. Um das Fahrverhalten zu verbessern, habe ich verschiedene Testfahrten mit verschiedenen Luftdrücken (1.5 bar bis 3 bar) unternommen...aber richtig gut wirds nie. Das war mit den im letzten Winter noch montierten Contis genauso, allerdings waren die schon das 3. Jahr drauf. Im ersten Winter waren die richtig gut....

pappst du mir auch so´n Ding an die Scheibe? dann registriere ich mich auch :roll:

alles gute.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 31.10.2006 um 15:49 Uhr ]

EDIT : kein Brabus, nur ein "0815" 42 mit 84 SW (PS) Was bitte sind denn SW´s ? :o

nen brabus noch zu tunen? :o immer diese Basteleien- das hat doch überhaupt keinen Stil. Anderereseits: von nem popeligen 42 mit einem 0815 Tuning auf der AB überholt zu werden hat noch weniger Stil :roll: 95 PS sind ja allemal drin...

gibts wenigstens ein Kochrezept gratis dazu?

mit funken ist natürlich der sender der fb gemeint, denn die fb ist ja nix anderes als ein sender

du stellst Fragen 8-) da muß ich glatt mal selbst an meinen smart kucken gehen- wegen der Nummern, die du da hinschreibst, wo ich doch keine Ahnung vom smart haben :roll: die 87 und 30, wo hast du die nummern her? sind das die bezeichnungen des Originalrelais? Wenn ja, dann mache es nicht so, sondern kaufe ein Extrarelais, das an den Kontakten 87 und 30 nichts angeschlossen hat. Damit kannste du es dann so machen wie auf deinem Bild- allerdings "funkts" dann bei jedem Blinken.

ich baue für den KFZ- Bereich grundsätzlich nichts... ohne E1- Zulassung darf ja nichts eingebaut werden. Ich würde an deiner Stelle den Steuerungshersteller des Garagentorantriebes nach einer Lösung fragen. Das kostet natürlich ist halt auch ne saubere Lösung. Vielleicht gibt es hier im Forum auch andere "fertige" Lösungen, die für deine Anwendung passen.

die Schaltung setzt voraus, dass an Klemme 85 tatsächlich die Spannung von 0 Volt auf 12 Volt im Takt des Blinkers wechselt und damit das 12 Volt Relais angesteuert werden kann. Erforderliche Teile: 1 x Relais, 12 Volt, Wechslerkontakt 1 x Spannungsregler 7805 im TO220 Gehäuse 1 x Widerstand 1 k Ohm 1 x Kondensator 100 nF bedrahtet 1 x Miniaturschalter 1 x ein (Aktivierung, S2) Falls du die FB anderweitig verwenden willst, wäre noch eine 4 polige Steckverbindung erforderlich... Bei Verwendung von S2 genügt eine 2 polige Steckverbindung, da die internen Batterien weiter verwendet werden. Ausgeschaltet verbraucht die FB ja keinen Strom. WICHTIG: unbedingt drauf achten, dass beim Anschluß "Zündungsplus" bis zur Batterie irgendwo eine Sicherung eingeschleift ist. Falls nicht vorhanden eine Kabelsicherung verwenden (Kabel mit integrierten Sicherungshalter). Diese Schaltungsvariante sollte eigentlich nur von einem Fachmann in Betrieb genommen werden, da direkt auf das Bordnetz zugegriffen wird...die Alternative mit der Stromversorgung mit den integrierten Batterien finde ich viel sympathischer. Alles ohne Gewähr [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 27.10.2006 um 15:58 Uhr ]

ogott! so geht das nich..... ich mach dir gerne eine Leiterplatte aber fummel nich so sorglos an der Bordelektrik rum... du brauchst ein zusätzliches relais, dessen kontakte noch nicht durch andere verbraucher belegt sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 27.10.2006 um 15:29 Uhr ]

jo klar, der Sender würde bei jedem Blinken senden. Da es nicht uendlich viele Codes gibt, würden auf der Fahrt durch die Stadt dann so manches Tor aufgehen :-D Falls dir das egal ist, kannst du anstatt der Batterien einen Festspannungsregler verwenden, z.b. auf 5 Volt. Bei dieser Spannung funktioniert der Sender noch gut.

hm, bau dann noch nen Schalter in Reihe zum Relaiskontakt ein, um den Relaiskontakt unberücksichtigt zu lassen- dann kannste aber bald auf das ganze Gedöns verzichten und gleich auf einen Knopf drücken :-D

nur mal so ins Unreine gezeichnet :-D ich würde eine Miniaturbuchse mit Klinkenstecker (Stereo) an die Fernbedienung bauen. Dann kann die FB auch aus dem Auto herausgenommen werden... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 27.10.2006 um 11:28 Uhr ]