gewürfelt

Die beiden Zuleitungen habe ich durch eine von den Gummitüllen in der Spritzwand mit einem Draht gefädelt. Den Massepunkt links am Radlauf im Fussraum verwendet und Plus über einen extra Sicherungshalter (gibts beim Benz Händler) angeschlossen. http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-451/electrical/483-451-sam-removal.html Hier sieht man die extra Sicherungshalter und den Massepunkt im Fussraum.

Das war Ende Juli letzten Jahres. Von daher ist die Beweislast wohl bei mir. Der Fehler war wahrscheinlich schon beim Kauf vorhanden, da auf der linken Seite haufenweise weisses Fett drin war. Nur lernt man die Schwächen eines Autos erst später kennen. Wenn ich einen guten Sattler finde, mache ich dann gleich die große Nummer, da das Verdeck in der Breite schon deutlich geschrumpft ist.

Habe am 22.04. einen Termin mit dem Autohaus, wo der Smart verkauft wurde. Die vom Händler abgeschlossene Versicherung bei der "CAR-GARANTIE GMBH " hat mir bereits zu ihrem Bedauern mitgeteilt, dassTeile vom Cabrioverdeck/Gleiter vom Verdeck nicht im Garantieumfang enthalten sind. Von daher erwarte ich nicht viel. Hat jemand Erfahrung mit der Firma Cabrio Top Service aus Geesthacht? Ansonsten gibt es hier in der Region nur Sattler für Vierbeiner.

Das ist ein Missverständnis. Den 451 habe ich letzen August beim Renault Händler gebraucht gekauft. Von daher ist er für die Sachmängelhaftung zuständig. Hätte auch ein BMW, VW oder Hyundai Händler sein können. Wer dann letztendlich dran rumfummelt, steht noch nicht fest.

Auf den ersten Blick sahen die Gleiter ok aus. Auf den Fotos dann nicht mehr. (Lesebrille beim basteln hilft evtl.) Links fehlt oben ein Stück, soweit man das unter dem Schmodder erkennen kann und rechts ist es kurz vor ab Werde herausfinden, ob es von der einjährigen Gebrauchtwagengarantie vom Renault Händler gedeckelt ist. Versuche ja alles selbst zu reparieren, aber die Verdeckmechanik macht mich nervös.

Ich habe bei meinem 451 auf der Fahrerseite im Bereich der vorderen Holmaufnahme Windgeräusche. Das Verdeck steht etwas von der Dichtung ab. Das tieferlegen der vorderen Aufnahme habe ich schon versucht. Es fällt auf, dass der Haken auf der linken Seite nur leicht eintaucht. während es rechts gut aussieht Das Video dazu Gibt es da eine Stellschraube an der ich drehen kann?

Willkommen zurück darf ich nicht sagen, da ich ja selber neu bin. Bin aktuell 53 Jahre und fand' den Smart schon beim Erscheinungsdatum sehr interessant. Abgehalten vom Kauf hatte mich damals die elitäre Denke mit dem Smartcenter, welches alleine für die Wartung und Ersatzteilversorgung zuständig ist. Auch die schlechte Zugänglichkeit von Aggregaten am Motor hat mich abgeschreckt. Heute, im Vergleich zu "modernen" Autos und dem gesammelten Wissen im Internet, ist das nicht mehr so. Bei mir ist es das CDI Cabrio geworden, weil sich die Benziner auf der Probefahrt auch wie ein Diesel angehört haben. Den Wartungsstau versuche ich jetzt selber zu beheben, da mir fahren und schrauben gleichermaßen Freude bereitet.

Bei meinem klickt das Relais der Heizung deutlich hörbar. Wenn da nichts passiert, könntest du mit einem Multimeter den Schalter selber testen. Und dann halt die Kabel verfolgen... Ich würde in so einem Fall das SAM in Ruhe lassen und parallel mit einem Stromstossrelais die Funktion nachbilden. Wenn man das nicht selber machen kann, ist es wahrscheinlich naheliegender das SAM zu reparieren, wenn es denn eindeutig die Ursache ist.

Das ist eindeutig Shabby Chic. Macht man bei alten Möbeln ja auch so. Hier spart man sich das schleifen.

Zwischen den beiden Anschlüssen messen, ob Spannung anliegt. Plus und Minus ist den Heizdrähten egal.

Vielleicht mal hier nachfragen: Ist aber nicht mal "so eben" machbar. In den 80ern war das in der Tat kein Ding.

Du hast es ja inzwischen gefunden. In der mobilen Ansicht kann man die Signatur unter "Profil bearbeiten" ändern.

Bei meinem 451 Cabrio aus 2011 piept es nur sehr leise, wenn man mit Handbremse fährt. Der Warnton bei Licht an oder Tür offen ist deutlich lauter.

Und hat es geklappt?

Baue ihn besser auf Dreirad um. Der kann dann mit dem A1 ab 16 gefahren werden und es gibt nur eine Beschränkung auf 15KW und keine Gewichts- oder Geschwindigkeitsbegrenzung. Stichwort: Ellenator Wird beim Smart nur schwieriger mit dem Motor hinten, aber dann muss das Vorderrad weichen. 😋

Solange hier keiner einen besseren Vorschlag hat... Ist aber durch die Feder mächtig Druck drauf.

"Do not actuate without clutch load" steht bei mir drauf. Mit Gewalt zurückdrücken ist nicht. Da sitzt ein Motor mit Schneckengetriebe drin. Vielleicht ist das ein Grund, weshalb die Batterie bei solchen Arbeiten abgeklemmt werden soll.

Meinen konnte ich letzte Woche im ausgefahrenen Zustand ausbauen. Der war so festgerottet, dass ich einen neuen einbauen durfte. Wenn er beim ausbauen von alleine kommt, ist möglicherweise die Welle vom Motor gebrochen.