Smart911a

Meiner ist Bj. Dezember 2000 599ccm, 54PS und hat das Taktventil, die 5er Dose und 2 Lambdasonden. In der SDhab ich noch nie ein unterteilung gesehen mit dem Hinweis .. Taktventil freischalten. Deiner ist schon mit dem 700er Motor ausgestattet. Dann hat er das Taktventil schon und die 5er Druck-Steuerdose und 2 Lambdasonden. Da muss nichts frei geschaltet werden denn es ist schon in Betrieb

er wird schon wissen was er macht.

also.....was dürfte nun falsch sein in der Anzeige. Der Text ...oder die Bilder zu einem 99er Smart... was denkste

aber die weise Front passt zu dem 1Dirk1 seiner Karre. Das ist doch wichtig Das mit Spanien muss er selber wissen ob er da was kauft oder nicht.

seit wann hat denn der 2004er Coupe Mandelscheinwerfer außerdem hat er ein 2 Speichenlenkrad. ich denke der Text past da nicht zu seiner Karre

eigendlich schon wenn das so bei dir ankommt ohne Beschädigungen ... Dann nimmste deine ab .. machst die Halterungen der Scheinwerfer wieder ganz... Scheinwerfen dann auch einstellen lassen beim Tüv oder Werkstatt... und los gehts

den pralldämpfer aus Stahl brauchste nicht. Den Grill auch nicht der is noch gut bei dir

deine bilder oben passen zu gar nichts

do gug des brauchst...is sogar in weis

das stimmt , passt für erdnußtypen auch nicht.. die kotflügel passen auch nicht

Ja das passt alles was die anbieten. Bei den Scheinwerfern sind wie schon jemand schrieb die Halter bestimmt abgebrochen. Das kann man reparieren. Mit Kleber und so... Ich würde dir trotzdem empfehlen die 3 Teile ( beide kotflügel und das Mittelteil) der Karosserie mal zu einem Lackierer zu bringen und fragen ob er das zwischendurch machen kann. Muss ja nicht 100% sein. Denn so lose Teile sind da einfacher für den zu lackieren. Dann haste auch wieder ein schönes Auto

nur Profis mit Erfahrung auf den Motor tauschen den selbst. Da du jetzt schon nach Spezialwerkzeug fragst ...gehe ich mal davon aus das du dich in dieser Angelegenheit nicht gut auskennst. Und man kann viele Fehler machen beim wechsel. Einbauen lassen ..un die Beer is gschält.

nein nicht selber machen. Einbauen lassen. Dann kannste auch die Garantie voll ausnutzen. Wennd selbst einbaust wird man immer sagen können ...Fehler beim Eibau, hat mit uns nichts zu tun.. Also die paar hundert Euro investieren und du gibst ihn ab und ein paar Wochen später...oder Tage später... holste ihn wieder ab und gut ist. Und wenn was klappert oder rappelt oder undicht ist stellste ihn denen wieder hin.

geh zu Fismatec und lass dir einen überholten einbauen. Bedenke aber das noch mehrkosten dazu kommen . Einige Sachen macht man gleich neu damit man da in den nächsten Jahren nicht dran muss. Je nach dem was du in den 27Jahren schon gewechselt hast.

das Runde das das Achsrohr am Rahmen hält. Ob das von Lemförder wirklich das Teil ist...kommt mir etwas schmal vor. Müsste man mal testen. Unten steht es ist für den 451 er

Die Hauptlager gibt es nicht neu

es ist wichtig dass das Mittellager der Gummi in Ordnung ist und nicht eingerissen ist. Sonnst kannste die Achse icht einbauen mit defektem Lager.

wichtig ist auch alle paar Jahre / Km das Wasser zu wechseln und das Richtige wieder einfüllen. Früher G48. Ich habe schon Smarts geschlachtet da kam eine rostige Brühe raus das es grad so kracht. Kein Wunder wenn dann die WP versagt

nein.... du versteht das nicht... ruf an

Das andere länglichere Ventil. Jaaa Schub ...ist vielleicht zu arg. Unterdruckumschaltventil trifft es wohl eher. Es ist an den Unterdruckanschluß der 5er Dose angeschlossen. Den oberen also...seitlich betrachtet. Weil die Dose auch bei Unterdruck das Wastegate öffnet.

Der kleine Kasten dient irgendwie als Druckspeicher. Mitte Ende 2000 haben die wohl gemerkt das dies nicht so gut fuktioniert und beim wechsel auf 2 Lamdasonden eine andere Dose und somit eine andere Steuerung konstuiert und verbaut. Eben die mit 5 Anschlüßen. Meiner ist Bj. Dez. 2000. Und hat die 5er Dose. ...2 Lamdasonden....zusätzlich noch ein Schubumkehrventil. Und der Ansaugschlauch hat keinen kleinen Kasten mehr. Somit kann man auch das Motorsteuergerät aus einem Smart der nur ein Anschluß an der Druckdose hat nicht für ein Smart mehmen der 5er Dose hat. Da fehlt dann auch der elektische Anschluß von dem Schubumkehrventil.

das weis ich nicht. Ich kenn nur die 3 Zustände. Wenn der kleine Kasten am Ansaugschlauch ist dann ist das der erste Smart mit einer Lamdasonde...und der Druckdose mit einem Anschluß. Gerade dann bei 99er bj

ja das eckige ...nur der Diesel hat keins

Die Unterdruckdosen haben keinen Stromanschluß Auf deim Bild ist der Anschluß Turbolader direkt auf die 5er Druckdose. Das ist falsch...der kommt zuerst in das echige Taktventil. Ich kann mir Vorstellen das die das so angeschlossen haben als wäre die 5er Dose eine 1er Dose. Ob das funktioniert weis ich nicht. Orginal gehört da eine Ein-Anschlußdose hin.

was für ein Baujahr