Smart911a

Du must schon das verbauen das auch drin war.

du brauchst eine Dose mit einem Anschluß ...der 99er hat nur ein Ventil. Dann ust du die Dose mit einem Anschluß exakt vorspannen wenn die montierst

Des Ansaugrohr mit dem kleinen Kasten dran ist eigendlich für die Druckdose mit einem Anschluss. Welches Bj ist der Smart

hier aber nur mit Hitze am Pleulauge. Keine Kälte.

das kannst du nochmal machen und die Kolben wegschmeißen und neue Kolben kaufen.

hier ist der tweet der das richtig gemacht hat

Falsch ! Beim einfügen des Bolzens wird nicht gepresst. Das Pleulauge wird schnell auf 300 grad erhitzt und der Bolzen mit Hilfe einer Vorrichtung ...wegen Endanschlag und der genauen Mitte... nur reingefügt. Quasi mit den Fingern. Da wird niemals was ..gepresst. Presst man den Bolzen hinein ist der Kolben zerstört.

als vorbeugung--- mach ein kleinen Moped Benzinfilter zwischen Pumpe und Düse. Dann verstopft die Düse nie mehr. So hab ich das gemacht und nie wieder verstopfte Düse gehabt

vorher natürlich das Wasser ablassen. Bei, Wechsel des Gehäuses läuft Wasser in die Ölwanne. Also auch das Öl wechseln danauch. Wenn die 4 Schrauben vom Wassergehäuse abreisen ...oder auch nur eine ... muss Motor raus, Schraube rausholen ..event. Helicol (Gewindeersatz) rein machen. Dichtung am V- stück tauschen

das ganze Wasserpumpengehäuse tauschen . Wasser alles ablassen und neues Wasser mit Kühlermittel rein.

jaa.. aber es ging bei ihm um den Gummiknubbel unten. Den kann man durch ein Benzinschlauch mit Schraubschellen ersetzen. Mann muss dazu das Rohr etwas kürzen damit es im Bogen runter zum Motorblock stupsel montiert ist und nicht abgeknickt ist. Ganz oben würde ich das nicht abschneiten das Rohr. Man kann das bei schon verrosteten Rohr machen oder beim neuen. Ich hab bei mir das Neuteil komplett Verchromen lassen. Da ist erstmal ruhe. Die kurze Wasserleitung und die Lange sind bei mir auch verchromt. Da rostet nix mehr

ich habe eine neues das ich verchromen haben lassen. Gut ...das Rostet nicht mehr... Den schlauch so 3 cm übers Rohr und dann schelle drum wie man halt ein Schlauch auf ein Rohr macht und fest macht mit der Schraubschelle. Ich würde mir ein neues kaufen und das zusätzlich mit hitzefestem Auspufflack einsprühen wie ich das mit meim Auspuff schon so mache ... und abschneiden und Schlauch drauf.

mach das Rohr mit einem Rohrschneider um ca 3-4 cm kürzer... dann machste ein guten Benzinschlauch mit Innengewebe drauf ...Schraubschelle drum und den auf den Stutzen am Motorblock gemacht und da auch Schelle drumm. So hab ich das seit 7. Jahren ...immernoch dicht und ohne Probleme..hält ewig

war ja klar

Zähn hot der ach ...kläne halt😀

mann müßte einen kleinen Zahnriemen haben der nur um die Wasserpumpe geht. Dann könnte man es paar km fahrend testen

ja... ich glaub nicht dass das was bringt bei dem winzigen Benzinmotor

ich glaube nicht das diese Rolle beim Benziner großartige Vorteile bringt beim 54Ps 599ccm

nimm die die müsste passen ..hat den PH dings bums ALSO DANN IMMER NUR DIE NEHMEN DIE EINEN AUSGEWIESENEN PH-IN ANSCHLUß HAT

ob W gleich dieses PH ding ist weis ich nicht. Ich würde nur eine nehmen wo das auch drauf steht.

das eine dünne Kabel hat ein Knubbel in dem Kabel. Das ist eine Diodenleitung ...nur in eine Richtung einbauen

hier so sieht die mit 3 Kabeln aus B+ kommt Plus drauf PH-IN die 2 dünnen drauf

Ich habe einen 2000er Bj... aber auch die 75 A Lima mit 3 Kabeln. Das dicke kommt auf B+ und die beiden dünnen kommen beide auf PH-IN der ist ganz außen. Der mittlere bleibt unbelegt

wie war denn die alte lima belegt?

ja ..zugelassen ist das nicht ...den cinaxen is des wurscht😃