Rollerfahrer

Es gibt diese unverlierbaren U-scheiben auf Schrauben, meistens läßt sich aber im Schraubstock bei eingespannter Scheibe die Schraube wie bei einer Mutter mit etwas Nachdruck und Öl durch die Scheibe herausdrehen, weil das Loch der Scheibe nur unwesentlich kleiner als der Gewindeaussendurchmesser ist. Man hat dann in der Scheibe ein selbstgeschnittenes Gewinde.... Ich vermute in der Produktion wird erst die Scheibe auf den noch unbehandelten Schraubenschaft aufgesteckt, anschließend wird das Gewinde gerollt. Durch diese Umformung wächst der Schaft im Aussendurchmesser und die Scheibe kann nicht mehr abfallen.

Danke, angeblich gibt es keine neuen Akkus für den 451, weil Ende 2015 die Produktion eingestellt wurde. so jedenfalls mein Kenntnisstand.

Ich hatte mich mal für den 451 ED interessiert. dort im forum GE hieß es, daß die Akkus, die mit dem 22kW-Lader geladen werden, bei weitem nicht die Lebensdauer der mit dem Steckdosenlader aufgeladenen Akkus erreichen. Nicht mal 50%. Von daher würde ich den großen Lader nur im Notfall verwenden.

Was du getauscht hast, war bloß das Schaltventil für die NW- Verstellung. Der Nockenwellenversteller sitzt direkt auf der Nockenwelle im Antriebskettenrad. Vermutlich hat sich die Steuerkette gelängt und jetzt stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.

Bist du da sicher? Während der Fahrt läuft doch die Pumpe. Und dann könnte er tatsächlich damit in die Werkstatt fahren.

450 er Smart bekommen nur ATF-Öl, nicht so eine Plörre.

SUCHE Getriebe Modell 454 1.1 Softtouch 6 Gang - Biete / Suche / Tausche - smart-Forum vielleicht hilft das weiter

nein, mit kalk- und Urinsteinentferner kriegt man die wieder frei, ohne irgendwas mit der Rohrzange rumzumurksen.

Na ja, auch ein Fehlermelder kann mal kaputtgehen. Die Aufnahme sieht gut aus. Hast du einmal nach Wassereinwirkung bei der Elektrik unter dem Fahrersitz geschaut?

Windschutzscheibe undicht

das stimmt leider nicht ganz-alle 30tsd. km ist richtig. Und die kann man überziehen bis 40...

Schade😪. Wie lange hat er denn noch TÜV? Lohnt sich die Arbeit dafür noch...

...denn mal viel Spaß beim wechseln. Hast du jemanden dafür?

Ja , ist leider normal, allerdings bin ich der Meinung, daß das auftritt, wenn man zu wenig Gas gibt. Wo er bei warmem Motor noch im höheren Gang bei niedriger Geschwindigkeit bleibt, schaltet er bei kaltem Motor schon zurück.

ich vermute zu hohen Ladedruck. DasWastegategestänge sollte justiert werden.

kann ja sein, ist für das Schaltproblem aber irrelevant.

vielleicht ist zwischenzeitlich hinten eine /beide Federn gebrochen.

multiple Schmierung?

Hast du denn schon die Lambdasonde erneuert? -obwohl, eigentlich hat die mit dem Anspringen nichts zu tun.

alle 10tsd ist wohl auch total übertrieben. By the way, offenbar hast du den alten smart mit dem defekten Lenkgetriebe doch behalten?

Sicherung der Benzinpumpe ziehen.

Wie kann man sich das vorstellen beim ersten Versuch: null Aktion oder dreht der Anlasser? DerKW-Sensor wird für dein Problem nicht der Schuldige sein.

ist der Kupplungsaktuator noch der erste? Ich vermute doch dieses Teil als Problemerzeuger.

ESP brauchste im Smart nie. ..ich brauch den Krempel sowieso nicht, noch nie gebraucht. Bin jahrzehntelang ein Auto ohne ABS und ohne Airbag gefahren, keine Probleme.

... ist quasi eine Rückrüstung auf Oldliner. Aber ich plädiere auch eher für den Einbau eines gebrauchten ABS-Block`s, dann spart man sich diese ganze illegale Bastelei. Aber für Afrika wäre mein Vorschlag ein guter...